Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1132654790

Сообщение написано Irina E. 22.11.2005 :: 13:19:49

Заголовок: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Irina E. 22.11.2005 :: 13:19:49

Добрый день.
Господа, а не подскажите ли, какой максимальный вес реально можно погрузить в контейнера?..
Интересуют порты Zhongshan, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Xiaolan. Слышали, что в 40' можно 30 т загрузить. А как же сам контейнер? Выдержит ли? А краны в порту? Какая у них грузоподъемность?

Заранее благодарна.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Дмитрий Бутков 22.11.2005 :: 14:09:39

Уважаемая Ирина,

Вот нарыл ссылку, надеюсь, что она окажется полезной для Вас http://www.transfennica.fi/fennic/transweb.nsf/FramePage/2

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Irina Eliseeva 22.11.2005 :: 14:56:14

Спасибо, за ссылку. Почитала.
Но, хотелось бы получить подтверждение от практиков.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Юрий Ищенко 22.11.2005 :: 16:44:49

контейнер выдержит 30 тонн, если указанная на нем максимальная загрузка (payload) больше или равна 30 тоннам.

И краны в порту выдержат. Вот, например, информация по Ningbo (http://www.chinaports.com.cn/ningbo.htm) - есть краны с грузоподъемностью 50 тонн (см "3.4.5.6berth" - "Beilun container"). Информация с http://portfocus.com/china/

Если вам потом контейнер не ставить на авто или ж/д платформу - грузите.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Валерий Матушкин 22.11.2005 :: 16:55:57

Уважаемая Ирина,

ситуация следующая.
Помимо собственно грузоподъемности контейнеров есть еще и такая вещь как оснащенность портов соответствующими кранами, нормы, действующие в каждой конкретной стране по перевалке и перевозке по ж/д и автодорогам и т.д. и т.п.

По Китайским портам можно сказать, что Шанхай, Нингбо и Гонк-Конг, являющиеся крупными портами, оснащены 40-тонными и 50-ти тонными кранами. Т.е. 30 тн груза + 2-3 тн вес контейнера - не проблема.
Названия Zhongshan и Xiaolan ни разу не встречались в практике. Честно говоря, даже не знаю порты ли это. Если и порты, то наверняка не крупные. Так что проблемы с кранами вполне могут быть.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Алексей Абрамов 23.11.2005 :: 16:08:13

Всем добрый день,

Хотелось бы обратить внимание на ещё один важный момент. В случае любого ЧП на воде, те грузы, документы на которые оформлены с нарушениями (в том числе, разумеется, в случае занижения заявленного веса) останутся без страхового покрытия. Так что обращайте внимание не только на технические характеристики контейнеров, но и на достоверность заявленной информации.

С уважением,
Абрамов Алексей

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Алексей Абрамов 23.11.2005 :: 16:16:08

Валерий Матушкин wrote:

Уважаемая Ирина,

Названия Zhongshan и Xiaolan ни разу не встречались в практике. Честно говоря, даже не знаю порты ли это. Если и порты, то наверняка не крупные. Так что проблемы с кранами вполне могут быть.

Xiaolan портом не является, а Zhongshan - речной порт, откуда груз доставляется баржами в зависимости от линии либо в Гон-Конг, либо в Янтьян, либо в Shekou. Карта в приложении. Красным кругом на ней указано положение Xiaolan'a.

C уважением,
Абрамов Алексей

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Валерий Матушкин 23.11.2005 :: 16:23:23

Алексей Абрамов wrote:

Ну, настолько глубоко в географию Китая я не вдавался. :).

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Irina Eliseeva 23.11.2005 :: 16:25:04

Спасибо. Информацию о портах я просто брала из коносаментов. Там как раз они и были написаны.
Я поняла, что можно грузить таким весом контейнера. Но вот меня тревожит одно - а не получится так, что контейнер окажется не прочным и просто сломается от веса при погрузке/разгрузке на суднах?

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Валерий Матушкин 23.11.2005 :: 16:31:59

Ирина, это уже совсем не Ваша проблема !
Если Вы известили линию о характере, размере и весе груза, а Вам подали несоответствующий контейнер, то голова будет болеть у линии.

И не может контейнер "сломаться от веса". Он же железный. Как говориться, голова - это кость, чему там болеть. :)

Это уже скорее из области фантастического форс-мажоров.

Ну, а чтоб совсем спокойной быть - страхуйте груз. :)

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Матвей Кривошеин 23.11.2005 :: 18:59:58

Нормативные веса загрузки контейнеров или, если хотите, хрестоматийные:
20-футовый - 21920 кг.
40-футовый - 26580 кг.
40HC - 26330 кг.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Валерий Матушкин 23.11.2005 :: 19:18:50

Матвей Кривошеин wrote:

Матвей, не путайте девушку !

и 20' можно грузить до 28,2 тн (Heavy Tested) и 40' берут до 30,8 тн.
Причем и тех и других очень много, у некоторых линий гораздо больше 50 % парка.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Александр Дегтярев 24.11.2005 :: 17:49:16

Валерий Матушкин wrote:

Валер , привет.
на самом деле бывали случаи когда контейнер ломался надвое
при перегрузке.
Это было когда затарили туда тонн сорок.

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Валерий Матушкин 24.11.2005 :: 17:56:55

Александр Дегтярев wrote:

Привет, Александр !

Наших все больше !

Ну, с поломавшимся контейнером - это форс-мажор. Вернее тупость того, кто затаривал. Может какой-нибудь экспедитор от "Общества слепых", который таблички не видит. :)

Заголовок: Re: Максимальный вес загрузки морконтейнеров.
Создано Алексей Шуляев 08.12.2005 :: 11:03:43

Коллеги!

При рассуждении о нормаз максимальной загрузки контейнеров, вы упускаете одну важную деталь:
- действительно, в главных портах Китая стоит мощное крановое оборудование и, при необходимости, можно подобрать контейнеры, в которые можно затарить до 32 тонн груза (без ущерба для целостности контейнера) и погрузить их на судно.
Но!!!
Во ВСЕХ портах бывшего СССР, стандартная грузоподъемность кранов на контейнерных терминалах 30,5 тонн!!!
Т.е. выгрузка с судна таких контейнеров, возможна только с привлечением ПЛАВКРАНА....
А это - удовольствие весьма дорогое. Его работа оплачивается по часам работы, включая его перемешение от причала отстоя к причалу разгрузки и обратно.
Кроме этого, могут быть проблемы в портах перевалки, т.к. разные судоходные линии пользуются разными терминалами портов перевалки в Европе.
В том же Гамбурге, один терминал может иметь кран необходимой грузоподъемности, а другой - нет. Отсюда "выплывает" опять же плавкран...
Так, что, прежде чем считать экономию транспортных расходов на 1 т, при максимальной затарке контейнера, надо проработать детали маршрута и технические возможности всех портов , задействованых в маршруте.