Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
>> >> как перевозят обычные батарейки
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1123155561

Сообщение написано роман ганюшкин 04.08.2005 :: 15:39:18

Заголовок: как перевозят обычные батарейки
Создано роман ганюшкин 04.08.2005 :: 15:39:18

Подскажите, есть ли какие - либо особые условия перевозки солевых и щелочных не перезаряжаемых элементов питания.Являются ли батарейки опасным грузом

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Андрей Кухаренко 05.08.2005 :: 19:11:44

Роман, в принципе батарейки (бытовые) не являются опасным грузом. По крайней мере так у Дюрасел. Однако для того, чтобы узнать это наверняка, запросите у Вашего поставщика поспорт безопасности MSDS (Material Safety Data Sheet) и загляните в раздел 14 Транспортная информация, там все и найдете.
Удачи.
Будут вопросы пишите.

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Vladislav Artamonov 07.08.2005 :: 01:38:57

Добрый день, вечер и т.д.
«Спички детям не игрушки, покупайте зажигалки!..»

Поиск карт химической безопасности http://www.safework.ru/ilo/ICSC/cards/default.asp

Проект ICSC (Международные карты Химической Безопасности) реализуется в рамках Международной программы Химической Безопасности. Работа проекта проходит в сотрудничестве между Международной программой химической безопасности и Европейским Сообществом.
В мировой практике широко используются Международные Карты Химической Безопасности. Карты представляют собой листы, на которых приведена информация о свойствах производимых промышленными предприятиями и применяемых во всех отраслях хозяйственной деятельности и быту химических веществах. Информация излагается в унифицированной наглядной форме, легко доступной для восприятия. Форма и содержание Карт согласованы экспертами в рамках Международной Программы по Химической Безопасности.
Карты содержат названия химических веществ в соответствии с международной номенклатурой, данные о физико-химических свойствах, степени опасности веществ, симптомах острой и хронической интоксикации, экологической опасности, мерах по технике безопасности и первой помощи при отравлениях, а также об условиях хранения и утилизации. Эти сведения могут использоваться при подготовке материалов для государственной регистрации в рамках Российского Регистра Потенциально Опасных Химических и Биологических Веществ и для эколого-гигиенической сертификации продукции; для определения безопасных условий выброса и сброса химических веществ в окружающую среду, составления Технических условий (ТУ) и Паспорта безопасности вещества (материала), принятых в системе ГОСТ.
В России нет аналогичной формы информации, которая необходима при определении безопасных условий труда, реконструкции и строительстве предприятий, принятии экстренных мер в аварийных ситуациях. Карты написаны в форме, доступной не только для специалистов по охране труда, экологии, гигиене и токсикологии, но и для рабочих, техников и среднего медицинского персонала.
С уважением, Владислав.

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Vladislav Artamonov 07.08.2005 :: 02:48:36

Добрый день, вечер и т.д.
«Я узнал себе цену, и она мне не по каpману…»
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
Разработаны Комитетом экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета Организации Объединенных Наций

182 Группа щелочных металлов включает литий, натрий, калий, рубидий и цезий.
183 Группа щелочноземельных металлов включает магний, кальций, стронций и барий.
188 Литиевые элементы и батареи, предъявляемые к перевозке, не подпадают под действие настоящих Правил, если они отвечают следующим требованиям:
а) для элемента из лития или литиевого сплава содержание лития не превышает 1 г, а для ионно-литиевого элемента эквивалентное содержание лития не превышает 1,5 г;
b) для батареи из лития или литиевого сплава общее содержание лития не превышает 2 г, а для ионно-литиевой батареи общее эквивалентное содержание лития не превышает 8 г;
с) каждый элемент или каждая батарея относятся к тому типу, в отношении которого доказано, что он отвечает требованиям каждого испытания, перечисленного в подразделе 38.3 части III Руководства по испытаниям икритериям;
d) элементы и батареи отделены друг от друга таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания, и помещены в прочную тару, кроме тех случаев, когда они установлены в оборудовании; и
е) за исключением случаев, когда литиевые элементы или батареи установлены в оборудовании, каждая упаковка, содержащая более 24 литиевых элементов или более 12 литиевых батарей, должна, кроме того, отвечать следующим требованиям:
i) на каждой упаковке должна иметься маркировка, указывающая, что в ней содержатся литиевые батареи и что в случае повреждения упаковки надлежит применять специальные процедуры;
ii) при каждой партии груза должен иметься документ, указывающий, что в упаковках содержатся литиевые батареи и что в случае повреждения упаковки надлежит применять специальные процедуры;
iii) каждая упаковка должна быть способна выдержать испытание на падение с высоты 1,2 м, независимо от ее ориентации в пространстве, без повреждения содержащихся в ней элементов или батарей, без перемещения содержимого, приводящего к соприкосновению батарей (или элементов), и без выпадения содержимого; и
iv) за исключением случаев, когда литиевые батареи упакованы с оборудованием, масса брутто упаковок не должна превышать 30 кг.
В приведенном выше тексте и в остальной части настоящих Правил термин "содержание лития" означает массу лития в аноде элемента, содержащего литий или литиевый сплав, за исключением ионно-литиевого элемента, когда "эквивалентное содержание лития" в граммах рассчитывается как 0,3 номинальной емкости в амперчасах.

