Клуб Логистов | Логист.ру https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Железнодорожные перевозки стекла https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1099550066 Сообщение написано Алексей Хаблак 04.11.2004 :: 09:34:24

Заголовок: Железнодорожные перевозки стекла Создано Алексей Хаблак 04.11.2004 :: 09:34:24 Помогите! Подскажите компанию способную организовать погрузку и отправку большеформатного стекла из Москвы. Важно: загрузка в крытый вагон с торца, стекло как понимаете в ящиках (боооольшой вес). Заранее благодарен!

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Алексей Абрамов 04.11.2004 :: 10:56:08 Алексей Хаблак wrote: Помогите! Подскажите компанию способную организовать погрузку и отправку большеформатного стекла из Москвы. Важно: загрузка в крытый вагон с торца, стекло как понимаете в ящиках (боооольшой вес). Заранее благодарен! Извините, Алексей, Что-то я не понимаю как вы собрались крытый вагон с торца загружать тяжеленными ящиками со стеклом? Может расскажите попродробнее. С уважением, Абрамов Алексей

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел М 04.11.2004 :: 11:07:42 Алексей Абрамов wrote: Извините, Алексей, Что-то я не понимаю как вы собрались крытый вагон с торца загружать тяжеленными ящиками со стеклом? Может расскажите попродробнее. С уважением, Абрамов Алексей Алексей, поясните, плз, в каком виде Вы хотите доставить стекло ж/д транспортом? Вагончики-то порой с горок спускают, да и подвеска у них не пневматическая... Но одной проблемой будет меньше - бой проще выгружать... С уважением, Павел.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Андрей Афанасьев 04.11.2004 :: 11:16:31 Здравствуйте! 1.      Крытых вагонов с торцевыми дверями нет, возможно они и существуют но только специализированные и собственные соответственно найти трудно. 2.      Как выход обратитесь на «грузовой двор» Вам скорее всего могут предложить полувагон со съемной крышей такие есть. Зачем вести в крытом когда обычно перевозят в полувагонах. 3.      Существуют крытые с уширенными дверными проемами размером 3802х2334мм или 3890х 2264мм или 3973х2717мм (ширина х высота) 4.      Как вариант обратитесь на стекольный завод и Вам расскажут как и что и в чем перевозится, как упаковывается, какие нормы боя ну и т.д. Такой информацией владеет начальник Товарно-сырьевого цеха. Привет

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел М 04.11.2004 :: 11:22:34 Если бы стекольный завод мог свободно и не дорого поставлять стекло потребителям по России - завод бы это делал самостоятельно, не привлекая посредников. Увы, полагаю, что норма боя витринного стекла при перегрузках и ж/д перевозках 50-100%. Воспользуйтесь автотранспортом, на фоне всего выйдет дешевле, да и быстрее...

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Александр Свистунов 04.11.2004 :: 11:49:44 Павел М wrote: Если бы стекольный завод мог свободно и не дорого поставлять стекло потребителям по России - завод бы это делал самостоятельно, не привлекая посредников. Увы, полагаю, что норма боя витринного стекла при перегрузках и ж/д перевозках 50-100%. Воспользуйтесь автотранспортом, на фоне всего выйдет дешевле, да и быстрее... Вожу стекло из-за границы, в пути 2 ж/д Европейская и Российская, 2 автоперевозки, 1 морская, считайте сколько перегрузов, Боя - 0% (тьфу, тьфу, тьфу). А из подмосковья ежемесячно по 20 полувагонов со стеклом отправляется по всей стране.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел М 04.11.2004 :: 12:08:05 Александр Свистунов wrote: Вожу стекло из-за границы, в пути 2 ж/д Европейская и Российская, 2 автоперевозки, 1 морская, считайте сколько перегрузов, Боя - 0% (тьфу, тьфу, тьфу). А из подмосковья ежемесячно по 20 полувагонов со стеклом отправляется по всей стране. Беру свои слова назад! :) Вам необходимо сотрудничать... Я не знаю почему, но в свое время я работал с ж/д (крытые вагоны) - ни разу не получались беспроблемные поставки... Обычно всегда либо поврежденный в пути груз, либо простои. Когда вагон не направь - на таможню придет в пятницу днем. Раскредитация, оформление, выгрузка - и все стоит до вторника... Пять дней простоя, перегруз, доставка траками - все съедало значительную сумму. С контейнерами гораздо проще.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Алексей Макаров 10.11.2004 :: 12:24:03 Павел М wrote: Я не знаю почему, но в свое время я работал с ж/д (крытые вагоны) - ни разу не получались беспроблемные поставки... Обычно всегда либо поврежденный в пути груз, либо простои. Когда вагон не направь - на таможню придет в пятницу днем. Вам просто не везло! Что касается боя, так проблема в креплении груза Вашим отправителем. Чтобы стекло не билось, его нужно соответствующим образом упаковыывать (хотя бы водичкой сбрызгивать при укладке одного стекла на другое) и крепить.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Елена Ефимова 10.11.2004 :: 14:42:42 Сорри, самой нет времени порыться, но тема боя стекла при транспортировке уже обсуждалась и там был дан дельный совет - лучше всего сбрызгивать листы мыльным растворчиком....поищите и прочтете поподробнее

