Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Логистика складирования >> Логистика складирования металлопроката
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1139228362

Сообщение написано Михаил Кравченко 06.02.2006 :: 15:19:18

Заголовок: Логистика складирования металлопроката
Создано Михаил Кравченко 06.02.2006 :: 15:19:18

Добрый день !
Хотелось бы затронуть тему по складированию металлопроката, так как в Клубе она отоброжена по моему недостаточно.
С удовольствием поделюсь своми знаниями и приму опыт других членов Клуба логистов.

Заголовок: Re: Логистика складирования металлопроката
Создано Ольга Ожиганова 15.02.2006 :: 17:04:15

Добрый день, Михаил! В настоящий момент я пишу диплом по оптимизации складирования металлопроката. Тема возникла в связи с тем, что при погрузке вагонов несколькими профилеразмерами ( до 20 позиций) появляется проблема перестановки вагона под несколько кранов. Задача такая: как разместить металлопрокат, чтобы вагон грузился преимущественно под одним краном или максимум под двумя. Голову уже сломала в поисках зависимости. Буду очень признательна за помощь.

Заголовок: Re: Логистика складирования металлопроката
Создано Михаил Кравченко 16.02.2006 :: 20:18:24

Добрый день Ольга !
С удовольствием Вам помогу, но мне нужно как можно больше исходных данных. Я думаю будет проше если Вы мне позвоните по т. 555-01-35 или на мобильный 8-916-501-06-67 или на мыло в крайнем случае.

Заголовок: Re: Логистика складирования металлопроката
Создано Алексей Павлов 16.02.2006 :: 22:29:44

http://www.truckloader.h12.ru/
http://www.packer3d.ru/

надеюсь поможет. это сайты-имитаторы вариантов загрузки

Заголовок: Re: Логистика складирования металлопроката
Создано Михаил Кравченко 17.02.2006 :: 14:21:48

Как расположить металл трудно сказать точно. Всё зависит от площади базы, какова её проходимость, количество отгружаемого металла в сутки ,опять же логистика складирования должна присутствовать. А заявки на погрузку формируются по желанию заказчика и это практически никогда не совпадает с тем как у Вас размещён металл.
Но я могу Вам рассказать как я справлюсь с такой проблемой. У меня на базе 5 козловых кранов, 3 из которых находятся на одной линии, а 2 на другой.
Благодаря такому расположению кранов (на одной линии) я Вашу проблему обхожу легко, так как 1 кран (средний) у меня может грузить практически все 20 позиций.
Но случается, конечно, что несколько позиций лежат на второй линии и тогда у меня есть 2 варианта решений:
1. Своим автопарком, состоящим из длинномеров, я просто перевожу нужные позиции под один кран, тем самым формирую все 20 позиций для погрузки в вагон.
2. На обе линии у меня есть подводка ж/д путей. Я сначала гружу все позиции на одной линии, а потом вызываю тепловоз для перестановки вагона на вторую линии для загрузки остальных позиций.
Отдельно хотелось бы уточнить, что второй вариант не совсем законный, так как манёвры с не догруженными вагонами запрещены.

Вот и всё, если нужна будет ещё консультация по этому вопросу то уж лучше по телефону, потому что здесь ещё много тонкостей и деталей.