Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Верой и правдой по Закону >> Законы нам строить и жить помогают >> Таможенное оформление на границе
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1222262728
Сообщение написано Канаева Мария 24.09.2008 :: 17:25:24

Заголовок: Таможенное оформление на границе
Создано Канаева Мария 24.09.2008 :: 17:25:24
Коллеги,
вступает в силу вот это славное постановление:

Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 480 Об утверждении Правил представления таможенным органам в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации документов, необходимых для осуществления иных видов контроля помимо таможенного контроля http://6pl.ru/fito/pprf_480.htm


Quote:
4. При ввозе товаров, подлежащих санитарно-карантинному, ветеринарному или карантинному фитосанитарному контролю, лицо, на которое в соответствии с таможенным законодательством Российской Федерации возложена обязанность по представлению документов при прибытии товаров и транспортных средств на таможенную территорию Российской Федерации, представляет таможенному органу одновременно с документами, предусмотренными таможенным законодательством Российской Федерации, документы, необходимые для осуществления санитарно-карантинного, ветеринарного или карантинного фитосанитарного контроля.
При прибытии транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки, документы, необходимые для транспортного контроля, представляются таможенному органу в рамках осуществления им отдельных действий по транспортному контролю.
5. Таможенному органу представляются следующие документы:
а) санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии продукции санитарным правилам, выдаваемое в порядке и случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения, - при ввозе таких товаров;
б) свидетельство о государственной регистрации отдельных видов продукции, представляющих потенциальную опасность для человека, а также отдельных видов продукции, впервые ввозимых на территорию Российской Федерации, выдаваемое в порядке и случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения, - при ввозе таких товаров;
в) ветеринарный сертификат - при ввозе товаров, подлежащих ветеринарному контролю, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации в области ветеринарии;
г) фитосанитарный сертификат, выдаваемый в порядке и случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации в области карантина растений и законодательством Российской Федерации в области карантина растений, - при ввозе таких товаров.

Может, кто-то уже узнавал, мы теперь на границу на деревню Дедушке будем отсылать нотариально завренные копии СЭЗ, свидетельств о Госрегистрации, отказных писем и пр?

Или  таможня буквально не будет читать постановление и сведет все к принципу одного окна.
Перевозы, в первую очередь это может быть ваша проблема - что скажете?

-------------------------
См. также:
Перевод денег с таможни на таможню http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1237970360
Таможня, что бу-у-у-де-е-ет? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1243251133

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Artamonov Vladislav 24.09.2008 :: 19:00:01

Канаева Мария wrote:
Коллеги,
Может, кто-то уже узнавал, мы теперь на границу на деревню Дедушке будем отсылать нотариально завренные копии СЭЗ, свидетельств о Госрегистрации, отказных писем и пр?

Или  таможня буквально не будет читать постановление и сведет все к принципу одного окна.
Перевозы, в первую очередь это может быть ваша проблема - что скажете?

Помимо Постановления Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 480 (http://6pl.ru/fito/pprf_480.htm) Об утверждении Правил представления таможенным органам в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации документов, необходимых для осуществления иных видов контроля помимо таможенного контроля
еще с 1 октября 2008 г. вступает в силу Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 481 (http://6pl.ru/fito/pprf_481.htm) Об утверждении Правил осуществления таможенными органами в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации отдельных действий по транспортному контролю

Мдя, вопросов много... :-/

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Artamonov Vladislav 24.09.2008 :: 19:09:54
См. также:

Письмо ФТС от 27 марта 2008 г. N 01-11/11534 О направлении списка товаров, на которые должны быть оформлены санитарно-эпидемиологические заключения или свидетельства о государственной регистрации при таможенном оформлении http://6pl.ru/gost/pFTS_11534.htm

Постановление Правительства РФ от 15 сентября 2005 г. N 569 О Положении об осуществлении государственного санитарно-эпидемиологического надзора в Российской Федерации http://6pl.ru/gost/pp_rf569.htm

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Artamonov Vladislav 26.09.2008 :: 10:14:55
Принцип «одного окна» внедряется на российской границе

1 октября 2008 года вступают в силу Постановления Правительства РФ от 26 июня 2008 г. «Об утверждении правил представления таможенным органам в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации документов, необходимых для осуществления иных видов контроля помимо таможенного контроля» и «Об утверждении правил осуществления таможенными органами в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации отдельных действий по транспортному контролю».

Целю стало сокращение время прохождения пункта пропуска и, как следствие, избавиться от очередей на границе. Согласно Правилам, таможенные органы наделяются полномочиями по истребованию документов, необходимых для осуществления (помимо собственно таможенного) ветеринарного, фитосанитарного, санитарно-карантинного и транспортного контроля. К таким документам относятся: санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии продукции санитарным правилам; свидетельство о государственной регистрации отдельных видов продукции, представляющих потенциальную опасность для человека, а также отдельных видов продукции, впервые ввозимых на территорию РФ; ветеринарный сертификат; фитосанитарный сертификат; разрешение на проезд транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику; специальное разрешение на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов; специальное разрешение на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза; карточка допуска транспортного средства, принадлежащего российскому перевозчику, к международным автомобильным перевозкам.

Кроме того, в полномочиях таможенников, согласно вышеназванным постановлениям, осуществлять взвешивание и замер габаритов транспортного средства, считывание государственных регистрационных номеров, а также производить проверку весовых параметров, отличительных знаков государства регистрации и представленных документов. Впрочем, профильные ведомства, от осуществления своих функций на границе не отстранены, их будут привлекать в случае выявления соответствующих нарушений, сообщает пресс-служба Вологодской таможни. Так, например, если превышены габариты грузового транспортного средства или отсутствует отличительный знак государства регистрации, подключаются сотрудники Министерства транспорта РФ.

СеверИнфо (http://www.severinfo.ru/news/21978); 19.09.08

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Artamonov Vladislav 26.09.2008 :: 10:28:46
Мне вот интересно, а если этих пресловутых сертификатов, всяких там заключений о соответствии и прочей ненужной продукции всяких ненужных надзоров на момент пересечения границы вообще еще нет, то, что тогда? :-/
СВХов что-то я на пунктах перехода особливо то не заметил, машинки стоять неделями будут, пока образцы в нашу деревню будут путешествовать, а? :-?
Или может этот Ростест к 1 октября 2008 г. по границе размажут? :o

Ростест, вон из нашей деревни! ;D

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Шкирандо Владимир 28.09.2008 :: 12:56:46

Канаева Мария wrote:
...При прибытии транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки, документы, необходимые для транспортного контроля, представляются таможенному органу в рамках осуществления им отдельных действий по транспортному контролю.


Пока нашему экспедитору обещали что для ж/д порядок останется прежним... Хотят сначало на авто транспорте "обкатать".
Но в нашей стране всё может быть :)

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Канаева Мария 29.09.2008 :: 17:49:38
Обещают всем, что все будет хорошо.
Но общеать - не значит жениться  >:(

Сегодня застряла на перговороах, в ЦТУ не поехала, Бог даст поеду за разъянениями завтра.  ;)

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Artamonov Vladislav 01.10.2008 :: 23:45:09

Канаева Мария wrote:
Обещают всем, что все будет хорошо.
Но общеать - не значит жениться  >:(
Сегодня застряла на перговороах, в ЦТУ не поехала, Бог даст поеду за разъянениями завтра.  ;)

Дал? Ну и ЧО? :-?

