|
Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитрее? https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1179410173 Сообщение написано Седов Виталий 17.05.2007 :: 17:56:13 |
|
Заголовок: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитрее? Создано Седов Виталий 17.05.2007 :: 17:56:13 Уважаемые коллеги - знатоки. Наша фирма осуществляет международные грузоперевозки из Италии на Россию. У водителей по приезду из рейса куча чеков,куча разных порой самых фантастических объяснений, которые не выдерживают ни критики, ни внимательной проверки. Но есть два момента которые я хотел бы уточнить с Вашей помощью: - автобаны Италии ( водитель изготавливает липовый чек или берет у кого-либо настоящий, а сам следует не по автобану а по националке) Вопрос: подскажите есть ли данные кто владелец автобана Венеция-Анкона и образец чека остальные направления в интернете я нашел. Возможно кто-то работает на этом направлении и поделится с своим опытом борьбы просто с жуликами за рулем. - погранпереход Гремяч-Погар ( это притча во языцех) Согласно приказа ГТК РФ №973 и №01-06\50490 необоходимо изготовить электронную копию грузовой таможенной декларации. Таможенник с радостью направляет к свои друзьм брокерам те естественно стараются выжать по максимуму ( из Италии грузы сборные кодов ТНВЭД -море),пользуясь этим водитель привозит с границы "привет" на 2600 - 2800 российских рублей. И как бы их не инстуктировали чеки с разной степень достоверности но с такими суммами сдают регулярно. Кто ходил этим переходом пусть поделится из практики какие расценки у брокеров и какие формы квитанций. Мы все время боремся с таможней,ГАИ, транспортной инспекцией, а в собственном доме не можем навести порядок. Прелагаю обсудить и развить эту тему на форуме. Заранее багодарен всем откликнувшимся на просьбу Виталий Седов начальник отдела транспортной логистики |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Туляков Илья 25.05.2007 :: 14:49:16 Водители очень интересный народ, общение с ними радости недостовляет и вопросы о том почему и зачем ты за это платил вызывают личнцю обиду. Мы тоже работаем на данном направлении и статьи расходов конечно всегда удивляют - сколько не думал выхода окончательного ненашел - тут либо платить им стоит за рейс 1000 евро и спрашивать по всей строгости либо не баловать и контролировать статьи расходов. Хотя все равно смотрят на тебя они как на "Буржуя" и "Капиталюгу" и считают своим долгом наколоть гдето. Касательно дорог непроверишь ни как ехал он по автобану и тем самым эконмил и время и топливо либо мыкался по улочкам. В своей компании перешли на безналичный расчет по оплате автобанов и топлива заключив договор с компанией Shell и 2 топливными росийскими компаниями - теперь чеки не принимаем. Вот это касательно вашего вопроса об оплате дорог. Хотел бы спросить у вас как обстоит дело с разрешениями. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Щетинин Сергей 25.05.2007 :: 15:40:24 Хм.. оказывается и на Западе.. можно "мухлевать".. не знал.. А вопрос.. А если систему Мониторинга на авто поставить? По GPSу - он же точно покажет по каким дорогам он ехал? И уже не обманет водитель??? При желании и в он лайне? Или какие-то сложности с этим? |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Седов Виталий 28.05.2007 :: 15:39:44 спасибо за отклик,коллеги. Особой надобности в системе слежения нет пока. По Италии большой разницы ехал ли водитель по автобану или съэкономил и проехал по националке нет. Всеравно эти деньги уходят в расходную часть Тут дело принципа чтобы не думал что можно легко обмануть. Главное погранпереходы на Украине и России - вот здесь золотое дно - электронные копии,вскрытие и т.д.Поделитесь своим опытом какие привозят документы и какие называют рассценки Что касается итальянских дозволов то проблемы как у всех но мы страна больших возможностей...... |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Орешкин Олег 05.06.2007 :: 12:52:23 Водилам НАДО давать возмлжность тырить, немного конечно, но надо. Лучше пусть воруют немного под присмотром, чем пи-ят безконтрольно. Ну реально посмотрите на Ваши возможности: проверить не можете ничего. Все равно будут воровать и с этим ничего не поделаешь... И не надо паранойи пожалуйста. Пару лет назад я пришел на работу устраиваться. Работешка не трудная: таскать легкие сороковки из Китая в Москву через Котку. Объем небольшой. Директор вызвал меня и сказал- "ты не против, если тебя будут проверять периодически на детекторе лжи....ты понимаешь, мне легче дать 1000 долларов , чем осознавать, что меня обворовывают на 50...!" Маньяк... |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 13:06:39 Седов Виталий wrote:
Виталий, добрый день. О пылком и возбужденном уме водителей можно поэмы писать, но хитрее, на мой взгляд, должны быть Вы, а не Ваш соратник по бизнессу, по мнению которого, он рулит не отдельно взятой транспортной единицей, а компанией в целом, а все, что делает его руководство, зарабатывает на его горбу (или горбе). Своими машинами мы возим только лобовики из Германии и только через Беларусь (Красная горка) (для отзвонов, инструкций и муток существует вечно стоящая Прибалтика и перевозчики оттуда же). Возим одно и тоже несколько лет. Получатель "белый", принимает и оформляет на себя. Все необходимые сертификаты оформляются на каждую партию, придраться не к чему. Однако, установлен норматив на проход границы: 500 руб. + 500 руб. Всего 1000 руб. в любом эквиваленте. Прошел бесплатно (посмотрел бы я как он это делает), 1000 руб. + к рейсу. Все, что выше, лучше вообще не приноси, только руководству настроение испортишь и себе, соотвественно, тоже. Данные затраты автоматически включены в ставку, поэтому на затратную часть они не влияют. Если по каким то причинам, сотрудники таможни пытаются максимально "затруднить" процесс офомрления, досмотра и чего угодно, сразу звоним старшему смены и информируем, что если в течении 30 минут процесс "работы" над машиной не начнется, следующий звонок в УСБ ГТК РФ. Очень рекомендую, очень работает (если, конечено, Вы уверены, что придраться не к чему ;)). Недавно, из-за собственной жадности, решили сделать рейс с импортом из Италии. Получатель "белый и пушистый", принимает на себя, сетрификаты, гигиенки и заключения врачей (целой коллегии, по-моему) предоставил в Италии. Белоруссии боится как огня, попросил транзит через Украину. Поехали. Водитель, толи посчитал, что к "нестандартным" рейсам установленный норматив отношения не имеет, толи решил обрадовать жену новой микроволновкой, но после рейса ознакомил со служебной запиской следующего содержания (цитирую): Украина Смап: 20 гр. Пограничник: 20 гр. Вет. врач: 50 гр. Таможенник: 50 гр. Санитарный врач: 50 гр. Фито: 20 гр. Эколог.: 20 гр. Россия Транспортная: 200 руб. Фито: 100 руб. Декларант: 1600 руб. Таможенник: 500 руб. Сан. врач: 500 руб. Итого: 116 EUR. Еще фигурировал один "документ" в виде товарного чека со штампом ОАО Совтрансавто-Брянск-Холдинг за (дословно) Электронный ввод ТIR и CMR на сумму 2200 руб. Но, толи он забыл что уже декларировал услуги декларанта на сумму 1600 руб., толи решил еще и обмыть с друзьями нелегкую командировку в Италию, но этот чек он собственноручно аннулировал. В итоге, выслушав то, что о нем думают был отправлен со стандартной 1000 российских рублей, хоть и обиженный за непонимание руководством его желания максимально ускорить сроки доставки продукции путем минимальных вознаграждений всем подряд. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Петров Константин 05.06.2007 :: 14:09:26 Орешкин Олег wrote:
полностью согласен, практически то же самое высказывал в какой то из соседних тем. :) можно под это дело подвести и психологические обоснование, но лень повторятся :) |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 14:28:35 Смотря на чем давать возможность "тырить". Если он у Вас "тырит" за счет топлива, которое он скупает на дороге у бензовоза, а потом Вам периодически приходится стоять на сервисе от недели до двух недель и промывать всю топливную систему, со сменой всех фильтров (если не менять целиком двигатель), то пускай он лучше "тырит" где-нибудь в другом месте. Водительский труд - это очень тяжелая работа, которая должна должным образом оплачиваться. Если человек соглашается работать у вас на международных рейсах за 600-800 долл.США в месяц, то такой человек прекрасно понимает, что еще столько же он у Вас будет "тырить". А "тырить" на работе, которая должным образом оплачивается, уверяю Вас, нормальный водитель лишний раз подумает целесообразность подобных разводов. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Петров Константин 05.06.2007 :: 15:40:02 Сидоров Владимир wrote:
знаете - это немного спортный вопрос. конечно все вышесказанное справедливо, да только вот парадокс - зачастую водила получающий 15 тыр и тырящий еще 5тыр работает лучше чем такой же но получающий 30 тыр. :) сие можно объяснить известным высказыванием - "куда водилу не целуй он все равно недоволен". а можно обратиться к теории менеджмента и вспомнить ну пусть туже пирамиду потребностей Маслоу. А там окромя зарплаты есть еще иные потребности, способные на определенном этапе мотивировать, и в тоже время отсутствие удовлетворения этих потребностях может приводить и к полному нежеланию работать. Так например пища+безопасность (2 первые ступени) не всегда являются основной целью. После удовлетворения этих целей, подъем зп не может уже замотивировать больше. Дальше идет потребность к самореализации... признанию обществом. Вот тут то и срабатывает желание стырить. :) Тырящий чел можно сказать считает себя умнее "хозяина", и эдаким образом пардон, самоудовлетворяется. :) И придя в другую контору на более высокую зп.. чем даже у него получалось с тыреньем, он по прошествии времени понимает, что ему чего то нехватает. вопщем дальше лень развивать. ::) |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 15:56:14 Константин, Эта теория имеет место на существование, но применять ее для водителей, на мой взгляд не совсем разумно. Если у Вас работает парень, лет 22, который в армии получил категорию C, а D и Е ему открыли за 2 бутылки водки и для него понятия "Германия", "Италия", "Португалия" как для Алисы в Зазеркалье и в первом же рейсе на стоянке от опытных товарищей он познал искусство получения левых чеков и квитанций, науку сливания топлива и обналичивания топливных карт и т.