Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Верой и правдой по Закону >> Законы нам строить и жить помогают >> Опасные грузы Правила перевозки, хранения Списки
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1173790132
Сообщение написано Chernov Alexander 13.03.2007 :: 15:48:50

Заголовок: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Списки
Создано Chernov Alexander 13.03.2007 :: 15:48:50
Подскажите как определить является ли груз опасным?
Какие документы регламентируют это?

------------------------------------
См. также:
Внешний консультант по вопросам безопасности http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1308120042
Перевозка опасных грузов http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1111486205
Паспорт безопасности http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232
РД 31.15.01-89 МОПОГ http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1204801002

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Горбунов Дмитрий 13.03.2007 :: 17:20:38
это регламентирует Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), перечень в приложении к нему. ДОПОГ два тома большого формата.
http://6pl.ru/asmap/dopog/dopog.htm

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Chernov Alexander 13.03.2007 :: 17:34:33
а кто определяет является ли груз опасным: клиент,экспедитор или отправитель?

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Artamonov Vladislav 13.03.2007 :: 17:43:05

Chernov Alexander wrote:
какие документы регламентируют это?

См. тут:
http://sklad-zakonov.narod.ru/
или тут:
http://6pl.ru/asmap/
http://6pl.ru/transp/
Раздел Опасные грузы

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении
Приложение 2. Правила перевозок опасных грузов http://logist.ru/forum/Attachments/rules-danger-rail.zip

См. также тему Паспорт безопасности http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Chernov Alexander 13.03.2007 :: 17:50:40
это не совсем то что нужно. О морском транспорте ничего не нашел там. Мне нужно определить являются ли стальные баллоны закачанные азотом под давлением 1,3мПа опасным грузом.

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Artamonov Vladislav 13.03.2007 :: 17:52:35

Chernov Alexander wrote:
а кто определяет является ли груз опасным: клиент,экспедитор или отправитель?

См. тут: http://6pl.ru/asmap/convKDPG.htm
Статья 22
1. Если отправитель передает перевозчику опасные грузы, он должен ему указать точно характер представляемой этими грузами опасности, а также, если нужно, указать необходимые предосторожности, которые следует предпринять. Если эти указания не внесены в накладную, отправитель или получатель должен всяким иным путем доказать, что перевозчик был осведомлен в деталях о характере опасности, которую представляет перевозка упомянутых грузов.
2. Опасные грузы, о характере которых перевозчик не был осведомлен с соблюдением условий, указанных в пункте 1 настоящей статьи, могут быть в любой момент и в любом месте выгружены, уничтожены или обезврежены перевозчиком без всякого возмещения убытков за них; отправитель является, кроме того, ответственным за все расходы и убытки, вызванные передачей этих грузов для перевозки или их перевозкой.

И тут: http://6pl.ru/transp/pprf_554pted.htm
Правила транспортно-экспедиционной деятельности (утв. постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554)
18. Опасные, скоропортящиеся и иные грузы, требующие специальных условий перевозки, принимаются экспедитором только при представлении клиентом в письменной форме информации об условиях их транспортировки.

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Artamonov Vladislav 13.03.2007 :: 17:57:22

Chernov Alexander wrote:
это не совсем то что нужно. О морском транспорте ничего не нашел там. Мне нужно определить являются ли стальные баллоны закачанные азотом под давлением 1,3мПа опасным грузом.

А о морском транспорте Вы не спрашивали.
Я вот лично медуз боюсь... ;)

Но в любом случае, ищите свой груз тут:
Приложения А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов http://6pl.ru/asmap/dopog/dopog.htm
Типовые правила перевозки опасных грузов Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов http://6pl.ru/asmap/rec_oon/toc_oon.htm
Согласованная на глобальном уровне система классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС) http://6pl.ru/asmap/ghs/ghs.htm

Ну и тут: http://www.safework.ru/ilo/ICSC/?64

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Chernov Alexander 13.03.2007 :: 18:08:42
а каким образом получатель может доказать что груз не опасный?

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Artamonov Vladislav 13.03.2007 :: 18:15:59

Chernov Alexander wrote:
а каким образом получатель может доказать что груз не опасный?

Если груз доехал и с ним ничего не случилось, значит груз не опасный!  ;D
Получатель то с какого боку тут? :-/

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Chernov Alexander 13.03.2007 :: 18:19:59
Спасибо нашел. а вообще на каком этапе перевозки контролируется опасный груз или нет? в порту отправки, прибытия или как?

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Artamonov Vladislav 13.03.2007 :: 18:30:58

Chernov Alexander wrote:
Спасибо нашел. а вообще на каком этапе перевозки контролируется опасный груз или нет? в порту отправки, прибытия или как?

На всех.
И еще см. тут:
Конвенция о гражданской ответственности за ущерб,  причиненный при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом (КГПОГ) http://6pl.ru/asmap/convKGPOG.htm

Дополнения к правилам перевозки грузов в контейнерах морским транспортом (РД 31.11.21.18-96) http://6pl.ru/transp/ppgvkmt2.htm

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Макшин Вячеслав 13.03.2007 :: 19:13:02

Chernov Alexander wrote:
Спасибо нашел. а вообще на каком этапе перевозки контролируется опасный груз или нет? в порту отправки, прибытия или как?


На всех этапах.

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Chernov Alexander 14.03.2007 :: 13:54:50
насколько я понял лучше не рисковать, и если груз опасный так его декларировать.

Заголовок: Re: подскажите как определить является ли груз опа
Создано Kamyshnikov Dmitri 22.03.2007 :: 18:10:03
для морской перевозки опасный груз без IMO декларации линия не возьмёт. вообще класс опасности товара определяется производителем. imo декларация заполняется обычно отправителем или экспедитором. данные для заполнения этой декларации экспедитору должен предоставить заказчик. могу на мэйл выслать форму имо декларации в .xls формате

при перевозке опасного груза автотранспортом в пакет документов должны быть включены ADR TREM cards (MSDS) на всех языках стан маршрута следования

а из любопытства установить класс опасности и пример material safety data sheet можно введя в гугле англицкое название товара и слово msds

удачи!  

Заголовок: список ООН
Создано Евгений Ульянов 30.08.2005 :: 08:57:15
Уважаемые господа!
Реально ли где-нибудь скачать список опасных грузов ООН? Есть проблема с определением номера на парафин нефтяной твердый для экспорта. Как можно самостоятельно выяснить опасность, если поставщик этого не знает?
Заранее благодарен

Заголовок: Re: список ООН
Создано Григорий Волков 30.08.2005 :: 09:46:15

Евгений Ульянов   wrote:
Уважаемые господа!
Реально ли где-нибудь скачать список опасных грузов ООН? Есть проблема с определением номера на парафин нефтяной твердый для экспорта. Как можно самостоятельно выяснить опасность, если поставщик этого не знает?
Заранее благодарен


Вообще-то справочники ДОПОГ составляют два тома, по 5 сантиметров толщиной :) Скачать детальный справочник вряд ли получится.
Может кто-то глянет.

Сорри, у меня под рукой нет.

Заголовок: Re: список ООН
Создано Андрей Кухаренко 30.08.2005 :: 09:47:07
Это не ваш груз? Фракции нефти ...
http://www.safework.ru/ilo/ICSC/cards/view/?1431

Заголовок: Re: список ООН
Создано Андрей Кухаренко 30.08.2005 :: 09:59:48
Еще можно посмотреть здесь www.msds.com (там предоставляют тестовый доступ) смотреть номер ООН и информацию об опасности в 14 графе.
Удачи.