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Емеличев Алексей 02.10.2008 :: 20:29:55

Artamonov Vladislav wrote:
с 1 октября 2008 г. вступает в силу Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 481 (http://6pl.ru/fito/pprf_481.htm) Об утверждении Правил осуществления таможенными органами в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации отдельных действий по транспортному контролю

Мдя, вопросов много... :-/



В Выборге не вступил
Только вернулся от туда
перенесли всё на 1 января из-за неготовности

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Artamonov Vladislav 14.10.2008 :: 02:03:31

Емеличев Алексей wrote:
[quote author=Artamonov Vladislav link=1222262728/0#1 date=1222268401]
с 1 октября 2008 г. вступает в силу Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 481 (http://6pl.ru/fito/pprf_481.htm) Об утверждении Правил осуществления таможенными органами в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации отдельных действий по транспортному контролю
Мдя, вопросов много... :-/

В Выборге не вступил
Только вернулся от туда
перенесли всё на 1 января из-за неготовности [/quote]
А перенесли чем, каким постановлением? :-?
Вот мне тут люди жалуются, что эти алчные зеленые чиновники требуют все, что не попадя. :o

Заголовок: Re: 480 ПП РФ о прохождении границы
Создано Емеличев Алексей 14.10.2008 :: 15:27:56
Номер статьи не скажу
В Выборге вообще сейчас много интересного присходит в плане новых веяний
Ваш покорный слуга тоже там замазался
Пока говорить не хочу - пока рано

Заголовок: Таможенное оформление на границе
Создано Михалёв Сергей 05.09.2008 :: 13:50:15
статью может читали..
просто фантазии Веснухина какие то...
Как интересно это можно реализовать..

http://www.rbcdaily.ru/2008/09/05/focus/376312

Мегаполис без фур
ФТС приблизит контроль к границе
Федеральная таможенная служба (ФТС) собирается максимально приблизить процесс таможенного оформления товаров к государственной границе. Соответствующие предложения службы содержатся в проекте концепции по таможенному оформлению (имеется в распоряжении РБК daily). В результате процесс таможенного оформления должен значительно ускориться, что будет способствовать росту внешнеторгового оборота и борьбе с серым импортом. Заодно предложения ФТС помогут мегаполисам избавиться от создаваемых фурами пробок. Эксперты поддерживают идеи таможни, но опасаются, что в результате реформы бизнес получит дополнительные проблемы.

Коллегия ФТС одобрила проект Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе РФ. В ближайшее время он будет внесен в правительство. Концепция направлена на поэтапный переход к таможенному оформлению и контролю в приграничных субъектах РФ. Первые серьезные изменения, как ожидается, последуют уже к середине 2009 года: таможенное оформление будет выведено из Москвы и Санкт-Петербурга в Московскую и Ленинградскую области. Полностью завершить перенос таможенного оформления в другие приграничные регионы планируется в течение 12 лет.

«Рост внешнеторгового оборота РФ с каждым годом усугубляет неравномерность инфраструктурного развития между центральными и приграничными субъектами страны, заостряет проблему чрезмерной транспортной нагрузки на крупные российские города», — отмечается в проекте концепции. Проблема, как указано в концепции, должна решаться созданием транспорт­но-логистических центров в крупных транспортных узлах, за пределами крупных городов, с одновременным перераспределением таможенных операций между таможенными органами внутри страны и на приграничных территориях. Все это должно сопровождаться применением современных информационных технологий.

«Сейчас фуры с товаром по нескольку дней перемещаются по территории России. При переносе зон таможенного оформления к границе снижается опасность перевоза незаконных грузов, потому что не будет возможности перемещать их нерастаможенными по всей России», — поясняет заместитель начальника управления по связям с общественностью ФТС Владимир Зубков. Кроме того, смогут порадоваться жители мегаполисов, дороги которых будут свободны от крупногабаритного грузового транспорта. Правда, как указано в концепции, нововведения коснутся не всех видов товаров. «Будут учитываться способы транспортировки грузов, экспортная или импортная направленность», — поясняют в таможенном ведомстве.

Идеи ФТС поддерживает экс-глава Таможенного комитета РФ, член комитета Госдумы по промышленности Валерий Драганов. «В свое время смещение таможенного оформления от границы было шагом навстречу бизнесу, который нес серьезные издержки в связи с тем, что на приграничных территориях не было соответствующей инфраструктуры», — говорит он. Теперь, по мнению депутата, бизнес снова выиграет. «Поскольку оформление будет производиться на границе, сразу после него товар пойдет на рынок, где его можно выгоднее продать, а не по маршруту, который укажет таможня».

Однако, по мнению г-на Драганова, для осуществления идеи Федеральной таможенной служ­бы правительство должно потратить немалые деньги на компьютерные сети, совмещение транспортной и таможенной ло­гистики, создание высокотехно­логичных разгрузочно-погрузоч­ных терминалов.

Эксперты в целом поддерживают таможенные планы, но предвидят большие проблемы. «Во всем мире товары внутрь страны запускаются «очищенные», — говорит эксперт компании СТМ Валерий Глыздов. — Но где, например, в приграничном Выборге взять столько декларантов? Как там будут работать брокеры — вахтовым методом?» По его мнению, пока не совсем ясно, какими механизмами будет осуществляться перестройка. «С учетом низкого уровня технологической оснащенности таможни страшно представить ситуацию, когда все участники ВЭД и их представители окажутся на границе», — говорит председатель совета директоров «Партнер Логистик» Александр Северилов. Он уверен, что для реализации таможенных планов нужны огромные ка­питаловложения.

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Гришин Илья 26.09.2008 :: 15:44:43
Слушайте, что происходит - эта тема никого не волнует?! Все уже знают, как они будут работать в рамках новой концепции, утверждённой ФТС? Или все уверены, что концепция, подготовленная ФТС, не будет утверждена правительством? Что по этому поводу думают уважаемые участники ВЭД и этого форума?
Илья

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Artamonov Vladislav 26.09.2008 :: 16:14:45

Гришин Илья wrote:
Слушайте, что происходит - эта тема никого не волнует?! Все уже знают, как они будут работать в рамках новой концепции, утверждённой ФТС? Или все уверены, что концепция, подготовленная ФТС, не будет утверждена правительством? Что по этому поводу думают уважаемые участники ВЭД и этого форума?
Илья

Концепции в РФии это вилами на воде, бабушка на двое и т.д. :-/
А вот что будет с 1.10 с.г., вот это интересно. ::)
Про это тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1222262728

Похоже, что даже тут никто ничего и т.д. :-?

