Клуб Логистов | Логист.ру https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi >> >> Как стать ж/д экспедитором https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1104142504 Сообщение написано Владимир Шкирандо 27.12.2004 :: 13:14:58

Заголовок: Как стать ж/д экспедитором Создано Владимир Шкирандо 27.12.2004 :: 13:14:58 Уважаемые коллеги! Руководство фирмы решило проработать вопрос о создание своей ж/д экспедиторской фирмы. (свои объемы свыше 50 тысяч тонн) Понятно, что вопрос не простой, но все-таки. С благодарностью приму любую информацию о порядке организации работ ж/д экспедитора. 1. Куда обращаться? 2. Какие документы готовить? 3. Какие условия выполнить? 4. Какая отчетность по работе? и т.д. и т.п. Или скажите, почему этим не нужно заниматься. ----------------------------- См. также: Как организовать свою транс.эксп.фирму? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1109846728 Документы для регистрации экспедиторской фирмы http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1160736725 Товар из пункта А в пункт Б для третьего лица http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1200561903 Почему ЖД? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1198734251 Временное открытие ж.д. станции http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1184319690

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Андрей Афанасьев 28.12.2004 :: 11:22:13 Привет! Напишите письмо на имя Директора ЦФТО ОАО "РЖД" г-на Бабаева Салмана Магомедрасуловича тел262-28-75. В писме обязательно укажите производителя продукции, станцию отправления, наименование груза и код ГНГ, планируемый объем, объем перевезенный(отгруженный) за 2004г., направления т.е. погран- переходы страны назначения, если у производитель пренадлежит Вам и у него на балансе есть подвижной состав (или производитель готов его передать Вам в управление) обязательно укажите тип и количество. Обязательно узнайте входящий номер и фамилию исполнителя. Свяжитесь с исполнителем и уточните какие документы необходимы (устав, регистрация, ИНН. статсправка, №счета) Готовтись процедура долгая и нудная да и нервная бррррр как вспомниш.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Вячеслав Макшин 28.12.2004 :: 12:38:21 Здравствуйте! Организация собственной экспедиторской компании дело несколько более сложное, чем просто отправление своих грузов в качестве обычного отправителя. Если я правильно понял, предполагается, что эта экспедиторская компания будет получать прибыль за счет взимания комиссии со своего же основного предприятия и, если получится, с других клиентов, которых удастся привлечь со стороны. Для организации экспедиторской компании неизбежно придется пройти процедуру сертификации услуг на соответствие требованиям ГОСТ Р 51133-98 "Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования" и получить   в Регистре сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте сертификат соответствия и знак соответствия. Это непросто, но возможно. Кроме того, очень желательно (но не обязательно) получить лицензию на осуществление операций с опасными грузами. При отсутствии таковой можно будет возить только неопасные грузы.   Ну а дальше при наличии всего того, что есть у обычного отправителя (соглашение, сданные испытания на знание ТУ и др.), делайте все, что угодно - пробивайте РЖД-ные вагоны, покупайте свои вагоны (при наличии средств), становитесь перевозчиками. Если хотите экспедировать не только по России, заключайте договоры с ЦФТО РЖД и с ж.д.администрациями других государств и получайте коды плательщика на оплату провозных платежей при транзитных перевозках через центр "Желдоррасчет", договоры с "Желдорброкером", слежение за вагонами и т.д. и т.п. Но, естественно, само собой все это делаться не будет, приготовьтесь к большим затратам времени, нервов и средств. Плюс ко всему следует иметь ввиду, что вашу компанию на рынке ж.д.перевозок, который и так тесен, никто не ждет с хлебом-солью и распростертыми объятиями, а конкуренты не дремлют и могут предложить много больше, чем ваша компания. Отчетность по работе... Обычная, бухгалтерская отчетность. В РЖД вам особо отчитываться не придется, там и так все ваши перевозки будут учтены по ТехПД или через Желдоррасчет. При объемах 50 тыс.т в год ежедневная отгрузка составит примерно 3 вагона. Оцените, что выгоднее при таких объемах -содержать штат своей экспедиторской компании или же обращаться к какому-либо давно работающему экспедитору и не иметь особых хлопот, кроме тех, что требовать от экспедитора вовремя подавать вагоны и оформлять документы.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Владимир Шкирандо 28.12.2004 :: 13:01:56 Андрей Афанасьев wrote: Привет! Напишите письмо на имя Директора ЦФТО ОАО "РЖД" г-на Бабаева Салмана Магомедрасуловича тел262-28-75. В писме обязательно укажите производителя продукции, станцию отправления, наименование груза и код ГНГ, планируемый объем, объем перевезенный(отгруженный) за 2004г., направления т.е. погран- переходы страны назначения, если у производитель пренадлежит Вам и у него на балансе есть подвижной состав (или производитель готов его передать Вам в управление) обязательно укажите тип и количество. Обязательно узнайте входящий номер и фамилию исполнителя. Свяжитесь с исполнителем и уточните какие документы необходимы (устав, регистрация, ИНН. статсправка, №счета) Готовтись процедура долгая и нудная да и нервная бррррр как вспомниш. Спасибо

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Владимир Шкирандо 28.12.2004 :: 13:19:28 Вячеслав Макшин   wrote: Здравствуйте! Организация собственной экспедиторской компании дело несколько более сложное... Спасибо за столь обстоятельный ответ. Надо еще тему открыть: Как мы открывали экспедиторскую фирму :-)

Заголовок: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 08.11.2005 :: 10:09:19 Так уж получилось, что отработав в не без известной экспедиторской компании на Северо-западе РФ более трех, и дойдя от должности специалиста по тарифам до менеджера отдела организации перевозок, некоторые профессиональные азы ушли с моего поля зрения. Просто ни когда не сталкивался с такими вопросами. И теперь выясняется,  что открытие Соглашения в ТехПд еще не означает возможность оплаты ж.д. тарифа. Нужно быть еще и грузоотправителем или пройти процедуру заключения договора с ОАО «РЖД» на оплату тарифа за третьих лиц. А вот с этим то я и не сталкивался. Прошу помощи от всех. И заранее спасибо. e-mail [email protected]

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Вячеслав Макшин 08.11.2005 :: 17:39:36 Алексей Горбачев wrote: И теперь выясняется,  что открытие Соглашения в ТехПд еще не означает возможность оплаты ж.д. тарифа. Нужно быть еще и грузоотправителем или пройти процедуру заключения договора с ОАО «РЖД» на оплату тарифа за третьих лиц. А вот с этим то я и не сталкивался. Прошу помощи от всех. И заранее спасибо. e-mail [email protected] А какой помощи Вы ожидаете? Действительно, сейчас ЦФТО ОАО "РЖД" несколько изменило политику и гораздо неохотнее, чем раньше, идет на разрешение об оплате за третьих лиц.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 09.11.2005 :: 12:58:02 Нужно знать хотя бы очередность действий для решения данного вопроса.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Вячеслав Макшин 09.11.2005 :: 13:04:57 Алексей Горбачев wrote: Нужно знать хотя бы очередность действий для решения данного вопроса. Начните тогда с визита в ДЦФТО, а еще лучше найдите тех, кто может пролоббировать решение этого вопроса в этой системе (ФТО).

