|
Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Все, что вы хотели знать но боялись спросить >> всё о Т1 простым языком https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1202989193 Сообщение написано Захарикова Галина 14.02.2008 :: 14:39:52 |
|
Заголовок: всё о Т1 простым языком Создано Захарикова Галина 14.02.2008 :: 14:39:52 не понимаю как действует Т1. я не могу понять принцип, когда надо выписывать, когда нет.что значит Т1 выписывается на нерастаможенный товар. как это попроще объяснить? я недавно работаю логистом, но к вопросам связанные с этим я так остро не обращалась . а сейчас мне интересно и необходимо это понимать. да, я спрашиваю у коллег, но мало работаю с этим и до конца понять не могу. может, глупо. но человеку, у которого нет образования в этой сфере сложно сообразить схему. я могу почитать книгу, но я хочу простой ответ спасибо за понмиание |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Назаров Андрей 14.02.2008 :: 21:07:04 Да принцип-то предельно простой, если груз пришёл в ЕС и растамаживать его там либо грузить прямо сейчас для вывоза из ЕС не надо, то открывается этот самый Т1. Открывается он на 21 день, потом надо либо вывозить из ЕС, либо перемещать на таможенный склад... |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Захарикова Галина 19.02.2008 :: 10:35:28 тоесть Т1 даёт право хранения груза на складе, так? а вот ситуация такая: мы хотим перевезти груз с одного склада на другой в одном городе. для осуществления перевозки нужно делать Т1. тоесть эта Т1 будет говорить о том, что груз будет лежать теперь на другом складе. то есть, он лежал на одном складе на правах Т1, потом поехал на другой тоже на правах Т1. а Т1 будет тоже открыватся на 21 день, так как склад новый!? я хоть правильно мыслю или совсем не в ту степь спасибо |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Назаров Андрей 19.02.2008 :: 14:12:30 Ну в целом верно, каждое такое перемещение добавляет 21 день... |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Емеличев Алексей 19.02.2008 :: 15:35:00 если склад таможенный (bonded), то: 1. Тэшка закрывается при разгрузке (ответственность перед таможней переходит на склад) 2. Для перевозок внутри одной таможенной зоны Тэшка не нужна. Так Котка- одна таможенная зона. |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Назаров Андрей 19.02.2008 :: 15:48:44 Если склад не имеет докУмента на работу с таможенными грузами, то везти на него таможенный груз вообще нельзя, а если имеет - можно бывает в пределах 21 дня Т1 не закрывать. Можно, конечно, и закрыть, переместив на таможенный склад (то есть сменив таможенный режим) - никто не запрещает :) |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Захарикова Галина 19.02.2008 :: 16:50:43 а бывают таможенные и нетаможенные склады? как разобраться каким является? если не сложно вкрации процедуру как склад может стать таможенным, например... а если груз провалялся более 21 дня, то есть срок Т1 закончился, что делается в этом случае с товарами из Европы и товарами из Азии? Оформляются другие бумаги? Или вот например: У нас есть склад, который находится в городе, а есть, который в порту(свободная экономическая зона). И вот чтобы не заморачиваться с документами, я так понимаю с Т1 как раз, мы часть груза перевезли на склад, который в порту, затем обратно забрали к нам. Что происходит с документами в этот момент? пока мне непонятна эта процедура |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Емеличев Алексей 19.02.2008 :: 19:05:42 Назаров Андрей wrote:
В Финке - пломбу снял, Тэшку закрыл. Тэшка без пломбы (товар на складе) - это для меня не совсем понятно.... Любая проверка будет ....ть мозги. |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Назаров Андрей 19.02.2008 :: 19:55:08 Емеличев Алексей wrote:
В Финке - пломбу снял, Тэшку закрыл. Тэшка без пломбы (товар на складе) - это для меня не совсем понятно.... Любая проверка будет ....ть мозги.[/quote] Видимо, какие-то различия между Германией и Финляндией. За крайне редким исключением никаких пломб на Т1 тут нет, проверки бывают в среднем раз в год, да и то - не сказал бы, что сильно копают. Слишком велика цена, чтобы так рисковать - если что найдут, из бизнеса в Германии ты вылетаешь навсегда... Да давно пора нам друг к другу в гости заглянуть, посмотреть, так сказать, что да как... |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Емеличев Алексей 19.02.2008 :: 21:44:46 Назаров Андрей wrote:
Это как??? Перевозка по Тэшке без пломб??? Без таможенного контроля???? Дас ис фантастишь, как говорят в Германии..... |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Назаров Андрей 20.02.2008 :: 13:53:16 Емеличев Алексей wrote:
Это как??? Перевозка по Тэшке без пломб??? Без таможенного контроля???? Дас ис фантастишь, как говорят в Германии.....[/quote] Ну вот допустим забираю я из Нюрнберга из аэропорта китайскую коробку 100 кг и везу к себе. Естественно, я при этом использую местную сборную фуру, которая везёт кроме моей коробки ещё тонн 10 всякого барахла, причём без всякого Т1. И куда в такой ситуации пломбу вешать? Так что ничего фантастического, обычная жизнь :) |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Емеличев Алексей 20.02.2008 :: 14:28:38 Если перемещение между разными таможнями, то пломба обязательна + "сборная" фура должна иметь допуск к таможенным перевозкам (возможность опломбирования без доступа к таможенному грузу). |
|
Заголовок: Re: всё о Т1 простым языком Создано Назаров Андрей 20.02.2008 :: 14:44:30 Опять же, видимо, тут есть некие различия между странами. В Германии груз под Т1 может везти любой перевозчик, иметь "белую карту" (ты же о ней, да?) ему необязательно. При этом отвечает за весь этот процесс перед таможней отнюдь не перевозчик, а тот, кто этот Т1 открыл... |
|
Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved. |