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Гришин Илья 07.10.2008 :: 09:27:37
Появилась информация (не вполне достоверная), что в рамках реализации "концепции" подписан приказ о ликвидации Московской северной таможни. Может кто-то достоверно сказать (может кто работает с Северной?), что там происходит?
Илья

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Кробов Сергей 08.10.2008 :: 01:28:35
В Москве будет МТ (Московская таможня).

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Artamonov Vladislav 08.10.2008 :: 01:35:36

Кробов Сергей wrote:
В Москве будет МТ (Московская таможня).

Это кто ж такой смелый то нашелся, что питерских задвинет? :o

Спите спокойно, пока стабфонд до конца не попилят, ни каких перемен не будет. Оне заняты. ;D

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Artamonov Vladislav 18.10.2008 :: 03:28:00

Емеличев Алексей wrote:
Следующий, 2009 год будет богатым на нововведения в таможенном администрировании России. Начинания Федеральной таможенной службы (ФТС), содержащиеся в Концепции таможенного оформления и таможенного контроля ввозимых товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ, до конца не продуманы и при этом столь радикальны, что их реализация может иметь негативные последствия для российских участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД)
Грядут и другие изменения – введение добровольного предварительного информирования со странами ЕС с начала 2009 года (с июля следующего года это условие может стать обязательным для всех участников ВЭД) и присвоение отдельным компаниям статуса уполномоченных грузополучателей.
Но все же самая масштабная инициатива – перенос таможенного оформления грузов на приграничные территории. Сегодня львиная доля импорта и экспорта оформляется на внутренних таможнях, разбросанных по территории страны. После реформы только небольшая часть из них (в морских портах, аэропортах, а также вблизи крупных предприятий типа "Северстали") сохранит свое нынешнее расположение. Полностью завершить перевод таможенного оформления и контроля к госгранице планируют через 12 лет, но его подготовительная часть – корректировка законодательства – стартовала уже в этом году. Как считает генеральный директор компании "Русский логистический провайдер" Руслан Кисс, перенос таможенного оформления к госгранице – сырая идея, а ее форсируют исключительно с целью передела околотаможенного бизнеса.
– Работа отечественной таможни отличается огромным количеством приказов, распоряжений, указаний. Причем, как признают сами таможенники, мало кто из них успевает до конца разобраться во всем этом информационном потоке: все ожидают, когда следующий приказ отменит предыдущий. На Западе изменения происходят очень редко, зато по существу. Как вы оцениваете те радикальные изменения, которые готовит ФТС?
– Все, что ФТС выдает сегодня за нововведения, – не что иное, как аврал. Дело в том, что еще 14 декабря 2005 года вышло распоряжение правительства РФ, которое утвердило Концепцию развития таможенных органов страны до 2010 года. Исполнение положений концепции предполагается проводить поэтапно. В общих чертах задача первого этапа – привести российскую законодательную базу, в частности закон "О таможенном тарифе", и правоприменительную практику к уровню международных стандартов.
Так вот, первый этап завершился 31 декабря 2007 года. И как раз за месяц до этой даты руководитель ФТС России Андрей Бельянинов на одной из международных конференций доложил о его успешном завершении, что, впрочем, совершенно не соответствовало действительности. Таможня спохватилась только в этом году: все-таки хоть что-то надо исполнить из того, что требует концепция. Поэтому нечего удивляться, что сейчас все делается в экстренном порядке.
– Вы не сгущаете краски? Известно, что ФТС еще несколько лет назад предлагала странам ЕС, в частности Финляндии, запустить прогрессивную технологию – предварительное информирование о перемещаемых через границу товарах. Но это, по словам таможенников, не нашло поддержки у их западных коллег. Все же с 1 января 2009 года эта опция начнет работать.
– Заявление о том, что вводится предварительное информирование, – исключительно пиар-акция для непосвященных. На самом деле данная опция сможет худо-бедно заработать не раньше чем через год. И то при условии, что ФТС начнет работать так же продуктивно, как сейчас пиарится. Я так уверенно говорю хотя бы потому, что никто в ФТС не знает, какими средствами и по какой технологии это реализовывать. Ни один источник ФТС, ни одна служба пока даже не представили для обсуждения алгоритм внедрения и работы предварительного информирования.
Для экспорта эту опцию еще можно ввести как обязаловку, то есть заставить экспортера приобрести необходимую технику, программное обеспечение, подключиться к серверу таможни и, прежде чем завезти товар на таможню для оформления, прислать всю необходимую информацию в электронном виде. Но для импорта такой вариант не пройдет. Потому что неясно, как и на каком уровне будет происходить обмен информацией, перевод, стандартизация мер исчисления, определение стоимости. О чем говорить, если на сегодняшний день ни один пост Северо-Западного таможенного управления не смог организовать полноценный обмен информацией даже со своими приграничными таможнями, кое-где налажен лишь факсовый обмен. Про качество связи на границе уже и говорить не приходится. Не то чтобы интернет и ИT-технологии, не представлено ни одного ПО передачи-приема данных.
– Но таможенники регулярно сообщают о том, что все больше деклараций подается предварительно.
– Все равно в общем объеме грузовых транспортных деклараций (ГТД) их крайне мало. Почему? Да потому, что в этом нет смысла. Должно быть так: ГТД подаются на таможню предварительно, за несколько дней до прибытия самого груза. Это делается для того, чтобы таможенники могли отработать все риски. Затем, при прибытии груза на границу, если необходимо, проводится его досмотр, и максимум в течение суток товар выпускается. На самом деле происходит следующее: все ГТД сначала попадают в приграничные региональные таможни, где они выпускаются в среднем в течение суток. Но затем та же операция обязательно повторяется в Центральном таможенном управлении. На это, как правило, уходит еще от суток до трех. Кому нужно такое предварительное информирование, где здесь экономия времени?
– Как обстоит дело с электронным декларированием, которое широко применяется в мировой практике и позволяет таможенное оформление грузов проводить на месте отправки, а не на постах?
– Электронное декларирование – это вообще на сегодняшний день мертворожденное дитя ФТС. Уже больше года, как ФТС отрапортовала о его внедрении в таможенную практику. Но пока это локальный и дорогостоящий продукт. Максимум, что работает, так это локальное подключение в пределах одной таможни. Но попробуйте, к примеру, получить федеральные ключи для подачи декларации из Петербурга во Владивосток. Ничего не выйдет, так как таких ключей нет в природе. Кроме того, для выпуска товара в свободное обращение необходимо представить таможне всю информацию еще и в бумажном виде. То есть надо подать две декларации – электронную и бумажную. Проблема дублирования документов решается за счет объединения баз данных таможенной и налоговой служб, но когда такая единая база появится, неясно.
– Прокомментируйте конкретные меры, предусмотренные концепцией по переносу таможенного оформления грузов на приграничные территории.
– Скажу сразу, сама идея переноса правильная с точки зрения минимизации рисков и избавления от ущербной логистики, когда перевозчики везут в Москву грузы со всей России для растаможки, а затем развозят обратно. Но очень сильно смущают две вещи. Во-первых, стиль исполнения – комсомольский задор в стиле БАМа. Мол, уйдем на границу, а там будет видно. Во-вторых, полное отсутствие расчетов, в какую сумму обойдется затея, что при этом приобретет или потеряет государство, транспортные компании и импортеры. К примеру, надо будет как минимум в два раза увеличивать штат таможенных постов у границы. Но в приграничных городах, в том же Выборге, нужного числа инспекторов не найти. А московские и питерские туда не поедут. Кроме того, где людей размещать?
Прежде чем начинать перенос оформления к границе, надо привлечь Минтранс для расчета существующих проходных мощностей и планов их увеличения в соответствии с грузопотоками. А то у нас получается так: решила ФТС поставить шлагбаум на опушке леса, и ей без разницы, что он стоит далеко от дороги. И только потом начинают думать, как проложить дорогу к шлагбауму, чтобы он начал работать.
Кроме того, очевидно, что затраты будут колоссальные даже по меркам государства. И ему одному их не осилить. Значит, надо как-то заинтересовать бизнес, чтобы он начал строить вдоль границ терминалы со всей необходимой инфраструктурой и заворачивал туда грузопотоки. К сожалению, действия ФТС не способствуют этому. Более того, они отталкивают бизнес. А как иначе расценивать, например, тот факт, что еще в начале сентября ФТС одобрила концепцию, но она до сих пор не представлена участникам ВЭД? Так что вся задуманная реформа сегодня выглядит как передел рынка таможенных услуг. И не больше.
– Перенос оформления в приграничные районы понизит транспортную нагрузку на крупные города РФ. В первую очередь – Москву и Петербург, которые таможня рассматривает в своей концепции как пилотные. Значит, компании из этих мегаполисов и должны будут нести основную финансовую нагрузку по обустройству новых терминалов?
– Не факт. Питерскому бизнесу и так неплохо на существующих терминалах. Тем более что большая часть из них ориентирована на порт, в котором таможня остается. Что касается москвичей, то они скорее дифференцируют свои капиталы в другие виды деятельности, тем более что в последнее время очень сильно прослеживается такая тенденция. Вообще-то, нынешние склады временного хранения – очень современные постройки. На их услуги всегда будет спрос, пусть и без таможенной составляющей. Вполне возможно, что владельцы этих складов еще и выиграют от отказа работать с таможенными грузами.
– Таможня когда-нибудь определится в своих отношениях с таможенными брокерами? То их называют лучшими друзьями ФТС, то, наоборот, обвиняют в пособничестве провозу контрабанды и грозят закрыть.
– Последние три месяца с завидной периодичностью какой-нибудь чиновник заявляет о ненужности таможенных брокеров и проведении экспериментов по работе без них. Возможно, что таможенное администрирование выйдет на такой уровень, что брокеры останутся не у дел, но это будет нескоро. А сегодня ФТС, с одной стороны, желает отказаться от их услуг, а с другой – активно развивает родственную структуру, "Ростэк", который является брокером. Более того, совсем недавно "Ростэк" получил право выступать гарантом перед ФТС для включения организаций в реестр таможенных брокеров. Отличный метод борьбы с частными брокерами. По-моему, резкий отказ от их услуг приведет к уходу грузов в "серый" сектор, большому количеству ошибок и, как результат, к росту административных и уголовных правонарушений.
– Сегодня и так достаточно товаров ввозится по "серым" схемам.
– А знаете, почему даже те брокеры, которые легально работают на основании членства в реестре таможенных брокеров, только 50% грузов оформляют официально? Да потому, что у брокера нет прав, одни обязательства, да и не желает ФТС иметь грамотного посредника, проще договариваться с "серым" брокером.
– В ближайшее время в Таможенном кодексе могут появиться изменения, позволяющие создать институт уполномоченных грузополучателей, которые смогут оформлять товары на собственном складе без их представления таможенникам. На первый взгляд вполне позитивное начинание.
– И выдавать такие полномочия будет ФТС. То есть сами себе доверяют? Хороший принцип. Экономика России становится довольно стабильной, и вероятность того, что могут появиться новые крупные импортеры, невелика.
Большая часть из уже работающих в стране крупных импортеров и так пользуется упрощенной процедурой таможенного оформления. Тогда для кого все упрощать? Соберут конгломераты из мелких импортеров и им вручат этот статус? Но тут сразу возникает вопрос, кто будет нести ответственность, с кого будут спрашивать в случае нарушений.
– Какова вероятность того, что найдутся лоббисты, которые все инициативы Андрея Бельянинова спустят на тормозах в Госдуме, утопят в бесконечных межведомственных согласованиях?
– Думаю, особо противодействовать новациям ФТС никто не будет, по причине того что конструктивно сотрудничать в ФТС не с кем и все ее действия по внедрению новаций идут, к сожалению, сами по себе, без оглядки на реальную ситуацию. Мне думается, что таможня сама захлебнется в этих новациях.
Эксперт (http://www.expert.ru/printissues/northwest/2008/40/interview_kiss/)