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 09.11.2005 :: 13:21:08 Спасибо

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Анна Осетрова 11.11.2005 :: 15:08:42 Алексей, я правильно поняла, что у Вас соглашение с Октябрьской ж.д.? Если это так, то 1) есть ли у Вас на соглашении виза АФТО                 2) есть ли у Вас на соглашении виза начальника опорной станции? Визы должны быть на каждом экземпляре сообщения. Если есть визы, то Вам необходимо собрать пакет документов. После сбора пакета документов звоните в ДЦФТО и заключаете договор. Если эта информация для Вас еще актуальна, то пакет документов, образец соглашений и договора с ДЦФТО могу выслать по почте. Если Вы прикреплены к другой дороге, то сообщите, т.к. на всех дорогах процедура заключения договора разная. Мы заключали договор с этой дорогой сами, без услуг лоббистов. Вся процедура заняла пару часов(но документы были все готовы). Самое сложное - собрать документы.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 16.11.2005 :: 09:00:10 Все необходимые документы (со всеми визами и печатями) были предоставлены в СПбТехПД. Опорная станция Оленегорск Окт.ж.д. и визы АФТО Мурманского отделения и как следствие был присвоен номер  внутреннего соглашения. Вопрос об импортном и экспортном на тот момент не стоял. Т.О. нехватает только договора с ДЦФТО Октябрьской ж.д. Вот практически и все... Единственное, нужно знать перечень документов небходимых для заключения договора. И еще раз Всем спасибо.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Анна Осетрова 16.11.2005 :: 14:50:54 Алексей, здесь список документов

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 16.11.2005 :: 15:49:58 Это список для заключения договора с ТехПд. В том то и дело, что мы уже эту процедуру прошли. У нас уже все подписано и номер соглашения присвоен. Дело в том, что это бумагой (соглашением) можно пользоваться только в том случая, если экспедитор одновременно является и грузоотправителем/грузополучателем. А это все очень сложно. Это план, заявка в дорогу.... Оформление ж.д. накладных. И т.д. Чтобы пользоваться Соглашением на прямую нужно заключить договор с ОАО "РЖД" (ДЦФТО) о возможности проплаты тарифа за третьих лиц. Вот эта та процедура и меня волнует больше всего... Спасибо

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Вячеслав Макшин 16.11.2005 :: 16:04:35 Анна Осетрова   wrote: Алексей, здесь список документов Анна, чтобы файл прикрепился, его название должно быть в латинице

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 17.11.2005 :: 15:18:45 Аннечка, большое Вам спасибо. Вы одна конкретно все мне объяснили, без всяких мыльных пузырей. А искать лобби, это просто пойти и отдать откат. Все учат давать или брать взятки, ужас. А уж сколько дискуссий по этому поводу написано на сайте. И 99% пишут, что это плохо, что это вредит сути логиста, сути перевозок.... Можно еще массу точек поставить. А доцент ПГУПСа мне советует кого-то искать. А суть то одна - дайте работать и дайте конкурировать. Пройдет пару лет и у "Евросиба" все кузнечики сгниют, в чем тогда поедет АПК на "Лифосу" ? По земле ? Кого искать ? Ответ один, тоже искать лобби (читай откат). Вот и вся правда.   Всем спасибо. Анне большое.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Вячеслав Макшин 17.11.2005 :: 17:25:18 Алексей Горбачев wrote: А искать лобби, это просто пойти и отдать откат. Все учат давать или брать взятки, ужас. А уж сколько дискуссий по этому поводу написано на сайте. И 99% пишут, что это плохо, что это вредит сути логиста, сути перевозок.... Можно еще массу точек поставить. А доцент ПГУПСа мне советует кого-то искать. А суть то одна - дайте работать и дайте конкурировать. Пройдет пару лет и у "Евросиба" все кузнечики сгниют, в чем тогда поедет АПК на "Лифосу" ? По земле ? Кого искать ? Ответ один, тоже искать лобби (читай откат). Вот и вся правда.   Видите ли, лоббирование не всегда подразумевает откат.  Когда наша компания решает какие-то вопросы, это вовсе не обозначает, что все держится только на откате. Дело в том, что в компании достаточно много профессионалов, которые могут решить некоторые вопросы, не прибегая к откату, за счет своих давних связей, знакомств и т.д. и т.п. Не секрет, что в экспедиторских компаниях много бывших железнодорожников, моряков, портовиков... Если можете сами и, самое главное, Вам не лень собирать все документы, то кто же препятствует? Получили разрешение - и работайте на здоровье! Это, по-моему, первое правило - сначала пробуйте сами, и, если уж ничего не получится, прибегайте к чьей-либо помощи. Впрочем, это право каждого - или выбрать самостоятельную работу, или отдаться на аутсорсинг. :-) PS Про кузнечиков и АПК "Лифосу" ничего не понял, уж извините. PPS Кстати, Алексей, в какой все-таки "небезызвестной на Северо-Западе экспедиторской компании" Вы работаете? У Вас в личных данных указано ООО "Ромашка". К сожалению, такой компании на Северо-Западе я не знаю. :-)

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Михаил Чурсин 17.11.2005 :: 17:49:44 Привет,Всем! Я не пойму,о чем идет речь!Получается вроде сам не могу(не хочу)и другим не дам???Если есть возможность и время надо решать вопросы самому,заводить полезные контакты и т.п.всё это пригодится в будущем.Просто иногда бывают ситуации,когда нет времени на раздумье,или есть такие вопросы (особенно в таможне),которые не решаются без $$$. :-)Это элемент логистики,тут тоже надо минимизировать расходы:-) С уважением, Михаил

