Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Теория >> Публикации >> "Желез"обетонная логистика. Тезисы
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1080290114

Сообщение написано Евгений Демешко 26.03.2004 :: 11:34:59

Заголовок: "Желез"обетонная логистика. Тезисы
Создано Евгений Демешко 26.03.2004 :: 11:34:59

Хочется надеяться, что статья в СФ №10 не прошла незамеченой (хотя бы для участников форума), хотя, учитывая специфику - "чукча не читатель - чукча писатель", могут быть варианты. После прочтения сформулировал несколько тезисов:
1. Общая тенденция к потере рынка российскими операторами - очевидна. Причём основными причинами будет не указаный недостаток инвестиций в отрась, а отсутствие компетентного персонала и абсолютная импотенция российской дорожно-строительной индустрии.
Сейчас в России развелось великое множество теоретиков на околологистические темы, но о каком отсутствии стимулов может идти речь, если некого стимулировать?
Тезис 1: Специалистов нужно учить, и не где-нибудь в Голландии, а у нас. Т.к. выпускник голландских бизнес-курсов, в лучшем случае сможет командовать экспедиторами и его опыт сводится к трансляции команд из ERP системы и контроле их выполнения (испытано). Тем более - теоретиков хватает.
2. Глобальное продвижение иностранных логистических операторов на росиийский рынок началось не сегодня и не вчера, но говорить о масштабном освоении рынка хоть отечественными, хоть иностранными игроками пока смешно !!! Покажите мне западного оператора, который самостоятельно возьмётся организовать транспортную схему, например от Иркутска до Котласа!? (Вот для нас подобные схемы обычны и вписываются в разумные суммы).
Тезис 2: Даёшь много региональных операторов, хороших и разных! А-то сначала из Москвы отправляют в Якутск паровой котёл 1400 кг. через DHL, а потом жалуются, что дорого и что нет российских игроков. Напр.: "I-dom"
3. Полностью отсутствуют профессионально выполненные системы поиска перевозчиков. Если кто-то из Московско-Питерской тусовки скажет, что у них такие системы существуют, я даже ругаться не буду - уже понял, что они почти забыли о существовании в России чего-л. ещё.
РЦФТО -форевер, так что-ли?
Тезис 3: Без широкого применения It-решений, у российских транспортников действительно нет будущего.
4. При нынешнем состоянии российских авто, ж/д, речных магистралей и авиа парка, говорить о существенном количественном, а главное качественном росте показателей у отечественных операторов рынка, по меньшй мере несвоевременно. Прредположу, что при столь наплевательском отношении к дорогам, нам стоит опасаться не вступления в ВТО и европейских операторов, а враждеьногь поглощения со стороны крупным китайских дорожно-строительных корпораций.
Тезис 4: Кто дороги строит - тот их и ездит.

Заголовок: Re: "Желез"обетонная логистика. Тезисы
Создано Алексей Макаров 08.11.2004 :: 13:50:53

Лично мне кажется, что иностранные логистические операторы в Россию все равно без помощи российских же компаний не влезут. Не секрет, что все они для организации перевозки обращаются к российским подрядчикам. Спросите у Шенкера - сам ли он организует под своим именем перевозки. Черта с два - под этим громким именем скрываются обычно 2-3 российских компании, через которых он и везет, снимая только деньги с клиента. То же самое и DHL. Одна только вывеска. Клиент часто и не подозревает, за что и кому на самом деле он платит.
Что касается информационных систем, то предпосылки к этому есть. Например, те же перевозки.ру могли бы стать такой информационной системой о фирмах, предоставляющих логистические услуги разного пошиба. Но дело-то в том, что все фирмы стремятся себя прорекламировать по-максимуму, а вот в реальности ни качество ни спектр ни стоимость услуг часто не соответствует заявленным в рекламе. Поэтому важно решить вопрос о достоверности информации о фирмах перевозчиках. Вот здесь, наверное, пригодился бы какой-то рейтинг "надежности" (ох, опять всплывает вопрос, как это оценить).

Заголовок: Re: "Желез"обетонная логистика. Тезисы
Создано Валерий Разгуляев 19.01.2006 :: 10:19:23

Алексей !

По хорошему было бы, если некая организация, пусть даже те же перевозки.ру взяли бы на себя роль этот рейтинг выставлять (вроде рейтинга инвестиционной привлекательности для стран, и организации, которая их поднимает или опускает). Главное, что бы этот рейтинг не стал оплачиваемым. А организация, которая будет его делать, всегда сможет заработать на рекламе, и в принципе участии компаний в рейтинге (просто за вход в рейтинг). И чем дольше будет работать, и чем честнее в этом будет, тем больше сможет заработать. ;)

Заголовок: Re: "Желез"обетонная логистика. Тезисы
Создано Гафиатуллин Ильдар 09.08.2006 :: 14:35:12

Какая там будет честность, сказки для студентов. Если будет организация которая реально может повысить рейтинг, но главное ЧТОБЫ ЭТО ИГРАЛО РЫНКЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, то естественно тот же DHL отдаст хорошие бабки, чтобы повысить именно свой рейтинг. Кто Какой управленец и закупщик в Москве не сидит на откатах? в компании с 1-3 млн. оборотами, да и то, за счёт того, что закупками занимается сам учредитель.

Заголовок: Re: "Желез"обетонная логистика. Тезисы
Создано Шапран Андрей 20.09.2006 :: 11:04:30

Создание общедоступной информационной системы с хорошим покрытием пока не возможно. Объяснюсь, почему... Считаю отчасти справедливым утверждение, что некоторые западные логистические бренды в России - лишь вывески, оперирующие "нашими" подрядчиками. А не кажется ли вам, что они и создали подобную систему для себя, упорядочив информацию о российских компаниях на российском же рынке?! На этом они строят свой бизнес, причем, довольно успешно. Как только появится подобная публичная система отдельно от какой-либо оршанизации, она сразу же станет либо платной (речь идет о "кругленьких" сумммах), либо будет ориентирована на узкий круг пользователей, что в принципе противоречит идее ее создания - "народности".

Заголовок: Re: "Желез"обетонная логистика. Тезисы
Создано kurding kurd 24.11.2006 :: 12:16:14

Алексей Макаров wrote:

Извеняюсь за наивность, но позвольте спросить что плохого вы видете в такой схеме?