Клуб Логистов | Логист.ру https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Контейнерный рынок сходит с ума https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1188588301 Сообщение написано Емеличев Алексей 31.08.2007 :: 23:25:00

Заголовок: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Емеличев Алексей 31.08.2007 :: 23:25:00 2007 Westbound Business Plan As previously advised there will be a Rate Restoration on 1st October 2007. Principals have agreed a quantum of USD 200/TEU for General Cargo Containers and USD 350/TEU for Reefer containers valid from 1st October 2007 to 31st December 2007. On behalf of Member Lines of the FEFC High Cube Additional The High Cube Additional will be increased to USD 300 per unit from 1st October 2007. On behalf of Member Lines of the FEFC Peak Season Surcharge (PSS) Due to unprecedented volumes and exceptionally high utilisations, which are forecast to continue into 2008, the Principals of the FEFC have decided to extend the PSS on both the Mediterranean and North European trades until 17th February 2008. On behalf of Member Lines of the FEFC October Notice - CAF and BAF   Bunker Adjustment Factor (BAF) To/From Mediterranean and West Coast European Region: The BAF applicable for the month of October 2007 will be USD 345.00 per TEU/USD 17.25 W/M LCL To/From the UK, North West Continent, Scandinavia and Baltic Sea Region: The BAF applicable for the month of October 2007 will be USD 345.00 per TEU/USD 17.25 W/M LCL plus additional USD 5.00/TEU USD 0.25 W/M Low Sulphur Fuel Surcharge.   Currency Adjustment Factor (CAF) The CAF applicable for the month of October 2007 will be +11.2 %. On behalf of Member Lines of the FEFC

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Artamonov Vladislav 01.09.2007 :: 04:24:44 Хотел, было спросить, как вел себя контейнерный рынок во время энергетического кризиса прошлого века, но вовремя вспомнил, что тогда еще этого рынка как такового не было. Дык ЧО? Какие предположения?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 03.09.2007 :: 13:45:51 Влад, да чего тут предполагать-то, всё давно уж разобрано умными людьми в книжках...

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано михайлов петр 03.09.2007 :: 14:24:51 имеет ли это отношение и какое к контейнерным перевозкам по питеру.возили контейнера без проблем до июля на своем атотранспорте с июля стоим без работы . в чем дело? >:( :( :-[

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Щетинин Сергей 03.09.2007 :: 14:35:08 Назаров  Андрей wrote: Влад, да чего тут предполагать-то, всё давно уж разобрано умными людьми в книжках... А можно для людей не посвященных в контейнерные перевозки.. Разжевать.. так сказать.. что умные люди говорят.. ? Что происходит и к чему приведет?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 03.09.2007 :: 14:49:32 Щетинин Сергей wrote: [quote author=Назаров  Андрей link=1188588301/0#2 date=1188812751]Влад, да чего тут предполагать-то, всё давно уж разобрано умными людьми в книжках... А можно для людей не посвященных в контейнерные перевозки.. Разжевать.. так сказать.. что умные люди говорят.. ? Что происходит и к чему приведет? [/quote] Почему нет, Сергей :) В рамках понятий контейнерных перевозок тут мало что можно объяснить, но если в качестве букваря почитать книжки А.Паршева "Почему Америка наступает?" и "Почему Россия не Америка?", а также немного пораскинуть умом над прочитанным - происходящее откроется Вашему взору :)