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Вячеслав Макшин 17.11.2005 :: 18:03:20 Михаил Чурсин wrote: Привет,Всем! Я не пойму,о чем идет речь!Получается вроде сам не могу(не хочу)и другим не дам???Если есть возможность и время надо решать вопросы самому,заводить полезные контакты и т.п.всё это пригодится в будущем.Просто иногда бывают ситуации,когда нет времени на раздумье,или есть такие вопросы (особенно в таможне),которые не решаются без $$$. :-)Это элемент логистики,тут тоже надо минимизировать расходы:-) Все верно, начинать решать вопросы всегда нужно самому. Алексей, собственно, так и поступил - обратился на форум, получил несколько ответов, из которых ему больше всего понравился ответ Анны с перечнем документов (увы, у меня, например,  на руках его нет, потому как был не нужен, а на память врать не хотелось). Но ведь и в ДЦФТО, куда я советовал обратиться, всё бы объяснили. А уж лоббирование (без денег, за деньги) - это крайний случай, когда самому не справиться в требуемые сроки нормальным, легальным путем.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Алексей Горбачев 18.11.2005 :: 14:49:16 Ваш первый ответ вогнал меня в крайне депрессионное состояние. Все оказалось так, как Вы и написали. Мало того,  что система подписания договора с ДЦФТО крайне запутана, так она еще подразумевает раскрытие всех карт клиента своему партнеру - Октябрьской ж.д.. При подписании договора составляется информационный лист в котором должно быть указано: направление и объем грузопотока, номенклатура груза, грузополучатели и грузоотправители и соответственно гарантийные письма от них, вид и принадлежность п/с…. И зачем? И тогда я понял ЗАЧЕМ. Мало того, что процесс подписания договора проходит через 8 высокопоставленных и законопослушных трудящихся Октябрьской ж.д., мало того что все запутанно и мрачно, мало того, что вся предоставленная информация потом же уходит на лево за деньги другим экспедиторам, так еще и за подписание договора с ДЦФТО кто-то, скорей из всего из восьмерых, попросил 4.000 $. О как. И как тут свободно конкурировать? Правильно, у всех «ПАП» есть связи, есть заслуги, есть свои компании, но ведь откуда они? Кто-то стал ректором, кто-то проректором, кто-то деканом, а кто-то даже министром. И что? Как быть? Ответ: Спасения нет. Летальный исход неизбежен. У «ПАП» действительно нет ни стыда, ни совести, поскольку они им не нужны. У них есть деньги и свои транспортные компании. Вот и Вам лоббисты. P.S. У меня не написано, что я работаю в небезызвестной компании, написано, что работал. А насчет «Рамашки» - так это своего рода псевдоним. Просто меня иногда заносит и могу написать все, что думаю. А это наказуемо в наше время. PP.S Теперь про кузнечиков. «Евросиб ТС» является единственным перевозчиком апатитового концентрата (АПК) назначением Мурманский порт. В котором силами и средствами ЗАО «МХК-ЕвроХим» построен перевалочный комплекс ЗАО «Агросфера». Оттуда морем АПК отправляется на комбинат ОА «Лифоса» Литва. Так вот этот комплекс предназначен в 90% для перевалки АПК вагонов серии 10-4022. Так называемых кузнечиках, которым в свою очередь срок эксплуатации продлевали раза 2 уже. Так вот их век на исходе. Вот о чем речь. Но думаю «Евросибу» это не грозит. Не тот уровень, чтобы просмотреть по неряшливости данный момент, и потерять приличную дельту. Еще раз спасибо Вам большое. И успехов.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Вячеслав Макшин 21.11.2005 :: 19:10:36 Алексей Горбачев wrote: Все оказалось так, как Вы и написали. И как тут свободно конкурировать? Правильно, у всех «ПАП» есть связи, есть заслуги, есть свои компании, но ведь откуда они? И что? Как быть? PP.S Теперь про кузнечиков. Еще раз спасибо Вам большое. И успехов. Что делать... C'est la vie. Железная дорога - замкнутое сообщество. Со стороны туда не приходят. Уходить можно. С заслугами, связями и компаниями. А иногда можно даже не уходить, при хорошем раскладе оставаясь с тем же самым. И как ни крути, а само ОАО "РЖД" это все же монополия. И частным перевозчикам, даже если они принадлежат бывшим или нынешним железнодорожникам, приходится испытывать жесткую конкуренцию с самим ОАО. Недавно как раз в Москве проходила конференция на тему  «ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». Там много говорили об отношениях частного бизнеса и государственного, о якобы недискриминационном доступе к инфраструктуре и т.д. Что касается кузнечиков... Если что-то выгодно, то, конечно, просто так, по дури, это "что-то" не отдадут другим. Если это уже не имеет смысла, то логичнее заняться другим, более выгодным делом, диверсифицировать бизнес. Спасибо и удачи и Вам тоже!

Заголовок: Ж/д код. Как получить, что нужно и т.д. Создано Иван Ковыршин 23.11.2005 :: 13:21:48 Прошу отвечать по существу. Очень срочно. Надо уже вчера:) Сам ниразу не получал. Так что вот. Буду признателен.

Заголовок: Re: Ж/д код. Как получить, что нужно и т.д. Создано Вячеслав Макшин 23.11.2005 :: 15:43:39 Иван Ковыршин wrote: Прошу отвечать по существу. Очень срочно. Надо уже вчера:) Сам ниразу не получал. Так что вот. Буду признателен. На Окт.ж.д. - сначала были последние 4 цифры номера соглашения с ТехПД , потом - кода ОКПО

Заголовок: Re: Ж/д код. Как получить, что нужно и т.д. Создано Иван Ковыршин 24.11.2005 :: 07:41:53 Замечательно. А кто-нибудь с Зап.-Сиб. ДЦФТО "связывался"? Интересно просто узнать как они работают, насколько "головняков" больше у меня будет? :)

Заголовок: Re: Ж/д код. Как получить, что нужно и т.д. Создано Дмитрий Тугов 25.11.2005 :: 11:07:20 У нас на Свердловской ж.д. с этим проблем просто нет. Код ТЕХПД получаем без проблем. Собираем пакетик документов, отдаем, через недельку получаем готовые договора и выписку с кодами по ж.д.