Пусть тут тоже будет.

Заголовок: Re: таможенное оформление на границе
Создано Емеличев Алексей 19.10.2008 :: 15:26:12
могу сказать только одно = проблема предварительного декларирования и предварительного информирования решается с пол тычка.
для этого не надо проводить многолетние переговоры со множеством стран - всё равно законадательство, методы и инструменты у нас разные.
делается просто (на примере финки) - частная фирма на территории финляндии (типа Friends Logistics Oy) набирает декларантов (можно из жителей СЗТУ или действующих декларантов Ростека), и начинает оказывать услуги всем, кто перевозит грузы в Россию (за умеренную плату, сравнимую с той, что собирается на границе за оформление электронки). чтоб остальным жизнь не казалась мёдом, договариваемся о выделении отдельной полосы для движения машин с предварительной декларацией (фины на это пойдут с радостью - это повод уменьшить очередь). за пол года такой работы все финские экспедиторы примкнут к этой системе с радостью. и не надо на уровень европарламента выходить, обязывать финскую таможню заполнять какие-то бланки.... а то, что вводиться в ЕС с 1 января, ФТС всё равно не поможет - данных о товаре там не будет, да и те данные, что там будут помочь таможенникам никак не помогут.......

Заголовок: Переезд т/п за пределы МКАДа
Создано Оникиенко Алексей 22.10.2008 :: 11:10:18
Бодрого всем времени суток!

Братцы, буду аппелировать фактами. 1 декабря закрывают МСТ. Оставляют мало-мало т/п. Все остальные расформировывают.
Все активно мусируют тему, что с весны 2009 г. все оформление перейдет на границу (и радиус 300 км. от пересечения границы).
Другой слух, что все посты перенесут за МКАД.

Может быть я скептик... но в моем понимании насчет границы - это утопия! Если реализуют данный проект, то очереди вырастут до бесконечности на переходах (и главное, кому работать то там?)

Насчет переноса за пределы МКАДа, вполне реально (много строят новых, больших складов), занесут денег, и сделают т/п.

Хочу узнать Ваше мнение коллеги!
:)

Заголовок: Re: Переезд т/п за пределы МКАДа
Создано Бондарь Роман 22.10.2008 :: 12:33:56

Оникиенко Алексей wrote:
...Хочу узнать Ваше мнение коллеги!
:)


Пять тем вниз:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=ved;num=1220608216

Заголовок: Re: Переезд т/п за пределы МКАДа
Создано Оникиенко Алексей 22.10.2008 :: 12:56:57
Роман, это ведь было на уровне слухов!