238 а) Батареи могут считаться защищенными от утечки при условии, что они способны выдержать изложенные ниже испытания на виброустойчивость и перепад давлений без утечки содержащейся в батарее жидкости.
...ОПИСАНИЕ ИСПЫТАНИЙ...
ПРИМЕЧАНИЕ: Батареи, защищенные от утечки, являющиеся составной частью механического или электронного оборудования и необходимые для его функционирования, должны быть надежно закреплены в аккумуляторном отсеке оборудования и защищены таким образом, чтобы исключить возможность повреждения и короткого замыкания.
b) Батареи, защищенные от утечки, не подпадают под действие настоящих Правил, если при температуре 55°С не происходит утечки электролита из поврежденного или треснувшего корпуса и исключена возможность утечки жидкости и если в упакованном для перевозки виде клеммы батарей защищены от короткого замыкания.
239 Батареи или элементы не должны содержать других опасных веществ, кроме натрия, серы и/или полисульфидов. Батареи или элементы не должны предъявляться к перевозке при такой температуре, когда в батарее или элементе появляется жидкий натрий, за исключением тех случаев, когда батареи или элементы допущены к транспортировке компетентным органом и перевозятся согласно его предписаниям.
Элементы должны иметь герметически закрытые металлические корпуса, в которые помещаются опасные вещества и которые сконструированы и закрыты таким образом, тобы исключалась возможность выброса опасных веществ в обычных условиях транспортировки. Батареи должны состоять из элементов, надежно закрепленных внутри металлического корпуса и полностью защищенных этим корпусом, сконструированным и закрытым таким образом, чтобы исключалась возможность выброса опасных веществ в обычных условиях перевозки.
За исключением воздушных перевозок, батареи, установленные на транспортные средствах (№ ООН 3171), не подпадают под действие настоящих Правил.

Полный текст РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ в формате PDF весит 8м и куда его разместить я еще не придумал
С уважением, Владислав.

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано роман ганюшкин 08.08.2005 :: 10:43:36

Андрей Кухаренко wrote:

Андрей,
спасибо за информацию!
А по конкретнее, что именно смотреть в 14 разделе?

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Андрей Кухаренко 08.08.2005 :: 12:45:26

Отличная ссылка. Спасибо Влад. :)

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Андрей Кухаренко 08.08.2005 :: 12:52:42

роман ганюшкин wrote:

Андрей,
спасибо за информацию!
А по конкретнее, что именно смотреть в 14 разделе?

Как правило в 14 графе содержится информация о классе опасности, группе упаковки, маркировке груза, номера ООН.
Либо информация о том, что груз не опасный.
Если груз опасный и Вы везете его грузовым автотранспортом, то он (грузовик) должен быть оборудован и допущен для перевозки опасных грузов ADR. Если перевозка в России, то автомобиль также должен быть соответственно оборудован для перевозки опасных грузов в соответствии с ДОПОГ. Водитель грузовика также должен иметь свидетельство о допуске к перевозкам ОГ.

У Вас импорт или экспорт? Каким транспортом собираетесь везти?

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано роман ганюшкин 08.08.2005 :: 13:44:55

Андрей Кухаренко wrote:

Везём 20футовым контейнером.

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Андрей Кухаренко 08.08.2005 :: 14:24:37

Значит море. Посему в 14 графе MSDS смотрим Sea. Экспорт или импорт? Если импорт, то отправка - не ваша проблема. Экспорт - Ваша. Не поленитесь, найдите MSDS. Может быть ваши батарейки не требуют специальных условий транспортировки. Скопируйте из 14 графы всю информацию и оставьте здесь или киньте мне на аську. Если груз опасный, то для того, чтобы его приняли к перевозке (при экспорте) нужно его надлежащим образом упаковать, промаркировать и составить декларацию опасного груза (не уверен как при морских перевозках, при авиа составляется).

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Vladislav Artamonov 09.08.2005 :: 06:01:10

Добрый день, вечер и т.д.
«Старость не всегда приносит мудрость. Иногда старость приходит одна…»
Ну какой нормальный человек будет всю ночь "колбасить" 745 страниц с опасными грузами? Правильно…
Я, таки, все-таки их повесил для всеобщего обозрения.

Типовые правила ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ Рекомендации ООН. http://6pl.ru/asmap/rec_oon/toc_oon.htm

… Хотя Типовые правила носят лишь рекомендательный характер, они разработаны в виде обязательных для выполнения положений (например, вместо глагола "следует" во всем тексте используется утвердительная форма, принятая в нормативных документах), с тем чтобы облегчить прямое использование Типовых правил в качестве основы национальных и международных транспортных правил…
С уважением, Владислав.

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано роман ганюшкин 09.08.2005 :: 12:27:43

Vladislav Artamonov wrote:

Добрый день, вечер и т.д.
«Старость не всегда приносит мудрость. Иногда старость приходит одна…»
Ну какой нормальный человек будет всю ночь "колбасить" 745 страниц с опасными грузами? Правильно…
Я, таки, все-таки их повесил для всеобщего обозрения.

Типовые правила ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ Рекомендации ООН. http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/rec_oon/toc_oon.htm

… Хотя Типовые правила носят лишь рекомендательный характер, они разработаны в виде обязательных для выполнения положений (например, вместо глагола "следует" во всем тексте используется утвердительная форма, принятая в нормативных документах), с тем чтобы облегчить прямое использование Типовых правил в качестве основы национальных и международных транспортных правил…
С уважением, Владислав.

Владислав, огромное спасибо за Ваше участие в вопросе.
Всё нашёл, всё выяснил.
Удачи! Роман.

Заголовок: Re: как перевозят обычные батарейки
Создано Artamonov Vladislav 28.11.2008 :: 07:45:32

ГОСТ 23216-78 Изделия электротехнические. Хранение, транспортирование, временная противокоррозионная защита, упаковка. Общие требования и методы испытаний http://6pl.ru/gost/G23216-78.htm

ГОСТ Р МЭК 62281-2007 Безопасность при транспортировании первичных литиевых элементов и батарей, литиевых аккумуляторов и аккумуляторных батарей http://6pl.ru/gost/Gr62281-2007.htm