Заголовок: Re: Ж/д код. Как получить, что нужно и т.д. Создано Иван Ковыршин 25.11.2005 :: 11:34:09 Дмитрий Тугов   wrote: У нас на Свердловской ж.д. с этим проблем просто нет. Код ТЕХПД получаем без проблем. Собираем пакетик документов, отдаем, через недельку получаем готовые договора и выписку с кодами по ж.д. Везет вам :) А сегодня уже столкнулся с признаками совдепа. Даже страшно лезть дальше ;)

Заголовок: Re: Ж/д код. Как получить, что нужно и т.д. Создано Алексей Горбачев 29.11.2005 :: 11:03:33 Иван Ковыршин wrote: Замечательно. А кто-нибудь с Зап.-Сиб. ДЦФТО "связывался"? Интересно просто узнать как они работают, насколько "головняков" больше у меня будет? :) Не понятно, зачем сразу лезть в ДЦФТО дороги. Вам для начала нужно ТехПд. И все. И согласен с Иваном. Вопрос ничего не стоит. На Октябрьской ж.д. я это сделал за пол дня. И никакой совдепии. А вот и список: 1.      Бланки соглашений установленной формы в 2-х экземплярах (выдаются в ТехПд). 2.      Нотариально заверенные копии свидетельства о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц. 3.      Нотариально заверенные копии свидетельства о постановке на учет в налоговом органе (ИНН). 4.      Оригинал справки о наличии рублевого расчетного счета (срок действия справки 3 месяца). 5.      Копия справки из Госкомстата об учете в ЕГРПО (коды ОКПО, ОКВЭД). 6.      Заверенные копии решения (протокол или приказ) о назначении руководителя предприятия. 7.      Получить визы опорной станции (штамп и подпись на каждом бланке соглашения). 8.      Получить визу АФТО (штамп и подпись на каждом бланке соглашения). Для получения визы АФТО необходимо на основании устава заполнить паспорт клиента в котором требуется печать предприятия. Бланки паспортов клиента выдаются в АФТО. Предоставить в СПБ ТехПД заполненные бланки соглашений (с визами станций и АФТО) и комплект документов для присвоения номера соглашения. А в ДЦФТО начнется второй вопрос. СПАСИБО

Заголовок: Договоры с ЦФТО Создано Красильников Игорь 04.09.2006 :: 10:16:07 Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие дороворы возможно заключить с ЦФТО и где можно найти эти договоры типовой формы.

Заголовок: Re: Договоры с ЦФТО Создано Ершов Кирилл 04.09.2006 :: 11:36:03 Бланки Договора на организацию перевозок ДЦФТО (от Дороги) - с присвоением номера Справки (по сути дела Лицевой счет) - берутся вместе с Договорами обслуживания на станции. Типовая форма ДЦФТО рознится по характеру сообщения; внутренние, международное, соответственно с начислением НДС, НДС- 0%. Для Белорусии отдельная Спаравка (оказывается >:( ). Что ещё? Торг с ЦФТО возможет лишь с позиции объемов - от 100 ваг./мес. А-а-а! Есть ещё "Особые условия на перевозку", но это отдельная тема. ::)

Заголовок: Re: Договоры с ЦФТО Создано Красильников Игорь 04.09.2006 :: 15:13:59 Спасибо, а где можно об этом поподробнее прочитать. Я бы хотел работать по экспедированию грузов по России и за границу.

Заголовок: Re: Как самим оплачивать ж/д тариф Создано Бондарь Роман 06.06.2008 :: 08:51:07 Катин Алексей wrote: ...вне сомнений!!!!! таки совсем в точку!!!!! таки я и про взаимозачет не говорил, и про РЖД тоже... Разговор слепого с глухим получается... Минимальный тариф - у РЖД. И Кирилл Никифоров правильно посоветовал - хотите минимальный тариф, аккредитуйтесь на станции и получите справки ТехПД. Вы же предлагаете продолжать искать экспедитора с низкими ставками, которые в любом случае будут выше, чем при самостоятельной оплате. Ну и в чем состоит "уменьшение своих транспортных издержек"?

Заголовок: Re: Как самим оплачивать ж/д тариф Создано Катин Алексей 06.06.2008 :: 11:35:37 ......Если г-н Белицкий решит  заключит договор напрямую с ЦФТО, то тут вопрос будет ли он сам заниматься получением кодов, либо придеться привлекать дополнительного сотрудника.....Если самостоятельно-то да, РЖД дешевле некуда( причем в теме должен находиться еще и второй сотрудник, на случай отсутствия первого), если же по второму варианту, то бюджет транспортного отдела помесячно будет увеличен на значение зарплаты, мед.страхования и мобильной связи (если последние 2 позиции у Белицкого практикуются)....в нашей организации ж.д.перевозками занимаются 8 человек, при существующих объемах перевозках мы все же работаем через экспедиторов.

Заголовок: Re: Как самим оплачивать ж/д тариф Создано Белицкий Валерий 07.06.2008 :: 11:26:17 Я позвонил в ДФЦТО и мне сказали, что в случае с вагонами, нужно через начальника станции назначения, заключить с ними договор. Далее они дают нашей организации номер счета, куда нужно перечислять деньги и по приходу вагона станция списывает стоимость тарифа с этого счета. Одно не понятно, как проконтролировать перегрузку груза на границе и оформление ВТТ? И кому за это платить?

Заголовок: Re: Как самим оплачивать ж/д тариф Создано Катин Алексей 07.06.2008 :: 12:06:42 они например.....http://www.dalktrans.ru/

Заголовок: Re: Как самим оплачивать ж/д тариф Создано Zavalin Sergey 07.06.2008 :: 13:25:56 Деньги за ВТТ с вас возьмут при рассчете ж/д тарифа , не переживайте , офисы ТБЦ есть на всех станциях погранпереходов)))

Заголовок: Re: Как самим оплачивать ж/д тариф Создано Бондарь Роман 08.06.2008 :: 22:44:05 Катин Алексей wrote: ......Если г-н Белицкий решит  заключит договор напрямую с ЦФТО, то тут вопрос будет ли он сам заниматься получением кодов..... Договор будет заключен не с ЦФТО, а  с  ДЦФТО. Самостоятельная работа отличается от работы через экспедитора, причем в лучшую сторону. При этом будет всего три постоянных кода плательщика в ТехПД (т.н. экспортная (без НДС), импортная и внутрироссийская справки в ТехПД). Катин Алексей wrote: ...... придеться привлекать дополнительного сотрудника.....причем в теме должен находиться еще и второй сотрудник, на случай отсутствия первого... бюджет транспортного отдела помесячно будет увеличен на значение зарплаты, мед.страхования и мобильной связи (если последние 2 позиции у Белицкого практикуются)....в нашей организации ж.д.перевозками занимаются 8 человек, при существующих объемах перевозках мы все же работаем через экспедиторов. Решение простое - возьмите на работу профессионала. Причем достаточно одного, а он обучит остальных. В нашей, например, организации ж.д. перевозками занималось 7 человек, сейчас 3. Причем  объем  вырос с  тех пор в 4 раза...

