Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Кофликтная ситуация, нужен совет.
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1114688330

Сообщение написано Евгений Бар. 28.04.2005 :: 15:38:35

Заголовок: Кофликтная ситуация, нужен совет.
Создано Евгений Бар. 28.04.2005 :: 15:38:35

Добрый день!
У нас возникла следующая ситуация:
После загрузки автомашины водитель перевозчика на складе грузотправителя подписал накладную. Машину опечатали и она отправилась в путь. На складе грузополучателя обнаружили недостачу. Кто несет ответственность? Грузоотправитель - потому что машина пришла на разгрузку с целой пломбой (Устав Автомобильного транспорта ст.133 п.п.а) или Перевозчик, так как водитель на складе отгрузки подписал накладную с указанием ассортимента и количества товара ?
Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией? или просто может дать профессиональный совет?
С уважением
Евгений.

Заголовок: Re: Кофликтная ситуация, нужен совет.
Создано Вячеслав Макшин 28.04.2005 :: 18:32:17

Вообще говоря, нужно смотреть договор с перевозчиком - за что он несет ответственность. По практике скажу, что перевозчик в большинстве случаев отвечает за сохранность пломбы (ЗПУ) и транспортного средства (целостность кузова), а за сохранность груза под пломбой отвечает только в том случае, если ему по договору вменены обязанности по приемке и пересчету мест.
Но мне кажется, что где-то на форуме эта тема очень долго обсуждалась... Может кто ссылку вспомнит.

Заголовок: Re: Кофликтная ситуация, нужен совет.
Создано Кирилл Кирсанов 29.04.2005 :: 18:07:07

Евгений Бар. wrote:

Добрый день!
На складе грузополучателя обнаружили недостачу. Кто несет ответственность? Грузоотправитель - потому что машина пришла на разгрузку с целой пломбой (Устав Автомобильного транспорта ст.133 п.п.а) или Перевозчик, так как водитель на складе отгрузки подписал накладную с указанием ассортимента и количества товара?

Ваша ситуация осложняется тем, что используются разные определения. Перевозчик принимает ГРУЗ по грузовым местам. Соответственно он не несет ответственности за количество ТОВАРА и уж тем более за ассортимент. Ст. 133 УАТа РФ запрещает водителю, доставившему груз за исправной пломбой отправителя, участвовать в составлении коммерческого Акта. Сомневаюсь, что перевозчик предоставлял Вам услуги экспедитора, иначе у Вас была бы или экспедиторская расписка или Акт приемки передачи материальных средств с подтверждением получателя (тогда бы не было ни каких претензий кроме "внутритарки"). В противном случае вы покупаете всего лишь услугу счетовода (тальмана).

Заголовок: Re: Кофликтная ситуация, нужен совет.
Создано Михаил Дидерев 29.04.2005 :: 21:04:24

Исходя из моей практики, в большинстве подобных случаев виноват сам Грузоотправитель, т.к.
1. А/м на разгрузку прибыла с тем номером, который ему повесели на складе отправления. И этот номер зафиксирован в ТТН.
2. Продукция цела, целостность кузова не нарушена.
3. В договоре, возможно, и прописано что-то смутно про прием водителем-экспедитором продукции, но на практике а/м загружают достаточно быстро. Поэтому Перевозчик не может физически проверить 100% ассортимента согласно ТТН, т.к. это займет длительное время + встанет от грузка на складе Грузоотправителя.
4. Исходя из п.3 Перевозчик сможет в суде доказать, что в отведенное ему время он физически не может принять груз согласно ТТН, а соответственно принимает либо по кол-ву коробок (весу), либо по кол-ву паллет... Эти учетные единицы обычно совпадают.
Поэтому, если пломба, повешенная Грузоотправителем цела, то в 99% случаев это вина Грузоотправителя.