Заголовок: Re: список ООН
Создано Дмитрий Абрамов 30.08.2005 :: 10:01:14

Евгений Ульянов   wrote:
Уважаемые господа!
Реально ли где-нибудь скачать список опасных грузов ООН? Есть проблема с определением номера на парафин нефтяной твердый для экспорта. Как можно самостоятельно выяснить опасность, если поставщик этого не знает?
Заранее благодарен


Евгений, день добрый.
может эта ссылочка чем-нить поможет.
где полный взять не знаю.
http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2005/05ContentsR.html

Удачи.
Дмитрий

Заголовок: Re: список ООН
Создано Аркадий Иванов 30.08.2005 :: 11:02:18
Если это  
Naphthalene, crude or Naphthalene, refined

то class 4.1  UN 1334





Заголовок: Re: список ООН
Создано Владимир Сидоров 30.08.2005 :: 13:49:17

Евгений Ульянов   wrote:
Уважаемые господа!
Реально ли где-нибудь скачать список опасных грузов ООН? Есть проблема с определением номера на парафин нефтяной твердый для экспорта. Как можно самостоятельно выяснить опасность, если поставщик этого не знает?
Заранее благодарен


Евгений, добрый день,
Как правильно заметил Григорий, ДОПОГ представляет из себя достаточно весомы справочник, состоящий из 2-ух томов. Приобрести его можно в АСМАП, тел. 232-66-27. Стоимость в районе 800-900 руб.

Заголовок: Re: список ООН
Создано Vladislav Artamonov 30.08.2005 :: 14:18:06
Добрый день, вечер и т.д.
«На служебной лестнице стойте справа. Не мешайте идущим вниз…»

Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)  http://6pl.ru/asmap/convDOPOG.htm  

Приложения А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов  http://6pl.ru/asmap/dopog/dopog.htm  

Типовые Правила ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ  Рекомендации ООН  http://6pl.ru/asmap/rec_oon/toc_oon.htm

А вот тут эта ссылочка уже была:  Тема: как перевозят обычные батарейки  http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1123155561  

С уважением, Владислав.

Заголовок: Re: список ООН
Создано Алексей Абрамов 31.08.2005 :: 18:25:54
Добрый день, Евгений,

Попробуйте посмотреть в приложенном файле, надеюсь поможет.

С уважением,
Алексей

Заголовок: Re: список ООН
Создано Андрей Кухаренко 31.08.2005 :: 20:56:05

Алексей Абрамов wrote:
Добрый день, Евгений,

Попробуйте посмотреть в приложенном файле, надеюсь поможет.

С уважением,
Алексей



Опа! Хороший файл! Спасибо Алексей. А еще есть по ОГ?

Заголовок: Re: список ООН
Создано Алексей Шуляев 13.10.2005 :: 11:41:20

Евгений Ульянов   wrote:
Уважаемые господа!
Реально ли где-нибудь скачать список опасных грузов ООН? Есть проблема с определением номера на парафин нефтяной твердый для экспорта. Как можно самостоятельно выяснить опасность, если поставщик этого не знает?
Заранее благодарен



Интересующиеся могут в "он-лайн" режиме найти IMO и UN коды по англоязычному названию груза тут http://www.transy.ru/ags/civ/GI/null.html

Заголовок: Re: список ООН
Создано Матвей Кривошеин 09.11.2005 :: 15:21:42
Вот наиболее распространенные классы и их характеристика

Заголовок: Re: список ООН
Создано Artamonov Vladislav 12.11.2006 :: 14:45:32
Добрый день, вечер и т.д.

Может, кому понадобится:  :-/

Согласованная на глобальном уровне система классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС) Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals (GHS)
http://6pl.ru/asmap/ghs/ghs.htm

С уважением, Владислав.

Заголовок: Перевозка "опасных" грузов
Создано Алексей Банников 26.08.2005 :: 15:09:20
Есть задача - возить по Европе фотохимию (проявитель, фиксаж). Класс опасности - 9.3 Расфасовано в канистры по 20л (для розничной торговли?). Где-то слышал, что, если объем груза небольшой и расфасовано все в мелкую тару, специальная (ADR) машина не нужна. Никак не могу найти информацию, небольшой объем - это сколько. Оценки гуляют от 100 до 1000 кг. Поскольку больше 4т никогда не возили, вопрос очень актуален. Буду очень благодарен за совет или полезную ссылку.

Заголовок: Re: Перевозка "опасных" грузов
Создано Алексей Банников 26.08.2005 :: 15:12:54
Пардон, класс опасности 8.3

Заголовок: Re: Перевозка "опасных" грузов
Создано Дмитрий Бутков 26.08.2005 :: 16:56:36

Алексей Банников   wrote:
Есть задача - возить по Европе фотохимию (проявитель, фиксаж). Класс опасности - 9.3 Расфасовано в канистры по 20л (для розничной торговли?). Где-то слышал, что, если объем груза небольшой и расфасовано все в мелкую тару, специальная (ADR) машина не нужна. Никак не могу найти информацию, небольшой объем - это сколько. Оценки гуляют от 100 до 1000 кг. Поскольку больше 4т никогда не возили, вопрос очень актуален. Буду очень благодарен за совет или полезную ссылку.

Уважаемый Алексей,

не хотел бы ошибиться, но по-моему, небольшой объем груза имеется в виду по отношению к объему прочего груза (например, опасное вещество, использующееся в гидравлической системе как рабочая жидкость), при том, что объем опасного вещества не превышает, если не ошибаюсь, 3% общего объема.

А что касается мелкой тары, то в данном случае все зависит от безопасности упаковки.

А вообще, вопрос о присвоении грузу статуса опасного решается отправителем груза. Поэтому если Ваш отправитель заявит груз как опасный, то все Ваши старания по выяснению означенных особенностей будут напрасными.

Благодарю за внимание.

Заголовок: Re: Перевозка лакокрасочной продукции.
Создано rumjantsev sergei 04.12.2007 :: 22:39:32

Иванников Владимир wrote:
[quote author=Горбунов Дмитрий link=1196760685/0#1 date=1196770566]Лакокрасочные  материалы  
Класс опасного груза по ГОСТ 19433-88 (http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/G19433-88.htm)           3
Код экстренных мер (КЭМ)                              345 КЭ
№ вещества по списку ООН                              1263

а вообще грузоотправитель должен дать "Аварийную карту системы информации об опасности" . См. "Правила перевозки опасных грузов (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1173790132)" и Паспорт безопасности (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232)

Всё так, только вот есть говорят некое дополнение в котором говориться что определённые опасные грузы по транспортным категориям до определённого количества кг., можно провозить в обычных авто не оборудованных для перевозки опасных грузов. Определённое количество кг. - имеется ввиду фасовка. Т.е можно перевозить например груз в мелкой таре или в таре например до 25 кг. [/quote]
Обсолютли верно! Есть 3 группы упаковки, обозначаются римскими (1,2,3) смотри в накладной, АДР-карте или на упаковке. Зная номер UN и группу упаковки глянув в список(таблицу свободно перевозимых опасных грузов при соблюдении определённых условиях перевозки) можно узнать, возможна-ли перевозка данного опасного груза без соблюдения правил перевозки опасгрузов. Да, кастати вся свобода заканчивается на одной тонне! И 3 класса (легковоспламен жидкости) там практически нет, так что смело берети оборудованную АДР-машину  и тд и тп...  

Заголовок: Re: Перевозка лакокрасочной продукции.
Создано Artamonov Vladislav 04.12.2007 :: 23:17:07

rumjantsev sergei wrote:
[quote author=Иванников Владимир link=1196760685/0#2 date=1196778393][quote author=Горбунов Дмитрий link=1196760685/0#1 date=1196770566]Лакокрасочные  материалы  
Класс опасного груза по ГОСТ 19433-88 (http://6pl.ru/gost/G19433-88.htm)           3
Код экстренных мер (КЭМ)                              345 КЭ
№ вещества по списку ООН                              1263
а вообще грузоотправитель должен дать "Аварийную карту системы информации об опасности" . См. "Правила перевозки опасных грузов (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1173790132)" и Паспорт безопасности (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232)

Всё так, только вот есть говорят некое дополнение в котором говориться что определённые опасные грузы по транспортным категориям до определённого количества кг., можно провозить в обычных авто не оборудованных для перевозки опасных грузов. Определённое количество кг. - имеется ввиду фасовка. Т.е можно перевозить например груз в мелкой таре или в таре например до 25 кг. [/quote]
Обсолютли верно! Есть 3 группы упаковки, обозначаются римскими (1,2,3) смотри в накладной, АДР-карте или на упаковке. Зная номер UN и группу упаковки глянув в список(таблицу свободно перевозимых опасных грузов при соблюдении определённых условиях перевозки) можно узнать, возможна-ли перевозка данного опасного груза без соблюдения правил перевозки опасгрузов. Да, кастати вся свобода заканчивается на одной тонне! И 3 класса (легковоспламен жидкости) там практически нет, так что смело берети оборудованную АДР-машину  и тд и тп...  [/quote]
Вот тут есть интересная статья на эту тему: Сколько баллонов можно возить? http://6pl.ru/Vlad_st/sbmv_og.htm

Заголовок: Re: Перевозка лакокрасочной продукции.
Создано Горбунов Дмитрий 07.12.2007 :: 14:06:20
Уважаемый Владислав!
вот это несколько не соответствует действительности: "Вот тут есть интересная статья на эту тему: Сколько баллонов можно возить? http://6pl.ru/Vlad_st/sbmv_og.htm "

Кислород относится к категории особо опасных грузов!!!
http://www.zavedi.ru/gibdd/?id=939  :
   Перевозка на одном транспортном средстве более 20 баллонов сжатого кислорода относится к перевозке особо опасных грузов.