Заголовок: Как открыть Единый лицевой счёт в ОАО "РЖД" Создано Смирнова Елизавета 17.11.2008 :: 14:31:00 Добрый день! Наша компания собственник ж. д. вагонов. Вагоны ходят по всей стране. Справка ТехПД у нас открыта на Октябрьской ж. д. Но мы ей можем пользоваться только когда наши вагоны выходят из ремонта. Нам нужно переставлять порожние вагоны от грузополучателя к грузоотправителю, иногда оплачивать гружёные вагоны. Возможно ли нам открыть Единый Лицевой Счёт, чтобы управлять своими вагонами не обращаясь к услугам экспедиторов?

Заголовок: Re: Как открыть Единый лицевой счёт в ОАО "РЖД" Создано Манишин Дмитрий 17.11.2008 :: 17:50:47 Обратитесь в Центр фирменного транспортного обслуживания, они дадут вам бланки, вы их заполните, заключите договор и вперёд. Ничего сложного в этом нет.

Заголовок: Re: Как открыть Единый лицевой счёт в ОАО "РЖД" Создано Бондарь Роман 18.11.2008 :: 09:12:46 Смирнова Елизавета wrote: ...Возможно ли нам открыть Единый Лицевой Счёт... Письмо ОАО "РЖД" № ЦФТОВТ-10/8 от 13 ноября 2007 года О переходе на ведение расчетов за перевозки грузов и дополнительные услуги по перевозкам с использованием технологии Единого лицевого счета плательщика Экспедиторским организациям, грузоотправителям, грузополучателям, иным контрагентам ОАО "РЖД" в области грузовых перевозок В целях повышения качества обслуживания клиентов при предоставлении услуг по перевозкам грузов ОАО "РЖД" в первой половине 2008 года планирует перейти на ведение расчетов за грузовые перевозки и дополнительные услуги по перевозкам с использованием технологии Единого лицевого счета плательщика (далее - ЕЛС). Технология ЕЛС предусматривает следующий порядок организации и проведения расчетов: Плательщик (грузоотправитель, грузополучатель, экспедиторская организация) самостоятельно определяют точку (пункт продажи) заключения единственного договора с ОАО "РЖД" на организацию расчетов (далее - договор ЕЛС). Пунктами продажи будут являться ЦФТО ОАО "РЖД", ДЦФТО и РАФТО железных дорог - филиалов ОАО "РЖД". Договор на организацию расчетов за транзитные перевозки заключается только в ЦФТО ОАО "РЖД"; После заключения договора ЕЛС операции по старым лицевым счетам прекращаются, производится выверка (инвентаризация) расчетов, осуществляется подготовки к их закрытию. Выявленная по результатам сверки расчетов на старых лицевых счетах дебиторская задолженность клиентов подлежит оплате денежными средствами в согласованные сторонами сроки. Выявленная по результатам сверки расчетов на старых лицевых счетах кредиторская задолженность (аванс) клиентов может быть урегулирована следующими путями: перенос остатков на ЕЛС, возврат на расчетный счет клиенту. В рамках заключенного договора ЕЛС Плательщику присваивается уникальный код ЕЛС, действительный по всей сети Российских железных дорог, в независимости от вида оказываемых услуг, вида сообщения и т.д.; Код ЕЛС указывается Плательщиком в заявках на перевозку грузов, перевозочных, платежных и других документах. Действующий порядок оформления заявок на перевозку грузов и комплектов перевозочных документов не изменяется; Физическое оказание услуг осуществляется на основании соответствующих договоров, заключаемых филиалами, структурными подразделениями ОАО "РЖД" в соответствии с распоряжение № 119р от 31 января 2005г. "О едином перечне работ и услуг, оказываемых ОАО "РЖД" при организации перевозок грузов". Раздел "Порядок расчетов" перечисленных договоров должен будет содержать текст следующего содержания: "Расчеты по настоящему договору осуществляются в соответствии с договором №ХХХ от ХХ.ХХ.ХХХХг. Код ЕЛС - ХХХХХХХХХХХ"; Оказание услуг по перевозкам грузов и начисления за оказанные услуги осуществляются всеми подразделениями ОАО "РЖД" по коду ЕЛС, в независимости от места заключения договора организации расчетов; Оплата оказанных услуг осуществляется Плательщиком по реквизитам места заключения договора - Пункта продаж; Учет денежных средств и начислений осуществляется в Пункте продаж на лицевом счете Плательщика в разрезе следующих субсчетов ЕЛС: услуги, облагаемые НДС по ставке 18% (кроме транзита); услуги, облагаемые НДС по ставке 18% (транзит); услуги, не подлежащие налогообложению, а также не являющиеся объектом налогообложения НДС; услуги, облагаемые НДС по ставке 0% (кроме транзита); услуги, облагаемые НДС по ставке 0% (транзит); суммы, взыскиваемые ОАО "РЖД" в пользу третьих лиц (услуги по сопровождению и охране грузов, услуги других перевозчиков, пароходств, страховых организаций и пр.); Перечисление денежных средств в счет оплаты оказываемых услуг осуществляется Плательщиком отдельными платежными поручениями в разрезе вышеперечисленных субсчетов ЕЛС; Определение достаточности средств на лицевом счете Плательщика для оказания услуг осуществляется исходя из суммарной величины средств на ЕЛС, т.е. без разделения на субсчета; При возникновении задолженности по одному из субсчетов ЕЛС Плательщик осуществляет её погашение независимо от наличия денежных средств на иных субсчетах; В сроки, установленные договором, с Плательщиком подписывается акт оказанных услуг, включающий в себя перечень первичных документов, на основании которых были произведены начисления; В сроки, установленные договором, Плательщику выставляется акт оказанных услуг, а также счет-фактура на сумму начислений, произведенных в течение отчетного периода; Выставление и выдача счетов-фактур, актов оказанных услуг, актов выверки расчетов, иной необходимой финансово-расчетной документации осуществляется в пунктах продаж; При изменении Плательщиком места осуществления расчетов (смена пункта продаж) в связи с перезаключением договора, остатки денежных средств ЕЛС будут возращены на расчетный счет Плательщика или переданы на новый код ЕЛС; Претензионная работа в части качества оказанных услуг (сохранность, сроки доставки и т.д.) осуществляется без изменений действующим порядком; Рассмотрение вопросов в части правильности начисления и взыскания платежей за оказанные услуги проводится по месту заключения договора организации расчетов - пункте продаж. Генеральный директор ЦФТО ОАО "РЖД" А.В. Донькин Исп. Змейкова Н. Г., ЦФТО тел. 262-34-99 Вообщем, как-то так...