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Алексей Макаров 10.11.2004 :: 15:28:34 Елена Ефимова wrote: Сорри, самой нет времени порыться, но тема боя стекла при транспортировке уже обсуждалась и там был дан дельный совет - лучше всего сбрызгивать листы мыльным растворчиком....поищите и прочтете поподробнее Да-да, что-то было про автоперевозку. Человек мучался при перевозках, а про пример из школьного учебника физики не знал. Кстати, о пользе образования.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Виталий Ананин 12.11.2004 :: 10:58:42 Алексей. Обратитесь за консультацией в Главербель. Они производители стекла большого формата. Имеют представительства по РОССИИ.Телефон в Москве 782-16-16. Я думаю Они помогут. Опыт показывает, что при транспортировке стекла бой составлет приблезительно 2%, все зависит от погрузки и упаковки. Мой совет старайтесь не распаковывать заводскую упаковку стекла. Если есть вопросы по тонкостям транспортировки стекла обращайся помогу. Виталий

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел Логинов 15.11.2004 :: 20:25:19 Доброго времени суток. Алексей, что касается погрузки, отправки и перевозки большеформатного стекла, здесь я полностью согласен с аудиторией. Только авто. Мой контрагент специализируется на перевозке большеформатного стекла из Европы в Россию, а также по России, блоки с листами стекла  упакованы производителем (европейским), все идет автотранспортом, за пол года ни одного убытка. Так вот я к тому, что многое зависит от упаковки, да и от качества стекла наверно. Между прочим спросил у одного знакомого, который тоже:) возит стекло автотранспортом по просторам нашей Родины, по поводу сбрызгивания стекла мыльным раствором. Он так удивился...:)

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Алексей Макаров 16.11.2004 :: 15:48:37 Павел Логинов wrote: что касается погрузки, отправки и перевозки большеформатного стекла, здесь я полностью согласен с аудиторией. Только авто. Павел, Вы как будто и не читали, что говорила тут аудитория. Наверное, г-н Свистунов и г-жа Ефимова к аудитории не относятся. Ну а меня-то точно Вы в расчет не берете... :-) Ну это так, об умении слушать и слышать. Уж в самом деле, позвонили бы на стекольный завод какой-нибудь или в Главербель. А если говорить серьезно, то в каждом конкретном случае нужно смотреть - какое стекло, откуда, куда, какие будут применены крепления и упаковка.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел Логинов 16.11.2004 :: 15:54:59 Павел Логинов wrote: Доброго времени суток. Алексей, что касается погрузки, отправки и перевозки большеформатного стекла, здесь я полностью согласен с аудиторией. Только авто. Мой контрагент специализируется на перевозке большеформатного стекла из Европы в Россию, а также по России, блоки с листами стекла  упакованы производителем (европейским), все идет автотранспортом, за пол года ни одного убытка. Так вот я к тому, что многое зависит от упаковки, да и от качества стекла наверно. Между прочим спросил у одного знакомого, который тоже:) возит стекло автотранспортом по просторам нашей Родины, по поводу сбрызгивания стекла мыльным раствором. Он так удивился...:)   Поправлюсь, действительно при перевозки одних классов стекол, необходимо применять раствор мыла, но в случае со стеклами английского и французского производства, с которыми я сталкивался, данный метод просто противопоказан.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел Логинов 16.11.2004 :: 15:59:03 Алексей Макаров wrote: Павел, Вы как будто и не читали, что говорила тут аудитория. Наверное, г-н Свистунов и г-жа Ефимова к аудитории не относятся. Ну а меня-то точно Вы в расчет не берете... :-) Ну это так, об умении слушать и слышать. Уж в самом деле, позвонили бы на стекольный завод какой-нибудь или в Главербель. А если говорить серьезно, то в каждом конкретном случае нужно смотреть - какое стекло, откуда, куда, какие будут применены крепления и упаковка. Добрый день Алексей, Уже позвонил, проконсультировался, будем намыливать:)

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Александр Свистунов 16.11.2004 :: 16:17:40 Quote: Добрый день Алексей, Уже позвонил, проконсультировался, будем намыливать:) Достойный ответ!

