Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Морской фрахт.
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1183446452

Сообщение написано Куцоконь Артём 03.07.2007 :: 11:07:32

Заголовок: Морской фрахт.
Создано Куцоконь Артём 03.07.2007 :: 11:07:32

Дорогие мои! Подскажите, что за кошмар с ценами на морской фрахт Азия - Котка. Почему такой большой подъём цен? Снизятся ли они в близжайшие дни? Что делать? Кто прав? Кто виноват?

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванов Аркадий 03.07.2007 :: 11:52:11

Большой подъем цен потому, что спрос превышет предложение фрахта и так пока будет и продолжаться, до тех пор, пока предложение фрахта не приблизиться к уровню спроса
Что делать ? - выбирать альернативные маршруты или виды перевозок
Кто прав ? - правы те кто поднимает ставки , они зарабатывают деньги , чтобы,например, вложить в строительство новых контейнеровозов
Кто виноват - мы сами , потребители и закупщики. не надо все из ЮВА покупать

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Чернышев Алексей 03.07.2007 :: 22:59:44

А с 1 августа еще +300 на 40` будет. Мы эту тему подробно обсуждали намедни.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Емеличев Алексей 04.07.2007 :: 01:22:44

1) Общее повышение из портов Far East - Китай, Тайвань, Корея и т.д.
С 1 июля 2007 года на перевозки из Азии (Far East) включая порты Singapore/Port Kelang/Tanjong Pelapas, но исключая японские порты , а также порты следующих стран: Малайзия, Вьетнам, Тайланд, Индонезия, Филиппины, Камбоджа в порты Северной Европы, Скандинавии, Балтики, Средиземноморья - повышение в размере USD 300/20' & USD 600/40'

2) Общее повышение из портов SAA
C 1 июля 2007 года на перевозки из портов Малайзии, Вьетнама, Тайланда, Индонезии, Филиппин, Камбоджи в порты Северной Европы, Скандинавии, Балтики, Средиземноморья - повышение в размере USD 450/20' & USD 900/40'

3) Надбавка на тяжелые 20-футовые контейнеры
В связи с увеличением объема тяжелых грузов, перевозимых в 20-футовых контейнерах, судоходные компании единодушно выражают по этому поводу свою крайнюю озабоченность- тяжелые 20-футовые контейнеры не позволяют максимально эффективно использовать место на судах и создают риски нарушения остойчивости судна. В условиях непрекращающегося дефицита мест на маршруте Азия- Европа озабоченность судовладельцев проявляется в ограничении приема к перевозке 20-футовых контейнеров и введении штрафных санкций на перевозки тяжелых 20-футовых контейнеров.
Несмотря на то, что Дальневосточная Конференция Судовладельцев ( FEFC) не высказала по этому поводу своего официального мнения, каждая судоходная компания приняла для себя решение о сроках и размерах надбавки. Ряд судовладельцев, в частности, ввели ( MSC c 15.04.07, Hanjin c 15.05.07.) либо вводят в самое ближайшее время( СMA CGM и K-Line c 10.06.07., APL c 01.06.07., Hapag c 18.06.07, Maersk c 01.07.07) надбавку за 20-футовые контейнеры с весом груза брутто свыше 14 тонн/20' ( а APL свыше 12 тонн/20', Maersk вообще на все 20-футовые контейнеры ) в размере от USD 250 до USD 650 за контейнер ( в зависимости от веса и порта погрузки) как часть морского фрахта, также облагаемые CAF.

4) Надбавка на 20-футовые контейнеры из портов Северного Китая
Вступившая в силу с 15 февраля надбавка на перевозку 20-футовых контейнеров ( North PRC 20' Premium) из китайских портов Yantai, Lianyugang, Dalian, Qingdao, Tianjin/Xingang ( сначала в размере USD 100/20', затем пересмотренная Конференцией до USD 150/20' c 1 апреля 2007), будет увеличена судовладельцами с 10 июня 2007 года до USD 250/20' и будет взиматься наряду с надбавкой на тяжелые 20-футовые контейнеры.

5) 1 августа по 15 ноября 2007 года ( маршрут Азия - Северная Европа) и с 1 июня по 15 октября 2007 года ( маршрут Азия- Средиземноморье) будет дейстововать Peak Season Surcharge в размере USD 135/20' & USD 270/40'.