Заголовок: Как открыть справку ТехПД Создано Бейсенов Максим 25.12.2008 :: 13:37:39 очень срочно нужно кто знает напишите Москва

Заголовок: Re: Как открыть справку ТехПД Создано Бондарь Роман 25.12.2008 :: 14:38:53 Бейсенов  Максим wrote: очень срочно нужно кто знает напишите Москва

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Маканов Михаил 12.01.2009 :: 13:35:20 Согласно сегодняшней газете "Коммерсантъ" у ОАО "РЖД" простаивает сейчас 250000 вагонов...наверное можно сделать вывод, что экспедитора или любого другого клиента они сейчас с руками оторвут без откатов. Вопрос: Если перевозчик составляет жд накладные, грузоотправитель/грузополучатель осуществляет погрузку/выгрузку соответственно, то зачем нужен экспедитор?! :o Какие функции выполняет экспедитор по отношению к клиенту, если не считать заключение договора от своего имени?

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Torin Mark 13.01.2009 :: 09:57:57 Как Вам сказать, есть например экспедиторы, которые имеют неплохую кредитную линию в банках и под низкий процент берут кредиты, так вот они могут прокредитовать Вашу перевозку, коммисия же за кредитацию будет для Вас меньше, чем если бы Вы сами пошли в банк и начали бы искать заёмные средства на перевозку. Также с Вас снимается вопрос о предоплате провозных платежей. Очень удобно этим пользоваться при импорте. По поводу 250 000  вагонов, они есть где у РЖД или у ПГК? Если у РЖД, то  зачем они нужны простому смертному, если в нынешних условиях можно проехать со скидкой до 30% в вагонах собственника во внутрироссийском сообщении?  Вы скажете, а зачем здесь экспедитор, а он нужен если у Вас вагонопоток по месяцу, только по одному направлению 500-1000 вагонов, тогда экспедитор Вам поможет за малый процент консолидировать вагоны разных собственников, избавит Вас от головной боли и кучи договор, Ну и классика экспедитор Вам может оказать комплекс услуг от начиная от перевалки, перетарки в порту, подбора собственных вагонов, оплаты тарифа и предоставления отсрочки.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Лупанова Татьяна 13.02.2009 :: 11:59:30 Прочитала всю тему.Что-то поняла, что-то -  нет. Заключили договор с ДЦФТО, получили ЕЛС, опорная станция есть. Хотим начать с самостоятельной оплаты тарифов. Это возможно? И если да, то какой следующий шаг? Помогите, пожалуйста, разобраться? Спасибо!

Заголовок: как оплачивать тариф? Создано Антонюк Татьяна 16.02.2009 :: 10:51:16 Экспедиторская компания заключила договор с ДЦФТО. Может ли она теперь оплачивать ж.д. тариф? Как? :-?

Заголовок: Re: как оплачивать тариф? Создано Бондарь Роман 16.02.2009 :: 12:29:57 Татьяна, а вы договор-то с ДЦФТО читали или подписали не глядя? Прочитайте - там все написано. Здесь еще почитайте: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1104142504/57#57

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Маросеева Оксана 10.03.2009 :: 12:09:02 А не подскажет ли кто координаторы надежного и оперативного экспедитора для оплаты ж/д тарифа (заказываем, грузим, оформляем сами). Но появилась необходимость оплаты тарифа за 3-е лицо.  :-[

Заголовок: Кто везет ЖД из Китая Создано Крылов Александр 17.03.2009 :: 15:07:18 Народ нужен опыт перевозки из Китая по ЖД, полувагоны либо контейнера, риски и варианты. Спасибо

Заголовок: Re: Кто везет ЖД из Китая Создано Емеличев Алексей 17.03.2009 :: 16:57:48 опыт приходит с опытом

Заголовок: Re: Кто везет ЖД из Китая Создано Богачев Олег 17.03.2009 :: 21:33:40 Ну обращайтесь если что. Но с конкретными вопросами. Вообще-то, чтобы правильно задать вопрос, нужно знать половину ответа  :)

Заголовок: Отправка вагонов в страны СНГ Создано Ражев Александр 21.04.2009 :: 07:54:59 Добрый день!!! Наша компания отправляет груз в страны СНГ (Казахстан, Узбекистан), тариф по России оплачиваем сами, а по странам СНГ пользуемся услугами сторонних компаний. Подскажите, что необходимо для того чтобы самим проплачивать тарифы по другим странам? Зарание благодарен!

Заголовок: Re: Отправка вагонов в страны СНГ Создано Катин Алексей 21.04.2009 :: 10:35:29 посмотрите здесь: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1104142504/57#57 или здесь http://www.strelochnik.ru/forums/index.php?showtopic=1386.... Экономия, на самом  деле, при самостоятельной оплате тарифов по Казахстану или по транзитным территориям в Узбекистан копеечная...

Заголовок: Re: Отправка вагонов в страны СНГ Создано Ражев Александр 21.04.2009 :: 11:31:14 Катин Алексей wrote: посмотрите здесь: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1104142504/57#57 или здесь http://www.strelochnik.ru/forums/index.php?showtopic=1386.... Экономия, на самом  деле, при самостоятельной оплате тарифов по Казахстану или по транзитным территориям в Узбекистан копеечная... Алексей, спасибо за ответ, но я не нашел нужную мне информацию по этим ссылкам, там разговор об оплате тарифов по РФ, мы сейчас сами их оплачиваем, меня интересует с кем нужно заключить договор для оплаты тарифа по Казахстану и Узбекистану (это необходимо заключать договор с их Ж/Д, или есть какие-нибудь представительства в РФ)

Заголовок: Re: Отправка вагонов в страны СНГ Создано Бондарь Роман 21.04.2009 :: 12:09:56 Александр, имхо, вам необходимо заключить прямой договор с ЦФТО. Позвоните им и по результатам отпишитесь. http://center.rzd.ru/wps/portal/center?STRUCTURE_ID=905&layer_id=983&id=60

Заголовок: Re: Отправка вагонов в страны СНГ Создано Ражев Александр 21.04.2009 :: 12:28:01 Всем спасибо, связался с ЦФТО, там сказали, что договора необходимо заключать непосредственно с администрацией Ж/Д тех стран по которым надо платить тариф.

