|
Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Порт затраты, риски для не опытного https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1128054391 Сообщение написано Александр Козлов 30.09.2005 :: 08:26:26 |
|
Заголовок: Порт затраты, риски для не опытного Создано Александр Козлов 30.09.2005 :: 08:26:26 Поставщик из Китая поставляет груз (контейнер) в порт СПБ, какие могут быть у нас непредвиденные затраты и что мы должны учесть в контракте что бы затраты большей частью легли на поставщика? Если кто знает ссылку или есть справочный материал по таким вопросам (кроме Инкотермс), может из личного опыта все что касается доставки морем Буду очень признателен |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Алексей Журонов 30.09.2005 :: 11:59:20 Александр, Не совсем понятно, что за условия поставки у Вас прописаны в контракте... 1.Предположим, у Вас CIF. Если оставите условие поставки в таком виде, то отправитель купит у линии фрах на условиях F.O., и Вам придется оплатить расходы по выгрузке. 2. В любом случае, судоходные компании взымают с получателя так называемый release fee за выдачу груза, но эта сумма не значительна ($25-35), и, боюсь, перевыставить ее на отправителя у Вас не получится (хотя, если в контракте пропишите... :-)) 3. все остальные расходы как то: detention или demurrage, расходы за хранение Вашего груза в порту (как в контейнере или просто на складе) - совершенно точно ложатся на Вас, а возникновение этих расходов целиком и полностью зависит от вашей оперативности. :) |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Татьяна Чернышова 16.10.2005 :: 01:37:38 Алексей Журонов wrote:
Алексей, не могли бы вы подсказать, кто определят время, которое дается на разгрузку. Есть ли какие-то нормативы, или это перевозчик определяет по своему усмотрению? Татьяна |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Александр Свистунов 17.10.2005 :: 12:19:21 Татьяна, если речь идет о автоперевозке контейнера до скалада получателя, то обычной практикой для автоперевозчиков в России является: Перевозка в таможенном режиме: 48 часов на растаможку+выгрузку. время исчисляется с момента прибытя контенера на таможенный терминал, при этом оговаривается время прибытия, если контенер прибыл до 10 часов, то счетчик включается, если к примеру в 15 то, расчет времени начнется с 9 утра следующего дня. для растаможенного контейнера то же самое но 24 часа. |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Димитрий Остроумов 18.10.2005 :: 09:46:44 В тему немного про storage в порту Если морская линия дает возможность выбора терминала выгрузки, определитесь на каком терминале Вам удобнее всего выгружаться (ПКТ, ПЛП, Северная Верфь). потому как у разных терминалов разное время по бесплатному хранению, разные стоимости. возможность забастовки на том или ином терминале предугадать конечно нельзя :( (Летом в процессе итальянской забастовки на ПКТ, начал переводить потоки на ПЛП, и тут же забастовал ПЛП, а на ПКТ прекратили забастовку :( ) Плюс ко всему насколько мне известно сейчас в порту действуют драконовские правила на хранение 8 дней хранения бесплатно, но если не успел вывезти в течении 8 дней, то все эти дни уже стоят денег. Еще расходы: обязательно за досмотр в порту (по расценкам терминала). Кстати если экспедиторы сообщают Вам что контейнер с дырами (такое тоже бывает) - обязательно сюрвейера, с полным пересчетом товара. |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Татьяна Чернышова 19.10.2005 :: 00:10:28 Александр, Спасибо за ответ. А если контейнер приходит морем в порт, а дальше доставляется автомобильным траспортом на терминал, где и растамаживается. В таком случае кто определяет время, за которое нужно успеть забрать груз, довезти до места, разгрузить и вернуть пустые контейнеры? В данном случае есть какие-либо правила расчетов? |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Алексей Журонов 19.10.2005 :: 15:37:26 Татьяна Чернышова wrote:
Татьяна, по большому счету FREE DETENTION PERIOD at POD определяет конкретная линия, ведь оборудование (контейнеры) принадлежат ей. Тем не менее есть некоторые сложившиеся обычаи в каждом конкретном порту выгрузки, от которых отталкивается морской перевозчик при определении FREE DETENTION PERIOD. Однако по своему опыту Вам скажу, что данный вопрос хоть и является достаточно принципиальным для морского перевозчика всегда можно отдельно оговорить - фактор личностных взаимоотношений. Тем не менее, за период в 14 дней вполне можно успеть забрать груз, соответствующим образом его офорить, растаможить. Поэтому, выступая в роли грузополучателя, советую изначально оговорить с морским перевозчиком 14 дней FREE DETENTION PERIOD и указать этот срок на коносаменте. (очень часто этот пункт является принципиальным в аккредитиве). |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Валерий Матушкин 19.10.2005 :: 19:58:54 Алексей абсолютно прав. С любой линией можно договориться. Можно получить и 30 суток использования контейнера, все зависит от отношений. А если Вы в пункте выгрузки еще и экспортную отгрузку на эти контейнеры найдете ...!!! Так линия Вам еще и скидки сделает ! И про сроки вспоминать забудет... |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Татьяна Чернышова 19.10.2005 :: 22:29:58 Валерий Матушкин wrote:
А в чем выгода линии от экспортной отгрузки? Quote:
Ой, вот в это как-то не очень верится ;-) |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Татьяна Чернышова 19.10.2005 :: 22:34:47 Quote:
Алексей, А выходные дни включаются в этот срок? или это опять же согласно личным договоренностям? |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Валерий Матушкин 20.10.2005 :: 12:02:13 Татьяна Чернышова wrote:
Задача любого перевозчика - максимально эффективно использовать собственный подвижной состав. Естественно, что линии заинтересованы, чтобы контейнер сразу после выгрузки импортного груза загружался экспортным и отправлялся по назначению. Quote:
Поверьте на слово. И по полгода держали без штрафов. Quote:
Ну и за Алексея отвечу - речь идет о календарных сроках, т.е. выходные и праздники включены. |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Татьяна Чернышова 20.10.2005 :: 23:18:43 Quote:
Так речь идет об экспорте на этих же линиях... а не об экспортных операциях с тем же грузом :-) а если приходит груз вечером в пятницу и его два дня все равно никто не разгужает, то выходные тоже считаются? или тут уже как договоримся ? |
|
Заголовок: Re: Порт затраты, риски для не опытного Создано Алексей Журонов 21.10.2005 :: 18:17:20 а если приходит груз вечером в пятницу и его два дня все равно никто не разгужает, то выходные тоже считаются? или тут уже как договоримся ? [/quote] Татьяна, я в свою очередь поддержу Валерия (он же написал) в том, что праздничные и выходные дни включены! Если Ваш груз пришел в пятницу, какая разница? Ведь выходные - это "календарные" дни. Речь, повторюсь, идет не о рабочих днях. Во втором Вы совершенно правы: всегда можно договориться. Я уже очень долгое время сотрудничаю с одним NVOCC, так он для меня пробивает у линии такие сроки! ;) Заинтересуете перевозчика (будь то обратная загрузка, объемы, регулярность) - получите эксклюзивные условия на испольхование ящиков. ;) |
|
Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved. |