   5 мая 2007г.

06.06.2007| Управление ГИБДД ГУВД по Челябинской области

Заголовок: Re: Перевозка лакокрасочной продукции.
Создано Artamonov Vladislav 07.12.2007 :: 18:14:16

Горбунов Дмитрий wrote:
Уважаемый Владислав!
вот это несколько не соответствует действительности: "Вот тут есть интересная статья на эту тему: Сколько баллонов можно возить? http://6pl.ru/Vlad_st/sbmv_og.htm "

Кислород относится к категории особо опасных грузов!!!
http://www.zavedi.ru/gibdd/?id=939  :
   Перевозка на одном транспортном средстве более 20 баллонов сжатого кислорода относится к перевозке особо опасных грузов.
   5 мая 2007г.
06.06.2007| Управление ГИБДД ГУВД по Челябинской области

Дмитрий, во-первых, это не моя статья. У нее есть автор: А.Г.Блинов centrogas.ru.
Во-вторых, в статье есть ссылки на НПА, в соответствии с которыми приведены расчеты. Если Вы нашли ошибки например в расчетах, будет очень интересно посмотреть Вашу точку зрения. Кроме того, специально приложена судебная практика.
И последнее, мнение чиновника управления ГИБДД ГУВД по Челябинской области это его личное мнение, если оно не основывается на законе, ссылки на закон там нет. Завтра этот чиновник скажет, что одна зажигалка в кармане это тоже опасно и начнет пропуска продавать и ЧО? Советую купить сегодня, чтоб завтра в очереди не стоять. >:(

Заголовок: Классификация гамма-бутиролактона по ADR
Создано Волошин Павел 27.12.2007 :: 14:00:02
Здравствуйте! Необходимо ввести в России гамма-бутиролактон(химический реактив) . Подскажите номер  UN по международной классификации опасных грузов.

Заголовок: Re: Классификация гамма-бутиролактона по ADR
Создано Васильева Ирина 28.12.2007 :: 08:41:20
Добрый день!

Номер ООН должен быть указан в ПБВ от завода-изготовителя. Вещество классифицируется на основании лаборатоных испытаний. Транспортники Вам вряд ли помогут.

Заголовок: Re: Классификация гамма-бутиролактона по ADR
Создано Иванов Аркадий 28.12.2007 :: 09:55:30
BUTYROLACTONE\ UN 1993

Заголовок: Re: Классификация гамма-бутиролактона по ADR
Создано Васильева Ирина 09.01.2008 :: 07:26:52
Доброго дня!

Аркадий, извините. Не совсем согласна с таким подбором ООН.  
Что означает приставка гамма- ?  
Вполне вероятно, это может быть совсем другое в-во по своим физико-химическим свойствам, соотв. и ООН другой.

Заголовок: Хранение на складе, Класс опасности 1.4
Создано Кепанов Вячеслав 10.01.2008 :: 16:38:31
Уважаемые господа, добрый день.

ищу нормативы и требования для складского хранения грузов с классом опасности 1.4, а именно- автомобильные подушки безопасности. Интернет не дает ответов, поэтому прошу помощи у Вас!

Вопрос крайне важный и срочный.

Заранее благодарю за помощь.

З.Ы. Прошу связаться со мной даже по аське: 934-17-58.

Заголовок: Re: Хранение на складе, Класс опасности 1.4
Создано Artamonov Vladislav 10.01.2008 :: 17:09:23

Кепанов Вячеслав wrote:
Уважаемые господа, добрый день.
ищу нормативы и требования для складского хранения грузов с классом опасности 1.4, а именно- автомобильные подушки безопасности. Интернет не дает ответов, поэтому прошу помощи у Вас!
Вопрос крайне важный и срочный.
Заранее благодарю за помощь.
З.Ы. Прошу связаться со мной даже по аське: 934-17-58.

Дык все что есть - все тут. См. Ответ #50 - 11.08.2007 :: 23:37:42 (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1173790132/50#50)
А самое главное в Вашей карте (паспорте) безопасности (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232).

Заголовок: Re: Хранение на складе, Класс опасности 1.4
Создано Кепанов Вячеслав 11.01.2008 :: 16:28:23

Artamonov Vladislav wrote:
[quote author=Кепанов Вячеслав link=1199972311/0#0 date=1199972311]Уважаемые господа, добрый день.
ищу нормативы и требования для складского хранения грузов с классом опасности 1.4, а именно- автомобильные подушки безопасности. Интернет не дает ответов, поэтому прошу помощи у Вас!
Вопрос крайне важный и срочный.
Заранее благодарю за помощь.
З.Ы. Прошу связаться со мной даже по аське: 934-17-58.

Дык все что есть - все тут. См. Ответ #50 - 11.08.2007 :: 23:37:42 (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1173790132/50#50)
А самое главное в Вашей карте (паспорте) безопасности (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232).[/quote]
Спасибо, но тут все перевозки...перевозки, а мне хранить надо. С опасным грузом сталкиваюсь впервые, склад будет новый. Поэтому и вопрос таков, что нужно: к примеру, защитные очки для сотрудников, лицензия на склад (под данный вид товара), защитная спец одежда. Конечно я понимаю, что мы живем и работаем в России и зачастую ничего это не делается, но меня об этом запрашивают зарубежные друзья.

Поэтому, буду очень благодарен тому, кто доходчиво мне все объяснит...я прочитал много раз, но ничего там не узнал о вышеописанном.

Заранее благодарю.

Заголовок: Re: Хранение на складе, Класс опасности 1.4
Создано Artamonov Vladislav 11.01.2008 :: 17:01:58

Кепанов Вячеслав wrote:
[quote author=Artamonov Vladislav link=1173790132/60#62 date=1199974163][quote author=Кепанов Вячеслав link=1199972311/0#0 date=1199972311]Уважаемые господа, добрый день.
ищу нормативы и требования для складского хранения грузов с классом опасности 1.4, а именно- автомобильные подушки безопасности. Интернет не дает ответов, поэтому прошу помощи у Вас!
Вопрос крайне важный и срочный.
Заранее благодарю за помощь.
З.Ы. Прошу связаться со мной даже по аське: 934-17-58.

Дык все что есть - все тут. См. Ответ #50 - 11.08.2007 :: 23:37:42 (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1173790132/50#50)
А самое главное в Вашей карте (паспорте) безопасности (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232).[/quote]
Спасибо, но тут все перевозки...перевозки, а мне хранить надо. С опасным грузом сталкиваюсь впервые, склад будет новый. Поэтому и вопрос таков, что нужно: к примеру, защитные очки для сотрудников, лицензия на склад (под данный вид товара), защитная спец одежда. Конечно я понимаю, что мы живем и работаем в России и зачастую ничего это не делается, но меня об этом запрашивают зарубежные друзья.
Поэтому, буду очень благодарен тому, кто доходчиво мне все объяснит...я прочитал много раз, но ничего там не узнал о вышеописанном.
Заранее благодарю.[/quote]
Прочитайте еще раз. И именно Ответ #50 - 11.08.2007 :: 23:37:42 (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1173790132/50#50)
Про защитные очки для сотрудников см. тему: Есть ли нормы выдачи спецодежды для грузчиков? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1180679590

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Чижиков Сергей 11.01.2008 :: 17:07:54
Вячеслав,  добрый  день.