Заголовок: ЖД Ставка по СНГ Создано Аминов Айёмидин 07.04.2010 :: 21:17:02 Я частный предприниматель с Таджикистана заключил Контракт на закупку Лесоматериалов на условиях поставки DAF границ Казахстана. И мне безусловно платить за ЖД тариф   по территориям Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, до станции назначения. И соответственно я обращался местному Желдор трансэкспедитору мне дали ставку за один вагон 60 тонн по эти странам.  Сравнивая их с другими предоставляющих таких услуг ни какой разницы. Мне подсказали что ЖД тариф по территориям Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, можно подсчитать  в одном из сайтов в режиме On-Lain расчетов и разница была до 20 000 российских рублей за один вагон. Пожалуйста подскажите могу ли я сам платит за коды экономнее.

Заголовок: Re: ЖД Ставка по СНГ Создано Бондарь Роман 08.04.2010 :: 10:02:57 http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1164877929 http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1104142504 ----------------------------- Темы слиты воедино

Заголовок: Re: ЖД Ставка по СНГ Создано Аминов Айёмидин 08.04.2010 :: 17:36:27 Спасибо за совет Роман!  я прочел ту ссылку который вы указали  там было указано что нужно заключить Договор с ДЦФТО той или иной дороги на организацию и оплату перевозок, там же было указанно ссылка адреса и номеров ДЦФТО (Дорожные Центры Фирменного Транспортного Обслуживания)  которая к сожалению не работает

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Torin Mark 09.04.2010 :: 10:34:32 Готовы заплатить всё за Вас , За все транзитные дороги, наша комиссия 2,5 %.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Medvedev Ilya 09.04.2010 :: 17:41:02 Нехилая коммиссия. Видимо, хорошо живете. Чтобы оплачивать провозные платежи надо быть как минимум налоговым резидентом этой самой страны, а иначе смысл?

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Torin Mark 09.04.2010 :: 21:23:08 Medvedev Ilya wrote: Нехилая коммиссия. Видимо, хорошо живете. Чтобы оплачивать провозные платежи надо быть как минимум налоговым резидентом этой самой страны, а иначе смысл? 1. Предложите свою комиссию, что Вам мешает? 2. Посыл второго предложения пытался понять - не смог. Прошу разъяснить.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Ли Николай 16.09.2010 :: 14:51:26 Коллеги, добрый день! Мы — GTS Eurasia, комплексный логистический оператор, работаем как по Казахстану, так и по СНГ. Оказываем услуги по международным и региональным Ж/Д перевозкам. Вопрос: для развития и повышения эффективности бизнеса планируем открыть транспортную компанию в Узбекистане, логистические услуги, железнодорожные перевозки. •      Какая форма собственности предпочтительна: ТОО, СП или? •      Что для этого требуется (депозит, счет валютный) и пр. •      Нужен ли учредитель местный (узбекистанец) или варианы? •      Налогообложение: нюансы, условия? •      Самое главное:  есть ли выход в ГАЖК "Узбекистон темир йуллари"? Насколько трудно наладить сотрудничество? Возможно, есть хорошие знакомые, нужные лица – буду рад, если дадите контакты. Спасибо! Николай Ли Маркетолог +7 727 232 41 07 +7 701 951 64 60 +7 707 113 21 19 www.globaltse.com

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Петренко Лариса 28.02.2011 :: 15:19:06 Добрый день! Подскажите, пожалуйста, для того чтобы быть ЖД Экспедитром, нужно заключать договоры со всеми станциями РЖД, с которых будущие клиенты-грузоотправители будут отправлять груз? И вообще Экспедиторам нужно заключать договора со станциями или этим вопросом занимается перевозчик (к примеру, ПГК)? На данный момент у нас имеется: договор С РЖД, 1 договор обслуживания с грузовой-станцией нашего города, ЕЛС, код грузоотправителя. ::) Чего еще не хватает, для осуществления деятельности по ЖД экспедированию грузов? :-/ Спасибо!!! :)

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Петренко Лариса 01.03.2011 :: 12:19:55 Добрый день, всем!   Наша компания планирует заниматься предоставлением экспедиторских услуг по ж/д грузоперевозкам. На данный момент для нас это "темный лес".   Подскажите, пожалуйста, что конкретно входит в обязанности ЖД экспедитора? Правильно ли я понимаю, что он: 1) находит клиента 2) находит перевозчика/собственника 3) затем согласует грузоотправку 4) заполняет заявку ГУ-12 5) отправляет ее на местное РЖД 6) предоставляет услуги грузоотправителя (осуществляет погрузку) и также грузополучателя  (то есть ему обязательно нужно сдавать экзамен на ТУ погрузки??) 7) оплачивает все через ЕЛС ну, вроде все. Так ли это на самом деле? И нужно ли получать сертификат на осуществление жд экспедиторской деятельности? Спасибо!

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Панченко Максим 30.03.2011 :: 14:55:33 сертификат получать не нужно. экзамены нужно сдавать обязательно, ну в остальном в принципе правильно понимаете суть.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Панченко Максим 30.03.2011 :: 15:03:32 Петренко Лариса wrote: Добрый день! Подскажите, пожалуйста, для того чтобы быть ЖД Экспедитром, нужно заключать договоры со всеми станциями РЖД, с которых будущие клиенты-грузоотправители будут отправлять груз? И вообще Экспедиторам нужно заключать договора со станциями или этим вопросом занимается перевозчик (к примеру, ПГК)? На данный момент у нас имеется: договор С РЖД, 1 договор обслуживания с грузовой-станцией нашего города, ЕЛС, код грузоотправителя. ::) Чего еще не хватает, для осуществления деятельности по ЖД экспедированию грузов? :-/ Спасибо!!! :) договора не нужно заключать со всеми станциями подрят, только с теми станциями где будете производить погрузку, если пути не общего пользования (собственные) договор заключается тройственный на подачу уборку вагонов, если пути общего пользования договора не нужно только заявка начальнику станции на подачу вагонов под погрузку выгрузку. Что касается ПГК они перевозчиком не являются, они операторы подвижного состава т.е. собственники вагонов, а перевозчик у нас один РЖД.

