Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Теория >> Образование >> Дисертация по логистике
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1175863994

Сообщение написано Манишин Дмитрий 06.04.2007 :: 16:53:14

Заголовок: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 06.04.2007 :: 16:53:14

Кто может подсказать куда можно поступить в аспирантуру по логистике ?

Кто знает что-нибудь про ИТКОР ? Там есть дисертационный совет, прикрепляют тебя соискателем , платиш 45000 рублей в год и защищайся ! Котируються ли их корочки кандидата экономических наук ?

Спасибо.

--------------------------------
См. также:
Перечень обязательных тем для студентов кафедры Логистика http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1182619617/1#1

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Сергеев Игорь 06.04.2007 :: 17:13:28

Манишин Дмитрий wrote:

Честно говоря, первый раз слышу про дис совет при ИТКОРе.
Ученая степень котируется везде и всегда.
Советую обратиться в Высшую Школу Экономики (Москва). В любом случае посолиднее будет. За и российское образование в логистике именно у них зародилось.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 06.04.2007 :: 17:17:35

Посмотрите информацию на сайте ИТКОР

http://www.itkor.ru/asp/

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Бубнов Сергей 13.04.2007 :: 12:36:14

To -> Манишин Дмитрий.

Непонятен вопрос потенциального соискателя?

Что значит котировка корочек? >:( - сразу виден принципиальный подход: не сделать научную работу, и заслужить звание кандидата наук, а всего лишь получить корочки.

Корочки не котируются никакие, если "костюм сшит не по размеру". Самое главное это тот путь который сделал соискатель и его вклад в развитие науки страны, региона, отрасли ...

Лично мне сразу видно при разговоре с человеком, действельно он что-то сделал, или просто проплатил, отсидел и получил зветный корешок.

Такую порочную практику уже прекращает постепенно ВАК, требования ужесточаются...

Лично я защищался в ИТКОРе, и диссертационный совет довольно жестко спрашивает, потому что среди членов диссертационного совета - гуру отчетственной логистики.

PS
насчет солидности диссертационного совета и пр.вопросов - это дело соискателя куда прикрепляться, а аспирантура в ИТКОРе существовала с незапамятных времен, т.к. ранее это был НИИ МТС.

С уважением,

Бубнов Сергей

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Сланевский Василий 13.04.2007 :: 15:03:26

идет некоторая подмена понятий, из-за которой дисеры начали покупать. на поверку работодателю кандидат наук не интересен. дисер - ваш путь в чистую науку. коммерческое повышение квалификации - мва. оно интересно именно работодателю.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Бубнов Сергей 13.04.2007 :: 15:12:48

Сланевский Василий wrote:

Согласен, но еще лучше делать дисер на практике, тогда никакой МВА не нужен :-).

И еще как правило МВА читают люди с ученой степенью- так что 50/50 попадешь на практика или голого теоретика.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Сергеев Игорь 13.04.2007 :: 17:04:30

Побывал на сайте ИТКОРа
половина названий диссертаций включает уродливое слово "Логистизация"
чего только не придумают
И Вы еще говорите, что там гуру логистики сидят - ну-ну >:(

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Робертов Роберт 10.07.2007 :: 17:07:03

как будет overqualified по русски? В Германии некоторые научную степень прячут, так как работу найти трудно. Нет столько соответствующих должностей, сколько людей со степенью.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 10.07.2007 :: 18:23:55

Робертов Роберт wrote:

Само по себе понятие overqualified подразумевает, что менеджер перешагнул порог знаний и умений, необходимых для конкретной позиции. Нередко желание управленца попасть на более низкую позицию, но в «брендовую» компанию может быть связано с его материальными предпочтениями, стремлением стать частью высокопрофессиональной команды или желанием повысить свою рыночную стоимость. Некоторые категории менеджеров, работающих в сфере бизнеса, где активно идут слияния и поглощения компаний, не всегда могут сразу получить должность, соответствующую их статусу и профессиональному опыту. Поэтому они могут провести время в поиске или переждать неспокойные времена на более низкой должности.
Казалось бы, работодатель должен только радоваться возможности получить высокопрофессионального специалиста, которого не нужно ничему учить. Но это представление не соответствует действительности. Обычно компании настороженно относятся к кандидатам, претендующим на позиции ниже тех, которые они занимали. Причем настороженность будет проявляться даже в том случае, если должности одинаковы по статусу или названию, но отличаются уровнем ответственности или широтой полномочий.
Почему же компании боятся таких специалистов? Я убежден, что эту проблему нужно рассматривать прежде всего в ключе лояльности. Мотивация сохранится дольше у сотрудника, который менее квалифицирован, просто потому, что он будет иметь возможность учиться и развиваться на работе. И чем дольше сохранится мотивация, тем лояльнее по отношению к компании будет сотрудник. Overqualified-кандидат, скорее всего, покинет компанию при первом же заманчивом предложении. А сегодняшняя реальность такова, что большинство организаций в дилемме «мотивация - квалификация» отдают предпочтение первой.
Какую еще опасность таят в себе overqualified-специалисты? Во-первых, для некоторых компаний overqualified - равно «необучаемый». Во-вторых, такие кандидаты многим работодателям кажутся плохо управляемыми. Часто мнение руководителя не является для них авторитетным, что может привести к конфликтам. Кроме того, существует опасность, что такой специалист окажется умнее своего начальника и вступит с ним в конкуренцию за позицию.
Однако иногда «сверхопытные» оказываются востребованными. Например, если речь идет о какой-либо проектной работе, развитии новых бизнес-направлений или запуске инновационных продуктов. В таком случае управленца можно мотивировать деньгами или интересными задачами. А когда он захочет уйти, на его место можно взять менее опытного и более «дешевого» специалиста, потому что задача построения и запуска систем гораздо сложнее их поддержания.

Взято тут (http://www.4hr.ru/pr/prr_82.html), но ужас, как знакомо... :-/

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Робертов Роберт 10.07.2007 :: 19:02:18

Спасибо, Владислав. Очень толково все разложили по полочкам. У нас почему-то до сих пор и некоторые работодатели и большинство наемных работников полагают, что чем я больше знаю по специальности и чем больше титулов имею, тем лучше для меня. Ошибочное мнение.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Робертов Роберт 10.07.2007 :: 19:06:05

лучше в ширину расти: иностр. языки, знания компьютера, чем 3-4 года париться с одной темой, которую уже через полгода наизусть знаешь. Ну и зачем это надо? Для понта? Перед девушками научной степенью хвастаться? ;D А работодатель Ваш понт далеко не всегда оценит, как сказано выше.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 10.07.2007 :: 19:25:30

Overqualified
Байка Деда Панаса (по мотивам ув. Аута)

Здравствуйте, ЖЖ-мальчики и ЖЖ-девочки! Дед Панас вам байку расскажет…

Давно это было... Жил-был Господин на самом что ни на есть Западе, западнее бывает, но не намного. И синее море у него под боком было. Все было…
А вот получает, как-то, Господин приглашение на интервью с самой ведущей по миру Management Consulting Компанией. И не какой-тебе-нибудь Эрнст через Янг или там Андерсен около Консалтинг, а круче только кипяток…
Пошел Господин в парикмахерскую и заказал самую модную голову. А потом пошел downtown и купил самую модную сорочку, задорого. И галстук под цвет. А туфли профессиональному чистильщику снес.
Изучил Господин про Компанию всю информацию, до распоследнего бита в последнем байте! Узнал, к примеру, что совсем еще недавно все работники мужеска полу обязаны были ходить в шляпах и с зонтиками при любом солнцепеке, а кому не нравилось – мог убираться на все четыре industry… Но с тех времен капитализьм помягчел и теперь на интервью можно заявляться в костюме любого фасону и цвету, при условии что будет тот цвет двубортным и черным. А костюм у Господина был как раз двубортным и вполне черным, потому как на сэйле в SYMS других не выкинули, да к тому же почти новым – потому как куда в двубортном и черном часто пойдешь? Однако Господин свой двубортный все равно в химчистку им. Рабиновича снес.
Так что был Господин вполне при шике снаружи и на стреме внутри. Когда пришла пора лететь до городу ******, так он на красотку-стервадессу в самом бизнес-классе и в упор не взглянул. Все ее попытки состроить ему на халяву Сhateau de St. Jerome отмел с томным негодованием, а только повторял про себя financial statements за прошлый квАртал и свой импровизированный ответ на самый импровизированный вопрос всех Гуманных Ресурсов: «А колись, такой сякой, почему вдруг возжелал на нас работать?!»
И даже когда его под белы руки в готель «5 Звездов» сгрузили – он тех звездей и считывать не стал, все проговаривал экспромт на другой вечнопекущий вопрос «и какие-какие, говоришь, у тебя слабые стороны?!» А и готель и бизнес-класс за него было УПЛОЧЕНО.
Забрезжило роковое утро… И вдруг осознал Господин, что сидит он лицом к перед лицом с пятью прожженными консультантами, акулами бизнес кейсов и шакалами аудита. А еще они были все как через одного эксперты, сеньоры-партнеры и региональные менеджоры.
И долго они сидели-разговаривали: и стэйтменты обсудили на квАртал и глубже, и чем Господин в детстве болел, и какие перспективы ТетраПака в Бразилии, и пойдет ли пиво Duff на русском рынке, и многое-многое разное…
А Гуманные Ресурсы, как всегда, не сдержались и вопросы свои извечные задали!
Но и Господин с экспромтами хорошо подготовился, на Ура прошли.
Вот уж все кейсы обжеваны и все форкасты обсосаны. А дело к вечеру… Тут и поднимается самый региональный из всех сеньоров и говорит проникновенно: «У нас в мишшн стэйтменте, как на скрижалях, топором высечено, что работать у нас имеют высокое право только те, у кого все прекрасно – и прическа и IQ. Все что мы до того наговорили – это все было так, разминка. У нас всякому есть место, и академику и плотнику, и доярке, и кочегарке, если к склонности в придачу у них по три высших образования и голова как у П. Дракера. От каждого по способностям – каждому по офигенной зарплате!»
Надо ли говорить, что Господин затаил дыхание и ждет продолжения…
Ну а региональный Сеньор-Менеджор себе и продолжает: «Время, однако, позднее, поэтому три загадки я тебе загадывать не буду, одну только загадаю: ответишь -- братом мне будешь, не ответишь – сам себя поедом сгрызешь…»
Ну что тут остается, валяйте…
Тут Сеньор-Менеджор и начал издалека: «Метется по лесу веселый Хоббит… Хоббит, это если корректно, а чтоб понятно было -- просто карлик. Тащит тот Хоббит, сиречь карлик, три (3) бруска золота весом по килограмму (1 кило). Скоммуниздил, видать. Сам карлик весит ровно 30 (тридцать) кило. А за карликом по пятам – тыгыдымские урки -- тыгыдым, тыгыдым, тыгыдым… И очееень те урки карликов не любят, они намедни с МордЛага откинулись – им Хоббита только дай!
Подбегает карлик к оврагу глубоченному, а через овраг доска перекинута. И выдерживает та доска ровно 31 (тридцать одно) кило. А два бруска бросать – карлика жаба давит хуже урков. Как ему на другой берег со всем своим золотом перебежать? А в три приема или даже в два – чтоб тебе все ясно было – никак нельзя, догонят – такой абьюз учинят!»
Думал Господин, думал…Уж и звезды готелевы на городом ****** зажглись… Сначала Сеньор-Менеджор заерзал, за ним и остальные позевывать начали. А вот они уже все в такт ерзают!

