Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Собственные контейнеры
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1171285649
Сообщение написано Васильченко Андрей 12.02.2007 :: 16:07:29

Заголовок: Собственные контейнеры
Создано Васильченко Андрей 12.02.2007 :: 16:07:29
Кто-нибудь может рассказать как считается экономика фрахта на собственный 24тн контейнер?
В чем, например,  будет различие между отправкой морем контейнера парка МПС и собственного?

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Макшин Вячеслав 13.02.2007 :: 13:26:00

Васильченко Андрей wrote:
Кто-нибудь может рассказать как считается экономика фрахта на собственный 24тн контейнер?
В чем, например,  будет различие между отправкой морем контейнера парка МПС и собственного?


На отправку за границу контейнера парка ОАО "РЖД" (ОАО "Трансконтейнер") потребуется получать разрешение и, возможно, платить какие-то деньги за пользование контейнером РЖД. Но эти вопросы надо решать уже конкретно с Трансконтейнером, который пока не очень охотно отпускает свою собственность за пределы РФ, не имея возможности реально следить за ее возвратом.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Васильченко Андрей 13.02.2007 :: 16:04:29
А как строятся взаимоотношения между собственниками контейнеров и линиями или грузоотправителями?

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Шуляев Алексей 14.02.2007 :: 13:48:14
Однозначно ответить на вопрос нельзя - слишком мало информации.
В принципе, с РЖД не проблема перевозить свои контейнеры по нашим ж/д. Свой контейнеры они не отпускают на море, т.к. с прошлого года Транскронтейнер не продлил договор об обменном парке контейнеров ни с кем из линейщиков.
Что касается перевозок собственных контейнеров по морю, то линии тоже не всегда охотно берут шипперские ящики, т.к. больше заинтересованы возить свои. Исключение только на направлениях, где на данный момент имеется провал с грузопотоками и контейнеровозы вынуждены ходить с недогрузом (честно говоря, я таких на сегодня не помню).
Вопрос в том, о каких собственных контейнерах идет речь:
- если о купленных под конкретную отправку "в последний путь", то см. выше.
- если имеется в виду ПАРК собственных контейнеров, то можно рассмотреть вероятность заключения с линией договора об обменном парке (иначе, как вы будете возвращать порожние свои контейнеры из порта назначения ?). Но, такой договор реально заключить только с небольшими линиями, т.к. "монстры" не затинтересованы в этой волынке

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Васильченко Андрей 14.02.2007 :: 14:48:17
Т.е. получается, что линии отправляют только свои контейнеры? Т.е. собственники судов и контейнеров одни и те же люди?
А как быть если перевозка смешанная( сначала ж.д., потом море)?  закладывать стоимость контейнера в перевозку, выходит?
И лини свои контейнеры с суши должны же возвращать?

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Шуляев Алексей 14.02.2007 :: 16:22:54
Совершенно верно. Свои параходы и свои контейнеры. Все линии именно так работают. А посторонние контейнеры берут в случае, если остаются свободные места на судах, либо, за бОльшую ставку фрахта.
А по земле довоз осуществляется агентами линии в порту. Он нанимает или автоперевозчика, который везет контейнер и отвечает за его сохранность и сдачу в указанный пункт, либо (если перевозка по ж/д) работает с РЖД.
В случае импорта, контейнер везется до станции назначения, там разгружается, а потом РЖД (за счет владельца контейнера) отвозит порожняк на станцию, которую указывает владелец (как правило в каждом регионе у него есть базовая станция для порожняка - та, откуда есть потенциальная загрузка на экспорт)

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Макшин Вячеслав 14.02.2007 :: 16:28:26

Шуляев Алексей wrote:
Совершенно верно. Свои параходы и свои контейнеры. Все линии именно так работают. А посторонние контейнеры берут в случае, если остаются свободные места на судах, либо, за бОльшую ставку фрахта.


Правда, иногда встречаются интересные небольшие линии, которые не располагают большим парком собственных контейнеров и берут на свои суда (или одно-единственное судно)  контейнеры независимо от собственности, главное - загрузить судно.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Васильченко Андрей 14.02.2007 :: 17:52:06
Спасибо большое за разъясниния, я себе представлял все совсем по другому.
Т.е. может так получаться, что в целом перевозка в собственном контейнере будет дороже, чем в
контейнере линии.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Макшин Вячеслав 15.02.2007 :: 09:57:32

Васильченко Андрей wrote:
Спасибо большое за разъясниния, я себе представлял все совсем по другому.
Т.е. может так получаться, что в целом перевозка в собственном контейнере будет дороже, чем в
контейнере линии.


Конечно - доставка SOC обычно бывает дороже COC, особенно если его еще и возвращать обратно надо

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Васильченко Андрей 15.02.2007 :: 10:11:04
Спасибо. Несмотря на то что в ж.д. перевозках я спец, в морских 0, поэтому буду признателен за разъяснение что такое SOC и СОС.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Семенов Сергей 15.02.2007 :: 17:19:01
SOC -shipper's own, а COC - carrier own container (или LOC - liner's own)

Линия EMES http://www.emes.com.tr/english/ заключила договор с Трансконтейнером на использование 20-ти и 40-футовых контейнеров парка МПС. Кстати возит как SOC так и COC пока по одинаковой цене.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Михайлов Дмитрий 16.02.2007 :: 09:48:28
Могу добавить инфы по морским перевозкам. В частности на направлении Россия - Корея, около 30 % контейенра SOC.

У трансконтейенра есть филиал в Корее, и RZDU в корею везутся охотно. Трансконтейнер также выступает сквозным оператором при перевозке автокомплектов Daewoo на Казахстан, поэтому в восточный приходят сотни 40'hc контейнеров на казахстан (очевидно также сотнями уходят в Корею порожними).

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Васильченко Андрей 16.02.2007 :: 09:57:22
Спасибо, интересно, а между собственниками контейнеров (не РЖД и не Трансконтейнером) и линиями есть у кого-нибудь из линий взаимоотношения.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Макшин Вячеслав 16.02.2007 :: 17:44:09

Васильченко Андрей wrote:
Спасибо, интересно, а между собственниками контейнеров (не РЖД и не Трансконтейнером) и линиями есть у кого-нибудь из линий взаимоотношения.

У очень многих. Но вопрос этот уже просится на доску объявлений, потому как уходит в сферу конкретного спроса и предложения.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Матушкин Валерий 16.02.2007 :: 18:28:47

Васильченко Андрей wrote:
Спасибо, интересно, а между собственниками контейнеров (не РЖД и не Трансконтейнером) и линиями есть у кого-нибудь из линий взаимоотношения.


Андрей, между собственниками контейнеров и линиями самые распространенные взаимоотношения - лизинг контейнеров.
Но в основном это иностранные собственники.

Заголовок: Re: Собственные контейнеры
Создано Михайлов Дмитрий 19.02.2007 :: 07:02:40

Матушкин Валерий wrote:
[quote author=Васильченко Андрей link=1171285649/0#12 date=1171609042]Спасибо, интересно, а между собственниками контейнеров (не РЖД и не Трансконтейнером) и линиями есть у кого-нибудь из линий взаимоотношения.


Андрей, между собственниками контейнеров и линиями самые распространенные взаимоотношения - лизинг контейнеров.
Но в основном это иностранные собственники.[/quote]


Да, подтверждаю. В оновном это все зарубежные, т.к. взаимоотношения чаще всего возникают зарубежом, ибо потребность в контейнерном оборудовании возникает чаще всего в иностранных портах.

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1!
YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.