Клуб Логистов | Логист.ру https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Оценка работы собственного транспорта предприятия https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1131957189 Сообщение написано Марина Ткаченко 14.11.2005 :: 11:33:08

Заголовок: Оценка работы собственного транспорта предприятия Создано Марина Ткаченко 14.11.2005 :: 11:33:08 Уважаемые коллеги! Такой вопрос. Производственное предприятие имеет свой парк автомобилей (разные марки). Доставка материалов и комплектующих от поставщиков, находящихся в разных регионах России осуществляется своими силами. Кажлый день кто-нибудь куда-нибудь едет. Иногда везут в Газели коробочку с трансзиторами черти откуда для выполнения срочного заказа. ВОПРОС. Как оценить эффективность работы собственного транспорта. Какую методу испошльзовать? Спасибо!

Заголовок: Re: Оценка работы собственного транспорта предприя Создано Михаил Чурсин 14.11.2005 :: 12:14:23 Здравствуйте,Марина! Я сталкиваюсь с подобной проблемой (я о коробочке кто знает куда)постоянно.В подобном случае лучше воспользоваться компаниями предоставляющими услуги перевозки сборного груза.Что об эффективности, то перевозка должна обходиться не более 14% от стоимости груза, а ещё амортизационные отчисления и т.п.

Заголовок: Re: Оценка работы собственного транспорта предприя Создано Кирилл Кирсанов 14.11.2005 :: 19:35:23 Марина Ткаченко   wrote: ВОПРОС. Как оценить эффективность работы собственного транспорта. Не знаю политику и условия Вашей компании, по этому предлагаю два варианта, которые дают однозначный ответ «Да / Нет». Например (можете откорректировать под себя): 1) Затраты на эксплуатацию транспорта и соотнести с ценой перевезенного за период. В дальнейшем отслеживать изменения. Эдакий вариант транспортной составляющей в цене товара. Грубо, но показательно. Если укладываетесь в 15 % - у Вас не хуже чем у других. 2) Сравнительный. Тот же объем (по объему / весу / условным единицам) разделить на кратное количество единиц транспорта (до полной вместимости). Полученное количество умножить на Ваши затраты на единицу транспорта. Если Ваши реальные затраты разнятся с полученными более чем на 40% - транспорт используется не эффективно. Причины могут быть разными (неэффективное использование вместимости транспорта, построение маршрутов, простои, низкий коэффициент готовности / выпуска и т.п.), но на поставленный вопрос – ответ получен. ;) Хочу предвосхитить вопросы моих коллег. Я не сравниваю собственный и привлеченный транспорт (для этого есть другие методики), не оцениваю экономические показатели (это из другой оперы), я только анализирую, на сколько близки показатели к эталону (есть такая утопия). :) Еще, Вы можете спросить, от куда у меня такие процентные соотношения? Сложились из практики проведенных (есть небольшой опыт) анализов. Сначала считал все показатели, а потом для ускорения процесса стал просто сравнивать (по крайней мере видишь, надо туда лезть или нет). Ну и потом для сравнения изменений нужна точка приложения? Вот и посмотрите у себя тенденцию к изменению по периодам… выведите свои соотношения. Надеюсь что Вам это поможет.

Заголовок: Re: Оценка работы собственного транспорта предприя Создано Дмитрий Новиков 17.11.2005 :: 13:37:23 Кирилл Кирсанов wrote: Не знаю политику и условия Вашей компании, по этому предлагаю два варианта, которые дают однозначный ответ «Да / Нет». Например (можете откорректировать под себя): 1) Затраты на эксплуатацию транспорта и соотнести с ценой перевезенного за период. В дальнейшем отслеживать изменения. Эдакий вариант транспортной составляющей в цене товара. Грубо, но показательно. Если укладываетесь в 15 % - у Вас не хуже чем у других. 2) Сравнительный. Тот же объем (по объему / весу / условным единицам) разделить на кратное количество единиц транспорта (до полной вместимости). Полученное количество умножить на Ваши затраты на единицу транспорта. Если Ваши реальные затраты разнятся с полученными более чем на 40% - транспорт используется не эффективно. Причины могут быть разными (неэффективное использование вместимости транспорта, построение маршрутов, простои, низкий коэффициент готовности / выпуска и т.п.), но на поставленный вопрос – ответ получен. ;) День добрый,Кирилл!Подробнее нельзя ли о методиках??У меня похожая проблема встала,оценка эффективности своего и привлеченного транспорта.Пока пользуюсь грубым приближением,т.е. см п.1 :))Но нужно молее развернутое обоснование расширения собственного парка.

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.