Раскурил дед люльку и продолжил:

Думал Господин, думал…
Ну что тут будешь делать: «Воля ваша, говорит Господин, только нету у загадки вашей решения!»
Что тут поднялось! Просто пожар в борделе…
Один кричит: «Дурачина ты, простофиля!…»
Другой орет: «Это и коза отгадает!...»
Полное моральное подавление
Чтоб тебе совсем стыдно было, кричат, расскажем тебе разгадку:
ХОББИТ ДОЛЖЕН ЖОНГЛИРОВАТЬ своим золотом!
ОДИН БРУСОК В РУКЕ – ДВА В ВОЗДУХЕ, так и перейдет.
Потому как 30 плюс один, равно ТРИДЦАТЬ ОДИН, ясно даже ежу!

Выколотил дед Панас люльку и продолжил…

Долго Господин понять пытался, чего Сеньоры-Менеджоры на ночь так расшутковались, хрен ведь их поймешь…
А когда дошло, что это они всерьез – сел Господин на свою задницу в полном объизумлении. А надо вам сказать, что был этот Господин в одной из прежних жизней механическим инженером.
Так вот, сел Господин на что было сказано и, от потрясения, даже заговорил почти человеческим голосом, впервые за весь день, кстати:
А знаком ли кто-либо из сеньоров вашу менеджоров с мосье Деламбером?! Ах, не довелось… Очень, знаете ли, принципиальный был мосье, супротив его принципов уже 200 лет никто поперек и слова не скажет… Ну, тогда, может посчастливилось слыхать о центре массы системы или, скажем, о сохранении количества движения?! Тоже не доводилось… Ну, может, хоть краешком уха, о динамической реакции опоры??? Ну, пожалуйста!!!!
От полного потрясения основ организма, стал на бизнес-плане рисовать пилообразную нагрузку на приснопамятную дОску, которая и не доскА вовсе, а двухопОрная балка. И уже собирался изобразить эпюру динамических напряжений, но тут … взглянул он в глаза менеджоров и увидел в них всю скорбь мирового бизнеса:
Короче, сеньоры, со всей ответственность вас заверяю, что на первом же броске вверх или поимке падающего со сверху золота настанет вашему жонглирующему карлу вместо хоббита полный кырдык вместе с его доской! И растудыть его в коромысло…
Поднялся тут опять главный Сеньор-Менеджор и следующее молвил:
Слова твои горячие мы на веру принять никак не можем. Будем консультироваться с нашими профессорами-академиками…
А ты лети пока домой и жди нашего решения. Неделю жди…
И полетел Господин домой. А на красотку-стюардессу опять не глядел и все ее попытки склонить его к Шато-Де-Такому-То опять проигнорировал, неоднократно… Потому как спал всю бизнес-класс дорогу в измотанных чувствах. А уж что ему снилось, про то в сказках рассказывать никак неудобно.
На утро принесли ему письмо, и недели ждать не пришлось!

Прокашлялся дед Панас и стал заканчивать байку…

А было первым пунктом в письме, что Сеньоры-Менеджоры потрясены глубиной знаний Господина – это так положено.
И вторым пунктом было, что наняли они на ту позицию еще более глубокие знания, причем уже давно – это тоже так заведено, многие из нас пачки таких писем получали.
А вот за третий пункт письма Господин той Компании остался благодарным по гроб жизни. Потому как прояснял он истинные причины неприема, а могли бы и ничего не объяснять!
А теперь обратите внимание, мальчики и девочки, именно здесь и собака порылась!
Любая другая компания влепила бы «Overqualified» и гуляй вальсом без объяснений… НО! помните? «…от доярки до академика всем есть по их способностям…» Запретное это слово в консалтинговой Компании, поэтому сказали правду.
Так вот, отмечали они «нестандартное мЫшленье» Господина и выражали уверенность, что с таким творческим подходом найдет он много мест на свою задницу в любой industry, кроме … Management Consulting! Потому как «психологический профиль» Господина категорически противопоказан данной уважаемой индустрии…
Как это есть сказать по-русски – настоящий консультант блистает в пределах общепринятых стереотипов!
Мораль – НЕ БЛЕСТИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ…
Так что теперь, девочки и мальчики, Господин в свой психологический профиль ни к кому не поворачивается, только фасом! На крайний случАй – в три четверти…

Взято тут (http://www.livejournal.com/users/postoronny/2896.html)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Аникин Игорь 10.07.2007 :: 23:27:59

Да уж! Господин Артамонов превзошел себя!
Весьма занятно!
Предлагаю также посмотреть статьи
на сайте
http://scepticist.narod.ru

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 11.07.2007 :: 11:21:32

Назаров Андрей wrote:

Граждане, а зачем вообще-то эта диссертация нужна?
Какой в ней прок?

Кандидатская степень у нас и докторская у них - индикатор только одного.
Она подтверждает способность данного индивидуя вести самостоятельные научные исследования.

Все.

Остальное - от лукавого

Наличие результатов научных исследований степень, кстати, не подтверждает. Для этого статьи иметь надо.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Golubchik Andrei 13.07.2007 :: 12:20:56

Тут г-н Назаров безусловно прав, для того, что бы иметь возможность заявить и зарекомендовать себя как специалиста, способного генерировать мысли и производить научные исследования, результаты этих самых исследований необходимо обликать в печатный вид. Чаще всего это научные статьи или тезисы докладов на научных конференциях. В идеале - книга, учебник или монография.
Иными словами следует сильно много потрудиться. Просто "платить и защищаться" как это задекларировал г-н Манишин - не возможно! Ещё год-два назад диссертацию можно было купить, сегодня практически нет, ВАС сильно ужесточил требования. Но где-нибудь, подалее от Москвы и Питера, попробовать можно.
И ещё, практический опыт показывает, что наличие степени практически не прибавляет денег. Славу, может быть, а денег, вот точно нет. Поэтому стоит крепко подумать прежде чем бросаться в диссертационный омут.
И лично, г-ну Манишину: Дмитрий, пожалуйста, относитесь более внимательно ко всему, что выходит из под вашего пера. В ваших публикациях в журнале "Логистик и что-то там" (нумера 10 и 11, 2006) много грубейших ошибок. Я пытался изложить суть событий на их же форуме, но тамошний Самый Главный Редактор немедленно удаляет все мои сообщения.
С капиталистическим приветом!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Golubchik Andrei 13.07.2007 :: 12:22:50

Страшно СОРРИ! Я имел ввиду г-на Лебедева и его сообщение. Назаров выскочил совершенно из другой оперы.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Назаров Андрей 13.07.2007 :: 12:28:21

Golubchik Andrei wrote:

Страшно СОРРИ! Я имел ввиду г-на Лебедева и его сообщение. Назаров выскочил совершенно из другой оперы.

Да ладно, с кем не бывает :)

Я вообще не понимаю, зачем все эти диссертации и степени нужны. Если человек ядерной физикой занимается - возможно, в этом и есть смысл, а в логистике и перевозках, да ещё в условиях РФ...

Так, для примера. В среднем образование по профессии в Германии идёт до 27..29 лет. На экспедитора учат года за 2 параллельно со школой, к 19..20 годам человек является вполне приличным специалистом.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Голубчик Андрей 16.08.2007 :: 17:53:50

Не много не в тему, но не удержался, не смог.
надысь случайно попал в руки июльсий нумер "логистики и чего-то там" там у них экспертный совет имеется, а там экспертом г-н Манишин, тот самый, что завел эту самую ветку, когда его сильно начал интересовать вопрос: Котируються ли их (ИТКОР) корочки кандидата экономических наук ?
Поздравляю! Каков журнал, такие и экс перты ;)
Ну не зря же г-н Комоцкий так старательно убирал из форума журнала все замечания в адрес "работ" г-на Манишина, напичканных грубейшими ошибками. Глядь - скоро появится на их базе кандидатская! И новый ученый будет обучать свежую поросль ЛОГИСТИКЕ (все буквы большие!)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Матвеева Алена 16.08.2007 :: 19:13:57

Я сейчас как эксперт журнала обижусь :)
Но правда Ваша, недоработки случаются.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 16.08.2007 :: 20:49:39

Голубчик Андрей wrote:

Глядь - скоро появится на их базе кандидатская! И новый ученый будет обучать свежую поросль ЛОГИСТИКЕ (все буквы большие!)

Вы ЧО, уважаемый г-н Голубчег, ;) албанский язык коверкать тут собрались? Я Вам не тут, не позволю. Обучать надо ПО ЛОГИСТИКЕ (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1182619617/20#20). :o Так "недавече (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1179478554/41#41)" доцент Левкин решил (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1182619617/20#20). ::)

Кстати, "недавече (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1179478554/41#41)" нашел любопытную статейку за подписью вышеупомянутого Вами автора на "интересном" сайте: http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=848
Статейка так себе, я ее давно писал, а вот камент великого логистега меня порадовал и посмешил. Самое интересное, что там, где он ее взял, ее уже нет, спасибо Лене Зотовой, а у великого и неповторимого копия таки завалялась.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 16.08.2007 :: 20:54:53

Artamonov Vladislav wrote:

Статейка так себе, я ее давно писал, а вот камент великого логистега меня порадовал и посмешил. Самое интересное, что там, где он ее взял, ее уже нет, спасибо Лене Зотовой, а у великого и неповторимого копия таки завалялась.

Отож. Следить надо за чемоданчиками.

Ноги приделать недолго та...

Ан мас.
;D

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Голубчик Андрей 17.08.2007 :: 09:39:57

Quote:

Я сейчас как эксперт журнала обижусь
Но правда Ваша, недоработки случаются

Г-же Матвеевой, персонально, лично: Миль пардон, мадам, и всячески эскюзе муа! Ни в грамме мысли обидеть желания не было. Просто, когда вижу глупость - сильно взбуждаюсь, такая странная у моего организма ~~эрекция~~ реакция. Некогда моё имя так же "красовалось" в вышеозначенной рубрике, но потом стало стыдно видеть свою фамилию рядом со всякой ахинеей. :(

Quote:

Обучать надо ПО ЛОГИСТИКЕ

Г-ну Артамонову: персонально, лично, секретно. Перед прочтением сжечь!
В силу моей врожденной умственномозговой ограниченности я не успеваю следить за логистизацией :) русского языка, о чем сожелею, расскаиваюсь и обещаю впредь..... (нужное вставить)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Петров Константин 17.08.2007 :: 12:36:56

Artamonov Vladislav wrote:

[quote author=Голубчик Андрей link=1175863994/0#17 date=1187272430]Глядь - скоро появится на их базе кандидатская! И новый ученый будет обучать свежую поросль ЛОГИСТИКЕ (все буквы большие!)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 17.08.2007 :: 12:47:20

Петров Константин wrote:

а тот ли это человек ? Автор темы помнится работал по французской косметике или парфюмерии.. помните еще фурами возил на склад 40мкв?