п., тогда возможно для него пища+безопасность (2 первые ступени) не всегда являются основной целью. После удовлетворения этих целей, подъем зп не может уже замотивировать больше. Дальше идет потребность к самореализации... признанию обществом и срабатывает желание стырить. Для опытного водителя основной целью является доход его семьи (если семьи нет, то такому водителя вообще брать на работу нельзя). Заметьте, не всегда личный доход, а именно доход общий, а все, что необходимо лично ему, это уважение к нему как к личности (водители под этим понимают работу именно водителя, а не механика, грузчика или человека, который должен любыми путями ввезти в страну контрабанду и отвечает за это головой), новое или свежее орудие труда с кондиционером, телевизором и рацией (желаьтельно, еще иметь полуприцеп с датчиками веса по осям, чтобы не делать из него идиота, который должен применить еще и знания физики и геометрии при погрузке, во избежании претензий о весовых перегрузах, которые, как правило, не компенсируются), и достойная и что немало важно, постоянная и предсказуемая оплата его труда. При совокупности данных факторов Ваша (или Маслоу) красивая теория для него теряет всякий смысл. А для его руководства, тем более. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Орешкин Олег 05.06.2007 :: 16:06:55 Ну да, а я о чем... Водила должен тырить, и я ему даю возможность..скажем норму расхода топлива на порожняке повышаю на литров 5. Это же элементарно..я ему плачу по километрам+ суточные+ мобила+ штрафы и даю возможность стырить. Водиле надо себя чувствовать умнее шефа!!! Тогда он будет работать хорошо и не ломать транспорт. Это же обыкновенный ушлый Русский мужик. И с ним надо говорить на его языке и хотя бы стараться понять его, тогда все будет хорошо: и волки сыты и овцы целы)) Вы присмотритесь к водилам, когда какая- нить офисная мадам начинает их учить...цирк! |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Петров Константин 05.06.2007 :: 16:19:28 Сидоров Владимир wrote:
ну можно еще красивее.. про всякие гигиенические факторы ...но это уже лекция по менеджменту получится... пальцы устанут стучать... у меня был паренек-водила.. семейный. Жена даже в декрете сидела, не работал сцабака совсем. :) А был разведеный, как папа Карло впахивал... тырил только правда первый :) |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 16:19:29 [quote author=Орешкин Олег link=1179410173/0#10 date=1181045215]Ну да, а я о чем... Водила должен тырить, и я ему даю возможность..скажем норму расхода топлива на порожняке повышаю на литров 5. Это же элементарно..я ему плачу по километрам+ суточные+ мобила+ штрафы и даю возможность стырить. quote] Какая же это возможность тырить? Это просто премия в закамуфлированном виде. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 16:21:04 Петров Константин wrote:
;D |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Орешкин Олег 05.06.2007 :: 16:30:12 Читайте внимательнее))) ВОДИЛА ДОЛЖЕН ЧУВТВОВАТЬ СЕБЯ УМНЕЕ ХОЗЯИНА Это странное отношение трудяг к офисным. Просто стоит потакать и все будут довольны. А хорошему водителю можно еще и премию сверху навалить, труд- то аццкий |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 16:39:42 Петров Константин wrote:
ну можно еще красивее.. про всякие гигиенические факторы ...но это уже лекция по менеджменту получится... пальцы устанут стучать... у меня был паренек-водила.. семейный. Жена даже в декрете сидела, не работал сцабака совсем. :) А был разведеный, как папа Карло впахивал... тырил только правда первый :)[/quote] У нас тоже один работал, семейный. В машине жил. Сначала думали, с женой проблемы какие-то, видеть не хочет, всякое бывает, жене-25, а ему 43 было. Вызвал, стали разбираться, оказывается ему деньги очень нужны, хочет в США!!!!! свою транспортную компанию открыть, у него там родственники есть. Думаю, диагноз, но водитель неплохой, претензий к нему никаких. Представляете, через год он, действительно, собрался и уехал в США. Правда, через полгода обратно приехал, но взять уже не смогли, некуда было. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 16:42:23 Орешкин Олег wrote:
Олег, Эта теория, наверное, тоже может присутствовать, но не уверен, что имеет смысл придерживаться ее по отношению ко всем своим подчиненным, включая вахтера. |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Петров Константин 05.06.2007 :: 16:43:13 Сидоров Владимир wrote:
;D[/quote] не не... первый в смысле тот что был женат и недоволен второй наоборот работяга и честный |
|
Заголовок: Re: Доп.затраты у водителя в рейсе. Кто хитр Создано Сидоров Владимир 05.06.2007 :: 16:47:59 Петров Константин wrote:
;D[/quote] не не... первый в смысле тот что был женат и недоволен второй наоборот работяга и честный[/quote] Тогда извините. Но не уверен, что речь идет о межународных рейсах или дальних по РФ. Водителя, как и любого человека, дома обязательно ждать кто-то должен, иначе для чего и для кого все это вообще нужно. |
|
Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved. |