Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
>> >> CIP и FCA
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1122551168

Сообщение написано Мария Канаева 28.07.2005 :: 15:46:05

Заголовок: CIP и FCA
Создано Мария Канаева 28.07.2005 :: 15:46:05

Коллеги,

была бы очень признательна Вам, если вы поделитесь своими соображениями, относительно плюсов и минусов того или много условия поставки.

Как бы Вы предпочли возить, и почему

Спасибо Вам

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Дмитрий Семенов 03.08.2005 :: 11:38:23

Уважаемая Мария,

Давайте сначала выясним, по отношению к кому (продавцу, покупателю, грузотправителю или грузополучателю) вы пытаетесь примерить условия поставки?

Тогда можно говорить о всех +/-.

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Мария Канаева 03.08.2005 :: 11:44:37

Добрый день
спасибо за отклик, я - формлаьный покупатель, так как мое ОАО покупает товары у материнской компании

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Дмитрий Семенов 03.08.2005 :: 13:33:17

Мария,

В описываемом Вами случае, по хорошему, должна решить/определить бухгалтерия ("их" или "наша") - что ей интересно показывать, а что нет, в вашем варианте - выделять транспортные и др. расходы или нет.
К тому же, принятые "проходные" стоимости на таможне, которые, как правило, фиксируются на условии CPT или DAF, реже DDU, также могут влиять на выбор критерия поставки.

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Мария Канаева 03.08.2005 :: 13:37:39

Спасибо за ответ,

Дмитрий, но меня этот вопрос интересует в большей степени в разрезе - "комфортности" транспортировки, степени ответственности нашей стороны за простои и пр.

Может, вы еще и по этому поводу выскажетесь???

Спасибо

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Владимир Шкирандо 03.08.2005 :: 13:48:11

Мария Канаева wrote:

Так как реально на перевозке деньги не зарабатываются (тариф один), то исходить лучше из возможности предоставления документов на таможне. Что бы не включать транспортные и иные расходы на территории РФ в таможенную стоимость и, следовательно, не оплачивать лишний НДС нужно будет предоставить отдельные счета за оплату этих услуг до и после границы. Условия СIP к тому же подразумевают страхование, а оно тоже может быть включено в таможенную стоимость товара. Так что лучше DAF граница РФ. Тогда для таможни все понятно будет. При этом точка разделения затрат до границы и после границы может плавно смещаться как в одну так и в другую сторону и ваши финансисты, как сказал Дмитрий, должны решить что им выгодней

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Владимир Шкирандо 03.08.2005 :: 13:49:12

Мария Канаева wrote:

Карман то общий?!?

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Дмитрий Семенов 03.08.2005 :: 13:52:22

1. Для "нашей" стороны, лучше показывать так, как это практикуется на том или ином таможенном посту - любые отклонения от "нормы" необходимо будет документально подтверждать....

2. Стандартно, на любой импортный груз, пришедший автотранспортом, перевозчик(ТК) предоставляет, с момента прихода авто на СВХ, 48 часов(если не оговорено иное) на все процедуры, заканчивающиеся выгрузкой груза на склад.
Любая задержка, не связанная с действиями грузоотправителя или ТК, ляжет на плечи Вашей компании, вне зависимости от условий оставки.

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Мария Канаева 03.08.2005 :: 14:04:21

Да, но тут есть соблазн заработать денег на перевозке путем выбора своего перевозчика, а не дорогого немецкого.

Однако, простои до сих были не нашей голоыной болью....

Уже начинаешь задумываться.

Карман, конечо, общий, но хотелось бы в этом кармане кучку побольше свою иметь :-)).

Но в целом идея понятна, большое Вам всем спасибо

Заголовок: Re: CIP и FCA
Создано Дмитрий Семенов 03.08.2005 :: 14:15:29

Мария,
могу порекомендовать надежного литовского перевозчика
UAB "VLANTANA"
www.vlantana.lt