6) Размеры Топливной Надбавки ( BAF) на июль установлены в размере : USD 307/TEU ( порты выгрузки Северной Европы, Скандинавии, Средиземноморья), USD 312/TEU ( порты выгрузки на Балтике)

7) СAF ( Валютная оговорка) остается на июньском уровне ( 10,6% от морского фрахта)

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Емеличев Алексей 04.07.2007 :: 01:28:56

Похоже, ситуация будет только ухудшаться до конца года.
Совет - дробите потоки на нескольких операторов. Давайте им столько, сколько возьмут. Поите их водкой и сдувайте пылинки...
Помните: за опт сейчас не скидка, а надбавка, чтоб всё ушло вовремя. Прям социализм в позднебрежневском варианте.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Куцоконь Артём 04.07.2007 :: 10:38:05

Ужас и кошмар! А как обстоят дела с доставкой Азия - Питер? Там такие же катаклизмы или всё по-лучше?

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Емеличев Алексей 04.07.2007 :: 12:24:48

с питером всё замечательно = мало того, что ставки не повышают, так ещё и в сроки укладываются, даже с перевыполнением.
Другая страна, другая система - просто островок процветания и благополучия :)

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Куцоконь Артём 04.07.2007 :: 12:40:04

Может кто-нибуть пожелает повозить наш контейнеры из Банкога до Москва через Питер. Я так понимаю, что нужен будет таможенный перевозчик. А?

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванова Карина 04.07.2007 :: 14:38:07

Нужен будет таможенный перевозчик- обращайтесь. С радостью поможем :)

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Матушкин Валерий 04.07.2007 :: 20:25:51

Таможенный перевозчик не нужен.
Импорт возят все, у кого есть контейнеровозы.
Также, как и экспорт.
Нужна ставка - пишите на мыло подробности.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванова Карина 05.07.2007 :: 13:40:11

Почему не нужен таможенный перевозчик?
Я же так понимаю, что контейнера морем придут в СПб, а дальше автотранспортом в Москву?
Тогда зависит где растамаживать. Если в Москве, то тогда как раз и нужен.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Матушкин Валерий 06.07.2007 :: 19:41:43

Карина, может кому и нужен...
Но сравните объем импорта и количество машин, имеющих лицензию....
Величины отличаются на несколько порядков.
Все возят без лицензии.
На таможни в Москву.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванова Карина 09.07.2007 :: 16:56:34

В любом случае, если приходит на Балтику, а растаможка в Москве, открывается режим ВТТ. При этом можно возить или таможенным перевозчиком, или по банковской гарантии, или имея депозит на таможне.
Или Вы хотите сказать, что можно возить просто так, без чего либо из вышеперечисленного?

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Матушкин Валерий 10.07.2007 :: 01:29:24

Теория не всегда соответсвует практике.
Возят все.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванова Карина 10.07.2007 :: 13:45:16

Каким образом просветите, пожалуйста.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Емеличев Алексей 10.07.2007 :: 21:37:35

Сообщили об очередном повышении. Обосновывают повышением цен на балтийский фидер.
Кто в курсе?

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Петров Сергей 11.07.2007 :: 11:43:56

Иванова Карина wrote:

Каким образом просветите, пожалуйста.

Я думаю, просто отстегивая налом кому надо.

Quote:

Согласен.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванова Карина 11.07.2007 :: 15:07:24

Отстегивая налом- сложно представить, кто и за какие деньги выпустит таможенный контейнер из порта без обеспечения того или иного

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Петров Сергей 12.07.2007 :: 12:43:36

Иванова Карина wrote:

Подробности Валерий Матушкин, я полагаю, вряд ли здесь выложит.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Корчагин Дмитрий 12.07.2007 :: 13:01:46

Матушкин Валерий wrote:

Теория не всегда соответсвует практике.
Возят все.

Аргументация железная - "Возят все"
;D

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Матушкин Валерий 12.07.2007 :: 14:21:17

Петров Сергей wrote:

Подробности Валерий Матушкин, я полагаю, вряд ли здесь выложит.

Заголовок: Re: Морской фрахт.
Создано Иванова Карина 12.07.2007 :: 15:24:34

Все таки, мне кажется, Валерий путает транзитные контейнеры и растаможенные. Растаможенные действительно может возить любой перевозчик.