Заголовок: Как стать ж/д оператором Создано Кирилл Геннадьевич 01.04.2011 :: 00:29:35 Доброго времени суток.  ;) Давненько здесь не был, пришлось вновь зарегистрироваться. А подскажите такой вопрос: сейчас ещё сохранилась система, при которой нужно заключать специфический (отдельный) договор с ЦФТО на оплату ж.д.тарифа за третьих лиц? Есть планы по закупке небольшого парка полувагонов и, соответственно, оперирование им будет идти с оплатой порожняка (а может и не только) с нашего ЕЛС. ЗЫ: Поскольку деятельность предполагает работу в рамках НЕСКОЛЬКИХ ж.д., то вариант ДЦФТО не рассматриваем. И, кстати, схожий вопрос по проплате охраны, ВОХРы за третьих лиц. Эт я так, на всякий случай. 8-)

Заголовок: Re: Как стать ж/д оператором Создано Голубчик Андрей 01.04.2011 :: 10:34:52 Кирилл Геннадьевич wrote: Доброго времени суток.  ;) Давненько здесь не был, пришлось вновь зарегистрироваться. А подскажите такой вопрос: сейчас ещё сохранилась система, при которой нужно заключать специфический (отдельный) договор с ЦФТО на оплату ж.д.тарифа за третьих лиц? Есть планы по закупке небольшого парка полувагонов и, соответственно, оперирование им будет идти с оплатой порожняка (а может и не только) с нашего ЕЛС. ЗЫ: Поскольку деятельность предполагает работу в рамках НЕСКОЛЬКИХ ж.д., то вариант ДЦФТО не рассматриваем. И, кстати, схожий вопрос по проплате охраны, ВОХРы за третьих лиц. Эт я так, на всякий случай. 8-) При наличии собственных /арендованных полувагонов (это надо будет подтвердить бумагой) вы заключаете договор с ЦФТО и благополучно работаете. Там же попробуйте учесть и пункт оплаты за "услуги" ФГП ВО ЖДТ.   Но тут может получиться, а может и нет.

Заголовок: Re: Полет кукушки над бобром Создано Белоусов Данил 23.01.2012 :: 17:58:53 Анна Осетрова   wrote: Алексей, здесь список документов Ребята поделитись списком докуменов пож.!

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Пушкина Виктория 23.03.2012 :: 16:32:08 Здравствуйте. Я студентка и пишу диплом на тему "развитие транспортно-экспедиционного обслуживания в РЖД", и появилась проблема в информации. Может быть, кто-нибудь сталкивался с подобной тематикой, или имеет представление о ТЭО в РЖД, или знает ресурсы, где можно прочитать об этом.. Буду премного благодарна за помощь

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Tyulpakov Maxim 23.03.2012 :: 23:18:41 погуглите "ОАО РЖД Логистика" http://www.rzdlog.ru/site/ru/index.html

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Михайленко Андрей 25.07.2012 :: 12:00:51 Уважаемые форумчане, подскажите кто знает какая специфика оформления в ЦФТО ОАО РЖД (для проплаты тарифа по РЖД) для нерезидентов. Буду очень признателен за ответ. если никто не проходил такую процедуру, подскажите куда звонить. Спасибо.

Заголовок: перевозки РЖД Создано Самарин Антон 20.08.2012 :: 14:18:08 Добрый день, уважаемые участники форума:) Подскажите, пожалуйста, из каких источников можно получить информацию о том, как начать работать с РЖД при перевозке грузов, с чего нужно начинать при отправке груза с конкретной железнодорожной станции. А также просьба подсказать, где можно найти информацию о движении грузовых поездов, принципах их формирования и переформирования при перевозке контейнеров. Большое спасибо,

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Иванов Михаил 28.01.2013 :: 14:05:59 Добрый день! Такой вопрос, хочу открыть фирму по ж/д перевозкам, есть возможность заключить выгодный договор с Первой грузовой, с чего начать, где почитать об этом. Есть своя фирма но она вообще не связана с перевозками, а так как появилась возможность заключить выгодный договор с Первой грузовой решил поинтересоваться как все это делается. Буду благодарен за любую информацию, спасибо!

Заголовок: Организация ЖД перевозки Создано Меджидов Бахтияр 05.02.2013 :: 16:12:38 Добрый день, уважаемые коллеги. Итак, просмотрел тему полностью, но не нашел интересующих меня вопросов (и, соответственно, ответов). Прошу помощи, поскольку сам "зеленый", только входим в рынок ЖД экспедиторов. Опишу несколько ситуаций, с которыми придется столкнуться: 1. Продавец угля продает товар на условиях FCA (ст. отправления). Покупатель также заключает с Продавцом Агентский Договор на организацию перевозки, после чего Продавец заключает Договор на организацию перевозки с нашей компанией-экспедитором (у нас заключен Договор на оплату провозных платежей за 3-х лиц, ЕЛС присутствует). Наша задача - организовать перевозку с территории РФ на территорию Украины (в порт). Есть партнер в Украине, который оплатит транзит по Укр. Тариф по России оплачиваем мы. Вагоны привлекаются чужие (частного оператора). Кто занимается таможенным оформлением груза? Как и где это надо оформить? Как происходит передача подвижного состава на станциях перехода (погран)? Как правильно заполнить ГУ-шку, чтобы выполнить данную задачу? 2. Нас просят поставить подвижной состав под погрузку на территории РФ. Плательщиками за тариф хочет выступить клиент. Подвижной состав мы привлекаем чужой (по ставкам за направления). Как будет оформляться и проводиться данная сделка? Кто выступает грузоотправителем? Каковы наши обязанности перед оператором в данном случае (понятно, что по Договору, но, может что-то еще всплывает)? Что будет, если наш "поезд" "уронят", а плательщик не имеет "рычагов" "поднятия и продвижения"? 3. И вообще, обозначьте, пожалуйста, основные вопросы по экспедированию по ЖД, ведь нюансов и действующих лиц много, не могу сложить все это в действующую систему, поскольку незнаком с механизмами. Очень жду ответов. Спасибо.

Заголовок: Re: Как стать ж/д экспедитором Создано Бушева Светлана 06.02.2013 :: 13:58:38 Добрый день!!! Подскажите, пожалуйста.. Хотим приобрести в собственность 5 тн контейнера и вагоны... Какие договоры необходимо заключить с РЖД? и как возвращать пустыми контейнера и вагоны?? или лучше найти обратные грузы??

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.