Клуб Логистов | Логист.ру https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi >> >> Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭП? https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1123083168 Сообщение написано Екатерина Григорьева 03.08.2005 :: 19:32:47

Заголовок: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭП? Создано Екатерина Григорьева 03.08.2005 :: 19:32:47 Здравствуйте, коллеги. Посоветуйте как выгоднее перевозить деревянные пропитанные опоры  ЛЭП (линий электропередач и связи)? Опоры длиной 8-12 метров, сосна, пропиточный состав ССА. Объем поставок от 150 до 2000м3 Пункт доставки: порт Hodeydah в Йемене. Маленькие партии (до 150м3)наш перевозчик предлагает везти 40' контейнерами. Возможно ли организовать перевозку малых объемов окоренного леса морем без использования контейнеров? Помогите советом чайнику! Заранее благодарю, Екатерина

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Алексей Абрамов 03.08.2005 :: 20:13:50 Добрый день, Екатерина, Можно попробовать организовать отправку этого груза маффи-трейлерами, не исключено, что это будет стоить несколько дешевле, стоит проверить... С уважением, Алексей

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Валерий Матушкин 03.08.2005 :: 21:36:50 Большие сомнения вызывает возможность использования для Вашего груза 40' контейнеров... Как загружать в контейнер такой длинный груз ? Если допустить возможность загрузки, то как выгружать ? Возможно, экспедитор имел ввиду контейнеры Open Top, но это очень большой дефицит на рынке, соответственно, гораздо выше цена, чем на обычные контейнеры. Хотя, возможно, с небольшими партиями других вариантов нет. Если повезет, найдете кораблик в каком-нибудь Азовском порту, отвезут как part cargo.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 04.08.2005 :: 13:13:11 Благодарю Вас, коллеги. Мне сообщили, что погрузка опор в 40* контейнер возможна с применением рольганг дорожек, распределение груза  внутри контейнера вручную, что займет конечно много времени, но это проще и актуальнее чем поиск ОТ и маффиков. При таком способе погрузки будет удобнее произвести загрузку в контейнеры на территории предприятия (в черте города Кириши , Ленинградская обл.) или производитель должен везти собственным транспортом все в терминал порта отправления (в данном случае порт Санкт Петербург)? Подскажите более удобную схему транспортировки, пожалуйста.   И еще вопрос, правда ли что порт Выборг более удобный для экспорта, чем порт Санкт Петербург, поскольку Выборгский порт менее загруженный и менее "корумпированный" ? Заранее благодарю за Ваши бесценные советы! С уважением, Екатерина

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Аркадий Иванов 04.08.2005 :: 14:19:56 Уважаемая Екатерина, пропитаны чем - креозотом ? А.Иванов SE Moscow

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Вячеслав Макшин 04.08.2005 :: 15:07:37 Екатерина Григорьева wrote: При таком способе погрузки будет удобнее произвести загрузку в контейнеры на территории предприятия (в черте города Кириши , Ленинградская обл.) или производитель должен везти собственным транспортом все в терминал порта отправления (в данном случае порт Санкт Петербург)? Подскажите более удобную схему транспортировки, пожалуйста. И еще вопрос, правда ли что порт Выборг более удобный для экспорта, чем порт Санкт Петербург, поскольку Выборгский порт менее загруженный и менее "корумпированный" ? Лучше грузить на территории предприятия. Кстати, 12 м в 40-фут. не поместятся. Внутренние размеры контейнера чуть меньше. Через Выборг везти можно, но линейные суда в Выборг не заходят (в т.ч. из-за его мелководья). Если у вас партия в несколько контейнеров, то с каким-нибудь речным (река-море) судном в Европейские порты на палубе их, конечно, могут закинуть, но срок доставки при перевалке через порт Выборг не гарантируется. Зимой порт Выборг часто замерзает - это еще один его недостаток.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 04.08.2005 :: 16:06:47 Опоры пропитаны водорастворимым антисептиком типа ССА  - Ултан или  Tanalith-C3310  на глубину заболони Аркадий Иванов   wrote: Уважаемая Екатерина, пропитаны чем - креозотом ? А.Иванов SE Moscow