Это как, простите?

Это башенка такая что ли?

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Голубчик Андрей 17.08.2007 :: 13:00:09

Quote:

Он самый и есть!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Zotova Elena 23.08.2007 :: 11:12:12

Голубчик Андрей wrote:

Quote:

Он самый и есть!

Здравствуйте, всем!
Опять Вы тут не там - опять на личности перешли!!! КАк дети малые. чуть - и дерутся пластиковыми ведерками и совочками, хорошо хоть песочек в глаза друг другу не насыпали. :)
Андрей! Господин Манишин, похоже, спрятался, что-то я его ответов не вижу. Что касается его защиты по написанным статьям, то разве такое возможно? Я знаю, что наличие публикаций приветствуется при защите, а диссер то все равно придется писать... Или это уже упразднено?! :-/
Аленушка! Ошибки, конечно, бывают, но их, разумеется, не должно быть... Вот такая, блин, метафора. ::)
Что же касается самой темы разговора, то даже для литературной работы, которая указана у меня, например, в дипломе, НЕ НУЖНА СТЕПЕНЬ. Защититься, конечно, можно, но это важно лишь в случае, если будешь заниматься или наукой или образованием. Для препода, конечно, важна степень - за нее и деньги и дополнительные часы и прочие бонусы.
Но зачем степень практикующему логисту??? :-? Неужто со степенью насчет машины легче договориться, или запас просчитать только с кандидатской можно?

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Дубовский Сергей 23.08.2007 :: 13:40:48

Степень - это тщеславие. Можно же конечно и "остепениться", но практический эффект в бизнесе от этого почти никакой.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Сергеев Игорь 23.08.2007 :: 16:17:25

Я как человек со степенью по логистике могу сказать одно - на компенсации это отражается. Естественно в большую сторону. Проверено временем ;)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Арсланов Рустам 23.08.2007 :: 17:33:07

Ученая степень подразумевает (в идеале), что человек обладает глубокими знаниями, и что он компетентен в соответствующей области. Так же и интелект у него на соответствующем уровне (должен быть).
А "корочки"-это звучит дешево, плюс прибавка к зарплате 3 тыс. руб.
Логист-это прежде всего аналитик, универсальный специалист, хорошо разбирающийся в таких дисциплинах, как Экономический анализ, Анализ хозяйственной деятельности, Экономика предприятий, Технология производства, Транспортное обеспечение, Высшая математика и т.д.
К сожалению, во многих случаях, на этой должности "сидят" люди не в полной мере ей соответствующие по , но с гордым видом носящие исправно костюм с галстуком )))) 8-)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Голубчик Андрей 28.08.2007 :: 17:24:06

Страшно, пардоньте, г-н Сергеев И., но жутко хочется узнать, про степень по логистике! ::)
Это, что ВАК таки утвердил положение о "Кандидате логистических наук"? ЧО, г-жа Дыбская уже пробила? Или где? :)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 26.09.2007 :: 21:42:17

Сидит заяц на пеньке, что-то пишет. Бежит мимо лиса.
- Что пишешь, заяц?
- Диссертацию.
- А в чем твоя гипотеза?
- А в том, что основной рацион зайцев составляют лисы.
- Да где ты такое видел?
- Пойдем, покажу кое-что...

Через некоторое время заяц опять сидит и что-то пишет. Бежит волк.
- Что пишешь, косой?
- Диссертацию.
- И в чем твоя гипотеза?
- А в том, что зайцы волками питаются.
- Ты что, с ума сошел?
- Пойдем со мной, покажу кое-что...

Проходит время, а заяц вновь на пеньке и вновь чего-то пишет. Подходит медведь.
- Что пишешь?
- Диссертацию.
- И в чем же твоя гипотеза?
- А в том, что зайцы медведей жрут.
- Да где такое видано?
- Пойдем, покажу кое-что...

Заходят в пещеру, а там среди шерсти и костей, которые остались от лисы и волка, лежит огромный лев. Лев лениво потягивается и произносит:
- Важна не гипотеза диссертации, важно то, кто твой научный руководитель!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 27.09.2007 :: 10:43:51

Zotova Elena wrote:

Что касается его защиты по написанным статьям, то разве такое возможно? Я знаю, что наличие публикаций приветствуется при защите, а диссер то все равно придется писать... Или это уже упразднено?! :-/

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Петров Константин 27.09.2007 :: 12:30:09

Макшин Вячеслав wrote:

[quote author=Zotova Elena link=1175863994/0#25 date=1187853132] Что касается его защиты по написанным статьям, то разве такое возможно? Я знаю, что наличие публикаций приветствуется при защите, а диссер то все равно придется писать... Или это уже упразднено?! :-/

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Назаров Андрей 27.09.2007 :: 12:39:08

Арсланов Рустам wrote:

Логист-это прежде всего аналитик, универсальный специалист, хорошо разбирающийся в таких дисциплинах, как Экономический анализ, Анализ хозяйственной деятельности, Экономика предприятий, Технология производства, Транспортное обеспечение, Высшая математика и т.д.

Рустам, к чему такому человеку работать логистом? ;)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Голубчик Андрей 27.09.2007 :: 12:51:12

Quote:

хы. статейки в газете Деловой Петербург и журнале Логистика и управление не прокатят?

Не должны, Константин, ибо такой способ защиты "дарован" сильно серьезным людям, например так стал доктором наук незабвенный Владимир Вольфович. Но ВАК крайне неодобрительно относится к таким проявлениям, но исключения все же редко, но делает, если человек хороший. ;)
АГъ
З.Ы. Кстати, а кудайто запропостился г-н Сергеев-jr. Кандидат логистических наук?

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Долгов Александр 27.09.2007 :: 12:57:23

Петров Константин wrote:

[quote author=Макшин Вячеслав link=1175863994/30#31 date=1190875431][quote author=Zotova Elena link=1175863994/0#25 date=1187853132] Что касается его защиты по написанным статьям, то разве такое возможно? Я знаю, что наличие публикаций приветствуется при защите, а диссер то все равно придется писать... Или это уже упразднено?!

Еще как возможно! Называется "доклад по совокупности научных трудов". В свое время так защищались большие руководители. За пару лет в разных газетах, журналах и сборниках публикуется масса материалов, подготовленная карманными научными работниками, а потом можно и на защиту. Так, например, в 1991 году защищался бывший министр путей сообщения Конарев Н.С. (ныне покойный). [/quote]
хы. статейки в газете Деловой Петербург и журнале Логистика и управление не прокатят? [/quote]
Вячеслав и Константин, приветствую Вас.
Еще совсем недавно это (т.е. защита по совокупности трудов) было возможно. Чисто теоретически это возможно и сейчас. Правда, в последней редакции ваковского «Положения о порядке присуждения…», утвержденного Правительством РФ в апреле 2006 г., для такого «пути» введена по сути запретительная норма. Теперь надо иметь не менее 50 научных публикаций в журналах, рекомендованных ВАК РФ. Дешевле во всех отношениях «сварганить» диссер…
С уважением, АД.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Петров Константин 28.09.2007 :: 10:52:40

Долгов Александр wrote:

Вячеслав и Константин, приветствую Вас.
Еще совсем недавно это (т.е. защита по совокупности трудов) было возможно. Чисто теоретически это возможно и сейчас. Правда, в последней редакции ваковского «Положения о порядке присуждения…», утвержденного Правительством РФ в апреле 2006 г., для такого «пути» введена по сути запретительная норма. Теперь надо иметь не менее 50 научных публикаций в журналах, рекомендованных ВАК РФ. Дешевле во всех отношениях «сварганить» диссер…
С уважением, АД.

Спасибо, Александр Петрович.

Пожалуй, завяжу с графоманией. :)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 02.10.2007 :: 04:57:19

Голубчик Андрей wrote:

Ужо. >:(

Вот:

Quote:

Автор материалов для корпоративных семинаров, проводимых «Институтом Логистики и Маркетинга», г. Москва http://forum.skladpro.ru/viewtopic.php?t=3468

Автор семинара: Манишин Дмитрий Сергеевич, преподаватель программы переподготовки специалистов Московского транспортного института http://www.logistpro.ru/events/130

В настоящее время веду подготовку методических материалов для преподавания (чтение лекций) в Московском транспортном институте (Координационный совет по логистике) по программе профессиональной переподготовки по логистике http://ec-logistics. ru/pp_index.htm?form=vech&go=index
Дата размещения резюме: 28.03.2007 http://ultrabyte.ru/viewres.php?id=1175102448

В Московском транспортном институте... :o
Андрей, часом не Ваш protege?

И вот:

Манишин Дмитрий wrote:

Кто проводил инвентаризацию ?
Подскажите с чего начать ?
Приказ ! Что в этом приказе должно быть ?
Какие есть технологии проведения инвентаризации в ручную ?

Манишин Дмитрий wrote:

Помогите пожалуйста.
Всё в голове перемешалось...... бррр..р.р...
Объясните какие документы, когда, кем, сколько экземпляров, где храняться! Какие документы при приёмке продукции на склад составляются и кто их составляет и когда, сразу при выгрузке или потом ?
При размещении на хранение? При обнаружении недостачи?
При комплектации? При перемещении с одной зщоны в другую зону склада? При запросе тавара руководством ?
При списании и так далее ?!

Мдя... :-/

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Голубчик Андрей 02.10.2007 :: 09:38:25

Он самый и есть!
Большой "спец" в области железнодорожного документооборота, чем видимо и прельстил нонешнего главреда ЛиСа :o
Как то попались мне на глаза пару статей этого автора, последние волосы стали дыбом и я написал г-ну Самому Главному Редактору следующее:
В статьях г-на Манишина содержится большое количество фактических ошибок, например:
№10, 2006 "Юр. значение перевозочных документов....."
стр. 54. Накладная. "Данные записанные сторонами (грузоотправителем, грузополучателем, перевозчиком) в накладную..." Простите это КАК? У нас, что грузополучатель стал стороной договора перевозки и получил право вносить туда некие сведения? Если -ДА, то когда и каким образом?
стр. 60 Квитанция о приеме груза к перевозке. Во -первых документ называется иначе : квитанция о приеме груза.
Во-вторых, Манишин пишет: "Квитанция, как и накладная, подтверждает заключение договора перевозки". Это как, позвольте? Обратимся к первоисточнику: Правила заполнения перевозчных документов на перевозку грузов жд транспортом (цитируется по: Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник- книга 1- М., "Юртранс", 2003-712 с., стр.67-68) гласят:
1.3. Перевозочный документ -Транспортная железнодорожная накладная (далее -накладная) состоит из четырех листов...
Итак, накладная это комплект из ВСЕХ 4-х листов, и именно этот полный комплект и ПОДТВЕРЖДАЕТ (см. ст.2 УЖТ РФ) заключение договора перевозки, а не один или несколько документов из этого комплекта.