По  хранению  подушек  безопасности есть  специальные  контейнеры  производят  шведы  фирма  indeco  можно  посмотреть на  http://www.indeco.se/news.aspx?Lne_ID=1&Lang=2

Есть  представитель  в Москве......  

Заголовок: Как перевозить лако-красочную продукцию?
Создано Савенок Валерий 21.01.2008 :: 16:19:17
Добрый день.
Подскажите несведущему как перевозить лако-красочную продукцию? Имеено на алкидной основе. Класс опасности 3 (нанесен производителем). В емкостях по 3 и 10 л. Запалечены.
Какие дополнительные документы требуются и требуются ли вообще. Есть ли минимальный объем не требующий никаких разрешений?
Как правило 70% загрузки автомобиля составляют краски на водной основе.
Спасибо.

Заголовок: Перевозки сборных грузов ADR ??
Создано Горбунова Любовь 17.01.2008 :: 11:12:59
Добрый день, коллеги!
Столкнулась недавно с задачей - привезти в РФ небольшую партию груза, ADR (3 класс) из Европы. Я задумалась - а есть ли вообще такая возможность перевозки ADR грузов в составе сборников? или это утопия.. Я понимаю,что можно отправить совершенно легально к примеру отдельной машиной с разрешением на ADR или оформить авиаотправку, но и то и другое при весе груза 1-2 тонны и объеме в 2-3 паллеты нерентабельно. Я пообщалась со своими партнерами в Прибалтике, через которых вожу порой сборники из Европы - говорят,что можно привезти и  АDR, но только если по приходу груза на склад в Прибалтике, убрать из документов и с груза все упоминания, что он опасный - т.е. по сути везти как обычный груз, что не вполне законно. Подскажите, есть ли возможность в принципе легальной перевозки опасных грузов маленькими партиями (не авиа, и не отдельный трак) или я зря теряю время?..  :-/

С уважением,
Любовь

Заголовок: Re: Перевозки сборных грузов ADR ??
Создано Канаева Мария 21.01.2008 :: 13:02:58
Законно можно, но только для небольших партий, посмотрите ДОПОГ (http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/), там прописаны для каждых классов количества, при которых опасный груз становится так сказать неопасным.
Второй вариант - если русурсы позволяют - сконсолидировать опасные грузы, но если Вы не экспедитор - вам это будет тяжеловато, можно найти нескольких игроков - с такой же проблемой и отправить сборник с несколькими местами разгрузки. Как вариант накопить собственные опасные грузы в большем количестве.
Третий вариант - раскидать стоимость за перевозку опасных грузов на остальные, при условии, что конечный прайс будет конкурентноспособен.  

Заголовок: Re: Перевозки сборных грузов ADR ??
Создано Горбунова Любовь 22.01.2008 :: 10:50:51
Мария, спасибо за советы!

Про минимально допустимые количества опасных грузов, прописанные в ДОПОГ, я знаю (проштудировала уже..). А вот по второму варианту попробую поработать! Своих грузов мы конечно не наберем в нужном количестве, но попробую найти партнеров. Спасибо!

С уважением,
Любовь

Заголовок: Re: Перевозки сборных грузов ADR ??
Создано Бардыгина Евгения 23.01.2008 :: 18:34:33
Добрый вечер, коллеги!

по теме перевозки опсаных грузов как неопасных у меня есть вопрос. вы говорите,что минимально допустимое кол-во опасных грузов прописано в ДОПОГ. просмотрела всю конвецнию по ссылке,данной Марией,приложения к ней но не нашла. подскажите.. может не так смотрю???
оченб нужна эта информация.

Заголовок: Re: Перевозки сборных грузов ADR ??
Создано Artamonov Vladislav 23.01.2008 :: 19:20:04

Бардыгина Евгения wrote:
Добрый вечер, коллеги!
по теме перевозки опсаных грузов как неопасных у меня есть вопрос. вы говорите,что минимально допустимое кол-во опасных грузов прописано в ДОПОГ. просмотрела всю конвецнию по ссылке,данной Марией,приложения к ней но не нашла. подскажите.. может не так смотрю???
оченб нужна эта информация.

Принцип можно тут взглянуть: http://6pl.ru/Vlad_st/sbmv_og.htm

Заголовок: Снова про опасные грузы
Создано Eregin Mikhail 16.07.2008 :: 18:10:57
Добрый день, коллеги.
Есть задача перевезти в режиме ВТТ 40-фт контейнер с грузом батарей для источников бесперебойного питания. Класс опасности 8 (едкие и корозионные вещества). Перевозка от порта до СВХ получателя.
Никогда не приходилось заниматься перевозкой опасных грузов, поэтому изучаю законодательство, появляются вопросы. Итак

Quote:
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
1.3. Международные перевозки опасных грузов, в том числе экспортно-импортные и транзитные перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями...

Полагаю, что при перевозке российским перевозчиком контейнера между двумя пунктами на территории страны все-таки данный раздел не применим... хотя почему-то есть сомнения  :-?
Условно допустим, что в моем случае перевозка внутрироссийская, тогда:
1. при международной перевозке необходимо иметь свидетельство о допуске ТС к перевозке опасных грузов:

Quote:
2.2. Разрешительная система при международных перевозках опасных грузов

...
2.2.2. Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного средства после технического осмотра транспортного средства.

т.о. надо понимать, что свидетельство требуется только для международной перевозки
2. Однако далее:

Quote:
5.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, должен иметь при себе следующие транспортные документы:
лицензионную карточку на транспортное средство с отметкой "Перевозка ОГ";
путевой лист с указанием маршрута перевозки в соответствии с требованиями и приложения 7.11 настоящих Правил, с отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, в верхнем левом углу и указанием в графе "Особые отметки" N опасного груза по списку ООН;
свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов (приложение 7.12);
аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 7.5);
товарно-транспортную накладную;
адреса и телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по маршруту движения.

отсюда вопрос, все-таки при внутрироссийской перевозке должно быть свидетельтво о допуске водителя к перевозке ОГ или нет?

Посмотрел перечень лицензируемых видов деятельности - перевозки опасных грузов там не нашел, то есть надо полагать, что лицензионная карточка теперь не требуется.

И резюмируя, правильно ли я понял, для оранизации данной перевозки НЕ требуется:
1. лицензия
2. свидетельство о допуске водителя к перевозке ОГ
3. разработка маршрута
4. сопровождение ГАИ.

Заранее признателен за уделенное время и внимание.

Заголовок: Re: Снова про опасные грузы
Создано Artamonov Vladislav 16.07.2008 :: 18:30:21
Без свидетельства о допуске, Вы не получите разрешения (спец. пропуска, согласования маршрута и т.д.). А это обязательно при любой перевозке (международка, росс.).
Лицензий нет.

См. также:
Постановление Правительства РФ от 17 января 2007 г. N 20 Об утверждении Положения о сопровождении транспортных средств автомобилями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военной автомобильной инспекции http://6pl.ru/Vlad134/pprf_20_pdd.htm
Приказ МВД РФ от 31 августа 2007 г. N 767 Вопросы организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции http://6pl.ru/Vlad134/pMVD_767_pdd.htm

Приказ Минтранса РФ от 17 апреля 2007 г. N 44 Об утверждении порядка выдачи специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов http://6pl.ru/asmap/pMTr_44og.htm

Заголовок: Re: Снова про опасные грузы
Создано Eregin Mikhail 17.07.2008 :: 18:48:34

Artamonov Vladislav wrote:
Без свидетельства о допуске, Вы не получите разрешения (спец. пропуска, согласования маршрута и т.д.). А это обязательно при любой перевозке (международка, росс.).
Лицензий нет.