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Алексей Макаров 16.11.2004 :: 16:32:57 Павел Логинов wrote: Уже позвонил, проконсультировался, будем намыливать:) Речь-то, в общем-то, шла не о намыливании, а о выборе вида транспортного средства. :-)

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел Логинов 16.11.2004 :: 16:45:48 Алексей Макаров wrote: Речь-то, в общем-то, шла не о намыливании, а о выборе вида транспортного средства. :-) Алексей, замечательно, я считаю автотранспорт наиболее оптимален с точки зрения качества перевозки и цены. По поводу крепления груза при загрузке, здесь можно рекомендовать сюрвейерскую загрузку, особенно если большие объемы перевозок.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Александр Свистунов 16.11.2004 :: 17:09:21 Павел Логинов: Quote: с точки зрения качества перевозки и цены. Павел, извините, что вмешиваюсь в ваш диалог, но замечу что, а/транспорт вне конкуренции только на плече до 1500 км. Далее цена серьезно выше, чем по ж.д. даже со всевозможными простоями, ПРР, планами, подачами/уборками. А если это еще и таможенная перевозка. Я вожу сейчас стекло и рассматриваю схему с авто только в совокупности с таможенным оформлением, в любом случае цена на таможенную перевозку в авто более чем в 1,5 раза перекрывает мультимодальную. Это, к сожалению факт. А % боя больше зависит от качества упаковки и крепления груза.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел Логинов 16.11.2004 :: 17:34:50 Александр Свистунов wrote: Павел Логинов: Павел, извините, что вмешиваюсь в ваш диалог, но замечу что, а/транспорт вне конкуренции только на плече до 1500 км. Далее цена серьезно выше, чем по ж.д. даже со всевозможными простоями, ПРР, планами, подачами/уборками. А если это еще и таможенная перевозка. Я вожу сейчас стекло и рассматриваю схему с авто только в совокупности с таможенным оформлением, в любом случае цена на таможенную перевозку в авто более чем в 1,5 раза перекрывает мультимодальную. Это, к сожалению факт. А % боя больше зависит от качества упаковки и крепления груза. Уважаемый Алексей, я не против. Замечу, что авто применительно к таможенному оформлению действительно перекрывает смешанную перевозку, но с другой стороны колличество рисков связанных с повреждением груза, заметно ниже, тем более если учитывать некоторые возможности в области таможенного оформления.

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Александр Свистунов 17.11.2004 :: 09:18:07 Даже не поспорить :) PS Павел, я Александр а не Алексей)

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Павел Логинов 17.11.2004 :: 10:49:16 Александр Свистунов wrote: Даже не поспорить :) PS Павел, я Александр а не Алексей) Доброе утро. Александр, простите ради Бога, я машинально:)

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Aleksandr Vladimirov 23.11.2004 :: 08:04:09 Нам вот задание дали сделать платформу перевозящие стекла железнодорожные.... ОАО "Трансмаш" г. Энгельс как сделаем скажу :)

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Сергей Бакулин 23.11.2004 :: 21:03:47 Мы занимаемся как раз доставкой стекла (жд + авто), а также хранением стекла на собственном крытом складе. По ж/д стекло, как сказано выше, идет только в полувагонах. Норма загрузки вагона - 60тн (+- 1,5т). Загрузка верхняя. Бой стекла зависит только от упаковки и способа крепления груза в вагоне. При неблагоприятном стечении этих двух факторов - бой до 75%. При  благоприятном - стремится к 0%. С горок такие вагоны не спускают (не должны спускать ;)) - вагон маркируется соответствующими марками. Можем помочь в организации доставки и дистрибуции стекла. (095) 721-1805/06

Заголовок: Re: Железнодорожные перевозки стекла Создано Андрей Афанасьев 26.11.2004 :: 10:22:02 Алексей, прошу Вас сообщить: состоялась Ваша перевозка? и в общих чертах по этапно опишите процесс.

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.