Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Вопрос по автомобильным рефустановкам
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1187775897

Сообщение написано Романенко Павел 22.08.2007 :: 13:44:56

Заголовок: Вопрос по автомобильным рефустановкам
Создано Романенко Павел 22.08.2007 :: 13:44:56

Коллеги! Во время жаркой погоды реф установки на автомобилях компании начинают показывать "+" вместо положенного "минус". Начальник гаража мне говорит, что это жара виновата.
А мне слабо верится, хоть я и "профан" в мобильных "рефках". Кто может,расскажите про эти автомобильные рефустановки и кто и как борется с такой проблемой, как нежелательный "плюс"?
Заранее благодарен.

Заголовок: Re: Вопрос по автомобильным рефустановкам
Создано Новиков Дмитрий 22.08.2007 :: 14:09:15

Нежелательный + устраняется исправной рефустановкой :), можно кинуть в будку сухой лед

Заголовок: Re: Вопрос по автомобильным рефустановкам
Создано Кирсанов Кирилл 22.08.2007 :: 15:17:35

Романенко Павел wrote:

Во время жаркой погоды реф установки на автомобилях компании начинают показывать "+" вместо положенного "минус"

При значительной разнице температур (от 20) "внутри" и "с наружи" возникают трудности в достижении необходимого режима.

Заголовок: Re: Вопрос по автомобильным рефустановкам
Создано Орлов Дмитрий 23.08.2007 :: 00:53:40

Кроме самих установок, проверьте фургоны. При наличии повреждений, а тем более сквозных дыр в такую жару даже самая мощная рефустановка минус не даст, будете улицу охлаждать. Для информации: при открытых дверях фургона температура внутри выравнивается с температурой окружающего воздуха примерно за 2-3 минуты.
Кроме того, со временем мощность рефустановок постоянно снижается и не стоит от них ждать заявленных ТТХ для новых реф.

Заголовок: Re: Вопрос по автомобильным рефустановкам
Создано Пенягин Алексей 23.08.2007 :: 13:28:32

Павел, на (+) внутри кузова, вместо положенного (-), могут влиять несколько факторов. Основные:
При какой температуре хранится на складе груз? Если при -2...+2 , а перевозить нужно при (-) 10, то машина должна подаваться под загрузку с показаниями термодатчика не выше -15..-10, т.к. реф установка способна лишь поддерживать температуру при которой хранился груз, а не замораживать его внутри кузова, или чуть-чуть опустить ее. Напомню, что температуру проще поддерживать когда машина загружена полностью и температура груза соответствует необходимой. Полупустой кузов труднее охлаждать...
Еще вопрос: какими приборами слежения за температурой оснащены машины? Если температуру показывает комп внутри кабины водителя, это оч хорошо, т.к. водитель может регулировать уровень температуры прямо из кабины, может ее опустить до достижения необходимого уровня, по достижению которого затем выставить на автомат. Если на самой установке - это сложнее, т.к. за температурой водитель визуально следить сможет только если останавливать и выходить из кабины. В этом случае, температура тупо выставляется на установке, к примеру (-)10, а фактически там может быть 0!!!
А начальник гаража лукавит!!! Т.к. поддержание необходимой температуры, как я уже упомянул, зависит не посредственно от способностей реф установки и желанием водителя не экономить (в жару идет большой расход топлива)...

Заголовок: Re: Вопрос по автомобильным рефустановкам
Создано Теплинский Дмитрий 23.08.2007 :: 15:23:55

Исправная реф. установка обязательно должна давать минус. В прошлом году неоднократно возили грузы, включая мороженое, при температуре за ботом +30 и +35. Основная, и наиболее часто встречающаяся проблема - недостаток фреона в сисеме. Любая реф. установка имеет допустимый уровень утечки. И если вы не обслуживали установку долгое время его просто мало. Если же утечка более сильная, то на сервисе это определят. Есть специальные приборы. Как правило, в 90 % случаев этого достаточно. Кроме этого, на сервисе предложат поменять ряд расходников. И еще, если вы не возите температурные грузы, раз в неделю необходимо хотябы на час запускать установку.