Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Мотивация курьеров-экспедиторов
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1107166959

Сообщение написано Виталий Демидов 31.01.2005 :: 13:22:34

Заголовок: Мотивация курьеров-экспедиторов
Создано Виталий Демидов 31.01.2005 :: 13:22:34

Коллеги, предлагаю тему для обсуждения:
Есть штат курьеров (на авто) человек 80. Все сидят на з/п. Каждый обслуживает свой условный район. В операционный день выполняют от 8 до 15 "стопов" (забор/доставка груза), часть из которых плановые, часть - оперативные. Точка отправления всех курьеров - юг Москвы. Иногда часть заявок не выполняется по причине "не успел по времени". Как мотивировать людей? Может разработать дифференцированную систему бонусов? Или наоборот штрафов? Есть идеи?
Заранее благодарен.

Заголовок: Re: Мотивация курьеров-экспедиторов
Создано Алексей Братанов 02.03.2005 :: 10:40:09

Я сделал так:
1) определил верхний и нижний уровень з/п
2) определил 2 критерия понижающие верхний уровень до нижнего.

Если с первым всё понятно, то второй намного сложнее.
первый критерий - это несоблюдение документоучёта - это чтобы с доками косяков не особо было, а то привозят возвраты без всяких документов, мы приходовать не можем, а клиент вопит, что он нам денег меньше должен.
второй критерий - несоблюдение сменного задания, вот с ним самые проблеммы и есть! Пока ничего не придумал особо серьёзного, но бессонные ночи подсказали мне, что надо для начала сделать анализ по клиентам... сколько от кого к кому ехать и время разгрузки (эту инфу можно получить из Путевых листов) пока собиру информацию - придумаю что с ней делать, но у меня стойкое мнение, что это единственный шанс их проконтроллировать...
А поощрять по моему не имеет смысла, так как непонятно к чему привязать: объём, сумма, кол-во доставок... так как эти параметры ОЧЕНЬ сильно отличаются при одинаковых других условиях.

Заголовок: Re: Мотивация курьеров-экспедиторов
Создано Виталий Демидов 02.03.2005 :: 10:53:25

все верно Алексей, за исключением одного. Бывали ситуации, когда курьер просто спит в машине часа 1.5-2, а в конце раб. дня говорит что простоял в пробках (или много время потратил у какого нибудь клиента) и поэтому не смог выполнить пару-тройку заказов...(( То есть нет "рвения", мотивации. Доказать факт неоправданного простоя практически невозможно (если только не поймать "за руку"). И если даже поймать - существует 2 варианта: уволить или наказать рублем. Но меня все равно не оставляет мысль, что правильнее создать критерии при достижении которых возможен бонус....

Заголовок: Re: Мотивация курьеров-экспедиторов
Создано Алексей Братанов 02.03.2005 :: 15:09:04

Он конечно может и простоять 1,5-2 часа, но тем не менее можно вести статистику по отдельному клиенту за определённый период и вывести среднее арифметическое, а все отклонения от этого показателя будут вызывать подозрения и возможно сказываться на зарплате как в лучшую, так и в худшую сторону...
Причём надо вести не только время разгрузки/погрузки, но и матрицу расстояний, тоже во времени, хотя лучше в километрах, но опять же среднее арифметическое будет здесьнеким коэффициентом устанавливающим достоверность информации...
Много способов, но статистику показателей я думаю всётаки надо вести....
Что думаешь по этому поваду????

Заголовок: Re: Мотивация курьеров-экспедиторов
Создано Олег Ворошнин 14.03.2005 :: 11:30:38

Здравствуйте, Виталий.
Абсолютно присоединяюсь к ответу Алексея.Есть громадный плюс в бонусах,не секрет, что это дополнительное стимулирование эффективности...А если спят в машинах,то раздавайте их мобильные номера своим клиентам,пусть будят.Если везут возврат товара без документов, то пусть клиент ставит свою печать на произвольно составленой форме "Акта возврата" или "обмена",составленной экспедитором,пусть склад без такой бумаги не принимает.И напомните им, что в стране текучесть кадров.
Спасибо.

Заголовок: Re: Мотивация курьеров-экспедиторов
Создано Алексей Братанов 14.03.2005 :: 14:14:51

Телефоны раздать клиентам - это мало, так как разные по одним и тем же клиентам ездят разные экспедиторы (12 человек), а иногда, когда много доставок, то снимаем экспедиторов и садим с "наёмниками", и водители-экспедиторы катаются одни. Так что штат из 24 человек обзванивать клиенту неудобно! Здесь цинус в другом! Надо как-то стимулировать их на то, чтобы они не в очередях простаивали на разгрузку, а бегали и подпинывали товароведов, чтобы они не чай пили, а груз принимали. И всё это естественно привязать к з/п.
Есть средняя статистика развозов за месяц.
1) ГАЗель - 2`000`000 млн.руб.
2) ГАЗ - ХЗ-пока не посчитал.
3) КАМАЗ - см.п.№2.
4) МАЗ - см.п.№2.
выполнение только не особо зависит от экспедиторов, так как можно возить дорогой груз и мало, а можно и дешёвый и много, а з/п при малой работе будет больше, хотя реально экспедитор пол месяца бамбук курил.
Таких факторов много и усмотреть их я думаю, что не реально!
В том числе и очереди на разгрузку, гдк в первую очередь принимают скоропорт, а наши стоят по нескольку часов!
К примеру на прошлой неделе в "Молнии" весь день экспедитор простоял - реально и причём не по своей вине...
Что делать - ХЗ!!!
Есть какие-нибудь рассуждения на эту тему???