Есть факты - МСТ с 1-го декабря не будет.
Осталось 5 постов (могу ошибаца), остальные расформированы.

Интересует информация, о том, что будет весной 2009 года!

Я сам понимал всю бредовость намерений, но факт есть факт, МСТ  - пала смертью храбрых!

Какая следующая?

П.С. Причем работников МСТ обильно кормили завтраками по объединению с другой таможней.

Заголовок: Re: Переезд т/п за пределы МКАДа
Создано Оникиенко Алексей 22.10.2008 :: 13:02:40
Прошу прощения, если поднял баян...

Но все таки интересно, останутся ли т/п в москве?
Если будут открывать новые т/п за МКАДом, то где и когда?

Прогнозирую подъем цен на брокерские комиссии...
:)

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Оникиенко Алексей 22.10.2008 :: 15:48:30
Только что связался с коллегами на Западной таможне.
Часть постов прикрывают в марте...

:o

Становится весело!
;D

П.С. Так что, на сей раз слух оказался правдоподобным!

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Гришин Илья 23.10.2008 :: 16:09:30
Может тут есть кто-то, кто работает в зоне деятельности МСТ? Расскажите, пжста, что и как там происходит? Что это за процесс - ликвидация таможни?

Заголовок: Закрытие Московских таможен
Создано Пелле Денис 24.10.2008 :: 14:24:55
Здравствуйте !

Ну вот и  почила в бозе Северная таможня.  Учесть других московских таможен тоже решена.
Что день грядущий нам готовит  :(   где оформляться, насколько выше минималки в подмосковье, по сравнению с той  же северной ?  

Заголовок: Re: Закрытие Московских таможен
Создано Краснопольский Александр 24.10.2008 :: 14:45:21
Оформляйтесь у нас. Мы работаем с региональными таможнями, их точно в ближайшее время закрывать не будут. Также есть свой транспорт.

Заголовок: Re: Закрытие Московских таможен
Создано Тимофеева Наталья 24.10.2008 :: 17:57:13
Не пугайте. Пост Дегунинский закрыли. У нас как раз товар шел на него, нас перекинули на митинский. Сейчас тоже в пути на митинский. Точно закрыли Северную таможню?

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Гайнов Игорь 25.10.2008 :: 19:58:56
Оформляюсь на одном из т/п в зоне действия МСТ. Его закрывают с 01.11.08. Об этом уже объявили участникам ВЭД. Остальное на уровне слухов. Самый правдоподобный: что с марта 2009 г. будем оформляться за МКАДом. Все т/п которые оформляют грузовой транспорт в черте города - будут закрыты. Личный состав таможенных постов находится в недоумение по поводу своей судьбы.

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Дудоров Максим 27.10.2008 :: 17:53:38
Всем привет.
По слухам, переходящим в стойкие убеждения и легкого анализа за последние полгода у меня сложилось мнение , что:
 
 Западной таможне осталось жить до апреля-мая 2009, остальным +- полгода
Все терминалы остаются жить за МКАДОм а также в МО, в настоящий момент 2-я бетонка отстраивается бешеными темпами, т.е.. перебираться будут туда, правда насколько  - неизвесто, но склад всегда может остаться просто складом, впорос куда деваться посту?
 с лета выживут те операторы, у которых "хорошие" рабочие отношения и договорённости сразу с несколькими постами и по проходным ценам, и по скорости работы и по комерсу, хотя уже сейчас серпухов, подольск и прочее пушкино-кукушкино начинает поднимать тарифы,в ожидании наплыва грузов, хотя ни а качестве не на скорости обработки грузо-потока это никак не сказывается,

по переносу СВХ к границе, складывается впечатление, что вопрос просто лобируется ростеком, т.к. кроме него там нет ничего не у кого в таком количестве, а тот ценник который ростек предлагает абсолютно не вменяем, хотя эта тема ( переноса) мусолится уже лет 6 точно,

итог - Питер в который раз захлебнется грузопотоком, портовые взлетят до небес, линии поднимут тарифы после очередного разворота кораблей, Юго-Азиатский поток в очередной раз попытается влезть через Владик, наплевав на все просроченные сроки поставок.
очереди на границы вырастут еще, ценик на перевозку поднимется, стоимость брокерских вырастет - тотальный подъем цен.

очень могие мелкие участники ВЭд а также перевозы и брокерята умрут, и как не странно упадут платежи в бюджет ( хотя мы всегда в августе перевыполняем план по сбору платежей :)),  - что в конечном счете приведет к новым рискам  - тогда умрут следующие импортеры.


ПЫ ЗЫ кто-ить хоть раз видел как оформляются китайские грузы в забайкальске/урумчи - прослезитесь, тоже самое пытаются сделать и в смоленских лесах.

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Artamonov Vladislav 28.10.2008 :: 08:30:49
Чиновники и бизнес
29.09.2008 00:17

Эксперты убеждены, что за счет упрощения бюрократических процедур, совершенствования законодательства и создания сети тыловых терминалов можно в два раза увеличить грузооборот Морского порта Санкт-Петербург, сообщает РБК. По мнению коммерческого директора транспортной компании Maersk Group Евгения Рогачева, которое он высказал в ходе конференции Global Port 2008 в Петербурге, для удвоения грузооборота необходимо ввести схему "одного окна" по открытию и закрытию границы на судне, организовать систему предварительного электронного манифестирования и декларирования, законодательно урегулировать вопросы перемещения грузов на тыловые терминалы во избежание их скапливания в порту, а также создать централизованные транспортные центры и узлы. "Нужно, чтобы процедуры оформления грузов занимали часы, а не несколько дней, как это происходит сейчас", - подчеркнул Рогачев, ссылаясь на опыт зарубежных стран.

Как заметил член совета директоров логистической компании "Мобиле-логистика" Никита Болондинский, выступивший на той же конференции, "клиенты хотят, чтобы процедура оформления занимала день, максимум два. У нас же она длится неделю. Порт превратился в склад". По мнению предпринимателя, необходим быстрый вывоз грузов из порта через Западный скоростной диаметр на тыловые терминалы, которые следует построить за чертой города на расстоянии 30-50 км от него. "Склады в порту должны оставаться в минимальном количестве, остальные грузы должны сразу же вывозиться", - уверен Болондинский. По словам эксперта, в развитых странах существует законодательство, ограничивающее время нахождения грузов в порту, по истечении которого они в обязательном порядке должны вывозиться на отдаленные склады. "Лес, металл, удобрения не должны накапливаться в порту", - подчеркнул Болондинский. По мнению председателя комитета по экономической политике Госдумы РФ Евгения Федорова, современная транспортная портовая система вообще не соответствует рыночным требованиям, так как изначально была ориентирована на сырьевую экономику, в то время как все более востребованными становятся промышленные грузы. Проблемой является и неразвитость мультимодальных перевозок. Федоров, как и другие эксперты, отметил неразвитость российского законодательства в этой области. Между тем, правительство Петербурга намерено повышать грузооборот порта методом его экстенсивного развития на окраинах мегаполиса. Как ранее заявлял вице-губернатор Петербурга Александр Полукеев, Смольный не намерен ориентировать свою транспортную политику на решение транспортных проблем компаний Большого морского порта Санкт-Петербург. "Город не существует для порта. Для большинства населения порт не так важен", - заявил чиновник, отвечая на вопросы представителей стивидорных компаний, выразивших опасение, что запрет движения грузового транспорта через часть улиц города с октября этого года может привести к сложностям при подъезде к порту. Полукеев добавил, что город готов заниматься устройством дорожной инфраструктуры вокруг гавани на деньги стивидоров. Тем не менее, по мнению Рогачева, в присутствии портовой инфраструктуры в исторической части города нет ничего страшного или беспрецедентного. "Порты Гамбург и Роттердам находятся внутри соответствующих городов и даже используются для туристических целей, в качестве местных достопримечательностей", - отметил предприниматель.

