Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Верой и правдой по Закону >> Законы нам строить и жить помогают >> возможность перевозки на одном т/с двуми разными к
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1190890617

Сообщение написано Мокрополов Олег 27.09.2007 :: 14:56:56

Заголовок: возможность перевозки на одном т/с двуми разными к
Создано Мокрополов Олег 27.09.2007 :: 14:56:56

помогите решить задачу :)

компания "А", являясь собственником грузовика, отдала его в аренду компании "В", которая его эксплуатирует и возит грузы по Тирам по маршруту Финляндия-Россия.
В настоящий момент компания "А" получила разрешение в транспортной инспекции на МАП (международные автоперевозки). в дальнейшем планирует получить допуск к системе МДП. прежде чем получить допуск к системе МДП необходимо совершить несколько международных перевозок. компания "А" имеет возможность сделать экспорт по CMR по маршруту Россия-Финляндия. экономически целесообразно сделать за один кругорейс компанией "А" перевозку Россия-Финляндия, а компанией "В" перевозку по маршруту Финляндия-Россия.

Вопрос: можно ли технически осуществить две данные перевозки на одном транспортном средстве за один кругорейс двуми разными компаниями (экспорт компанией "А", импорт компанием "В")?

---------------------------
См. также:
Нужен ли конвой по России? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1138784868
Конвой - Таможенное сопровождение http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1172757074
CMR vs TIR, ТИР и ЦМР http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1155026717

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Сидоров Владимир 27.09.2007 :: 15:17:54

Да. А почему нет?
Только при экспортной поставке в CMR должен быть штамп компании "А".
А про "несколько международных перевозок" для вступления в АСМАП Вы немножко заблуждаетесь.

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Мокрополов Олег 27.09.2007 :: 16:40:20

спасибо за ответ

с дозволом от какой компании он должен входить и выходить из Финляндии? будут ли какие-нибудь другие сложности при идентификации машины в компьтерах на границах?

можно чуть по-подробнее о сложностях при получении допуска к системе МДП

заранее спасибо

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Сидоров Владимир 27.09.2007 :: 17:12:40

Мокрополов Олег wrote:

С разрешением на компанию "А". Разрешение передать тертьему лицу нельзя, это серьезное нарушение.
Формально, для доступа к книжкам МДП Вам необходимо откатать 6 месяцев по CMR и копии CMR предоставить со следующим пакетом документов:
1. Анкета АСМАП.
2. Копия "Свидетельства о постановке на учет в налоговом органе" или справки из налогового органа о присвоении налогоплательщику ИНН.
Копия справки из Комитета госстатистики о присвоении кодов по ОКОНХ и ОКПО.
3. Справка из банка, подтверждающая наличие рублевого счета.
4. Копия "Свидетельства о государственной регистрации" предприятия.
5. Копия Устава предприятия.
6. Копия Учредительного договора.
7. Копия Протокола заседания, собрания и другого уполномоченного
органа перевозчика о назначении руководителя предприятия (не касается предпринимателей).
8. Копия "Удостоверения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок" и карточек допуска - на те ТС, которые будут использоваться на международных перевозках.
9. Списки подвижного состава, копии "Паспортов транспортных средств", "Свидетельств о регистрации ТС", договоров аренды ( в случае аренды).
А дальше включается жесткая бюрократическая система. АСМАП - на бумаге организация некоммерческая, желающих воспользоваться услугами этой "структуры" сейчас множество, поэтому создается очередь, которая пораждает коррупцию и т.д. и т.п.
А пораждается она потому, что существует ПОРЯДОК
приема в члены Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) и исключения из членов Ассоциации, утвержденный Общим собранием членов Ассоциации международных
автомобильных перевозчиков 26 мая 2004 года (с изменениями, утвержденными Съездом АСМАП 27 мая 2005 г. и Конференцией АСМАП 30 мая 2007 г.), на основании которого у Ассоциации очень много прав в отказе Вашей заявки по различным причинам, например по причине (цитата) ".....если при проведении камеральной оценки хозяйственной деятельности кандидата в действительные члены Ассоциации, а также в процессе рассмотрения региональным собранием (региональным советом) его заявления и прилагаемых документов выяснится, что заявителем была представлена заведомо недостоверная информация либо будут установлены обстоятельства, позволяющие сделать обоснованный вывод о наличии признаков, свидетельствующих о противоречии его деятельности целям и задачам Ассоциации, такому кандидату может быть отказано в выдаче рекомендации о приеме в действительные члены Ассоциации в связи с недоверием....."
Короче СЪЕЗД, он и в Африке СЪЕЗД.

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Мокрополов Олег 27.09.2007 :: 17:44:53

Владимир
при въезде CMR компании "А" и дозвол компании "А" - все нормально.
но при выезде CMR на компанию "В", а дозвол нужно снова отмечать при выезде из Финляндии.
вы писали, что "Разрешение передать тертьему лицу нельзя, это серьезное нарушение".
нет ли противоречий с законом если компания "В" отметит при выезде дозвол компании "А".

прокоментируйте пожалуйста поподробнее какой должен быть документооборот на границах

суважением Олег

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Сидоров Владимир 27.09.2007 :: 17:54:35

Мокрополов Олег wrote:

Олег,
С одним разрешением Вы такую поставку не сделаете, только 2 финских разрешения. Одно на компанию А, второе на компанию В.

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Мокрополов Олег 27.09.2007 :: 18:02:19

примут ли фины дозвол от компании "В" на выезде из финляндии без отметки о том что это транспортное средство вошло в финляндию?

и как отнесется асмап к тому что разрешение компании "А" отмечено только на въезд,
а разрешение компании "В" отмечено только на выезд?

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Сидоров Владимир 27.09.2007 :: 18:10:38

Мокрополов Олег wrote:

АСМАП к разрешениям не относится никак. Он всего лишь занимается их распределением за Минтранс. АСМАП контролирует возврат книжек МДП, за них он отвечает перед IRU, а разрешения - это всего лишь хорошая доходная чать АСМАПа. Примут или нет фины - ответить не готов, но Вы же не орицаете факт того, что автотранспортное средство используется двумя компаниями. Фактический хозяин автотранспортного средства осуществил экспортную поставку, а арендатор осуществил поставку импортную. Я не думаю, что вопрос подобного совместного использования одного автотранспортного средства является нарушением международного и российского законодательства, а то, что Вы так нерационально используете финские разрешения проблема исключительно Ваша.

Заголовок: Re: возможность перевозки на одном т/с двуми разны
Создано Мокрополов Олег 28.09.2007 :: 15:19:26

отзовитесь плиз те кто совершал доставку грузов на одном транспортном средстве двумя разными компаниями (одной компанией - экспорт, другой - импорт) на маршруте Россия-Финляндия-Россия :)