См. также:
Постановление Правительства РФ от 17 января 2007 г. N 20 Об утверждении Положения о сопровождении транспортных средств автомобилями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военной автомобильной инспекции http://6pl.ru/Vlad134/pprf_20_pdd.htm
Приказ МВД РФ от 31 августа 2007 г. N 767 Вопросы организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции http://6pl.ru/Vlad134/pMVD_767_pdd.htm

Приказ Минтранса РФ от 17 апреля 2007 г. N 44 Об утверждении порядка выдачи специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов http://6pl.ru/asmap/pMTr_44og.htm

спасибо за информацию.
Вообще насколько я понял в вышеприведенных нормативах речь идет о перевозке особо опасных грузов. В моем случае груз - опасный, но не особо опасный.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Artamonov Vladislav 17.07.2008 :: 19:31:22
Ну, я думал, что у Вас все по-взрослому... :-/
Тогда вот: Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 3112199-0199-96) http://6pl.ru/transp/ppog_at_rd.htm
Хотя тут это уже все было.
Про лицензирование не читаем, там рыбу заворачивали. ;)

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Задорин Игорь 18.07.2008 :: 11:32:33
Добрый день!!!
Владислав!!! Подскажите пожалуйста, а как возить гелий (класс 2А)?
Возим обычно до 20 баллонов в одном ТС. Судя по статье со Склада http://6pl.ru/Vlad_st/sbmv_og.htm можно возить до 24 сорокалитровых баллонов. Но мы как-то не рискуем возить все это на обычной (машине без разрешения) и приходится возить на спец транспорте, что по цене будет подороже. Штрафы все таки приличные (около 500т.р.+моральный ущерб нервной системе). Как действовать в случае остановки водителя с баллонами инспектором ГИБДД...
Заранее спасибо.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Artamonov Vladislav 18.07.2008 :: 13:59:21

Задорин Игорь wrote:
Добрый день!!!
Владислав!!! Подскажите пожалуйста, а как возить гелий (класс 2А)?
Возим обычно до 20 баллонов в одном ТС. Судя по статье со Склада http://6pl.ru/Vlad_st/sbmv_og.htm можно возить до 24 сорокалитровых баллонов. Но мы как-то не рискуем возить все это на обычной (машине без разрешения) и приходится возить на спец транспорте, что по цене будет подороже. Штрафы все таки приличные (около 500т.р.+моральный ущерб нервной системе). Как действовать в случае остановки водителя с баллонами инспектором ГИБДД...
Заранее спасибо.

Игорь, если бы я был Вашим адвокатом, я бы посоветовал возить до 24 сорокалитровых баллонов.
Во-первых, какой адвокат от работы откажется, во-вторых, лишний раз нагнуть придорожных чиновников всегда приятно, а если еще упущенную выгоду удастся доказать, то вообще великолепно будет.
Но я не Ваш адвокат. ;)
Так что первое, что нужно сделать это пройтись по ссылкам и проверить правильность указанной цифры, ибо это все-таки статья и в ней могут быть ошибки в конкретных расчетах (принцип однозначно верен, но сами расчеты я не проверял). А второе - заранее найти адвоката и действовать в соответствии с его инструкциями.

Можно пойти по пути наименьшего сопротивления и сделать упреждающий запрос в эти "компетентные" органы, указав в нем тип тары (обязательно с маркировкой), сертификаты на тару, номер груза по списку ООН, ссылки на НПА (указаны в статье и приложенных судебных решениях), и судебную практику по данному вопросу (там же).
Запрос обязательно должен быть грамотным и максимально подробным, чтобы в случае неблагоприятного ответа его можно было обжаловать.
Ну а потом каждому водителю по копии и спокойно в путь.
Ну и сюда этот ответ тоже было бы неплохо прицепить. ;)

На мой взгляд, необоснованные требования придорожных чиновников просто необходимо классифицировать как вымогательство и разбой совершенное группой лиц по предварительному сговору (поодиночке они редко ходят) ;D и наказание для них должно быть в соответствии с действующим УК РФ. >:(

Про штрафы (около 500т.р.+моральный ущерб нервной системе) посмотрите тут:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1214824221/1#1
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1214560872/10#10
Там не все так однозначно – может быть хуже, а может быть и наоборот.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Задорин Игорь 18.07.2008 :: 15:37:21
Влад, спасибо.
А ссылки на НПА (указаны в статье и приложенных судебных решениях), где их отыскать?

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Artamonov Vladislav 18.07.2008 :: 15:51:34

Задорин Игорь wrote:
Влад, спасибо.
А ссылки на НПА (указаны в статье и приложенных судебных решениях), где их отыскать?

Указаны, показаны, представлены, изобличены в статье.
Кликнуть мышкой по ним нужно. :o
Вы точно гелий возите? Не N2O?

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Задорин Игорь 21.07.2008 :: 11:53:27
Получил сегодня паспорт качества, вроде как возим гелий газзобразный (сжатый) технический следующего состава:
Объемная доля гелия                          .....не менее 99,8%
Объемная доля водорода                    .....не более 0,06%
Объемная доля азота                           ....не более 0,12%
Объемная доля аргона и кислорода      ....не более 0,007%
Объемная доля CO2+CO                      ....не нормируется
Объемная доля углеводородов            ....не нормируется
Объемная доля неона                          ....не нормируется
Объемная доля водяных паров            ....не более 0,004%
Кароче получается чистый.
А HeN2O - говорят воздушные шарики при большом содержании азота плохо летают....

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Eregin Mikhail 28.07.2008 :: 09:53:30
Существует ли какая-нибудь инструкция о порядке обучения водителя и выдачи свидетельства о допуске водителя к перевозке опасных грузов?

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки хранения Списк
Создано Artamonov Vladislav 28.07.2008 :: 17:42:45

Eregin Mikhail wrote:
Существует ли какая-нибудь инструкция о порядке обучения водителя и выдачи свидетельства о допуске водителя к перевозке опасных грузов?

Вот есть  Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 3112199-0199-96) http://6pl.ru/transp/ppog_at_rd.htm
Там есть раздел "Специальная подготовка водителей и обслуживающего персонала" в котором сказано:
Обучение водителей и организация курсов повышения квалификации по перевозке опасных грузов осуществляется в соответствии с Приказом Департамента автомобильного транспорта N 26 от 24.05.95
У меня этого приказа нет. :'(

Заголовок: транзит хладагента R22 через страны Евросоюза
Создано Рудницкий Андрей 01.06.2010 :: 13:58:44
подскажите, действительно ли запрещен транзит хладагента R22 через европейские страны (Финляндия, Эстония) или это их таможня просто переусердствует и не выпускает контейнера?

Заголовок: Re: транзит хладагента R22 через страны Евросоюза
Создано Питкевич Павел 01.06.2010 :: 14:48:54

Рудницкий Андрей wrote:
подскажите, действительно ли запрещен транзит хладагента R22 через европейские страны (Финляндия, Эстония) или это их таможня просто переусердствует и не выпускает контейнера?

Ваш вопрос задан крайне некорректно.
Начну с цитаты - "ГХФУ Хладагент (Фреон, Хладон) для новых систем низкотемпературного охлаждения (промышленных холодильных установок, автомобильных и морских рефрижераторов), а также промышленных и бытовых систем кондиционирования воздуха."

По всей видимости Вас интересует фреон.
Известно более 40 различных фреонов; большинство из них выпускается промышленностью. Часть из них - газы, следовательно подчиняются всем требованиям ADR-перевозок. см. раздел 2.2.2.1.1 (Название класса 2 охватывает чистые газы, смеси газов, смеси одного или нескольких
газов с одним или несколькими другими веществами и изделия, содержащие такие
вещества.
Газом является вещество, которое:
а) при температуре 50°С имеет давление паров более 300 кПа (3 бара); или
b) является полностью газообразным при температуре 20°С и нормальном
давлении 101,3 кПа.)
Никаких ограничений для перевозки опасных грузов класса 2 на территории Евросоюза не существует. Следовательно, никаких специальных разрешений для перевозки "хладагента" через Эстонию вам не требуется. Вы подчиняетесь только общим требованиям ADR-конвенции.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Емеличев Алексей 01.06.2010 :: 14:51:11

Рудницкий Андрей wrote:
подскажите, действительно ли запрещен транзит хладагента R22





судя по тому, что этот вопрос задаёт уже 5-й экспедитор за последний месяц, хозяин этих контейнеров в это не хочет верить никак....

совет давал в начале мая - не указывайте нигде и тихонько вывозите
но даже если 5-7 экспедиторов к этому привлечь и устроить конференцию, ребёнок раньше 9 месяцев не родиться.....

