Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Не работа >> Вы пошутили, я тоже посмеялся >> FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1185875481

Сообщение написано Шиков Виктор 31.07.2007 :: 13:51:16

Заголовок: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Шиков Виктор 31.07.2007 :: 13:51:16

Добрый день!

Реальный случай.
Компания осуществляет закупки в Китае. Перевозки вот уже последние несколько лет идут железкой через Заб-к.
Просматриваем документы (контракты и т.п.) для подготовки к открытию аккредитива.
В контрактах указано что поставка осуществляется на условиях FOB. Зная, что поставка происходит по железке (последний год даже не через «Восточный») через Заб-к, задаю вопрос руководителю транспортного отдела (который руководит этим отделом последние 6-7 лет):
- как поставка по ж/д может осуществляться на условиях FOB (Free On Board. – насколько я помню)? Может базис поставки все же определить в контрактах как FCA?
На что следует ответ:
- Нее, FCA – это базис поставки при работе с Европой. А при работе с Китаем – FOB.

Прошу, при возможности, поделится базисами поставки из юго-западной части Сахары, иранского нагорья и гималайских предгорий.

С уважением.

Шиков.

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Тарасов Константин 31.07.2007 :: 14:59:59

;D ...навеяло воспоминания об одном собеседовании HR менеджера с соискателем на позицию "специалиста" по страхованию.
На вопрос - что такое "франшиза" он нисколько не замешкав быстро и находчиво ответил - "...Рассказывать об этом - займёт слишком много времени, а мне не хочется отнимать его у Вас... Но если кратко - это какие-то банковские "заморочки"... 8-)

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Golubchik Andrei 31.07.2007 :: 15:52:37

Нормально, у нас один авиазавод из Сибири грузит экспорт на условиях ФОБ Новосибирск, люди вполне серьёзно думают, что в данном случае board - это и есть борт самолета. При этом они грузятся по железке до порта Восточный, и ВСЮ дорогу ДО получателя оплачивают сами!
Им так удобно, и никакие попытки объяснить всю абсурдность таких транспортных условий люди воспринимать не хотят, им просто удобно и всё тут.

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Копач Евгения 31.07.2007 :: 17:36:59

смех-смехом, но )))
Если из Китая во Владик - значит, морем, и значит ФОБ - всё верно.
Другой вопрос в том, что ФОБ не потому, что из Китая))), а потому что морем))

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Artamonov Vladislav 31.07.2007 :: 17:45:48

Golubchik Andrei wrote:

Эх... ЧО далеко ходить... :-/
Вот:

Горшков Игорь wrote:

В нашем договоре условия звучат следующим образом:
2.3. Датой исполнения Поставщиком обязательств по поставке продукции, считается дата сдачи продукции перевозчиком грузополучателю на станции (в пункте) назначения, если спецификацией не предусмотрено иное.
2.4. Моментом перехода права собственности и риска случайной гибели или случайного повреждения имущества считается дата сдачи продукции перевозчику на станции (в пункте) отправления, если спецификацией не предусмотрено иное.

юрЫсты...

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Чернышев Алексей 01.08.2007 :: 09:40:36

На самом деле в Китае Манчжурия считается "Сухопутным портом". Поэтому отгружают именно FOB Манчжурия.

Насколько я знаю в СССР подобный статус имел какой то сухопутный переход в Узбекистане.

Вот такая фигня

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Голубчик Андрей 01.08.2007 :: 11:55:10

To mr. Чернышев. Не совсем так, коллега, на условиях FOB Термез в советские годы велась торговля с Афганистаном, но Термез это речной порт, ОТКРЫТЫЙ (в те годы) для международных ВОДНЫХ перевозок. Все грузы направлялись по железке, в адрес Термезской конторы "Союзвнештранса" с указанием станции: Термез-порт-экспорт. Там переваливались на баржи и по Амударье шли в Афган. Так что FOB тут уместен, и без каких либо натяжек.

С уважением, АГъ

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Голубчик Андрей 01.08.2007 :: 17:36:06

Кстати, про всяческие чудеса вбитые "специалистами" по ВЭД во внешнеторговые контракты я писал еще два года назад. Лично я не в состоянии понять о чем думают все эти спецы составляя контракты.
Кому интересно, прошу влезть во вложенный файл. А то на сайте журнала все архивы за отдельную денюжку.
С уважением,
АГъ

Заголовок: Re: FOB – это для Китая, FCA – для Европы.
Создано Шаров Александр 01.08.2007 :: 19:04:59

Честно говоря ,по одной поставке может быть от одного до нескольких десятков вариантов контрактов с разными условиями: один на таможне отправителя,другой на транзитной,третий на таможне получателя,четвертый в банке плательщика, пятый в банке продавца,6-й в налоговой продавца ....
, а вот двадцатый вариант у Васи Пупкина,который едет с машиной через чугуевский пост, потому-что там начальник поста его свояк хохол-русофоб и не любит он контракты - где директор Финкельштейн и ДАФ Забайкальск.
Индусы мне говорили, что если по контракту получены деньги,то он правильный, если не получены,то неправильный! А они мастера в проволочках и отписках.
Большинство сделок проходит на доверии. Доверие чисто субьективное понятие. Мне знаком один завод,который отгружает комплексы под миллион долларов под пакистанский! аккредитив и все потому, что паки ему якобы простили раньше простой контейнеров в Карачм на десятки тысяч 8-)..., 8-) :)хотя у нас совместно с индусами,даже при вмешательстве пакистанской армии ,подобная операция в Карачи решилась за 2-3 тысячи.
Консультирование заводов дело неблагодарное, но при удачи очень денежное. :D