Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Логистика складирования >> проектирование склада
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1109862328

Сообщение написано Владислав Романов 03.03.2005 :: 18:05:18

Заголовок: проектирование склада
Создано Владислав Романов 03.03.2005 :: 18:05:18

Добрый день, коллеги!
При проектировании складского комплекса столкнулся с проблемой ограниченности места под маневровую площадку перед зоной выгрузки/погрузки, которую необходимо иметь для нормального разворота 33-х палетной фуры на 180 градусов при одновременной выгрузке нескольких машин. Жду предложений! Заранее - спасибо.

Заголовок: Re: проектирование склада
Создано Андрей Сенько 03.03.2005 :: 19:43:02

Добрый день.
Скажи какой хоть ширины то она получается, тогда может чего и предложится.
В идеале ширина разворотной площадки равна двум длинам самых длинных фур + 2 метра. При намного меньшей ширине площадки попробуй применить угловые доки, их можно получить посредством присоединения угловго тамбура с доклевеллером к ровной стене склада, или сразу сделать всю стену угловыми уступами. Кроме того рекомендую сделать разворотную площадку сквозной, сможешь уйти от необходимости разворота на 180 градусов.
С уважением..

Заголовок: Re: проектирование склада
Создано Сергей Бондаренко 04.03.2005 :: 10:57:39

Расстояние от рампы до ограды должно быть не менее 36 метров + 2-3 метра (туда же и снег обычно сгребают). Лично я бы сделал еще больше, там можно было бы держать фуры "в ожидании погрузки" (если ,конечно не предусмотрена, стоянка). Помимо этого, не лишним будет уточнить, что движение по складской территории лучше организовывать против часовой стрелки (водителям фур всегда легче поворачивать налево)

Заголовок: Re: проектирование склада
Создано Владислав Романов 04.03.2005 :: 15:05:25

Андрей, добрый день!
Ширина от рампы до забора получается 20м, т.е. для идеального нехватает 4м. С угловыми тамбурами пробовал, тоже плохо.Что собой представляет сквозная разворотная площадка?
Спасибо!
Андрей Сенько   wrote:
Добрый день.
Скажи какой хоть ширины то она получается, тогда может чего и предложится.
В идеале ширина разворотной площадки равна двум длинам самых длинных фур + 2 метра. При намного меньшей ширине площадки попробуй применить угловые доки, их можно получить посредством присоединения угловго тамбура с доклевеллером к ровной стене склада, или сразу сделать всю стену угловыми уступами. Кроме того рекомендую сделать разворотную площадку сквозной, сможешь уйти от необходимости разворота на 180 градусов.
С уважением..


Заголовок: Re: проектирование склада
Создано Владислав Романов 04.03.2005 :: 15:13:59

Добрый день, Сергей!
С поворотами налево все в порядке, а вот при 36м от рампы машина, я думаю, не сможет начать поворот если рядом стоит другая, ведь длина автопоезда допускается до 22м. С уважением.
Сергей Бондаренко wrote:
Расстояние от рампы до ограды должно быть не менее 36 метров + 2-3 метра (туда же и снег обычно сгребают). Лично я бы сделал еще больше, там можно было бы держать фуры "в ожидании погрузки" (если ,конечно не предусмотрена, стоянка). Помимо этого, не лишним будет уточнить, что движение по складской территории лучше организовывать против часовой стрелки (водителям фур всегда легче поворачивать налево)


Заголовок: Re: проектирование склада
Создано Андрей Сенько 09.03.2005 :: 09:15:05

При ширине разворотной площадки в 20м до идеальной не хватает не 4 метров, а гораздо больше. В моем первом сообщении было написано "Ширина разворотной площадки должна быть равна длине ДВУХ самых длинных фур + 2 метра" на деле так и получаетс я как говорят коллеги 36 метров.
Автопоезда это отдельная песня и паркуются они не так как фуры, они "ломаются" примерно по середине, в то время как фуры в непосредственной близости от тягача. Кстати на деле заход на разворот фура начинает не с 36 метров от дока а примерно с 25, остальное расстояние необходимо для маневрирования при парковке и отъезда от дока при наличии машин в соседних доках.
Сквозная площадка предполагает разнесение мест въезда и выезда и исключает необходимость разворота машины на 180 градусов. В Вашем случае можно экспериментировать ТОЛЬКО с угловыми доками, на мой взгляд это "диагноз". Если проект еще на стадии проектирования то делайте стену уступами и прячьте внутри склада доклевеллеры и не делайте пристроенных шлюзов, сможете еще маленько сэкономить места.
Причем въезд на площадку сделайте с противоположной направлению доков стороны, тогда фура будет просто проезжать мимо него и парковаться "ломаясь" задним ходом.

С уважением..

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1!
YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.