Об этом пишет Росбалт. Аналогичные проблемы поднимались и в Лондоне на конфренции  "Второй Международный Инвестиционный Форум Российские Порты".

InfraNews: Товарищи, и в Питере, и в Лондоне выглядили как дети дебилы, которые, если не обижать сирых и убогих, видят одну деталь и никогда не могут составить цельными ни картину мира, ни простейший пазл.

Жаль, что у нас нет запрета на профессию, по причине отсутствия мозга. При таком раскладе мы бы жили среди памятников архитектуры в полной тишине.

Неужели ни у кого не повернется язык - что нужен новый Таможеный кодекс, нужна глобальная чистка таможеных органов, их полное сокращение и копьютеризация, нужна смена голов и смена концепций работы таможни и пограничников. При этом совершенно не нужно чтоб заработало Агенство по обустройству границы. Толку от него будет "ноль".

Естественно всех таможенных генералов нужно уволить единовременно, с увольнением всех родственников из таможеных органов и закрытием всех принадлежащих им таможенных брокеров. Пойти при этом надо до конца - нельзя давать доучиваться даже детям таможеных генералов (а они ведь большинство учатся в таможенных академиях) - увольнять из органов всех поголовно!

И запомните слово  "запрет на професиию". Для таможенных генералов он должен быть поголовным. Они дожны уйти на пенсию! Как минимум. И вот если заработает простой, на нескольких десятков страниц Таможеный кодекс, а товары будут продолжать подолгу хранится в порту - тогда собственно вышеописанные господа - хоть из Maersk, хоть  из Мобиле-логистика, хоть из КТТП - не важно - могут пенять только на себя. А сотрясать воздух перед собранием похожих на себя, несущих таможеникам "борзых щенков" бесполезный труд. Посмотрите в зеркало и попытайтесь хоть раз жить по-закону. Все.

И, кстати, прежде чем переставать давать таможеникам, потренируйтесь на гаишниках. Перестаньте давать им!

http://www.infranews.ru/?object=news&id=4435&catid=2

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Дудоров Максим 28.10.2008 :: 11:32:33
Ну вот, это уже похоже а глас вопиющего в пустыне :)
Вот только я боюсь что он остается не замеченным,  потому что все что было описано выше - нужно применять ко ВСЕЙ СТРУКТУРЕ Российской жизни, но никто этого делать не будет. а так как во всей стране объявлена война с бюрократией, - то количество чиновников увеличилось сразу в несколько раз, и поскольку над чиновником стоит еще один контролирующий орган , который тоже хочет вкусно кушать, то "стоимость" услуг, автоматически увеличивается :)

возвращаемся к теме - народ, у кого какие мысли по поводу того чем дышит таможня и где в итоге будем оформляться???

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Ряховский Владимир 28.10.2008 :: 13:46:33
а приказ на закрытие таможен  кто-нить выложить может?

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Artamonov Vladislav 02.12.2008 :: 15:14:49
Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2008 г. N 872 "Об утверждении Правил осуществления контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации" http://6pl.ru/fito/pp_rf872.htm

Установлен порядок осуществления контроля в пунктах пропуска через государственную границу РФ лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных. Порядок не применяется в отношении товаров, перемещаемых физическими лицами для нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью.
Контроль в пунктах пропуска осуществляется подразделениями органов пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного и транспортного контроля по принципу "одного окна". Перевозчик одновременно с документами, необходимыми для таможенного контроля, представляет в таможенный орган документы, необходимые для иных видов контроля. Таможенные органы направляют эти документы представителям соответствующих контрольных органов, которые после завершения контроля информируют таможенные органы о возможности пропуска транспортных средств, грузов, товаров и животных через границу либо о целесообразности проведения их осмотра (досмотра).
Осмотр и досмотр транспортных средств, грузов, товаров и животных проводятся однократно в специально обустроенной зоне пункта пропуска таможенными и пограничными органами с участием представителей соответствующих контрольных органов.
Определена последовательность проведения видов контроля в различных пунктах пропуска. Так, в автомобильных пунктах пропуска при прибытии в РФ осуществляются следующие виды контроля: санитарно-карантинный (при необходимости и только в отношении лиц); пограничный; транспортный (при необходимости); санитарно-карантинный, ветеринарный, карантинный фитосанитарный (при необходимости и только в пунктах пропуска, специализированных по видам перемещаемых грузов, товаров и животных); таможенный контроль и контроль ОСАГО.

Вступает в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования.
Пока опубликован не был. :-/
Советую прочитать, букфф не много, толку тоже. :'(

Заголовок: Реорганизация таможен ЦТУ
Создано Гришин Илья 17.02.2009 :: 15:46:14
А что-то давно ничего не слышно об этом "эпохальном" проекте, в какой он стадии? Вроде, планировали с 1-го марта начать жить по новой схеме. Кто-нить знает, что происходит? А то ведь жить до счастливого конца осталось меньше двух недель...
Илья

Заголовок: Re: Реорганизация таможен ЦТУ
Создано Бондарь Роман 17.02.2009 :: 16:41:40

Гришин Илья wrote:
А что-то давно ничего не слышно об этом "эпохальном" проекте, в какой он стадии?...

Илья, напомните, что там намечалось-то в ЦТУ?

Что касается Москвы и Московской области, то об этом ФТС еще в декабре прошлого года приказ издал:
http://www.alta.ru/show_orders.php?action=view&filename=08pr1621

Заголовок: Re: Реорганизация таможен ЦТУ
Создано Гришин Илья 17.02.2009 :: 17:58:59
Да об этом, Роман, я и писал, ведь это всё в зоне деятельности ЦТУ происходит. А вот что с планировавшейся Московской таможней - она реально существует, готова начать работать с 1-го марта? Ходят слухи, что что-то там не получается, не срастается, что будет перенос сроков с 1-го марта на что-то более позднее.

