Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1078921107
Сообщение написано Наталья Ляпина 10.03.2004 :: 15:18:17

Заголовок: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Наталья Ляпина 10.03.2004 :: 15:18:17
Добрый день!
Подскажите пожалуйста!!
Какие бывают системы оплаты труда  Транспортного Логиста.
Какие на Ваш взгляд являются наиболее прогрессивными
; эффективными?!! На какие нюансы стоит обратить
внимание?

С уважением  ,
Наталья

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Вадим Пасичный 10.03.2004 :: 16:44:08
Добрый день, Наталья.
Если фирма продает транспортные услуги, то наверное, целесообразно платить ставку + % от заработанной наценки.
Если Ваш логист занимается покупкой транспортных услуг для фирмы, то здесь уместна ставка и время от времени премии, если работа онного признается как хорошая. (имеется в виду что критерии определения качества работы логиста определены)
Вообще конкретно говорить трудно т. к. в везде свои традиции и представления о зарплате.
С уважением  Вадим.

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Наталья Ляпина 11.03.2004 :: 10:30:17

Вадим Пасичный   wrote:
Добрый день, Наталья.
Если фирма продает транспортные услуги, то наверное, целесообразно платить ставку + % от заработанной наценки.
Если Ваш логист занимается покупкой транспортных услуг для фирмы, то здесь уместна ставка и время от времени премии, если работа онного признается как хорошая. (имеется в виду что критерии определения качества работы логиста определены)
Вообще конкретно говорить трудно т. к. в везде свои традиции и представления о зарплате.
С уважением  Вадим.

Добрый день !
Спасибо за отзывчивость!
Условия работы следующие:
Логист занимается отгрузкой 1)покупателям
2)филиалам предприятия от "закрепленных, согласно региону поставщиков"
Как эффективнее замотивировать его ? Учтывая разные трудозатраты (Ж/д, авто, Авиа,почта.) а также неоднородность партии , как в количественном , так и в денежном выражении. (оборудование , зап.части)

С уважением, Наталья  

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Кирилл Кирсанов 15.03.2004 :: 18:13:29

Наталья Ляпина wrote:

Я считаю, что лучше всего оклад.
И если "отказов в транспортном обеспечении" небыло - мал. премия.
А если план продаж выполнен - премия.
Ну уж если Трансп.Составл. (основная проблема тр. логиста) снизилась - НУ ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРЕМИЯ!

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Дмитрий Тюкаев 16.03.2004 :: 11:45:28
Добрый день, Наталья.
Согласен с Кириллом: оклад+премия за снижение издержек.
Но если касается мотивации, то здесь можно применять и другие формы (исходя из личностных потребностей работника): признание обществом, самоутверждение, соц.обеспечение...
С уважением, Дмитрий.

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Павел Мокров 16.03.2004 :: 15:37:08
Не совсем согласен с премией за снижение издержек.
Снижение издержек не может стать основной целью.
Во-первых издержки не могут снижаться до определенного уровня. Во-вторых дешевый сервис может обернуться гораздо большими проблемами.
Премия должна выдаваться исходя из нескольких факторов:
1. стабильность и плановость издержек (недопустимость незапланированного увеличения).
2. соблюдение сроков и оперативность.
3. реальный объем работы логиста.
4. умение решать нестандартные ситуации.

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Кирилл Кирсанов 16.03.2004 :: 19:19:09

Павел Мокров wrote:
Не совсем согласен с премией за снижение издержек.
Снижение издержек не может стать основной целью.

Павел, все правильно.
Если построить график зависимости качества к затратам, вы получите искомую область (и будет она где-то в середине).
Когда я говорю о ТС, я подрозумеваю весь комплекс не являющийся непосредственно производством.
Определение Транспортной Составляющей включает в себя комплекс операций, связанных с доставкой продукта конечному потребителю (упаковка, хранение, обеспечение сохранности, перевозка, погрузо-разгрузочные операции, таможенные и налоговые платежи).
Просто сейчас такие глобальные мероприятия как перенос производства поближе к сырью или в места с дешовой рабочей силой достаточно дороги.
Снижение ТС не в поиске понижения тарифов, а в надлежащей организации.
Так вот возвращаясь к оплате труда.
Пример:
1) По причине неготовности отправки возник простой - штраф. Тарифы не изменились, но фактически ТС выросла.
2) Работаете с ж/д, оплата за товар по факту. Чем дольше оно едет тем дольше морозятся Ваши деньги и меньше оборот компании - по сути кредит - ТС ростет.
3)Складские посчитали объем, а отправили на палетах - в 82 не влезло - остатки полетели бортом - ТС выросла в 3 раза.
4)Доки оформлены не положенным образом приходится делать заново и досылать - тоже + к ТС.
5)п\с не подали, груз завис на складе еще на день - во сколько обошлось хранение этой партии? + к ТС
Ну и где здесь тарифы? В большинстве случаев проблема в недостаточной информативности материальных и финансовых потоках.
А уж если в глобальном смысле говорить.
Сколько некондиции, недостачи, возврата, пересортицы и прочего за год у Вас с клиентом? Да половины этой суммы хватит на покупку океанской яхты.
Я уже не говорю про склады. В большинстве случаев помещения используются на 40/60%. Учет запутан до такой степени, что когда инвентаризация вся фирма  два три дня сидит на складе концы с концами сводит. А сроки годности товаров? Мы с вами рыбку покупаем мороженную - 3 или 4 срока годности. Медикоменты, иногда, уничтожаются (что то на меня темполгин перестал действовать). Половина переработчиков занимаются переупаковкой.
Вы правы, но я говорю о другом.