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 04.08.2005 :: 16:29:03 Благодарю Всех профессионалов  за ответы. Коолеги, не могли бы Вы выслать русско-анлийский образец контракта на экспортную поставку опор (или просто круглых лесоматериалов)на условиях CIF (или CIP). Буду очень благодарна. Существует ли в интернете какой-нибудь российский сайт  дистанционного обучения логистике. Вячеслав, в вашей анкете написано "обучение логистике" . Вы обучаете? Вячеслав Макшин wrote: Лучше грузить на территории предприятия. Кстати, 12 м в 40-фут. не поместятся. Внутренние размеры контейнера чуть меньше. Через Выборг везти можно, но линейные суда в Выборг не заходят (в т.ч. из-за его мелководья). Если у вас партия в несколько контейнеров, то с каким-нибудь речным (река-море) судном в Европейские порты на палубе их, конечно, могут закинуть, но срок доставки при перевалке через порт Выборг не гарантируется. Зимой порт Выборг часто замерзает - это еще один его недостаток.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Валерий Матушкин 04.08.2005 :: 17:31:41 Уважаемая Екатерина, По поводу обучения - урок № 1 :) : Не слушайте сказки про "коррумпированность" и "загруженность" порта Санкт-Петербург. При всех своих недостатках - это лучший порт России по всем показателям. И еще долго будет оставаться лучшим. А если серьезно, поменяйте экспедитора. Если Вам советуют порт Выборг или загрузку контейнеров Вашим грузом в порту - в пору задуматься о профессионализме советчика. Но если найдете в порту желающих тарить контейнеры через ролики - напишите, мы завалим их работой. ;)

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Вячеслав Макшин 04.08.2005 :: 18:03:55 Екатерина Григорьева wrote: Существует ли в интернете какой-нибудь российский сайт  дистанционного обучения логистике. Вячеслав, в вашей анкете написано "обучение логистике" . Вы обучаете? Валерий Матушкин писал: ________________________________________________________ Не слушайте сказки про "коррумпированность" и "загруженность" порта Санкт-Петербург.   При всех своих недостатках - это лучший порт России по всем показателям. И еще долго будет оставаться лучшим. А если серьезно, поменяйте экспедитора. Если Вам советуют порт Выборг или загрузку контейнеров Вашим грузом в порту - в пору задуматься о профессионализме советчика.   Но если найдете в порту желающих тарить контейнеры через ролики - напишите, мы завалим их работой. Сайтов дистанционного обучения нет. Логистике обучаю в ВУЗе, на различных семинарах и курсах. Что касается урока №1, данного Валерием, то полностью согласен с тем, что он написал. Пока реальных альтернатив по контейнерам СПб порту особо нет. Ну разве что в Кронштадте "Моби Дик" работает.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 04.08.2005 :: 18:39:07 Здравствуйте, Валерий. Производитель очень сильно занерничал, когда я ему предложила идею грузить опоры в контейнер самостоятельно. Пропитанная опора длиной 11 метров весит около 500кг. Вручную с ней вряд ли можно что-то сделать. Как Вы видите процесс загрузки опор в контейнер на складе производителя? Для этого нужна какая-то специальная техника? Валерий Матушкин wrote: Уважаемая Екатерина, По поводу обучения - урок № 1 :) : Не слушайте сказки про "коррумпированность" и "загруженность" порта Санкт-Петербург. При всех своих недостатках - это лучший порт России по всем показателям. И еще долго будет оставаться лучшим. А если серьезно, поменяйте экспедитора. Если Вам советуют порт Выборг или загрузку контейнеров Вашим грузом в порту - в пору задуматься о профессионализме советчика. Но если найдете в порту желающих тарить контейнеры через ролики - напишите, мы завалим их работой. ;)

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 04.08.2005 :: 18:42:24 Благодарю Вас за уроки :) Обязательно к Вам обращюсь с офицальным запросом (по е-mail). Что значит "тарить контейнеры через ролики"? Валерий Матушкин wrote: Уважаемая Екатерина, По поводу обучения - урок № 1 :) : Не слушайте сказки про "коррумпированность" и "загруженность" порта Санкт-Петербург. При всех своих недостатках - это лучший порт России по всем показателям. И еще долго будет оставаться лучшим. А если серьезно, поменяйте экспедитора. Если Вам советуют порт Выборг или загрузку контейнеров Вашим грузом в порту - в пору задуматься о профессионализме советчика. Но если найдете в порту желающих тарить контейнеры через ролики - напишите, мы завалим их работой. ;)