№11, 2006 "Предъявление претензий в сфере жд перевозок"
стр. 60 Срок для предъявления претензии. Здесь автор явно запутался в нормативных документах. Он почему то решил, что Гражданский Кодекс является документом большей юридической силы, нежели Устав Железнодорожного транспорта РФ. Это разумеется не так. ОБА эти документа имеют абсолютно одинаковую силу ибо по своему сатусу это Федеральные Законы. НО, между этими документами есть прямое противоречие, особенно в части сроков предъявления претензий перевозчику. В ГК он явно больше, но заявлять, что "В то же время в ГК не установлены какие -либо сроки на предъявление претензий и не предоставлена такая возможность Транспортному Уставу." - жуткая глупость. И вот почему.
1. Транспортный Устав железных дорог (ТУ ЖД) утратил свою силу 10 января 2003 года, с принятием Устава железнодорожного транспорта РФ. У автора ТУ ЖД присутствует во всём тексте.
2. Поскольку оба документа имеют РАВНУЮ силу, то никто из них не может ничего запретить или разрешить другому. Для разрешения этого явного противоречия ( и многих других) и существует Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 6 октября 2005 г. N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (см. п.30)
3. п.3 ст. 797 ГК РФ содержит абсолюно четкие сроки исковой давности на предъявление претензий к перевозчику.
Мое мнение: Статьи явно справочного харкатера, ещё раз объясняющие азбучные истины, НЕ могут содержать ошибок в цитировании норм государственного права, а уж тем более в их наименовании. Интерпретирование норм на свой лад тоже не приводит ни к чему хорошему. :P
Моё послание было гордо проигнорировано, а Манишин развил бешеную активность на страницах журнала, да и не только там :( Мне не жалко, пусть тешится, но зачем писать и печатать откровенную глупость?
Вот такая, Владислав, загогулина получилась!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Петров Константин 02.10.2007 :: 11:28:38

Quote:

1) Составление коммерческого акта при ж/д перевозке (№9/сентябрь 2006);
2) Документооборот при ж/д перевозке. Юридическое значение перевозочных документов
(№10/октябрь 2006);
3) Предъявление претензий при ж/д перевозках (№11/ноябрь 2006);
4) Предъявление исков при ж/д перевозках (№12/декабрь 2006).
5) Логистические принципы производства полиграфической продукции (№01/январь 2007).
6) Характеристики и принципы загрузки контейнеров (№03/март 2007)
7) Документальное оформление контейнерных перевозок (№04/апрель 2007)
Контейнерные перевозки – аналитика (№05/май 2007)
9) Информационная система для компаний экспедиторов ж/д – ЭТРАН (№06/июнь 2007)

подумать только и это я себя еще назвал графоманом. :)

Почти год по статье каждый месяц, это либо острая нехватка денег, либо избыток времени. :o

а сколько еще удивительных статей и образовательных программ нас ждет:

Quote:

-В данный момент я провожу изучение цен у служб экспресс-доставки. Составляю матрицу цен.

Потом изучу почтово-багажные перевозки и перевозку сборных грузов

Quote:

-один флакончик крема или две коробочки тоника.

Доставка товара производится за наш счёт!

Как доставить товар?

Quote:

-А что дешевле - экспресс-доставки или Транспортная компания, которая занимается сборными отправками? Самый дешёвый вариант - это с проводником передавать.

Чем не предмет для научных исследований ... или даже диссера? :)

Логистическая парадигма, инновации и целеполагание процесса перемещения товара во времени и пространстве, посредством проводника пассажирского поезда. 8-)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Дарья Орефьева 02.10.2007 :: 15:11:05

Здравствуйте, это опять Я!
Маленькая ремарка на тему предудущего поста и иже с ним...
У труда под названием: Характеристики и принципы загрузки контейнеров (№03/март 2007), по данным журнала, целых три автора: небезизвестный Ю.Щербанин, только что помянутый Д.Манишин и В. Артамонов ;)
С приветом,
Дарья

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 02.10.2007 :: 15:47:40

Дарья Орефьева wrote:

И именно про эту статью я писал:

Artamonov Vladislav wrote:

Да тут еще намедни статью Вашего коллеги для журнала "ЛОГИСТИК&еще-что-то" редактировал. :o Кошмар…
Профессор, доктор экономических наук, директор по науке и т.д. Ю. Щербанин не читает законов, не знает, что ТУЖД уже более четырех лет как не действует. :o А ведь тоже буквари для ВУЗов пишет. :-/

Похоже, что прфесор и т.д. Щербанин (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1178419764/71#71) и г-н Манишин одного поля ягоды - законов не читают.
Кстати, на сайте журнала "ЛОГИСТИК&ещеЧО-то" я уже не автор этой статьи, меня там вообще нет. ;D

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Соколов Валерий 03.10.2007 :: 22:45:19

Artamonov Vladislav wrote:

[quote author=Робертов Роберт link=1175863994/0#8 date=1184072823]как будет overqualified по русски? В Германии некоторые научную степень прячут, так как работу найти трудно. Нет столько соответствующих должностей, сколько людей со степенью.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Петров Константин 04.10.2007 :: 11:04:24

Соколов Валерий wrote:

На данном этапе развития нашей великой родины, еще необходимо быть членом партии ЕР, иметь прописку СПб ну или хотябы в Москве быть прописанным на Ленинградском просп. А вообще классно было бы иметь дачу в Ленинградской области вместе с ВВП. Тут тогда все пути открыты.

::) ::)

у меня дача в ленобласти... но это не помешало Кока-коле отнести меня года три назад к overqualified. ::) :'(
увидел бы Ваши слова раньше, обязательно явился бы на собеседование с купчей на дачку. ::)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Теплитский Дмитрий 11.10.2007 :: 16:50:53

В полне приличным специалистом по каким вопросам?

Назаров Андрей wrote:

[quote author=Golubchik Andrei link=1175863994/0#16 date=1184314970]Страшно СОРРИ! Я имел ввиду г-на Лебедева и его сообщение. Назаров выскочил совершенно из другой оперы.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 10:06:05

Artamonov Vladislav wrote:

[quote author=Голубчик Андрей link=1175863994/0#17 date=1187272430]Не много не в тему, но не удержался, не смог.
надысь случайно попал в руки июльсий нумер "логистики и чего-то там" там у них экспертный совет имеется, а там экспертом г-н Манишин, тот самый, что завел эту самую ветку, когда его сильно начал интересовать вопрос: Котируються ли их (ИТКОР) корочки кандидата экономических наук ?
Поздравляю! Каков журнал, такие и экс перты ;)
Ну не зря же г-н Комоцкий так старательно убирал из форума журнала все замечания в адрес "работ" г-на Манишина, напичканных грубейшими ошибками. Глядь - скоро появится на их базе кандидатская! И новый ученый будет обучать свежую поросль ЛОГИСТИКЕ (все буквы большие!)

Ужо. >:(

Вот:

Quote:

В Московском транспортном институте... :o
Андрей, часом не Ваш protege?

И вот:

Манишин Дмитрий wrote:

Манишин Дмитрий wrote:

Мдя... :-/[/quote]

То есть по Вашему получается, что если человек работал в Службе движения Западно-Сибирской железной дороги и занимался организацией и управлением движением поездов, то этот же человек должен уметь проводить инвентаризацию склада? Да, я конечно согласен, что это ТУПОЙ пересчёт товара и ничего более и не стоит многочисленным авторам пыхтеть над стотьями и учебниками, пытаясь раскрыть "инвентаризацию", но когда я ушёл с дороги, я не знал как пересчитать товар, поэтому спрашивал у опытных товарищей и вместо того чтобы дать практический совет некоторые СЧИТАЮЩИЕ СЕБЯ "ГУРУ", пытаються "УМНИЧИТЬ".

Ответьте на вопрос: Кто Вы по первому высшему образованию и работали ли Вы после ВУЗа по специальности и кем работаете сейчас! Так много "самоучек" развелось, которые ЧИТАЮТ ЗАКОНЫ ДНЯМИ и ночами и пытаються поучать других, и поэтому у них нет времени ни на что другое.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 11:02:49

Голубчик Андрей wrote:

ТОВАРИЩИ самоучки, что же Вы пишите,то? НЕ ПОЗОРИЛИСЬ бы ХОТЬ!!!
При осуществлении грузовой ж/д перевозки действует следующий документооборот, с которым Вы можете ознакомиться на приложенной схеме. Каждый из этих документов ИМЕЕТ СВОЁ ЮРИДИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ!!!
Что касается названия "ГРУЗОВАЯ КВИТАНЦИЯ О ПРИЁМЕ ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ" - этот документ имеет только такое назвыание, Вы конечно и прочие авторы могут его сокращать! Для тех кто хочет выяснить ИСТИНУ, могу подсказать: Заходите в "ЭТРАН" и распечатываете "Квитанцию" и читаете то что Вы распечатали. Кому не жалко, можете выложить квитанцию на этой странице! Я могу это сделать, у меня есть доступ в ЭТРАН всей сети ООО "РЖД" и я могу просмативать любую информацию по всем перевозкам всех ГрузоОтправителей - но делать этого не буду!

Что касается ГрузоПолучателя!! Кто-нибудь из Вас лично РАСКРЕДИТОВЫВАЛ вагон или контейнер? Кто это делал сам лично, тот знает, что грузополучатель лично подписывает грузовые документы!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 19.02.2009 :: 12:20:17

Манишин Дмитрий wrote:

При осуществлении грузовой ж/д перевозки действует следующий документооборот, с которым Вы можете ознакомиться на приложенной схеме.
Что касается названия "ГРУЗОВАЯ КВИТАНЦИЯ О ПРИЁМЕ ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ" - этот документ имеет только такое назвыание, Вы конечно и прочие авторы могут его сокращать! Для тех кто хочет выяснить ИСТИНУ, могу подсказать: Заходите в "ЭТРАН" и распечатываете "Квитанцию" и читаете то что Вы распечатали.