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Павел Мокров 18.03.2004 :: 14:36:31

Кирилл Кирсанов wrote:
Павел, все правильно.
Если построить график зависимости качества к затратам, вы получите искомую область (и будет она где-то в середине).
Когда я говорю о ТС, я подрозумеваю весь комплекс не являющийся непосредственно производством.
Определение Транспортной Составляющей включает в себя комплекс операций, связанных с доставкой продукта конечному потребителю (упаковка, хранение, обеспечение сохранности, перевозка, погрузо-разгрузочные операции, таможенные и налоговые платежи).
Просто сейчас такие глобальные мероприятия как перенос производства поближе к сырью или в места с дешовой рабочей силой достаточно дороги.
Снижение ТС не в поиске понижения тарифов, а в надлежащей организации.
Так вот возвращаясь к оплате труда.
Пример:
1) По причине неготовности отправки возник простой - штраф. Тарифы не изменились, но фактически ТС выросла.
2) Работаете с ж/д, оплата за товар по факту. Чем дольше оно едет тем дольше морозятся Ваши деньги и меньше оборот компании - по сути кредит - ТС ростет.
3)Складские посчитали объем, а отправили на палетах - в 82 не влезло - остатки полетели бортом - ТС выросла в 3 раза.
4)Доки оформлены не положенным образом приходится делать заново и досылать - тоже + к ТС.
5)п\с не подали, груз завис на складе еще на день - во сколько обошлось хранение этой партии? + к ТС
Ну и где здесь тарифы? В большинстве случаев проблема в недостаточной информативности материальных и финансовых потоках.
А уж если в глобальном смысле говорить.
Сколько некондиции, недостачи, возврата, пересортицы и прочего за год у Вас с клиентом? Да половины этой суммы хватит на покупку океанской яхты.
Я уже не говорю про склады. В большинстве случаев помещения используются на 40/60%. Учет запутан до такой степени, что когда инвентаризация вся фирма  два три дня сидит на складе концы с концами сводит. А сроки годности товаров? Мы с вами рыбку покупаем мороженную - 3 или 4 срока годности. Медикоменты, иногда, уничтожаются (что то на меня темполгин перестал действовать). Половина переработчиков занимаются переупаковкой.
Вы правы, но я говорю о другом.



Полностью с Вами согласен. Но мне кажется, что мы ушли от вопроса оплаты труда конктерного логиста и затронули тему общей эффективности логистики фирмы. А поскольку труд логиста не является материальным, всегда будет существовать слишком много критериев оценки работы, каждый из которых заведомо не удастся учесть при расчете зарплаты.
Даже при 100% эффективности работы логиста всегда найдутся люди, которые все напортят. То кто-то деньги не успел перевести - простой или пени, то кладовщик с отгрузкой напортачил, то машина заблудилась...
По-этому денежные выплаты нужно определять исключительно исходя из эффективности исполнения СВОИХ обязанностей, что не всегда будет соответствовать эффективности деятельности компании. Но это уже тема для обсуждения других специальностей.

Заголовок: Re: SOS!!   Оплата труда трансп.логиста ???
Создано Кирилл Кирсанов 18.03.2004 :: 19:34:40

Павел Мокров wrote:
По-этому денежные выплаты нужно определять исключительно исходя из эффективности исполнения СВОИХ обязанностей

Так по Сеньке и шапка. Должностные выполнены - получи оклад. Ради этого ты место и занимаешь. Но должен быть стимул. Настроил работу смежников, пошла массовка - премия.
Кто не работает тот не ест.

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1!
YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.