4. Устройство погрузчиков

Основные части автопогрузчика

Конструкция автопогрузчика соответствует его назначению: рабочее оборудова­ние для погрузочно-разгрузочных работ смонтировано на самоходной машине, позволяющей транспортировать грузы.

Основными частями автопогрузчика (рис. 1) являются:

O    рабочее оборудование, состоящее из грузоподъемника 2 и грузозахватного ор­гана — вилочного захвата 1;

O    ходовая часть, состоящая из рамы 7 с противовесом 5, кабины 3 водителя, переднего моста 9 и заднего моста 6;

O    двигатель 4;

O    трансмиссия 8.

Основные части электропогрузчика

У электропогрузчиков повышенной маневренности (рис. 2) раздельный привод передних колес. Узел каждого из ведущих колес состоит из электродвигателя, двухступенчатого цилиндрического редуктора и массивной бандажной шины. Корпус редуктора прикреплен болтами к щекам корпуса погрузчика.

Заднее управляемое колесо состоит из собственно колеса на массивной шине, свободно сидящего на оси, и шарикового поворотного круга. Оно может поворачиваться на 90° в обе стороны, при этом центр поворота находится в точке пересечения оси передних колес с продольной осью погрузчика, т. е. радиус поворота минимально возможный.

Рулевое управление состоит из шарнирного вала, одноступенчатого цилиндрического редуктора и цепной передачи. Погрузчик оборудован механическим ножным тормозом. Тормозные шкивы расположены на ведущих валах редукторов передвижения. Для торможения погрузчика на стоянке служит тормоз.

На погрузчике можно устанавливать грузоподъемники двухрамной конструкции с высотой подъема 2,0 и 3,0 м. Последние — в двух исполнениях с высотой подъема вил на 200 и 1300 мм без увеличения габаритной высоты погрузчика. Основные узлы грузоподъемника — телескопическая рама, каретка, цилиндры подъема и наклона. На каретку грузоподъемника навешиваются сменные грузозахватные устройства.

Гидропривод погрузчика состоит из электродвигателя с шестеренчатым насосом, масляного бака, гидрораспределителя, арматуры. Гидрораспределитель управляет цилиндрами подъема, наклона и навесных грузозахватных приспособлений. Электроаппаратура управления смонтирована на панели и связана с аккумуляторной батареей силовым штепсельным разъемом. Приборы управления собраны на панели, расположенной под рулевым колесом. Для управления скоростью передвижения предназначен контроллер с приводом от ножной педали. Устойчивость погрузчика обеспечивают аккумуляторная батарея, расположенная в задней части корпуса, и противовес.

Оборудование предусмотренное для защиты водителя

Все современные автопогрузчики имеют необходимое оборудование для защиты водителя от воздействия опасных производственных факторов. Предохранительная решетка 1 (рис. 5) защищает водителя от возможного падения части груза, позво­ляет безопасно перемещать более габаритные грузы.

Автопогрузчики могут иметь открытую или закрытую кабину. Если кабина откры­тая, водитель защищен от падения груза решетчатой крышей 2. Боковые стойки 3 предохраняют водителя от травм в случае опрокидывания автопогрузчика.

Кресло снабжено ремнем безопасности 4, который удерживает водителя при ава­рийном торможении, а также при опрокидывании автопогрузчика. Ремень безопас­ности должен быть отрегулирован по длине.

