Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Flatraks из Малайзии
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1173108082

Сообщение написано Хоециан Карен 05.03.2007 :: 18:21:22

Заголовок: Flatraks из Малайзии
Создано Хоециан Карен 05.03.2007 :: 18:21:22

Приветствую коллеги!

Требуется совет. Задача: вывезти из Малайзии (40 км от Keelung) в Москву башенный кран. Он идет разобранный, следовательно для перевозки на стандартном линейнике нужны флэтреки.
Вопросы:
1. Что лучше (или что вообще возможно) арендовать их у линии (тогда, может кто подскажет у кого?) или купить (опять же где?)?
2. Что делать с частями, которые не входят на флэтрек? Обязательно ли везти генеральными или можно на чем то уехать с линейником?

Заголовок: Re: Flatraks из Малайзии
Создано Шуляев Алексей 06.03.2007 :: 11:58:59

Карен

Укажите размеры и веса грузовых мест, как тех, что вы считаете, влезут на ФР и тех, что не влезут.
Так же уточните, допустима ли конечная перегрузка груза в порту назначения на ж/ж платформы/вагоны?
При наличии ваших ответов, попробую помочь

Заголовок: Re: Flatraks из Малайзии
Создано Хоециан Карен 06.03.2007 :: 12:42:49

Алексей! Спасибо за ответ.
Пока писал в форум, пришел новый пакиг на этот кран. На ФТ встанут в лучшем случае 4 из 15 частей. Поэтому, думаю вязаться с ними нет смысла. Ехать придется на палубе. Тогда следующий вопрос: есть ли линейщики по генеральным грузам из этого региона, или придется заказывать трамповое судно?
Порт выгрузки, видимо, СПб, т.к. срок доставки очень маленький и 2 недели на согласование негабарита по ж/д у нас нет. В СПб все грузится на траки.

Заголовок: Re: Flatraks из Малайзии
Создано Шуляев Алексей 06.03.2007 :: 14:12:55

Карен

1. За то время, пока будет плыть до Питера, можно согласовать 22 плана на негабарит, при этом, сервис на Питер сейчас настолько хреновый!
*****
Транзитное время на сервисе Maersk Line – в районе 70-ти дней (не меньше).
*****
Данная цитата из официального релиза Маерска.
Думаю, что для других линий все еще хуже.
2. Многие контейнерные линии н7е принимают букировки из Китая и иже с ним от новых клиентов на Питер, что бы искусственно ограничить поток на этот порт (который категорически не справляется с потоком грузов). Думаю, что к Неконтейнерным линиям (если такие есть на этом направлении) это относится в еще большей степени.
3. На направлении на порты Дальнего востока ходит много небольших контейнерных линий, кторые используют суда-универсалы, а не ячеистые контейнеровозы (пригодняе для перевозок ТОЛЬКО контейнеров), как основные контейнерные линии. На них можно попробовать грузиться. Кроме этого, заказать "малыша" от Тайваня до Находки или Владика, гораздо проще, чем искать места на магистральных балкерах на Питер.
4. Все очень зависит от того, насколько негабаритны эти куски. Для этого я и просил сообщить мне габариты и веса. Думаю, что есть у меня возможность балком это провезти через Дальний восток. Если не жалко, пришлите пакинг на [email protected]