Эх, нет на Вас Голубчика :)
Открыл я этот документооборот в приложении и смеялся. Какой-то отдел организации расчетов, какая-то главная финансовая служба в г.Москва, а желтый школьный автобус вместо вагона вообще добил... Ни слова про ТехПД, ни слова про систему ФТО. А квитанция, как ни странно, полностью называется не "ГРУЗОВАЯ КВИТАНЦИЯ О ПРИЁМЕ ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ", а все-таки немного короче: просто "КВИТАНЦИЯ О ПРИЁМЕ ГРУЗА" (это к Вашему утверждению "только такое название"). Так в Правилах и в самих квитанциях пишут, одна из них передо мной.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 12:36:28

Голубчик Андрей wrote:

ПЕРВОЕ ===================

ЦИТАТА (стр. 60 Квитанция о приеме груза к перевозке. Во -первых документ называется иначе : квитанция о приеме груза.
Во-вторых, Манишин пишет: "Квитанция, как и накладная, подтверждает заключение договора перевозки". Это как, позвольте?)

ОТВЕТ.
ИЗУЧАЙТЕ полный документооборот при ж/д перевозках!!!!
Представьте, что ВЫ ГрузоОтправитель! Представили? Вы заполнили накладную, погрузили груз, ДА??? ТАК ???!! Дальше ЧТО?? Накладная куда поехала?? АСЬ ?? Накладная поехала с ПОЕЗДОМ на станцию назначения! ТАК?? А У ВАС, что осталось?? Чем докажете, что ВЫ отправили груз???!!!! У вас дорогой и многоуважаемый ГрузоОтправитель на руках осталась "КВИТАНЦИЯ" !!!!

Которая, кстати говоря, может пригодиться в дальнейшем!!
Например в том случае, когда ГРУЗ не прибыл на станцию назначения!! Вот оттветьте мне ЧТО ВЫ БУДИТЕ ДЕЛАТЬ КОГДА НА СТАНЦИЮ НАЗНАЧЕНИЯ НЕ ПРИБЫЛ ВАШ ГРУЗ И ПОТЕРЯЛАСЬ НАКЛАДНАЯ???? ВАШИ ДЕЙСТВИЯ????
Вы обязаны в ОРИГИНАЛЕ "КВИТАНЦИИ" на станции НАЗНАЧЕНИЯ поставить отметку о том, что груз не прибыл и только после этого ВЫ имеете право подавать ПРЕТЕНЗИЮ!!!! (отметку ставит начальник товарной конторы или начальник станции или его зам по грузовой и коммерческой работе)!!!!
===================================

ВТОРОЕ ===============

ЦИТАТА:
(№11, 2006 "Предъявление претензий в сфере жд перевозок"
стр. 60 Срок для предъявления претензии. Здесь автор явно запутался в нормативных документах. Он почему то решил, что Гражданский Кодекс является документом большей юридической силы, нежели Устав Железнодорожного транспорта РФ. Это разумеется не так. ОБА эти документа имеют абсолютно одинаковую силу ибо по своему сатусу это Федеральные Законы. НО, между этими документами есть прямое противоречие, особенно в части сроков предъявления претензий перевозчику. В ГК он явно больше, но заявлять, что "В то же время в ГК не установлены какие -либо сроки на предъявление претензий и не предоставлена такая возможность Транспортному Уставу." - жуткая глупость.)

ОТВЕТ

В статье нет таких строк! Я писал, что срок исковой давности равен ОДНОМУ году!!!!!!!!!
Если Вы превысите этот срок - Ваш иск не будет принят, но есть исключения и в некоторых случаях иск принимают к рассмотрению!!!!!!!!!!!!!!

Если редактор журнала что-то переставил местами или написал от себя, то прошу прощения и принимаю ошибки своих статей. Лично я ещё раз изучу данный вопрос!

===============================

PS

Очень приятно, что статьи читают!
Но особое бешенство вызывает тот факт, что редакция печатет не совсем то, что отправляю им я. Прочитав статьи после выхода журнала из печати я ВСЕГДА указывал на "опечатки", которые непонятным образов возникали. К примеру из моих пяти предложений редактор делал одно и весь смысл терялся или менялся до неузнаваемости!!!
Мной были написаны корректировки на форуме журнала, которые были в последствии кем-то УДАЛЕНЫ!!!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 12:42:43

Макшин Вячеслав wrote:

[quote author=Манишин Дмитрий link=1175863994/30#46 date=1235030569] При осуществлении грузовой ж/д перевозки действует следующий документооборот, с которым Вы можете ознакомиться на приложенной схеме.
Что касается названия "ГРУЗОВАЯ КВИТАНЦИЯ О ПРИЁМЕ ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ" - этот документ имеет только такое назвыание, Вы конечно и прочие авторы могут его сокращать! Для тех кто хочет выяснить ИСТИНУ, могу подсказать: Заходите в "ЭТРАН" и распечатываете "Квитанцию" и читаете то что Вы распечатали.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 13:01:50

ТОВАРИЩИ !!!
ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!!! ::)

Все прекрасно всё знают!
и то что официальный оклад у начальника западно-сибирской дороги 300000.
и то что ОН ЖЕ имеет коммерческие ТЭК.
и то что ЗПУ можно купить только на той дороге (отделении) с которого вы производите отправку, другие ЗПУ не принимают. Все знаю кому принадлежат компании по продаже ЗПУ на отделениях ж/д.
и все знаю сколько нужно заплатить товарному кассиру чтобы он в первую очередь оформил вашу перевозку, что ваш контейнер первым поставили на платформу и прочее прочее прочее !!!

ЧЁРНАЯ ЛОГИСТИКА !!!!

ВОПРОС: Если все такие умные и начитанные и знаете законодательство. Почему сообщество логистов прибегает к ЧЁРНОЙ ЛОГИСТИКЕ??? Делайте всё по закону и постепенно всё и все заработает!!!

Уж про ОТКАТЫ я и говорить не буду.

Вот с чем нужно бороться!!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 19.02.2009 :: 13:08:41

Манишин Дмитрий wrote:

ТехПД ????????? - это когда было то ?????
ТехПД не существует!!!
Все ТехПД в результате проводимой на транспорте реформы теперь называются "Отдел Организации Расчётов - ООР".

Знаете, работая сейчас в ОАО "РЖД" и общаясь с ТехПД, как-то пока я изменений не ощутил. Да, реформы у нас идут постоянно, но до недавних пор ТехПД входило в систему фирменного транспортного обслуживания, будучи структурным подразделением ДЦФТО (теперь Дирекция сбыта).
А вот ООР и Ваша главная финансовая служба для меня до сих пор загадка. Нет их у нас в РЖД. Главное финансовое управление (финансовый главк)существовало много лет назад. Зато с 01.02. есть подразделения ОЦО (бывшие бухгалтерии). Возможно, то что Вы привели в схеме, всего лишь очередной прожект. Если не секрет, кто Вам такую занятную информацию со школьным автобусом дал? Поделитесь, может и вправду у Вас больше достоверной информации, чем у меня.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 19.02.2009 :: 13:13:24

Кстати, Дмитрий прилагаю КВИТАНЦИЮ О ПРИЕМЕ ГРУЗА. Попробуйте найти слова ГРУЗОВАЯ и К ПЕРЕВОЗКЕ

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 19.02.2009 :: 13:22:01

Манишин Дмитрий wrote:

Все прекрасно всё знают!
е прочее !!!

ЧЁРНАЯ ЛОГИСТИКА !!!!

ВОПРОС: Если все такие умные и начитанные и знаете законодательство. Почему сообщество логистов прибегает к ЧЁРНОЙ ЛОГИСТИКЕ??? Делайте всё по закону и постепенно всё и все заработает!!!

Уж про ОТКАТЫ я и говорить не буду.

Вот с чем нужно бороться!!

Предложите эффективный способ борьбы с коррупцией! Или будете только призывать не давать откаты? Интересно, кто из логистов Вас послушает, если все они хотят ЗАРАБОТАТЬ на этом бизнесе.
Наивно полагать, что в один прекрасный день все логисты договорятся и с этого дня не будут давать откатов ни госперевозчикам, ни таможенникам, ни ветслужбам и карантину и т.д. и т.п. Вас спросят - А ЖИТЬ НА ЧТО? Не дашь - не поедешь, и хуже того - прямые убытки от неотправки груза (претензии, штрафы и т.д., вплоть до угрозы самой жизни со стороны тех, перед кем не выполнил обязательства).

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 14:09:44

Макшин Вячеслав wrote:

[quote author=Манишин Дмитрий link=1175863994/30#50 date=1235037710]
Все прекрасно всё знают!
е прочее !!!

ЧЁРНАЯ ЛОГИСТИКА !!!!

ВОПРОС: Если все такие умные и начитанные и знаете законодательство. Почему сообщество логистов прибегает к ЧЁРНОЙ ЛОГИСТИКЕ??? Делайте всё по закону и постепенно всё и все заработает!!!

Уж про ОТКАТЫ я и говорить не буду.

Вот с чем нужно бороться!!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 14:13:35

Макшин Вячеслав wrote:

Кстати, Дмитрий прилагаю КВИТАНЦИЮ О ПРИЕМЕ ГРУЗА. Попробуйте найти слова ГРУЗОВАЯ и К ПЕРЕВОЗКЕ

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 19.02.2009 :: 15:15:28

Манишин Дмитрий wrote:

ТОВАРИЩИ !!!
ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!!! ::)
ЧЁРНАЯ ЛОГИСТИКА !!!!

ВОПРОС: Если все такие умные и начитанные и знаете законодательство. Почему сообщество логистов прибегает к ЧЁРНОЙ ЛОГИСТИКЕ???

27 лет.... Ну ничего, ничего. Все придет еще.

Quote:

Делайте всё по закону и постепенно всё и все заработает!!!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 16:19:24

Лебедев Андрей wrote:

[quote author=Манишин Дмитрий link=1175863994/30#50 date=1235037710]ТОВАРИЩИ !!!
ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!!! ::)
ЧЁРНАЯ ЛОГИСТИКА !!!!

ВОПРОС: Если все такие умные и начитанные и знаете законодательство. Почему сообщество логистов прибегает к ЧЁРНОЙ ЛОГИСТИКЕ???

27 лет.... Ну ничего, ничего. Все придет еще.

Quote:

Делайте всё по закону и постепенно всё и все заработает!!!

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 19.02.2009 :: 16:45:25

Манишин Дмитрий wrote:

[quote author=Лебедев Андрей link=1175863994/30#56 date=1235045728][quote author=Манишин Дмитрий link=1175863994/30#50 date=1235037710]ТОВАРИЩИ !!!
ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!!! ::)
ЧЁРНАЯ ЛОГИСТИКА !!!!

ВОПРОС: Если все такие умные и начитанные и знаете законодательство. Почему сообщество логистов прибегает к ЧЁРНОЙ ЛОГИСТИКЕ???

27 лет.... Ну ничего, ничего. Все придет еще.

Quote:

Делайте всё по закону и постепенно всё и все заработает!!!

По каким, простите, законам? Если они еще бы были... внятные и без пробелов...