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано михайлов петр 03.09.2007 :: 14:55:30 ну елки палки опять усложняем... есть вопрос по контейнерным перевозка возникли перебои какие мысли по этому поводу ? когда наладится ?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Долгов Александр 03.09.2007 :: 17:31:07 Artamonov Vladislav wrote: Хотел, было спросить, как вел себя контейнерный рынок во время энергетического кризиса прошлого века, но вовремя вспомнил, что тогда еще этого рынка как такового не было. Дык ЧО? Какие предположения?      Владислав, а вот тут с Вами можно немного и поспорить. Рынок контейнерных перевозок в 1970-х уже был. Другое дело, что по своим масштабам и, соответственно, организации – он значительно уступал современному рынку. Насколько я помню, энергетический кризис на рынке контейнерных перевозок отразился точно также как и на всей экономике развитых стран, являющихся импортерами нефти и других энергоносителей. Рынок контейнерных перевозок несколько «упал» (в физическом исчислении, но не в стоимостном, т.к. тарифы увеличились), но  не так сильно как перевозки наливных грузов. А вот падение их объемов было очень заметным, и значительная часть танкерного флота сначала была поставлена на прикол, а затем многие «устаревшие» (как правило, и менее экономичные) суда просто пошли на металлолом. С другой стороны, кризис послужил мощным «толчком» к строительству танкеров-гигантов (в чем особенно преуспела Япония) в силу их относительной экономичности.      Падение рынка контейнерных перевозок в 1970-х гг. на советской экономике практически никак не отразилось. Во-первых, тогда СССР был достаточно слабо интегрирован в мировую экономику (показатель внешнеторговой квоты был низким). Во-вторых, в те времена внешнеторговый оборот в основном приходился на страны СЭВ, доля контейнерных перевозок между ними была просто мизерной, согласованные тарифы на внешнеторговые перевозки устанавливались тем же СЭВ и они повышались в отличие от мирового рынка постепенно. И вообще цены на энергоносители для стран СЭВ достаточно продолжительное время СССР «держал» на крайне низком уровне (в несколько раз ниже мировых), и только в 1980-х гг. начал их постепенно индексировать. Результат – после развала мировой системы социализма, СЭВ и СССР, оказалось, что Россия, как правопреемник Союза, всем «должна» (чуть ли самой последней «гопоте» бывшего соцлагеря!!!). И современная России большую часть этих «долгов» уже погасила.      Совсем скоро мы будем «праздновать» 15-летие развала СССР и перехода к рыночным отношениям. Однако какие-либо уроки из недавнего исторического прошлого, к сожалению, нашими правителями не извлечены. Наличие природных запасов минеральных ресурсов и энергоносителей является, пожалуй, единственным конкурентным преимуществом России в современной мировой экономике. И этим конкурентным преимуществом надо умело распорядиться, необходимо его эффективно использовать в качестве своеобразного «рычага» при решении не только чисто экономических, но и политических (в т.ч. геополитических), военных, этнокультурных и других проблем. При этом, как мне представляется, надо руководствоваться национальными интересами России и ее народа, не обращая внимание на недружелюбную пропаганду (для этого должна быть активная контрпропаганда, причем профессиональная, а не уровне «детского лепета» как сейчас) и тявканье всякого рода шавок (уверен, что где-нибудь эдак 99 % простых американцев находятся в полном недоумении, когда им попадаются в СМИ сообщения о грузино-российских отношениях, поскольку их представления дальше штата Джорджия не идут).      С уважением, АД.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Криницин Роман 03.09.2007 :: 23:00:26 Отлично высказались, Александр! Браво...

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Големинов Виталий 01.10.2007 :: 23:20:55 михайлов петр wrote: ну елки палки опять усложняем... есть вопрос по контейнерным перевозка возникли перебои какие мысли по этому поводу ? когда наладится ? Петр, приветствую. Думаю наладится, когда линии начнут скидывать все свои надбавки на Питер (или просто подорожают остальные, альтернативные направления). Достаточно взглянуть надбавки и ставки на другие порты, посмотреть какой коллапс приключился на железке со стороны Китая, в связи с разницой по ценам с морем. Так же я думаю линиям интересны контейнера в Азии, которые бегают на более коротких плечах нежели до STP и дальше на площадках. P.S. Как я понимаю  и Балтийская таможня почувствовала это на себе, все таки это у нас с Вами бузинес и сезонность, а у них по таможенным платежам есть плановость, и когда она сильно проседает по сравнению с прошлым годом, им сложно просто так сидеть и ничего с этим не делать.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Лебедев Андрей 03.10.2007 :: 15:24:17 Назаров  Андрей wrote: Почему нет, Сергей :) В рамках понятий контейнерных перевозок тут мало что можно объяснить, но если в качестве букваря почитать книжки А.Паршева "Почему Америка наступает?" и "Почему Россия не Америка?", а также немного пораскинуть умом над прочитанным - происходящее откроется Вашему взору :) Ну Вы блин даете... Нашли что рекомендовать. Разве что в качестве умеренно научно фантастики. ;D