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 04.08.2005 :: 19:38:24 Здравствуйте, Вячеслав. К сожалению,я работаю в офисе в Риме, долековато от московских вузов. Теория на европейских семинарах дают хорошо, а вот российскую специфику приходится по интернету изучать общаясь с Вами,коллеги. Надеюсь, что мне удасться найти опытную российскую логистическую компанию, готовую заниматься нашими поставками. Европейские коллеги советуют работать только с ними и не рисковать с русскими. Я предполагаю, что наоборот натерритории России нужно работать с русскими логистическими компаниями. теоретически должно быть дешевле и специфику российскую они знают лучше. Вы со неой согласны? Вячеслав Макшин wrote: Сайтов дистанционного обучения нет. Логистике обучаю в ВУЗе, на различных семинарах и курсах. Что касается урока №1, данного Валерием, то полностью согласен с тем, что он написал. Пока реальных альтернатив по контейнерам СПб порту особо нет. Ну разве что в Кронштадте "Моби Дик" работает.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Вячеслав Макшин 05.08.2005 :: 10:50:37 Екатерина Григорьева wrote: Здравствуйте, Вячеслав. К сожалению,я работаю в офисе в Риме, долековато от московских вузов. Теория на европейских семинарах дают хорошо, а вот российскую специфику приходится по интернету изучать общаясь с Вами,коллеги. Надеюсь, что мне удасться найти опытную российскую логистическую компанию, готовую заниматься нашими поставками. Европейские коллеги советуют работать только с ними и не рисковать с русскими. Я предполагаю, что наоборот натерритории России нужно работать с русскими логистическими компаниями. теоретически должно быть дешевле и специфику российскую они знают лучше. Вы со неой согласны? Екатерина, дело в том, что иностранные логистические компании в России сами практически ничего не делают, а опять-таки нанимают российских подрядчиков как раз из-за того, чтобы не связываться с росссийскими проблемами и спецификой. Клиент часто не знает, что работая с Шенкером, например, на самом деле он работает с кучей российских экспедиторов и перевозчиков, у которых Шенкер просто заказывает услуги. При этом, естественно, услуги Шенкера оказываются дороже. Но часто точно так же и российские экспедиторы обращаются за помощью к иностранным компаниям в части организации перевозки за пределами РФ. В вашем случае при отправке из России все-таки, наверное,лучше с российскими компаниями работать. Что касается затарки, то грузоотправитель, естественно, занервничал, потому что у него, как и в порту, тоже нет такого оборудования с рольгангами. И кстати, как выгружать из контейнера эти опоры собирается получатель? У него ведь, наверное, тоже роликов нет?

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 05.08.2005 :: 12:10:50 Доброе утор, Вычеслав (в Италии еще уторо). Я уточню у покупателя как он собырается выгружать опоры из контейнера. Предполагаю, что выгружать придется поштучно, зацепив столб и вытягивая его при помощи... грузовика :) Я уточню. В Йемене дешовой рабочей силы много, поэтому скорее всего не проблемы будет выгрузить опоры, даже если они тяжелые. Обычно когда конейнер выгружен с корабля и перемещен в терминал получатель, растоможив продукцию, может заниматься выгрузкой продукции сам ? Т.е. приезжает , вскрывает контейнер и в течение рабочего дня делает с ним все что хочет ... Так? Если так, то с выгрузкой в Йемене не будет особых проблем. Вячеслав Макшин wrote: Екатерина, дело в том, что иностранные логистические компании в России сами практически ничего не делают, а опять-таки нанимают российских подрядчиков как раз из-за того, чтобы не связываться с росссийскими проблемами и спецификой. Клиент часто не знает, что работая с Шенкером, например, на самом деле он работает с кучей российских экспедиторов и перевозчиков, у которых Шенкер просто заказывает услуги. При этом, естественно, услуги Шенкера оказываются дороже. Но часто точно так же и российские экспедиторы обращаются за помощью к иностранным компаниям в части организации перевозки за пределами РФ. В вашем случае при отправке из России все-таки, наверное,лучше с российскими компаниями работать. Что касается затарки, то грузоотправитель, естественно, занервничал, потому что у него, как и в порту, тоже нет такого оборудования с рольгангами. И кстати, как выгружать из контейнера эти опоры собирается получатель? У него ведь, наверное, тоже роликов нет?

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Валерий Матушкин 05.08.2005 :: 13:12:12 Уважаемая Екатерина, Ролики - имелись ввиду именно рольганги. По поводу выгрузки - Вы абсолютно правы, именно так и работают с длиномерами, не боящимися механических повреждений. Вытягивают обычно портовыми погрузчиками, хотя, в принципе, наверное и грузовиками можно. Но уточнить этот вопрос с Вашими получателями нужно обязательно. По поводу использования контейнеров в порту выгрузки. Обычно существут срок (3-7 дней) свободного использования контейнеров, который включен в ставку. Контейнеры за это время должны быть освобождены от груза и возвращены на контейнерную площадку порта (или на сток линии). Использование контейнеров сверх этого времени оплачивается отдельно. По поводу использования иностранных экспедиторов - все равно для автодоставки, таможенного оформления и т.п. им будут наниматься российские компании. А ставку фрахта линии одинаковую дадут и тем и другим (если только это не какой-нибудь супер крупный клиент для линии, который возит огромное количество именно с этой линией и имеет эксклюзив).