Впрочем, специально для ТОВАРИЩЕЙ МАЙОРОВ, отвечающих за буквы М и Л, заявляю, что полностью разделяю Ваше заявление. ;D

А Вам Дмитрий, настоятельно рекомендую задуматься о народной мудрости

"Жалует царь, да не жалует псарь"

А также

"Царские милости через боярское решето сеются"

Всех благ...
[/quote]

Ваши цитаты здесь не уместны!
И в свои 27 лет моё воспитание, образование и опыт подсказывают мне, что не всё так просто как кажется, но бороться можно!
Дело даже не в том, что начальник станции берёт взятки, если бы не давали то и нечего было брать! Дело в том, что один логист думает, что он самый умный и бежит со взяткой к начальнику станции, а второй логист делает всё в порядке очереди. Вот отсюда и возникает задвоение: Одна очередь для платников, другая для тех кто без денег. Бог судья тому логисту, который потакает корупции и взяточникам. Подумаешь вагон - железяка!!

Хуже будет когда этот же логист сидя в кабинете у врача услышит:
есть два варианта решения проблемы вашего заболевания. Первый - по соц. программе, но это длинная очередь и вы вряд ли дождётесь. Второй вариант - за денежку, то есть платная услуга больницы. Стоит 30 тыс евро, если вам чек не нужен то сделаем за 20 тыс евро!!!
Может быть тогда задумается начальник станции и логист!!! ?

1) Не всё можно купить за деньги!
2) Каждый на своём рабочем месте должен выполнять свои должностные обязанности на высшем уровне, тогда всё и заработает и не потребуется создавать чёрных касс, из-за которых как раз никто ни чего и не собирается менять!!!
3) С вашей философией правовое государство не построишь! У Вас только одно в голове - кому бы дать на лапу, чтобы проскочить в щель! Лучше бы подумали как эту щель заделать!
[/quote]

В ваши 27 у вас проблемы и с опытом (ибо он однобок по определению), и с воспитанием (ибо хамить начали с полоборота), и с образованием (ибо полезли в то, в чем вы НЕ разбираетесь)

Для начала поройтесь в интернете, узнайте что такое социалистическая правовая система и чем она отличается от иных. Тогда (возможно) поймете что имелось в виду в моем посте.

Рассуждения, которые вы тут привели свидетельствуют об одном. ВСЕ ваши представления о том КАК и ПОЧЕМУ все происходит так, как происходит почерпнуты В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ из рассказов лектора в период вашего пресловутого образования.

Увы.

Юношеский максимализм - это замечательно. Нет, Дмитрий, это без подколок, я серьезно.

Абсолютно.

Я рад, что вы именно так и думаете. Внушает знаете ли некую надежду на будущее.
Но юношеский максимализм никогда и ничего не создавал. Только рушил.

Юношеский максимализм не подкрепленный знаниями и опытом - вообще страшнее пистолета.

Quote:

Не всё можно купить за деньги!

Мы тут вообще то издержки оптимизируем. Да, не все. А логистика тут причем?

Quote:

Каждый на своём рабочем месте должен выполнять свои должностные обязанности на высшем уровне, тогда всё и заработает

А вот Эдвард Деминг считает иначе. Поинтересуйтесь почему ... на досуге.

Quote:

У Вас только одно в голове - кому бы дать на лапу, чтобы проскочить в щель! Лучше бы подумали как эту щель заделать!

Нахамил? Маладэц. Образование и воспитание так и прет. Конкретные предложения есть? Те, что вами озвучены - не заработают, увы. Ищите другие.

Quote:

Ваши цитаты здесь не уместны!

И запомните на будущее - неуместность цитат в споре следует обосновывать

За сим - все.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Administrator YaBB 19.02.2009 :: 17:16:36

Что-то все это на бред похоже. Весна что ли не за горами… :-/
И почему это вопросы, связанные со смешными перевозками (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1126104679/101#101) вызывают такую нездоровую реакцию? Почему, как только появляется второй вид транспорта (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1126104679/101#101), обязательно нужно задрав штаны куда-то бежать и какие-то щели заделывать? :o Причем, как правило, сами эти вожаки комсомольские бежать никуда не торопятся, только призывают, да кличут, да требуют… :'(
Ну да ладно. ::)

Итого:
Дмитрий, у меня к Вам огромная просьба: изложите свою точку зрения доступно и аргументировано, в подобающем тоне, а "мы тут посовещаемся и я решу" – бежать нам с Вами или нет. Потрудитесь.
В противном случае рельсы на этом форуме у Вас закончатся.
Больше ни подтирать за Вами, ни предупреждать не буду. >:(

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 19.02.2009 :: 19:43:38

Administrator YaBB wrote:

Вы что мне угрожаете что ли? )))))))))
Если вы БОГ этого сайта, то насладитесь этим и удалите меня.
Удовлетворите свои амбиции )))
Лично я ничего от этого не потеряю!

Это всё.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 20.02.2009 :: 09:42:55

Манишин Дмитрий wrote:

[quote author=Макшин Вячеслав link=1175863994/30#52 date=1235038404]Кстати, Дмитрий прилагаю КВИТАНЦИЮ О ПРИЕМЕ ГРУЗА. Попробуйте найти слова ГРУЗОВАЯ и К ПЕРЕВОЗКЕ

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Манишин Дмитрий 20.02.2009 :: 13:28:05

Макшин Вячеслав wrote:

[quote author=Манишин Дмитрий link=1175863994/30#55 date=1235042015][quote author=Макшин Вячеслав link=1175863994/30#52 date=1235038404]Кстати, Дмитрий прилагаю КВИТАНЦИЮ О ПРИЕМЕ ГРУЗА. Попробуйте найти слова ГРУЗОВАЯ и К ПЕРЕВОЗКЕ

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Макшин Вячеслав 20.02.2009 :: 17:18:43

Манишин Дмитрий wrote:

[quote author=Макшин Вячеслав link=1175863994/60#61 date=1235112175][quote author=Манишин Дмитрий link=1175863994/30#55 date=1235042015][quote author=Макшин Вячеслав link=1175863994/30#52 date=1235038404]Кстати, Дмитрий прилагаю КВИТАНЦИЮ О ПРИЕМЕ ГРУЗА. Попробуйте найти слова ГРУЗОВАЯ и К ПЕРЕВОЗКЕ

У Вас есть доступ в ЭТРАН?
Посмотрите в ЭТРАНЕ!!! 100% ж/д перевозок оформляются в ЭТРАНе.

Я работал на Западно-Сибирской ж/д. Можете позвонить в Новосибирское отделение и спросить о существовании "Отдела Организации Расчётов".
К слову, запись в трудовой книжке моей одногрупницы гласит: "главный специалист Отдела Организации Расчётов Новосибирского ФТО Зап-Сиб ж/д".
[/quote]

1) Вам известно, что ЭТРАН не во всех местах соответствует Правилам перевозок грузов? К общему сожалению и стыду для его разработчиков. И что все-таки читать надо первоисточник, т.е. Правила перевозок грузов? Именно они являются ОФИЦИАЛЬНЫМ нормативным документом, а не распечатка с ЭТРАНа.
2) Ну что ж, наверное, реформа на Западно-Сибирской бежит впереди всех, мы тут на Октябрьской отстаем. Только ведь всё равно ФТО! Но указания на ФТО нет в схеме с желтым школьным автобусом и непонятной главной финансовой службой г.Москва!
Да, и еще - на разных дорогах в процессе реформы подразделения могут по-разному называться. Так всё-таки, чья схемка-то? Автора к ответу!
[/quote]

По поводу "ООР" - написано выше, читайте внимательнее!
Что касается Зап-Сиб ж/д - это была и остаётся самая передовая жделезная дорога, иммено здесь внедряются все изобретения и инновации и тестируются!
Схема придумана ЛИЧНО МНОЙ !!! Схема очень информативна. Она показывает движение всего комплекта перевозочных документов: накладная, квитанция о приёме груза к перевозке, дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости, вагонный лист. Схема даёт понимание о том, где и какие документы зарождаются и где оседают.
Если кому-то не нравяться названия - то это не моя проблема! Придумайте свои названия и радуйтесь жизни!
Жёлтый школьный автобус - если хотите можете его "прокачать" ))) и превратить в ТЫКВУ ))) От КАРТИНКИ смысл не измениться. Если Вы не поняли смысл - ОБЪЯСНЯЮ для тех кто на бронепоезде - данным автобусом показан движущийся поезд (для тех кто не знает - поезд и состав - это разные понятия) и пакет документов, который движется вместе с поездом!!!
[/quote]

Почему-то я так и подумал, что схему явно не человек из РЖД рисовал. Ну, может быть, из аспирантуры откуда-то... Вы не оттуда? А то с Вашим высоким уровнем абстракции, где автобус=поезду (ну, типа что-то движущееся), можно только такой вывод сделать. Не обижайтесь, сам когда-то закончил аспирантуру ж.д.вуза. Тоже схемы рисовал - аж самому теперь смешно. И, как ни удивительно, уже 20 лет преподаю студентам управление грузовой и коммерческой работой, при этом каждый день варюсь во всей этой ж.д.каше, работая в РЖД.
Ради бога, только не выдумывайте мифические главные финансовые службы и не вводите в заблуждение окружающих, а то и вправду поверят, что так и есть на самом деле. Но названий, как Вам хочется, своих никто придумывать не будет.
А насчет реформ... Да бог с ними, пускай на Ваш просвещенный взгляд ЗапСиб первым будет, только почему-то всего 2 дороги в качестве пилотных по реформированию выбраны - Октябрьская и Куйбышевская. И на них, например, уже есть Дирекции управления движением (Д+М+НТБД), а ЗапСиб что-то отстает...

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 22.02.2009 :: 11:04:31

Мдя, схема с автобусом прикольная. Но я не про это…
Вот посмотрел еще раз сообщения данного товаристча:

Quote:

Кто может подсказать…
Кто знает что-нибудь про…
Добрый день коллеги. Прошу Вашей помощи…
Что делать? Как быть?..
Товарищи, кто-нибудь рассудите!..
Помогите кто сможет!...
Раскажите как грамотно (законно) произвести...
Обращаюсь за помощью ко всем кто сможет подсказать, прояснить ситуацию...
Доброе время суток, коллеги Обращаюсь к Вам с просьбой о помощи! Кто-нибудь организовывал...

И ведь что удивительно, помощь и ответы то получал, но вот чтобы он ее кому-нибудь оказал, такого я не встретил ни разу. :-?
Зато есть вот это:

Манишин Дмитрий wrote:

[quote author=Иванов Аркадий link=1234868249/0#1 date=1234871427]а в России их нет, и нескоро будут ,зачем Вам ?