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 03.10.2007 :: 19:09:45 Лебедев Андрей wrote: [quote author=Назаров  Андрей link=1188588301/0#5 date=1188816572] Почему нет, Сергей :) В рамках понятий контейнерных перевозок тут мало что можно объяснить, но если в качестве букваря почитать книжки А.Паршева "Почему Америка наступает?" и "Почему Россия не Америка?", а также немного пораскинуть умом над прочитанным - происходящее откроется Вашему взору :) Ну Вы блин даете... Нашли что рекомендовать. Разве что в качестве умеренно научно фантастики. ;D[/quote] Что из изложенного в этих книгах кажется Вам, Андрей, фантастичным либо неверным?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Рожненко Сергей 04.10.2007 :: 09:23:09 Уважаемые господа, Все наши проблемы связаны с желанием ведущих морских линий, входящих в так называемую конференцию, зарабатывать больше. С 1 октября, все контейнеры не ушедшие из СПб, попали на увеличение ставки на Юго-Восточную Азию, на 1500-2000 USD. Теперь помимо увеличения морской составляющей, линии выставляют 100 % CAF и BAF. Далеко не многие экспортеры могут себе позволить увеличение расходов на 1 тонну груза 50-60 USD. Часть экспортеров вынуждено уходят на европейские рынки, где контейнерные перевозки, в сравнении с тракинговыми, не рентабельны. Думаю надо дать возможность линейщикам, эвакуировать порожние ящики из под импорта, за свой счет в СПб, поотправлять полупустые фидеры, посчитать свои расходы, прослезиться и вернуть все на круги своя... Хотя увеличение на пару тройку сотен, вероятней всего останется...

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Иванов Аркадий 04.10.2007 :: 10:17:21 Сергей! так... и у них и у нас проблемы и вообще ВСЕ связано с желанием зарабатывать. А как по другому ? Они Маркса лучше нас знают и не в теории , а на практике. Поэтому винить их в таком желании нельзя. Просто это дает толчок конкрентам приходить на этот рынок и они уже появляются. Вот скоро один российиский судовладелец начинает работать на deep sea и думаю это только начало. А вот с утверждением что на европейских рынках контейнерные перевозки нерентабельны согласиться не могу. Сами возим и свои морские ставки,где можем ,подстраиваем под авто, чтобы быть конкурирующими ,часто так и случается. Могу скинуть наши рабочие ставки, только скажите откуда и куда. Спасибо заранее

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Рожненко Сергей 04.10.2007 :: 10:40:17 Аркадий, Спасибо за предложение. Все таки сработало субъективное (личное) представление о грузе, при сопоставлении трак/конт. Дело в том, что при мультимодальной перевозке у нас идет увеличение затрат на тару, тогда как при отправке траком, данная составляющая, гораздо ниже. Да и транзитное время и количество перевалок не маловажный фактор. Достаточно интересно появление отечественного перевозчика на рынке, если можно хотел бы узнать по подробнее.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Лебедев Андрей 04.10.2007 :: 11:41:52 Назаров  Андрей wrote: [quote author=Лебедев Андрей link=1188588301/0#10 date=1191410657]Ну Вы блин даете... Нашли что рекомендовать. Разве что в качестве умеренно научно фантастики. ;D Что из изложенного в этих книгах кажется Вам, Андрей, фантастичным либо неверным? [/quote] Проще сказать, какие конкретно тезисы не вызывают существенных возражений.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 04.10.2007 :: 12:38:50 Лебедев Андрей wrote: [quote author=Назаров  Андрей link=1188588301/0#11 date=1191424185][quote author=Лебедев Андрей link=1188588301/0#10 date=1191410657]Ну Вы блин даете... Нашли что рекомендовать. Разве что в качестве умеренно научно фантастики. ;D Что из изложенного в этих книгах кажется Вам, Андрей, фантастичным либо неверным? [/quote] Проще сказать, какие конкретно тезисы не вызывают существенных возражений. [/quote] Какие же?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Лебедев Андрей 04.10.2007 :: 12:44:52 Quote: Какие же? Тезис о том, что "затраты на климат" имеют отношение к себестоимости товара. ;) А вот все последующие выводы.... ;D

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Лебедев Андрей 04.10.2007 :: 13:10:18 Андрей. Вообще то оффтопик. Если Вам интересен дальнейший разговор на эту тему - давайте перенесем ветку.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 04.10.2007 :: 13:10:19 Лебедев Андрей wrote: Quote: Какие же? Тезис о том, что "затраты на климат" имеют отношение к себестоимости товара. ;) А вот все последующие выводы.... ;D Какие например?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Лебедев Андрей 04.10.2007 :: 13:11:54 Назаров  Андрей wrote: [quote author=Лебедев Андрей link=1188588301/0#17 date=1191487492] Quote: Какие же? Тезис о том, что "затраты на климат" имеют отношение к себестоимости товара. ;) А вот все последующие выводы.... ;D Какие например? [/quote] Вывод о том, что инвестирование в прноизводство в России невыгодно для иностранного инвестора.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 04.10.2007 :: 13:20:23 Лебедев Андрей wrote: [quote author=Назаров  Андрей link=1188588301/0#19 date=1191489019][quote author=Лебедев Андрей link=1188588301/0#17 date=1191487492] Quote: Какие же? Тезис о том, что "затраты на климат" имеют отношение к себестоимости товара. ;) А вот все последующие выводы.... ;D Какие например? [/quote] Вывод о том, что инвестирование в прноизводство в России невыгодно для иностранного инвестора. [/quote] Андрей, это - очевидный факт. К сожалению, я ничего не знаю о Вашем профессиональном и жизненном опыте, возможно, он значительно больше моего. Мой же опыт полностью этот вывод подтверждает...