Заголовок: Правила осуществления контроля в пунктах пропуска
Создано Михалёв Сергей 19.02.2009 :: 14:25:09
Привет коллеги.
Есть такое постановление Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2008 года N 872 (http://6pl.ru/fito/pp_rf872.htm) Об утверждении правил осуществления контроля в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
По нему ввоодиться принцип одного окна -  вы не бегаете по подразделениями органов пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного, транспортного контроля а этим всем занимается одно окошко - таможня.
А реально он заработал?  Проблемы есть?

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Емеличев Алексей 19.02.2009 :: 15:57:21
Нуйянмаа пограничников и таможенников планируется объединить в одну команду, задача которой будет состоять в проверке документов и досмотре автомобилей. Так называемый патруль будет работать в местах прохождения как легкового, так и грузового транспорта. Благодаря одновременному досмотру увеличится скорость прохождение транспорта через границу. Пилотный проект в Нуйянмаа стартует 16 марта и продлится до конца года. После этого станет ясно, есть ли необходимость продолжить сотрудничество обеих служб.
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=publication;num=1234988772

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Михалёв Сергей 19.02.2009 :: 16:08:01
Спасибо Леша полезная инфо но не то немножко.. А система одного окна уже есть на финке7

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Емеличев Алексей 19.02.2009 :: 16:49:27
пока нет

Заголовок: "Реформа" московских таможен
Создано Чечелев Сергей 17.03.2009 :: 12:24:58
Москве угрожает продуктовый дефицит, и виной тому - не кризис

newsmsk.com


Москве угрожает продуктовый дефицит, и виной тому - не кризис, а реорганизация столичных таможен. В начале марта было закрыто 45 таможенных постов, а оформление импортных грузов, в том числе скоропортящихся продуктов, передано в подмосковные терминалы.

В результате на подъезде к Москве выросли многокилометровые очереди из фур , ждущих "растаможки", поставщики и производители несут многомиллионные убытки. Ситуация близка к критической, сообщает NEWSru.com со ссылкой на публикацию в журнале The New Times.

Сотрудник одного из терминалов прояснил ситуацию: если раньше в день приезжало 15-20 фур, то теперь, из-за закрытия московских таможен, приезжает по 150. При этом "пропускная способность" терминала - 40 машин максимум.

Издание утверждает, что новую таможенную концепцию "сочинили" за месяц и приняли в спешке. Еще в середине 2008 года премьер Владимир Путин распорядился разработать концепцию по развитию и упорядочению таможенного оформления грузов. В Федеральной таможенной службе, не дожидаясь согласований в профильных министерствах и ведомствах, стали внедрять - в порядке эксперимента. Причем для наглядности начали сразу со столичных терминалов, через которые проходила большая часть импорта.

При этом импортеры, еще только прознав про содержание концепции, просили таможенных чиновников сохранить столичные посты хотя бы для скоропортящихся товаров, то есть для еды. Те в приватных беседах успокаивали: дескать, не волнуйтесь, "скоропорт" не обидим. Но, как выяснилось, - обидели.

Перевозчиков ни о чем не предупредили, сами таможенники работают в непонятном режиме - то днем, то ночью. Машины распределили по таможенным пунктам неравномерно: на одних постах многокилометровые пробки, а на других готовы провести "растаможку" за пару часов.

С точки зрения участников рынка ситуация близка к критической. Как заявил журналу исполнительный директор Национального сельскохозяйственного союза Алексей Афанасьев, многотонные грузовики с заграничной едой мечутся по Подмосковью в поисках поста, где можно побыстрее пройти процедуру "растаможки".

Скоро "таможенный кризис" почувствуют и рядовые москвичи

Во-первых, поставки мяса в столицу с начала марта сократились более чем на 50%. В ближайшее время это случится с плодоовощной и молочной продукцией. Сейчас в московских магазинах реализуется импортное продовольствие в основном из запасов, закупавшихся еще по "докризисным" ценам. Однако подорожание импорта неизбежно. Помимо роста доллара и евро теперь на цены будут влиять и таможенные риски.

Во-вторых, условия досмотра продуктов на таможнях - чудовищные, часто "пропускают" уже непригодный товар.

После трех-четырех суток ожидания машина заезжает в ворота, санитарный врач просто открывает двери грузовика и беглым взглядом осматривает товар. По словам поставщиков, большая его часть на самом деле к реализации уже непригодна. Однако "досмотр окончен", машину закрывают и отправляют.

Достоверных цифр того, какая часть "скоропорта" попросту сгнила, ожидая очереди на таможне, пока нет. Ведь груз, прошедший "растаможку", поступает не напрямую на прилавок, а на оптовую базу, где "неликвид" должен отбраковываться.

Ситуация может усугубиться, поскольку на подмосковных постах уже наблюдается "лавинообразный эффект". К фурам, не прошедшим оформление вовремя, на следующий день добавляется еще 200 машин, назавтра - еще 200, и так каждый день. У города есть стратегические запасы продуктов, но ресурсы быстро истощаются.


ЗЫ: интересно- обратку то вряд-ли уже включат. Что дальше будет?

Заголовок: Re: "Реформа" московских таможен
Создано Тихонова Евгения 17.03.2009 :: 17:36:17
По ходу дела и Питер что-то подобное ожидает......

Заголовок: Re: "Реформа" московских таможен
Создано Tкачева Виктория 17.03.2009 :: 18:03:52
Все прелести реорганизации уже прочувствовала.......судьба одного груза неизвестна вообще(пришел не вовремя)..а   второй-в "очереди"..демердж-100 евро в сутки :(
эх.не ту страну назвали ....

Заголовок: Re: "Реформа" московских таможен
Создано Соколовский Максим 18.03.2009 :: 10:02:44
Меня тоже порадовал момент с реорганизацией таможен - Некрасовский пост перевели под юрисдикцию Ногинской таможни, теперь полный швах с документами...начали вносить изменения в ГТД после выпуска на одной таможне, теперь продолжаем все с начала на другой  >:(

Заголовок: Концепция ФТС - что нового?
Создано Гришин Илья 23.03.2009 :: 17:26:07
Есть у кого информация о следующих шагах ФТС по реализации ихней концепции реформирования таможенных органов? Я имею ввиду московскую область - когда начнут закрывать подмосковные таможни?

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Гришин Илья 24.03.2009 :: 09:27:34
А ещё ходят слухи, что в ближайшее время закрывают пост Каширский, который теперь приписан к Подольской таможни. А за ним - и Подольскую таможню... Это на самом деле слухи или правда?