Про просьбе Administratora в кавычках отвечаю на поставленный вопрос, хотя зравомыслящему человеку и так понятно, что если кто-то задаёт вопрос, это означает, что человек хочет получить ответ. Ответ нужен для того чтобы обладать информацией.
Информацию каждый применяет по своему усмотрению.
Для чего нужна информация мне - это не для Ваших глаз и писать цель изучения данной темы Вам не стану.
Достаточно лишь сказать тот факт, что на этом сайте никто информацией по Контрейлерным перевозкам НЕ ВЛАДЕЕТ.[/quote]
А что еще можно требовать от современной молодежи, если их лидер ворует все подряд, вот диссертацию спер:

Владимира Путина уличили в плагиате

Карьера российского президента Владимира Путина была частично построена на лжи.

Об этом 26 марта 2006 года сообщила газета The Sunday Times и ряд других изданий со ссылкой на исследователей вашингтонского аналитического центра Brookings Institution.

Дело в том, что согласно официальной биографии, Путин получил степень кандидата наук по экономике в Санкт-Петербургском Горном Институте в 1997 году, написав диссертацию, которая называлась «Стратегическое планирование воспроизводства минерально-сырьевой базы региона в условиях формирования рыночных отношений (Санкт-Петербург и Ленинградская область)».

Считается, что он работал над диссертацией, когда состоял в должности заместителя мэра Санкт-Петербурга. Исследователи из Brookings Institution установили, что академические заслуги российского президента основаны на плагиате и обнародовали любопытные сведения об этом малоизвестном документе.

По словам автора этого разоблачения — старшего научного сотрудника Brookings Institution и специалиста в области экономики России — Клиффорда Гэдди (Clifford G. Gaddy), 16 из 20 страниц, которыми начинается основная часть работы Владимира Путина, «списаны либо слово в слово, либо с минимальными изменениями» с работы 1978 года — Strategic Planning and Policy («Стратегическое планирование и политика») — профессоров Университета Питтсбурга Уильяма Кинга (William King) и Дэвида Клиланда (David Cleland). Кроме того, шесть диаграмм и таблиц в этой диссертации также являются копией аналогичных диаграмм из американской работы.

«Давайте начнем с элементарной характеристики качества этой диссертации», — сообщил Клиффорд Гэдди на пресс-конференции 24 марта. — Она очень плохая. Она плохо организована. Она плохо написана. В ее основе — плохие исследования. Ее содержание — второсортно. А по своему содержанию и структуре — это не диссертация на степень PhD (американский эквивалент российской кандидатской степени), она бы не была принята в качестве таковой ни в первостепенном, ни во второстепенном, ни в третьестепенном университете в Соединенных Штатах». Гэдди также отметил, что Путин никогда прямо не говорил, что у него есть ученая степень по экономике. «Совершенно очевидно, что ничего из этого он не писал, — заключил Гэдди. — Ясно, что это диссертация по заказу. За нее уплатили, она сшита по мерке».

The Sunday Times в своей статье напоминает, что в США обвинение в плагиате может «похоронить» карьеру любого политика, но для России это обвинение, вероятно, не является чем-то существенным. В России, где многие чиновники имеют научные степени — «второсортные», но совершенно необходимые диссертации являются неотъемлемым атрибутом «аппаратчиков», стремящихся в дальнейшем занять высокие посты в структурах российской власти.

Клиффорд Гэдди, старший научный сотрудник Brookings Institution, профессор экономики Университета Джонса Хопкинса (Johns Hopkins University). Эксперт в области экономики России и бывшего СССР. Автор нескольких книг. В 2003 году вышла книга «Сибирское проклятье: Как коммунистические плановики заморозили Россию» (The Siberian Curse: How Communist Planners Left Russia Out in the Cold.), написанная им в соавторстве с историком Фионой Хилл (Fiona Hill) и вызвавшая многочисленные отклики как за рубежом, так и в России. Интервью с Клиффордом Гэдди подготовлено изданием Washington ProFile.

Вы уличили президента России Владимира Путина в плагиате. Почему Вы решили провести подобное исследование?

Клиффорд Гэдди: Я — экономист. Я много занимался и продолжаю заниматься исследованием вопросов, связанных с ролью ресурсов в экономике России. Я опубликовал несколько статей, в которых доказывалось, сколь значительное влияние оказал этот сектор на нынешний российский экономический бум. Один из важных вопросов — устойчивость этого бума. То есть, что должно быть сделано для того, чтобы инвестиции пошли в сферу нефтяной и газовой индустрий. Это необходимо, чтобы не снижать темпов добычи и, таким образом, обеспечивать экономический рост России. В России ведется много дебатов на эту тему.

И в этом контексте очень интересно, что президент Путин написал кандидатскую диссертацию, которая называлась «Стратегическое планирование воспроизводства минерально-сырьевой базы региона в условиях формирования рыночных отношений (Санкт-Петербург и Ленинградская область)». Очень важно знать, что он думал, когда готовил эту диссертацию и сопоставить эту информацию с его нынешними действиями, поскольку в Кремле и в кругах близких к Кремлю наблюдается определенный раскол в подходах к этой проблеме. Именно это и стало причиной, почему я захотел прочитать диссертацию Путина.

Однако, как оказалось, крайне сложно, если вообще возможно, получить доступ к этой работе. Первое, что я сделал, — попытался найти людей, которые читали диссертацию Путина. Однако, как оказалось, никто ее не читал. Я не смог найти ни одного специалиста, который бы заявил, что лично читал эту работу и может что-то сообщить о ее содержании. Это было странно, поскольку достаточно значительное число людей читали статью Путина, опубликованную в журнале, издаваемым Санкт-Петербургским Горным Институтом. В статье указывалось, что она базируется на материалах диссертации. Но опять-таки, статья интересная, однако статья — это не диссертация. Естественно возник вопрос: где сама диссертация?

Дальше начались загадки. На официальном сайте Владимира Путина, в англоязычной и русскоязычной версиях указано, что он имеет научную степень по экономике. По-русски было указано, что он кандидат экономических наук, по-английски, что он имеет PhD in Economics. Однако в биографической книге Путина «От первого лица» нет никаких упоминаний об этом. Там говорится о школьных годах, о его юридическом образовании и так далее.

Как Вы получили доступ к диссертации?

Клиффорд Гэдди: Нет никаких свидетельств, что кто-то читал диссертацию Путина. С другой стороны, биографы Путина утверждают, что текст диссертации недоступен, он засекречен и так далее. Дэвид Хоффман, журналист газеты Washington Post, опубликовавший биографию Путина, пишет, что он видел копию этой диссертации, когда встречался с ректором Горного Института Владимиром Литвиненко. Литвиненко дал Хоффману пролистать эту диссертацию, однако тут же забрал ее и поставил обратно на полку. Хоффман мог понять о чем эта диссертация, но не мог прочитать ее. Другие люди вообще ее не видели.

В то же время господин Литвиненко в одном из интервью заявил, что диссертация общедоступна, она хранится в Российской Государственной Библиотеке, бывшей Библиотеке имени Ленина. Мой коллега зашел на сайт библиотеки, набрал название диссертации в поисковой системе и узнал ее библиографический номер. Он не мог прочитать ее онлайн. После этого он позвонил приятелю в Москву — это был не ученый, а просто человек, физически находившийся в столице России — и попросил его зайти в библиотеку, чтобы сделать копию диссертации и переслать ее нам. Это было сделано.

Вот и все! Я лишь могу констатировать, что биографы Путина и журналисты — многие из них очень хорошие журналисты и ученые — были крайне ленивы, поскольку не получили доступа к этому документу раньше.

Вам понравилась диссертация?

Клиффорд Гэдди: Читать этот текст было достаточно скучно. В нем не было никаких новых и интересных идей. Обычно диссертация — это работа, автор которой имеет некую оригинальную идею, тезис и так далее, то есть, нечто, что необходимо исследовать и доказывать. Однако в диссертации Путина ничего не исследовалось. В ней не задавались вопросы, на которые следовало искать ответы. В ней не было ничего подобного… Научная работа Путина напоминала инструкции, выпускаемые властями. В ней был перечень материалов, количество тонн и килограммов и тому подобное. В одной части содержалась весьма стандартная попытка провести анализ инвестиционного проекта небольшой компании в Ленинградской области. Затем следовала большая часть — транспортная схема, портовая инфраструктура, в которой также не было ничего интересного. За одним исключением…

Небольшая часть диссертации — 20, может быть 25 страниц — была посвящена вопросам стратегического планирования. И именно здесь я обнаружил то, что искал раньше — те самые оригинальные идеи. Здесь Путин описывал стратегическое планирование, причем отнюдь не в тех терминах, как это делали коммунисты. Этот кусок текста был изложен в сжатой форме, но он был очень хорошо прописан.

Для меня это была наиболее интересная часть его работы. Однако было очевидно, что она написана совершено в ином стиле, чем остальная диссертация. Каждый, кто когда-либо занимался чтением чужих научных работ и диссертаций, может определить, когда часть текста выглядит иначе, чем остальная работа. Часть диссертации Путина, посвященная стратегическому планированию, базировалась лишь на одном источнике — во всяком случае, только один источник присутствовал в сносках. В библиографии указаны 47 источников, лишь один из них был использован в заинтересовавшей меня части. Это была книга, опубликованная издательством «Прогресс» — перевод с английского работы Дэвида Клеланда и Уильяма Кинга, профессоров Университета Питтсбурга.

Я раздобыл эту книгу и начал ее читать. Она оказалась очень интересной. Однако я обратил внимание, что на страницах диссертации Путина не было сносок с указанием, с какой страницы книги была взята та или иная цитата или тот или иной факт. Однако при чтении стало понятно, что эта часть диссертации выглядела точно также, как и часть книги Клеланда и Кинга. Кроме того, стало понятно, что графики и диаграммы также были скопированы из их книги.

Однако, чтобы подтвердить это, мне требовалась книга, изданная «Прогрессом» на русском языке. Ее получить тоже оказалось затруднительно. Книга отсутствовала в американских библиотеках. Поэтому мы опять обратились к нашему московскому другу. Он вновь посетил библиотеку и сделал несколько копий этой книги. После этого я смог начать сравнивать — предложение за предложением, параграф за параграфом.

Вы абсолютно уверены, что это плагиат?

Клиффорд Гэдди: Со всей определенностью… В самой диссертации примерно 180 страниц текста. Около 16-ти страниц скопированы из книги Кинга и Клеланда, без ссылок, цитат, указаний на источник — их имена нигде не упоминаются в тексте. Путин даже не написал какого-то оригинального введения к этой главе. Поэтому читатель диссертации не испытывает никаких сомнений, что эту часть работы написал ее автор.

Говоря как профессор, я могу заявить, что подобного нельзя делать. Это нельзя делать никоим образом. Это плагиат. Если Вы хотите вставить в свою работу столь значительный кусок чужого текста, Вы обязаны закавычить его, указав, кто является его автором. Это элементарные действия, которые необходимо предпринимать. Однако этого сделано не было. Я думаю, что подобные действия будут названы плагиатом любым университетом мира, который соблюдает общепринятые международные стандарты.

