Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Транспортное обеспечение логистики >> Как организовать ж/д экспедирование?
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1202971753

Сообщение написано Никифоров Кирилл 14.02.2008 :: 09:49:13

Заголовок: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Никифоров Кирилл 14.02.2008 :: 09:49:13

Поставлена задача: организовать прием-отправку вагонов и контейнеров в Мосузле без посредников. Соответственно, объемы перевозок поначалу будут минимальными… С чего лучше начать:
• с обзвона станций, работающих по соответствующим параграфам?
• с поиска ветвевладельцев (хотя доступа к ТРА станций у меня нет)?
• или обратиться с вопросом в ДЦФТО?

А может кто-нибудь из читателей знает станцию или ветвевладельца, заинтересованного в подобном сотрудничестве?

Заголовок: Re: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Голубчик Андрей 14.02.2008 :: 12:49:26

Задача поставлена глобальная, но трудно реализуемая. Особливо в части контейнерных перевозок. Обойти Трансконтейнер можно только теоретически, но не практически и не в Москве. Где вы возьмёте контейнеры, терминал и подвижной состав? На эту тему попрбуйте пообщаться с компанией "Экодор", у них есть достойные наработки и свои терминалы на ст. Владыкино и Силикатная.
Обратиться в ДЦФТО можно, для этого необходимо иметь недюженное психическое и физическое здоровье- бегать между оборзевшими клерками от железной дороги, начиная от младшего приёмосдатчика, которая найдёт 167 причин не принять погруженный вагон, до руководителей станции (если прорвётесь), а так же "руководителями среднего звена" того же ДЦФТО. Пройдя этот путь до самого конца единожды, и подсчитав потраченное время, нервы и деньги 95%, бойцов принимает "мудрое" предложение зам. начальника станции по грузовой работе и, с огромной благодарностью, берет телефончик "очень надёжных ребят, которые решат все ваши проблемы".
И как это не пародоксально именно так, скорее всего и будет. Финансовые затраты сократятся врядли, а вот нервы и время ;D
Успехов.

Заголовок: Re: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Бондарь Роман 14.02.2008 :: 13:15:04

Никифоров Кирилл wrote:

Поставлена задача: организовать прием-отправку вагонов и контейнеров в Мосузле без посредников...
А может кто-нибудь из читателей знает станцию или ветвевладельца, заинтересованного в подобном сотрудничестве?

Ветвевладелец и будет являться посредником.
Кирилл, какая все-таки задача стоит перед вами? (Можете в личку).

А в остальном Андрей все верно написал...

Заголовок: Re: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Троценко Максим 17.02.2008 :: 10:11:23

Не до конца понятна цель - принимать собственные грузы или раскрутить собственный терминал?

Если организовать приемку контейнеров без посредников , то необходимо строить свой ЖД тупик и регистрировать станцию попараграфам 8Ни 10Н. Однако это хлопотно и затратно - без связей в РЖД почти не реально, а значит после всех хлопот данное мероприятие должно быть "доходным местом" , а не затратным.

Если задача на самом деле другая - заключить договор отприемке контейнеров с Трансконтейнером или другим владельцем терминала - с "Экодором" тем же - то это уже по -проще. Однако по "Экодору" заключить договор вряд ли получиться, т.к. терминал работает с полной загрузкой и новых договоров не заключает.

Приемка вагонов возможна на многох станциях Мосузла, самым главным критерием будеть являться дальнейшая транспортировка груза - куда он дальше будет двигаться?

Заголовок: Re: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Никифоров Кирилл 18.02.2008 :: 10:03:40

Цель - организовать прием-отправку вагонов и контейнеров своих клиентов без посредников. Будет ли это собственный терминал или арендованный фронт погрузки-выгрузки с участком контейнерной площадки - не столь важно.

Строить свой подъездной путь наша фирма не готова. :)

Заголовок: Re: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Ососков Никита 19.02.2008 :: 07:41:47

Кирилл!
Что касается организации отправок грузов в вагонах, то здесь, на мой взгляд, есть 2 варианта: аренда фронта погрузки на МОП станции (что затруднительно ввиду "оккупирования территории" ТЭКами) или в местах необщего пользования (на территории предприятий-ветвевладельцев). Но здесь возникает множество нюансов, как то:
- довольно высокие постоянные издержки (аренда фронта погрузки с прилегающей территорией);
- необходимо загодя выяснять стоимость подачи/уборки вагонов (при относительно высокой стоимости вкупе с небольшим вагонооборотом Вы рискуете "не вписаться" в конкурентные условия, то бишь себестоимость услуг будет такова, что Вы не сможете предложить рынку конкурентоспособные ценовые условия);
- для универсализации и наполнения продуктовой линейки Вам будут необходимы: складские помещения (открытые/закрытые), грузоподъёмные механизмы (краны, погрузчики), доклевеллеры (переходные мосты), АБК, производственное помещение (пр-во средств крепления грузов);
- ... наверное, многое ещё упустил - коллеги, наверное, добавят.
В случае с организацией перевозок грузов в контейнерах всё гораздо сложнее. Во-первых, получить разрешение ОАО "РЖД" на открытие станции по параграфам 8н и 10н весьма затруднительно: даже такие гиганты, как "УАЗ", "ГАЗ", "КамАЗ" до сих пор не смогли добиться положительного решения. Подольское ППЖТ добивалось положительного решения 3 (!) года. Но...через тернии - к звёздам! Для организации работы контейнерного терминала необходимо обладать соответствующими инфраструктурными сооружениями и оборудованием:
- пути необщего пользования, максимально примыкающие к станции, желательно - с выставочными путями;
- для оптимизации затрат и оперативной перестановки подвижного состава - маневровый тепловоз, желательно с лицензией на выход на пути общего пользования (данный пункт также актуален и для организации перевозок грузов в вагонах);
- грузоподъёмные механизмы с универсальными телескопическими спредерами (20 и 40 ft) - рич-стакеры, козловые краны;
- склад под хранение гружёных и порожних контейнеров, разделённый на зоны (адресное хранение);
- АБК;
- производственное помещение (пр-во средств крепления грузов);
- ...
Дорогу осилит идущий. Пусть некоторое знание о пути решения задачи не станет для Вас преградой. Дерзайте!

Заголовок: Re: Как организовать ж/д экспедирование?
Создано Никифоров Кирилл 19.02.2008 :: 11:51:26

Спасибо, Никита!
О возникновении изложенных задач и необходимости соответствующей инфраструктуры при повагонных отправках я догадываюсь. Было бы интересно работать на п/п, уже имеющем такую инфраструктуру.
Кстати, то же самое касается и контейнерных перевозок.

Кто-нибудь знает ветвевладельца, имеющего контейнерные и повагонные перевозки и готового предоставить доступ к своей инфраструктуре на взаимовыгодных условиях?