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Юдин Станислав 09.06.2009 :: 17:23:12
Вот интересное сообщение: http://www.customs.ru/ru/press/of_news/index.php?id286=25939

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Artamonov Vladislav 05.10.2009 :: 21:18:58
Приказ Федеральной таможенной службы от 31 августа 2009 г. N 1587 "Об утверждении обязательных требований к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения, расположенных в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации и являющихся местом расположения таможенных органов, производящих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации" http://6pl.ru/valuta/pFTS_1587.htm

Зарегистрировано в Минюсте РФ 25 сентября 2009 г. Регистрационный N 14873

Установлены обязательные требования к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения (далее - СВХ). Речь идет о СВХ, располагающихся в местах, приближенных к государственной границе РФ и являющихся местом расположения таможенных органов.
СВХ должен располагаться в наземном здании (сооружении). На его территории должна быть обустроена открытая площадка, предназначенная для временного хранения товаров и (или) одновременного размещения на ней не менее 100 транспортных средств. Прилегающая охраняемая территория должна быть огорожена, иметь асфальтовое либо бетонное покрытие, искусственное освещение. Она должна вмещать не менее 300 транспортных средств.
На СВХ должны иметься система видеонаблюдения, погрузо-разгрузочная техника, весовое оборудование, досмотровая рентгено-телевизионная техника, автоматизированная система учета товаров, телефонная и факсимильная связь, система вентиляции, охранная и пожарная сигнализации.
СВХ должен находиться в непосредственной близости от федеральных автомобильных и железных дорог. От автомагистралей железных дорог к СВХ должны подходить подъездные пути. СВХ не может располагаться на передвижных транспортных средствах или оборудовании.

Принудительный рентген для владельцев СВХ

Письмом от 15.05.2009 № 01-11/22044 «О направлении разъяснений» ФТС России разъяснила порядок размещения рентгеновской техники на складах временного хранения.

Будущее таможенного контроля — за повсеместным внедрением рентгеновской досмотровой техникой (ДРТ). Об этом заявляют таможенники, это начинание поддерживает и премьер-министр.

Результат — практически на всех складах временного хранения сегодня стараются разместить ДРТ. Но ни владельцы СВХ, ни таможенные управления не знают, какие требования закона должны быть при этом соблюдены. ФТС России взялась разъяснить этот вопрос.

Основная сложность заключается в том, что согласно ст. 26 Закона от 21.11.95 № 170-ФЗ «Об использовании атомной энергии», ст. 10 Закона от 09.01.96 № 3-ФЗ «О радиационной безопасности населения» деятельность в области использования источников ионизирующего излучения подлежит лицензированию (http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1111411316).

А досмотровая рентгеновская техника согласно постановлению Правительства РФ от 25.02.2004 № 107 (им утверждено Положение о лицензировании деятельности в области использования источников ионизирующего излучения, в котором определены порядок и условия лицензирования деятельности в области использования генерирующих источников ионизирующего излучения) как раз относится к источникам ионизирующего излучения.

Кто должен получать лицензию? Владелец СВХ? Он не собственник ДРТ, она принадлежит таможне. Другими словами, владелец СВХ размещает, хранит и проводит техническое обслуживание ДРТ, а таможенный орган осуществляет ее эксплуатацию.

В письмах Роспотребнадзора от 17.02.2006 № 0100/1744-06-23 и от 10.04.2006 № 0100/4039-06-23 разъяснено, что в случае применения источников ионизирующего излучения должностными лицами организации, которая не является их собственником или арендатором, ответственность за радиационную безопасность и получение лицензии на право эксплуатации источников ионизирующего излучения несет организация, эксплуатирующая данные источники ионизирующего излучения.

Означает ли это, что владелец СВХ должен просто предоставить место под рентген? Увы. Санитарно-эпидемиологическое заключение и лицензии должны быть получены не только на эксплуатацию ДРТ, но и на ее размещение, хранение и техническое обслуживание, что обязан сделать именно владелец СВХ.

Указанные документы владелец СВХ и таможенный орган получают в строгой последовательности. То есть сначала владелец СВХ получает санэпидзаключение и лицензию на размещение, хранение и техническое обслуживание рентгеновской техники. Эти документы дают основание таможенникам получить в органах Роспотребнадзора санэпидзаключение и лицензию на право эксплуатации ДРТ.

Экономика и жизнь 09.10.09 (http://www.eg-online.ru/article/79142/)

Заголовок: Единый таможенный союз
Создано Мясникова Мария 26.11.2009 :: 17:24:31
Коллеги, приветствую
Подскажите что нам даст Единый Тмаоженный Союз (Россия, Казахстан, Беллоруссия) с 1.01.2010??
- очень интересует процедура таможенного оформления при экспорте
- а также со стороны Казахстана: НДС при ввозе нужно или нет клиенту оплачивать???
- процедура там. оформления в Казахстане
Очень буду признательна...  ;)

Заголовок: Re: Единый таможенный союз
Создано Новиков Дмитрий 27.11.2009 :: 07:44:16
[quote author=Мясникова Мария link=1222262728/30#49 date=1259245471]Коллеги, приветствую
Подскажите что нам даст Единый Тмаоженный Союз (Россия, Казахстан, Беллоруссия) с 1.01.2010??
quote]
Вал дешевых иномарок из Белоруссии ;D

Заголовок: Re: Единый таможенный союз
Создано Соломатин Владимир 27.11.2009 :: 09:30:50

Мясникова Мария wrote:
Единый Тмаоженный Союз (Россия, Казахстан, Беллоруссия) с 1.01.2010??

:-?
Вроде бы с  1 июля 2010 года вступит в силу согласованный вариант Таможенного кодекса если конечно сегодня подпишут.
Я бы тоже себе дешевую иномарку привез. ;)
http://www.dp.ru/a/2009/11/18/Nazvana_data_gibeli_ros

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Соломатин Владимир 30.11.2009 :: 15:27:06
:(
Похоже пролетаем с дешевыми иномарками.
В текст соглашения, за три дня до подписания, внесены поправки, позволяющие странам вводить дополнительные пошлины сверх единых для членов союза тарифов.

Заголовок: Re: Таможенное оформление на границе
Создано Administrator YaBB 30.11.2009 :: 22:10:37

Соломатин Владимир wrote:
:(
Похоже пролетаем с дешевыми иномарками.
В текст соглашения, за три дня до подписания, внесены поправки, позволяющие странам вводить дополнительные пошлины сверх единых для членов союза тарифов.

Федеральный закон от 28 ноября 2009 г. N 288-ФЗ "О ратификации Протокола об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа" http://www.garant.ru/hotlaw/federal/213968/?garant_fed

Ратифицирован Протокол, определяющий условия и порядок применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа.
Этот Протокол был подписан 12 декабря 2008 г. в Москве между правительствами государств-участников таможенного союза - Белоруссии, Казахстана и России.
Он устанавливает порядок рассмотрения вопросов о возможности применения государством-участником более высокой или более низкой ставки ввозной таможенной пошлины по сравнению со ставкой Единого таможенного тарифа в отношении товара, происходящего из третьих стран. Также определяются условия принятия Комиссией таможенного союза соответствующего решения.
Государство-участник сможет предложить применение более высокой ставки, если такая мера является необходимым условием для развития его экономики.
Применение более низкой ставки может быть предложено в случае острого дефицита товара в государстве-участнике, если это необходимо для удовлетворения социально значимых потребностей населения или потребностей развития производства (при невозможности их удовлетворения за счет производства этого или аналогичного товара в других государствах-участниках).
Вопрос о применении более низкой или более высокой ставки будет рассматриваться в течение 30 дней. Решение о повышении или снижении ставки может приниматься на 6 месяцев, на этот же срок разрешено продлевать действие ставки.

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1!
YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.