Следующий Вопрос: это было сделано умышленно или нет? Этот вопрос всегда возникает при обсуждении проблемы плагиата. В этом смысле, я считаю маловероятным, что данный кусок текста был намеренно спрятан. Если бы Путин не указал книгу Кинга и Клеланда в библиографии, то я бы никогда не стал проводить проверку. Я могу уверенно заявить, что эта часть диссертации была полностью заимствована. Я ничего не могу утверждать об оставшихся 160-ти страницах — я их досконально не проверял.

Возможно ли, что Путин вообще не писал своей диссертации?

Клиффорд Гэдди: Многие люди, которые обсуждали этот вопрос, утверждают, что Путин не писал своей диссертации. Есть множество доказанных примеров того, как чиновники, в том числе и в советское время, получали научные степени, не имея никакого отношения к своим диссертациям. Мы не знаем, было ли это явление более или, наоборот, менее распространено в СССР по сравнению с современной Россией. Есть лишь одно изменение — после падения коммунизма богатые люди тоже стали получать научные степени, поскольку они способны заплатить за них.

Это очень интересный момент. Санкт-Петербургский Горный Институт — очень респектабельное и престижное учебное заведение. И его ректор — господин Ливтиненко — был лично вовлечен в процесс подготовки путинской диссертации. Считается, что он помог Путину выбрать тему и давал советы в процессе ее подготовки. При этом он член Президиума Высшей аттестационной комиссии, которая обязана отслеживать соблюдение стандартов при присвоении научных степеней, качество диссертаций и качество высшего образования в России. Постыдно, что он был вовлечен в историю с плагиатом. Но здесь может быть и нечто худшее, например, прямой подкуп — деньги или политическое влияние в обмен на диссертацию. Этот вопрос неясен. У меня нет никаких доказательств на этот счет. Единственное, что я могу доказать — это факт плагиата.

Как эта история может повлиять на отношения Владимира Путина с международным сообществом?

Клиффорд Гэдди: Я сомневаюсь, что это окажет какое-то воздействие на международном уровне. Подобные истории не влияют на международные отношения.

Что касается ситуации в России — то это дело россиян. Некоторые люди говорят, что это небольшая проблема, поскольку все занимаются подобным: «Мы голосовали за него не из-за его диссертации, мы не выбирали Путина как ученого». С другой стороны, другие утверждают, что это образец лицемерия, поскольку Путин призывает к диктатуре закона. Однако он нарушил закон, получив научную степень нечестным образом. Путин включает проблему образования в повестку дня саммита Большой Восьмерки, однако сам проявляет неуважение к стандартам образования. Я могу представить, что люди, которые самостоятельно писали свои кандидатские диссертации, могут почувствовать себя оскорбленными.

Помните, Владимир Литвиненко дважды возглавляя избирательные кампании Путина в Санкт-Петербурге — в 2000 и 2004 годы. Считается, что он имеет влияние на Путина, он дает ему советы и рекомендации. И если эта персона приобрела свое влияние в обмен на кандидатскую степень, то это, вероятно, не очень хорошая практика, если говорить и о качестве государственного управления и об уровне прозрачности власти.

Случались ли подобные инциденты в иных странах, с иными политиками?

Клиффорд Гэдди: В США был прекрасный пример подобного. Однако здесь действие разворачивалось в другой системе и оказало иной эффект. В 1997 году сенатор Джозеф Байден претендовал на то, чтобы стать кандидатом в президенты США от Демократической партии. Однако было обнаружено, что в своих речах Байден использовал те же слова, фразы и пассажи что и лидер британской Лейбористской партии Нэйл Киннок. Позднее было установлено, что Байден также использовал и куски речей Роберта Кеннеди. Люди заметили это, однако не уделили этой истории особого внимания, потому что речь шла об устной речи.

Однако чуть позже выяснилось, что Байден, будучи студентом юридического факультета, получил низший балл за свою научную работу, и ему пришлось заново проходить весь курс. Тогда студент Байден сделал то же самое, что и Путин — он использовал 8 или 10 страниц чужого текста без сносок и атрибуции. Он также указал источник, из которого переписал эти страницы в библиографии.

Оглашения этих фактов оказалось достаточно, чтобы Байден более не участвовал в борьбе за президентскую номинацию. Однако он до сих пор очень активен и остается важной фигурой в Сенате. Его избиратели посчитали, что плагиат не является достаточным препятствием для того, чтобы Байден продолжил представлять их интересы.

Я резюмирую. Первый вопрос звучит так: «Является ли диссертация Путина плагиатом или нет?». Однозначно можно утверждать, что это плагиат. Второй вопрос: «Работал ли Путин лично над своей диссертацией?». Мы не знаем, но многие сомневаются в этом. В принципе, Путин мог сам написать свою диссертацию. Однако, повторюсь, она плохо написана. Если Путин ее действительно писал, то это работа по принципу «вырежи — вставь». Я не знаю, что может быть лучше для него. Если он действительно писал свою диссертацию, то он виновен в плагиате. Если не писал, то получил научную степень с помощью подлога.

Источник gtmarket.ru (http://gtmarket.ru/laboratory/publicdoc/2006/52)

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Долгов Александр 18.03.2009 :: 18:58:15

Небольшой анекдот из серии «академических», хоть и старенький, но, что называется «в тему».

Диссертационный совет. Идет защита диссертационной работы на стадии вопросы–ответы. Один из профессоров, раздосадованный тем, что соискатель в своих ответах несет полный бред, произносит:
• И, наконец, у меня последний вопрос к уважаемому диссертанту. Скажите, пожалуйста, а Вы хотя бы читали свою работу?
• Да, уже приступил…

Заголовок: Наука в области логистики
Создано Проскурин Михаил 06.02.2010 :: 15:47:58

Доброго времени суток! Могу ли я попросить вас помочь мне? Дело в том, что я стою на пороге выбора темы для диссертации. Хочу писать диссертацию по логистике, но для этого надо "зацепиться" за какую-либо проблему и тщательно ее разобрать, чтобы в дальнейшем в логистике одной проблемой стало меньше. Намерения у меня самые серьезные. Подскажите, пожалуйста, самые актуальные проблемы в области логистики...буду очень признателен...

P.S. Работаю преподавателем в филиале Московского университета и преподаю логистику в том числе...опыт на предприятии имеется...Хочу помочь стране с логистикой...=)))

Заголовок: Re: Наука в области логистики
Создано Левкин Григорий 06.02.2010 :: 16:49:48

Тема кандидатской диссертации выбирается в соответствии с научным направленим руководителя (профессора), в рамках общей кафедральной темы.

Проскурин Михаил wrote:

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Artamonov Vladislav 01.03.2010 :: 17:42:03

Вот попалось мне тут творение рук не человеческих (см. вложение). Само совершенство. :o

"Совершенствование логистического сервиса пассажирских автотранспортных перевозок"

Специальность: 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством: логистика

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Тимонин Артём Александрович

Какое отношение имеют пассажирские автотранспортные перевозки к процессу организации цепи доставки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя, да хрен его знает. Я давно уже не ездил в общественном транспорте, может к концу поездки они там сырьем или полуфабрикатами приезжают, и кто является потребителем пассажира, для меня тоже загадка. Но звучит красиво – пассажир нужного качества, по нужной цене… ::)

Никто купить не хочет? Заодно и конечных (или конченых) потребителей пассажиров определим… ;D

Про сервис промолчу. :-X

Самое интересное, что есть Приказ Минавтотранса РСФСР от 31 декабря 1981 г. N 200 Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте (http://6pl.ru/transp/pMt_200_paks1.htm), но что-то я сомневаюсь что эта "научная" работа его переплюнет.

Петров Константин wrote:

попытка приставить прилагательное "логистический" ко всему что не прибито гвоздями уже становится похоже на патологию :)

Вот такие пироги… :'(

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 01.03.2010 :: 18:31:49

Владислав, привет.

Зачэм злой такой, дааа? ;)

Чего вы вообще хотите от диссертации. Я тут уже сколько раз говорил: диссертация - это такая хреновина, которая доказывает, что индивид умеет заниматься научной деятельностью.

Это ступень в образовании такая. И все.
На научный вклад она указывает очень опосредовано.

И кстати о научном вкладе.
На него указывает список статей в самом конце.

Статья там одна. И та в Вестнике того же института.
Остальное - тезисы на одну и ту же тему.

Так что.... А кстати не из местных ли начальников этот Тимонин.

А про тему - зря. Тема то нужная как раз... Пассажиропоток в крупном городе - это серьезно.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Лебедев Андрей 01.03.2010 :: 18:37:38

Кстати в тему.

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Администрации московского метрополитена требуется опытный чабан для управления пассажиропотоком в час пик.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Долгов Александр 01.03.2010 :: 19:58:29

Artamonov Vladislav wrote:

Вот такие пироги… :'(
[/quote]

А вот небольшой перечень защищенных диссертаций, тексты которых можно приобрести (разумеется без какого-либо согласия со стороны их авторов) за сходную цену, и приблизительно все той же тематики:

Логистическая концепция моделирования инновационных процессов для предприятий энергетической отрасли
Логистическая концепция повышения эффективности коммерческой деятельности энергетического предприятия
Логистическая концепция реинжиниринга промышленного производства
Логистическая концепция формирования и функционирования посреднических структур в сфере обращения
Логистическая концепция формирования и функционирования региональных представительств предприятия
Логистическая координация процессов в системе городских пассажирских перевозок
Логистическая организация благоустройства города
Логистическая организация водообеспечения города
Логистическая организация возведения жилых и общественных зданий из монолитного железобетона в скользящей опалубке
Логистическая организация и управление складированием на предприятиях оптовой торговли
Логистическая организация малого бизнеса в сфере капитального строительства

Источник: http://www.nauka-shop.com/mod/shop/productID/35288/

Заголовок: Re: Наука в области логистики
Создано Кротов Игорь 16.03.2010 :: 13:15:31

Проскурин Михаил wrote:

А с научным руководителем посоветоваться не пробовали?

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Барабаш Михаил 05.07.2010 :: 17:06:45

Долгов Александр wrote:

А вот небольшой перечень защищенных диссертаций, тексты которых можно приобрести (разумеется без какого-либо согласия со стороны их авторов) за сходную цену, и приблизительно все той же тематики:

Источник: http://www.nauka-shop.com/mod/shop/productID/35288/

Разумеется без согласия. отправка диссертации после защиты в ВАК подразумевает передачу её в свободный доступ для чтения и цитирования.
Плата на приведенном сайте берется только за освобождение от визита в библиотеку.

Заголовок: Re: Дисертация по логистике
Создано Селивёрстов Сергей 12.11.2010 :: 15:04:40

Мне так кажется надо идти в экономический вуз и писать дисер по логистике