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Питкевич Павел 01.06.2010 :: 15:11:40

Емеличев Алексей wrote:
[quote author=Рудницкий Андрей link=1173790132/90#90 date=1275386324]подскажите, действительно ли запрещен транзит хладагента R22

судя по тому, что этот вопрос задаёт уже 5-й экспедитор за последний месяц, хозяин этих контейнеров в это не хочет верить никак....
совет давал в начале мая - не указывайте нигде и тихонько вывозите
но даже если 5-7 экспедиторов к этому привлечь и устроить конференцию, ребёнок раньше 9 месяцев не родиться.....[/quote]
Я Вам, как старый баг советую. Лучше ADR всё же декларируйте. Начну с того, что по сертификату и паспортам соответствия ADR-груз идентифицируется в 90% случаев прямо на трассе обычным инспектором ЕС, их этому специально обучают. Второе. Если есть сомнения в том, является ли груз ADR грузом, берётся проба, а транспорт ставится на штрафстоянку до получения ответа. Третье. ADR-конвенция своей целью имеет обеспечение МИНИМАЛЬНОЙ! безопасности транспортировки опасных грузов. Если Вам нравится уголовная судимость и небо в клетку, Вы можете из корыстолюбия везти ADR, как безопасный груз.
Санкции Вам должны быть известны.

Заголовок: Re: транзит хладагента R22 через страны Евросоюза
Создано Питкевич Павел 01.06.2010 :: 18:19:50

Рудницкий Андрей wrote:
подскажите, действительно ли запрещен транзит хладагента R22 через европейские страны (Финляндия, Эстония) или это их таможня просто переусердствует и не выпускает контейнера?

Информацию по Вашему хладагенту вы можете найти по этой ссылке
http://www.mir-klimata.com/archive/mont/article/article03/
Согласно требованиям пункта 2.2.2 ADR
Вами перевозимый груз классифицируется как

UN1956, ГАЗ СЖАТЫЙ, Н.У.К., 2, 2.2

Ничего особенного с точки зрения ADR
он не представляет. Следует, однако помнить российские законы в отношении пункта ADR
1.10.3

с уважением, Павел

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Соловьева Екатерина 21.07.2010 :: 12:49:53
Пытаемся получить лицензию на деятельность с опасными грузами. Подскажите в какой форме необходимо вести учет и анализ происшествий при погрузке-выгрузке, транспортировании опасных грузов на путях необщего пользования?

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Питкевич Павел 24.07.2010 :: 22:05:44

Соловьева Екатерина wrote:
Пытаемся получить лицензию на деятельность с опасными грузами. Подскажите в какой форме необходимо вести учет и анализ происшествий при погрузке-выгрузке, транспортировании опасных грузов на путях необщего пользования?

Ваш вопрос лишён смысла. Лицензии на перевозки опасных грузов в России не существует. Вы не подпадаете под Правила перевозки опасных грузов согласно пункту 1.2, этих правил. ДОПОГ лень цитировать. Короче, вас должен волновать только Технадзор.

С уважением, Павел.  ;)

PS.  А что вы делаете сегодня вечером?  :)

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Питкевич Павел 24.07.2010 :: 23:54:32

Соловьева Екатерина wrote:
Пытаемся получить лицензию на деятельность с опасными грузами. Подскажите в какой форме необходимо вести учет и анализ происшествий при погрузке-выгрузке, транспортировании опасных грузов на путях необщего пользования?

Просто позвоните на (+7 916) 5042491
Консультация бесплатна. :)

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Administrator YaBB 25.07.2010 :: 00:12:19

Питкевич Павел wrote:
[quote author=Соловьева Екатерина link=1173790132/90#95 date=1279702193]Пытаемся получить лицензию на деятельность с опасными грузами. Подскажите в какой форме необходимо вести учет и анализ происшествий при погрузке-выгрузке, транспортировании опасных грузов на путях необщего пользования?

Ваш вопрос лишён смысла. Лицензии на перевозки опасных грузов в России не существует. Вы не подпадаете под Правила перевозки опасных грузов согласно пункту 1.2, этих правил. ДОПОГ лень цитировать. Короче, вас должен волновать только Технадзор.
С уважением, Павел.  ;)[/quote]
Павел, речь про Ж/Д, там все есть, кроме порядка.
Екатерина, раньше было Донесение в Госгортехнадзор http://6pl.ru/gost/RD_15-73-94.htm см. Приложение 5

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Питкевич Павел 25.07.2010 :: 11:53:56

Administrator YaBB wrote:
[quote author=Питкевич Павел link=1173790132/90#96 date=1279994744][quote author=Соловьева Екатерина link=1173790132/90#95 date=1279702193]Пытаемся получить лицензию на деятельность с опасными грузами. Подскажите в какой форме необходимо вести учет и анализ происшествий при погрузке-выгрузке, транспортировании опасных грузов на путях необщего пользования?

Ваш вопрос лишён смысла. Лицензии на перевозки опасных грузов в России не существует. Вы не подпадаете под Правила перевозки опасных грузов согласно пункту 1.2, этих правил. ДОПОГ лень цитировать. Короче, вас должен волновать только Технадзор.
С уважением, Павел.  ;)[/quote]
Павел, речь про Ж/Д, там все есть, кроме порядка.
Екатерина, раньше было Донесение в Госгортехнадзор http://6pl.ru/gost/RD_15-73-94.htm см. Приложение 5[/quote]
Катенька, хорошая, вот где есть в России порядок, это в ЖД. Начнём по расписанию. Для международной перевозки опасных грузов действует конвенция RID. Далее есть http://www.mintrans.ru/pressa/Zakon_GT/Rules/Rules.pdf.
Далее поступим так: если у меня есть крестьянское хозяйство и я хочу на территории своего крестьянского хозяйства провести рельсы, нанять паровоз и возить ацетилен по ЖД путям, кто мне это может запретить?
Цитирую вас - "на путях необщего пользования"!!!!!
Обращайтесь в Ростехнадзор.  :) :)

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Administrator YaBB 25.07.2010 :: 15:43:59

Питкевич Павел wrote:
[quote author=Administrator YaBB link=1173790132/90#98 date=1280002339][quote author=Питкевич Павел link=1173790132/90#96 date=1279994744][quote author=Соловьева Екатерина link=1173790132/90#95 date=1279702193]Пытаемся получить лицензию на деятельность с опасными грузами. Подскажите в какой форме необходимо вести учет и анализ происшествий при погрузке-выгрузке, транспортировании опасных грузов на путях необщего пользования?

Ваш вопрос лишён смысла. Лицензии на перевозки опасных грузов в России не существует. Вы не подпадаете под Правила перевозки опасных грузов согласно пункту 1.2, этих правил. ДОПОГ лень цитировать. Короче, вас должен волновать только Технадзор.
С уважением, Павел.  ;)[/quote]
Павел, речь про Ж/Д, там все есть, кроме порядка.
Екатерина, раньше было Донесение в Госгортехнадзор http://6pl.ru/gost/RD_15-73-94.htm см. Приложение 5[/quote]
Катенька, хорошая, вот где есть в России порядок, это в ЖД. Начнём по расписанию. Для международной перевозки опасных грузов действует конвенция RID. Далее есть http://www.mintrans.ru/pressa/Zakon_GT/Rules/Rules.pdf.
Далее поступим так: если у меня есть крестьянское хозяйство и я хочу на территории своего крестьянского хозяйства провести рельсы, нанять паровоз и возить ацетилен по ЖД путям, кто мне это может запретить?
Цитирую вас - "на путях необщего пользования"!!!!!
Обращайтесь в Ростехнадзор.  :) :)[/quote]
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации (далее - железнодорожный транспорт) состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций.
п.2 ст.1 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ (http://6pl.ru/transp/fz_ogdt_N17.htm)


Павел, мир несколько шире, чем Вам кажется, а пути необщего пользования и технологичка это две большие разницы. Мало того, лицензирование погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам обязательно на путях общего и необщего пользования.
Не путайте себя и других.