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 05.08.2005 :: 17:13:34 Благодарю всех русских Профессионалов за помощь. Еще один вопрос, существуют ли легальные способы минимизации таможенных платежей? Подскажите пожалуйста где можно почитать про такие "лазейки". Обычно на сайтах логистических компаний есть предложение по оказанию консалтинговых услуг. Это и есть те самы услуги по оптимизации налоговых платежей?

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Аркадий Иванов 05.08.2005 :: 17:19:01 А зачем Вам минимизировать при экспорте ?

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 08.08.2005 :: 20:21:04 Добрый вечер Аркадий. Я имела в виду минимизацию таможенных платежей. Как минимизировать таможенную стоимость товара, и соответсвенно платить меньшую пошлину. Аркадий Иванов   wrote: А зачем Вам минимизировать при экспорте ?

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Валерий Матушкин 09.08.2005 :: 11:41:53 Уважаемая Екатерина, Поясню вопрос Аркадия. Какой же русский не любит высоких таможенных цен при экспорте ? Имеется ввиду российский отправитель. Ведь от этого зависит сумма НДС, подаваемая к возврату. В России наоборот государство борется с завышением таможенной стоимости товара при экспорте.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Екатерина Григорьева 09.08.2005 :: 13:59:22 Добрый день , Валерий и Аркадий . Наша фирма (Италия) является покупателем российской продукции на условиях (FOB CPT or EXW)и поэтому нам выгоднее занижать таможенную стоимость, а не завышать. Продавец (Россия)конечно же заинтересован в завышении стоимости. Я правильно предполагаю? Валерий Матушкин wrote: Уважаемая Екатерина, Поясню вопрос Аркадия. Какой же русский не любит высоких таможенных цен при экспорте ? Имеется ввиду российский отправитель. Ведь от этого зависит сумма НДС, подаваемая к возврату. В России наоборот государство борется с завышением таможенной стоимости товара при экспорте.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Игорь Бродский 10.08.2005 :: 10:31:02 Доброе время суток Уважаемые коллеги, у меня похожая проблема. Надо доставить лес из Петрозаводска в Китай. Перевозчик также предлагает контейнера, в результате чего себестоимость увеличивается на 200-300%. Не посоветуете перевозчика, который работает с таким грузом? Заранее всем спасибо

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Валерий Матушкин 10.08.2005 :: 13:03:53 Уважаемый Игорь, В Вашем случае удорожание 200-300 % просто невозможно. Хотя это невозможно и в принципе. Хотя, если у Вас большая партия, можно посмотреть варианты отгрузки без контейнеров. Сейчас сезон, когда в России скопилось огромное количество контейнеров, которые линии мечтают отправить в Китай. Ставки - лучше не бывает. Если сможете затаривать обычные контейнеры у себя - вообще можно завтра начинать перевозку. Если возможности затарки нет - пишите на e-mail, обсудим, постараемся помочь.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Вячеслав Макшин 10.08.2005 :: 15:17:07 Валерий Матушкин wrote: Сейчас сезон, когда в России скопилось огромное количество контейнеров, которые линии мечтают отправить в Китай. Ставки - лучше не бывает. Если сможете затаривать обычные контейнеры у себя - вообще можно завтра начинать перевозку. Если возможности затарки нет - пишите на e-mail, обсудим, постараемся помочь. Аналогично. Пишите и нам. Можно также организовать и перевозку в ж.д. полувагонах через Забайкальск.

Заголовок: Re: Как перевозить деревянные пропитанные опоры ЛЭ Создано Александр Ищенко 15.08.2005 :: 10:22:02 Игорь Бродский wrote: Доброе время суток Уважаемые коллеги, у меня похожая проблема. Надо доставить лес из Петрозаводска в Китай. Перевозчик также предлагает контейнера, в результате чего себестоимость увеличивается на 200-300%. Не посоветуете перевозчика, который работает с таким грузом? Заранее всем спасибо Игорь сообщите подробнее объем поставки, размеры и тип груза , порт назначения.

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.