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Лебедев Андрей 04.10.2007 :: 13:39:15 Назаров  Андрей wrote: [quote author=Лебедев Андрей link=1188588301/0#20 date=1191489114] Какие например? Вывод о том, что инвестирование в прноизводство в России невыгодно для иностранного инвестора. [/quote] Андрей, это - очевидный факт. К сожалению, я ничего не знаю о Вашем профессиональном и жизненном опыте, возможно, он значительно больше моего. Мой же опыт полностью этот вывод подтверждает...[/quote] Андрей, высказывание "это - очевидный факт" говорит в основном об отсутствии иных аргументов. Равно как попытка сослаться на опыт. Специально по данному конкретному тезису готов Вам разъяснить следующее. Паршев постоянно путает тактику со стратегией. Да, на себестоимости товара "климатические расходы" отразятся. Только любой инвестор ориентируется не только и не столько на возможную прибыль. В расчет принимается например вероятность возврата этой прибыли. Причины "неинвестирования" в РФ - это не климат. Это весьма своеобразное политическое поле. И кстати весьма своеобразные законы, постоянно критикуемые Владиславом. Инвестор согласится с меньшей прибылью - если гарантии ее получения будут повыше. Это значит раз. Два - "фактор климата" сработает в идеальных условиях. "Для абсолютно черного шарообразного упругого производства на горизонтальной поверхности в вакууме". Глобализация она идет конечно... Но как то не очень спешно. И об абсолютной мобильности той же рабочей силы говорить пока рановато. Короче говоря. Теория климата - это очередной изыск преподавателя-теоретика (кем Паршев и является кстати), имеющего очень условные представления о практических вещах. В логистике таких субъектов и таких теорий - как грязи. Кстати,  ;D Паршев писал эти книги в расчете на свой собственный предвыборный пиар. Он баллотировался знаете ли... Засвет хороший  спору нет.

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Емеличев Алексей 07.10.2007 :: 16:11:24 Андрей, привет! Идеи Паршева неоднократно обсуждались и на форуме Хазина, и на форуме Гильбо, и на других форумах (Егишянц и т.д.). Все копья уже сломаны, всё пережёвано и идея уже прошла анальное отверстие. Для ориентира в этом вопросе = Пример Скандинавских стран (да и некоторых южных) разбивает его идею напрочь. А идея очень была востребована - суицидальный комплекс требовал подтверждения того, что "объективно" жизнь дальше не имеет смысла. А Вам, скорее всего, понравилась эта идея как оправдание Вашего переезда из России. Причём, скорее всего, неосознанно. Надо же защищать свою психику как-то....

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Назаров Андрей 07.10.2007 :: 17:35:31 Алексей, я к Вам испытываю искреннее уважение, о чём не стесняюсь лишний раз сказать. Надеюсь, как-нибудь свидимся на просторах Вселенной :) Что касается идей Паршева - не хочу продолжать здесь их обсуждение. Каждый исходит из собственного жизненного опыта и способностей к его анализу. Я не смогу передать в рамках общения на форуме ни то, ни другое, так какой же смысл тратить на это время и силы?

Заголовок: Re: Контейнерный рынок сходит с ума Создано Artamonov Vladislav 23.10.2007 :: 20:21:00 Тарифы на грузовые перевозки в целом по России в сентябре 2007г. не изменились по сравнению с августом, сообщила Федеральная служба государственной статистики (Росстат). За январь-сентябрь 2007г. тарифы выросли на 11,6%. Тарифы на грузоперевозки железнодорожным транспортом в сентябре 2007г. не изменились (с начала года выросли на 7,7%), автомобильным - подорожали на 0,5% (с начала 2007г. выросли на 7,3%), трубопроводным - снизились на 0,1% (с начала года выросли на 16,1%). Источник: SeaNews

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.