Положение о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утвержденное постановлением Правительства РФ от 15 марта 2006 г. N 134, тут: http://6pl.ru/gost/pp_rf134_lic.htm

А еще подлежит лицензированию (http://6pl.ru/gost/pp_rf599_lic.htm) эксплуатация взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов, так что если какой либо крестьянин захочет по своему полю "возить ацетилен по ЖД путям", лицензию (http://6pl.ru/gost/fz_N128_lic.htm) получать все равно придется.

Про толк от всякого лицензирования было тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1111411316
Про порядок у этого монстра было тут, тема: Почему ЖД? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1198734251

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Соловьева Екатерина 27.07.2010 :: 16:51:45
Спасибо за донесение, хоть что-то. Кстати, официальный запрос в Желнадзор остался без ответа. Положение по лицензированию проштудировала от корки до корки - порядок учета там не прописан. И вобще нигде не прописан.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Artamonov Vladislav 27.07.2010 :: 19:03:20

Соловьева Екатерина wrote:
Спасибо за донесение, хоть что-то. Кстати, официальный запрос в Желнадзор остался без ответа. Положение по лицензированию проштудировала от корки до корки - порядок учета там не прописан. И вобще нигде не прописан.

В Положении о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте (http://6pl.ru/gost/pp_rf134_lic.htm) это обязательное требование звучит так:

Quote:
ж) наличие в штате соискателя лицензии (лицензиата) лица, ответственного за ведение учета и анализа происшествий, а также причин их возникновения при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности с опасными грузами;
з) ведение лицензиатом учета и анализа происшествий, а также причин их возникновения при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности с опасными грузами в порядке, устанавливаемом Министерством транспорта Российской Федерации;

Таким образом, необходимо приказом по предприятию утвердить и вести свою форму журнала и регистрировать в нем вышеуказанную форму донесения (http://6pl.ru/gost/RD_15-73-94.htm). Ну и этим же приказом назначить и утвердить ответственного за ведение учета и анализа происшествий.

Про всякие журналы было тут: Автохозяйство http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1144840225
Там про авто, но сути не меняет.

Требование обязательное и для лицензиата и для Минтранса, но, увы, ответственность для чиновников за неисполнение своих прямых обязанностей не предусмотрена. >:( Ну а то, что главный транс-чиновник (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1211149673) и его контора не исполняют свои обязанности, то это не новость, например, в других видах транспорта вообще нет даже утвержденных Правил перевозки груза.
Про это было тут и тут:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1276698325
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1210940601

Екатерина, не заморачивайтесь. Придет время, будет возможность – отомстим, устроим этим чиновникам-дармоедам суд праведный.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Соловьева Екатерина 29.07.2010 :: 14:13:09
Спасибо за ответ, так исделаем. А если нет происшествий, то донесение по нулям, например, за месяц, или его вобще не отправлять?

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Administrator YaBB 29.07.2010 :: 15:01:39

Соловьева Екатерина wrote:
Спасибо за ответ, так исделаем. А если нет происшествий, то донесение по нулям, например, за месяц, или его вобще не отправлять?

Ну, судя по тому, что временной интервал не установлен, то ненужно. На мой взгляд, достаточно приказа и журнала. ::)
Хотя… :-/
Вот есть же Приказ Минприроды РФ от 16 февраля 2010 г. N 30 (http://6pl.ru/stok/pMp30.htm), согласно которому раз в год нужно отправлять Отходы иной жизнедеятельности (за исключением статистической отчетности) на сайт Ростехнадзора. :o
Про это было тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1146704956/57#57
Короче, оне все равно до столба докопаются… >:(
Екатерина, не заморачивайтесь. ;)

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Сидоров Дмитрий 26.01.2011 :: 13:34:33
Добрый день!


Подскажите, можно ли перевозить в универсальных контейнерах, по железной дороге такой вот груз (ГНГ 380899/ЕТСНГ 751047), дезинфекционные средства, не поименованные?

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Administrator YaBB 05.04.2011 :: 09:55:31
С 1 марта согласование маршрутов перевозки опасных грузов в обязанности Госавтоинспекции не входит.

Управление ГИБДД УВД по Вологодской области информирует водителей, что в связи с принятием Федерального закона № 3-ФЗ "О полиции" с 1 марта 2011 года, согласование маршрутов перевозки опасных грузов в обязанности Госавтоинспекции не входит.

Остальные требования, предъявляемые Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 8 августа 1995 г. № 73, продолжают действовать до введения изменений в нормативно-правовые акты РФ.

http://vse35.ru/cher_news/8139/248320/

Заголовок: Декларация на опасный груз
Создано Давыдов Фёдор 28.06.2011 :: 18:22:59
Группа по опасным грузам в аэропорту стала придираться к моим декларациям нат опасный груз, заявляя что я не указываю групу упаковыванмия для некоторых опасных грузов. На эти опасные грузы ,в технических условиях по перевозке опасных грузов, в графе группа упаковывания стои пробел.
Кто прав они или я?

Заголовок: Re: Декларация на опасный груз
Создано Питкевич Павел 28.06.2011 :: 20:02:21

Давыдов Фёдор wrote:
Группа по опасным грузам в аэропорту стала придираться к моим декларациям нат опасный груз, заявляя что я не указываю групу упаковыванмия для некоторых опасных грузов. На эти опасные грузы ,в технических условиях по перевозке опасных грузов, в графе группа упаковывания стои пробел.
Кто прав они или я?

Привет, Федор.
Возможно правы вы, но, возможно, правы они.
Воздушные перевозки опасных грузов производятся согласно техническим инструкциям ICAO (Монреаль, Канада). В то же время многие опасные грузы не имеют группы упаковки. Скажем, опасные грузы 1, 2, 5.2 (перекиси) и 7 класса. К сожалению, ваш вопрос содержит слишком мало информации для верного ответа. Мой совет, обратитесь с этим вопросом в Лабораторию ADR http://www.labadr.com.ua/book/ . Судя по всему у вас мультимодальная перевозка суша/воздух.


Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Питкевич Павел 28.06.2011 :: 20:17:51

Administrator YaBB wrote:
С 1 марта согласование маршрутов перевозки опасных грузов в обязанности Госавтоинспекции не входит.

Управление ГИБДД УВД по Вологодской области информирует водителей, что в связи с принятием Федерального закона № 3-ФЗ "О полиции" с 1 марта 2011 года, согласование маршрутов перевозки опасных грузов в обязанности Госавтоинспекции не входит.

Остальные требования, предъявляемые Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 8 августа 1995 г. № 73, продолжают действовать до введения изменений в нормативно-правовые акты РФ.

http://vse35.ru/cher_news/8139/248320/

Не будьте идиотом, а читайте Приказ 272 более внимательно.
С уважением, Павел. Спектр дыр в законодательстве на данный момент(самых зияющих, дыр) следующий:
1.Цистерны (тут я просто мрачно молчу),
2.Стандарты по упаковке,
3.Необходимость квалифицирования тоннелей (отсюда):
3.1.Изменения в ПДД,
3.2.Изменения в КоАП,
4.Изменение в №257-ФЗ, т.е. спецразрешения Ространснадзора,
5.Самое главное. Легитимность удостоверений водителя согласно Главе 8 ДОПОГ. (Удостоверения, выдаваемые автошколами до 01.07.2011г. легитимны, далее легитимны только ДОПОГ-свидетельства с печатью Ространснадзора.
С уважением, Павел.
PS.Умоляю заглянуть сюда http://www.labadr.com.ua/book/ и ознакомиться с минимумом проблем, возникающих при внутрироссийских перевозках ОГ, возникающих уже сейчас.

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Аронов Гани 24.08.2011 :: 08:48:22
Всем Добрый! ищу документы по обращению и хранению опасных грузов, кто чем может помочь

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки, хранения Спис
Создано Artamonov Vladislav 21.09.2011 :: 20:33:41
Коррупционный минтранс продолжает плодить свои порядки. >:(

Приказ Минтранса РФ от 4 июля 2011 г. N 179 Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов http://6pl.ru/transp2/pMt_179.htm

УпАлнАмоченный орган в течение трех рабочих дней проверяет полноту и достоверность представленных сведений. Потом он направляет заявку на согласование владельцам дорог... Далее решение о выдаче специального разрешения или об отказе в его выдаче принимается уполномоченным органом в течение двух рабочих дней со дня поступления от всех владельцев автомобильных дорог согласований или отказа. А потом в течение одного рабочего дня оформляется специальное разрешение. Сколько дней займет вся процедура, зависит от суммы коррупционной составляющей занесенной в органы...

Обратите внимание!
Для международных автомобильных перевозок опасных грузов продолжает действовать Приказ Минтранса РФ от 17 апреля 2007 г. N 44 Об утверждении Порядка выдачи специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов http://6pl.ru/asmap/pMTr_44og.htm

Заголовок: Перевозка аэрозолей
Создано Суркова Юлия 15.11.2011 :: 11:38:43
Коллеги, день добрый!

Подскажите, кто-то сталкивался с перевозкой грузов, таких как "Лак для волос", "Аэрозольные дезодоранты" и пр.
Любая аэрозоль - это груз, класс опасности 2.
Но есть мнение, что если есть клапан на упаковке балона и упаковка от 50 см.3 до 1000 см.3 то это класс 9.1
Код ООН 1950.

Поделитесь опытом. Очень важный вопрос.

Заранее благодарна.

Заголовок: Re: Опасные грузы правила хранения
Создано Artamonov Vladislav 15.03.2013 :: 21:23:33
Для промышленных объектов вводится новая классификация

Четвертого марта Президент РФ подписал Федеральный закон от 04.03.2013 N 22-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О промышленной безопасности опасных производственных объектов (http://6pl.ru/Vlad134/fz116pbo.htm)", отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившим силу подпункта 114 пункта 1 статьи 333.33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации" (далее - Закон). Закон существенным образом изменяет требования к опасным производственным объектам. В отношении наиболее опасных объектов государственный контроль будет усилен, а в отношении наименее опасных - ослаблен.
Закон вступает в силу с 15 марта 2013 г., однако ряд его положений начнет действовать позже (с 1 июля 2013 г. и с 1 января 2014 г.).

Опасные производственные объекты, зарегистрированные в государственном реестре опасных производственных объектов до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, подлежат перерегистрации с присвоением соответствующего класса опасности до 1 января 2014 года. http://www.gosnadzor.ru/news/1446/

Предоставленные до 1 июля 2013 года лицензии на эксплуатацию взрывопожароопасных производственных объектов и лицензии на эксплуатацию химически опасных производственных объектов сохраняют свое действие после дня вступления в силу Федерального закона от 04.03.2013 N 22-ФЗ и предоставляют их лицензиатам право осуществлять эксплуатацию взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности в соответствии с перечнем выполняемых работ, указанным в таких лицензиях. К таким лицензиям применяются положения законодательства Российской Федерации, регулирующие лицензирование деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности.

Новая классификация опасных производственных объектов

Наиболее существенным изменением станет внедрение новой классификации опасных производственных объектов. Все они будут разделены на четыре класса опасности: от I класса - чрезвычайно высокая опасность до IV класса - низкая опасность. Класс опасности производственного объекта будет определяться в зависимости от двух критериев: от оборудования, используемого на объекте, и от количества опасных веществ, находящихся на нем.
Что касается сферы применения Федерального закона от 21.07.1997 N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" (далее - Закон о промышленной безопасности), то Закон незначительно изменяет сам перечень опасных производственных объектов, указанный в Приложении 1 к Закону о промышленной безопасности. Однако в силу введения классов опасности подход к регулированию в отношении данных объектов будет существенно дифференцирован.
Класс опасности будет влиять на требования, предъявляемые к опасным производственным объектам. Например, для объектов IV класса опасности будут установлены минимальные требования: в отношении них не будет требоваться проведение плановых проверок, разработка и утверждение в установленном Правительством РФ порядке планов мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на опасных производственных объектах.
К объектам I класса опасности будут предъявляться наиболее жесткие требования, которые начнут действовать с 1 января 2014 г. Например, в отношении всех подобных объектов будет установлен режим постоянного государственного надзора, порядок осуществления которого будет определять Правительство РФ. В настоящее время требование об установлении постоянного государственного надзора распространяется только на объекты, включенные в утвержденный Правительством РФ перечень.
Классы опасности будут присваиваться при госрегистрации опасного производственного объекта. Сама процедура данной регистрации сохранится в неизменном виде.
В отношении объектов, уже зарегистрированных в госреестре опасных производственных объектов, Законом установлена обязанность до 1 января 2014 г. провести перерегистрацию с присвоением соответствующего класса опасности.

Декларации промышленной безопасности

Закон определяет, что обязанность по разработке деклараций промышленной безопасности сохранится только для объектов I и II класса опасности, на которых опасные вещества получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются (за исключением использования взрывчатых веществ при проведении взрывных работ).
Для деклараций промышленной безопасности будет создан отдельный реестр, вести который будет Ростехнадзор.
Увеличится перечень случаев, когда декларацию промышленной безопасности необходимо разрабатывать повторно. Повторная разработка будет необходима:
- в случае истечения десяти лет со дня ее внесения в реестр деклараций;
- в случае выдачи Ростехнадзором или его территориальными органами предписания о разработке новой декларации, если выяснится, что сведения в декларации не соответствуют сведениям, полученным в ходе государственного надзора в области промышленной безопасности;
- в случае изменения требований промышленной безопасности;
- в случае изменения технологических процессов на опасном производственном объекте либо увеличения более чем на 20 процентов количества опасных веществ, которые находятся или могут находиться на опасном производственном объекте.

Системы управления промышленной безопасностью

С 1 января 2014 г. все организации, эксплуатирующие опасные производственные объекты I или II класса опасности, обязаны будут создать системы управления промышленной безопасностью и обеспечивать их функционирование. Под системой управления промышленной безопасностью в Законе понимается комплекс организационных и технических мероприятий, осуществляемый в целях предупреждения аварий и инцидентов на опасных производственных объектах, в целях локализации и ликвидации последствий таких аварий.
Правительство РФ установит требование к документационному обеспечению систем управления промышленной безопасностью.

Планирование мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на опасных производственных объектах

Организации, эксплуатирующие опасные производственные объекты, которым присвоены I, II и III классы опасности в соответствии с п. п. 1, 4, 5 и 6 Приложения 1 к Закону о промышленной безопасности (в редакции Закона), должны будут разрабатывать планы мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на таких объектах. Порядок разработки указанных планов и требования к их содержанию устанавливаются Правительством РФ.

Осуществление плановых проверок опасного производственного объекта

Закон изменяет периодичность проведения плановых проверок для производственных объектов III и IV класса опасности. Плановые проверки объектов III класса опасности будут проводиться не чаще одного раза в три года, а в отношении объектов IV класса опасности, как было сказано выше, такие проверки вовсе не будут осуществляться. Для объектов I и II класса опасности периодичность проведения плановых проверок не изменится - они будут проводиться не чаще одного раза в год.
Для объектов I класса опасности также устанавливается режим постоянного государственного надзора.

Уведомление о начале осуществления некоторых видов предпринимательской деятельности

Закон установил обязанность по уведомлению Ростехнадзора и его территориальных органов о начале эксплуатации взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов IV класса опасности. Данное правило вступит в силу с 1 июля 2013 г.
Предполагается, что до этого момента Правительство РФ должно будет утвердить конкретные перечни работ и услуг, выполняемых в составе данного вида деятельности. Соответствующие изменения должны быть внесены в Постановление Правительства РФ от 16.07.2009 N 584 "Об уведомительном порядке начала осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности".

Документация на капитальный ремонт опасного производственного объекта не подлежит экспертизе промышленной безопасности
В соответствии с Законом не будет необходимости проводить подобную экспертизу ни при разработке, ни при внесении изменений в документацию на капитальный ремонт опасного производственного объекта. При проведении капитального ремонта опасного производственного объекта необходимо будет проводить только экспертизу проектной документации (ст. 49 ГрК РФ).

Заголовок: Re: Опасные грузы Правила перевозки
Создано Artamonov Vladislav 19.03.2013 :: 15:24:20
Распоряжение Минтранса РФ от 11 февраля 2013 г. N МС-7-р Об организации работы по проверке и оценке необходимых знаний водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и кандидатов в консультанты по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом http://6pl.ru/transp2/rMt_7.htm

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1!
YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.