Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
>> >> помоги советом!!
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1222762957

Сообщение написано --- Алексей 30.09.2008 :: 12:22:36

Заголовок: помоги советом!!
Создано --- Алексей 30.09.2008 :: 12:22:36

Всем доброго времени суток!
Устроился в компанию которая занимается реализацией чековой ленты.(население города примерно 700 тыс. конкурентов прорядка 10 . из клиентов у нас все торговые сети города и все Гиппер маркеты( сами не производим)Пришел в тихий ужас, либо бежать от туда или ... вот или хочу послушать от вас.
1. на складе (19 кв м) ВАЛЯЕТСЯ все это дело как попало в перемешку.Инвентаризация такое слово тут неслышали.
2. Отдел снабжения отсутствует заказы шлют кому не лень( даже бугалтер).поставшиков всего 5.
3. отдел продаж разогнали тк любди тупо приходили в офис для пользования интернетом и получения денег( только незнаю за что). Продажи держатся по накатоной схеме и с постояныыми клиентами. новых не появлялось блоше 1 года.
4.транспорт 1 наемная машина( он же грузчик, онже работник склада- как выяснилось)
Директор просит возобновить работу склада, отдела закупок, отдела сбыта.

ПОМОГИТЕ!!!
с чего начать ,как организовать, и вообще стоит ли?(может какой то план или типа того .Вообще желание работать есть, преспектив много )

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Борков Алексей 01.10.2008 :: 09:33:25

1. вынести все со склада, прибраться (сделать ремонт при необходимости), сложить на поддоны, сделать таблички, проверить средства пожаротушения,
2. взять все в свои руки - решить вопрос приказом директора (можно даже зп поднять впоследствии).
3. узнать на чем люди зарабатывали и начать зарабатывать самому. ну более сложный вариант - создать службу сбыта (отдел продаж, развития) и попытаться привлечь новых клиентов.
4.бывает. 8-)

Директор просит возобновить работу склада, отдела закупок, отдела сбыта. - видима его все уже достало...так что есть возможность стать вторым лицом компании....

1. Склад - нарисовать схему работы склада, документооборот, взаимодействие с поставщиками, покупателями, отделом доставки и бухгалтерией.
2. Сбыт - встречаться с клиентами, мониторить конкурентов, продавать или взять управление над продажами - с ходу все и не скажешь...нужны конкретные вопросы.
3. Поставки - как всегда - анализ, расчеты необходимого запаса, способов доставки и т.п. и т.д., переговоры - поиск наиболее оптимальных схем...

а вообще...сначала изучить все договоры...пожалуй это первый шаг ;)

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано --- Алексей 01.10.2008 :: 09:52:46

1. скалд все вынесли , провели инвентаризацию( конечно же большая не достача), оказалось что куча товара лежит у же больше 2-х лет и не продовалась . нарисовал схему склада разложили все по подднонам.здедали ярлыки.
вопрос: кауюдокументацию необходимо вести на складе?(что вней отображать)?

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано --- Алексей 01.10.2008 :: 09:56:06

Поставки - как всегда - анализ, расчеты необходимого запаса.
какой анализ провести чтобы расчитать необходимый запас.?

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Левкин Григорий 01.10.2008 :: 13:37:37

--- Алексей wrote:

На величину запаса влияет
1. Спрос
2. Время доставки
3. Неопределенность спроса и времени доставки товара - страховой запас.
Если товарных позиций немного, то сложности с расчетом не должно возникнуть.

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано --- Алексей 01.10.2008 :: 16:27:30

а формула есть какая то?

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Левкин Григорий 01.10.2008 :: 17:59:01

--- Алексей wrote:

а формула есть какая то?

порядок расчета завиаит от того, как закупается товар - по точке заказа или по фиксированному периоду. Если по фиксированному периоду (велична заказа от заявки к заявке меняется) то велична заказа (влияющая на величину запаса на складе) определяется исходя из максимального размера запаса минус остаток на складе и плюс предполагаемый расход товара за время поставки. Для закупки по точке заказа нужно постоянно отслеживать остаток на складе и как только он достигнет заранее определенной величины, отправляется заявка. При этом может учитываться страховой запас при неопределенности спроса или времени поставки.

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Лебедев Андрей 21.10.2008 :: 20:44:07

Quote:

Директор просит возобновить работу склада, отдела закупок, отдела сбыта.

А я бы сииильно подумал прежде чем к такому директору идти.

Задача создать мир из хаоса - это конечно очень перспективно.

Но неплохо бы поинтересоваться, кто создал хаос.

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Иванова Наталья 01.12.2008 :: 13:06:44

Господа ЛОГИСТЫ,SOS! Проблема не первый месяц, машины доставки грузятся ночью из-за большого обьема,экспедитор по документам товар не принимает,приехав с маршрута ,обнаруживает недостачу,при пересчете она не подтверждается,сумма ложится на зп экспедитору,он увольняется не отработав долг. КАК обеспечить переход ответственности со склада к экспедитору

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Лебедев Андрей 01.12.2008 :: 13:16:26

Иванова Наталья wrote:

Если товар едет в одно место - вешать пломбу на машину.

Если в несколько - передавать товар экспедитору по количеству мест. Места - пересчитает, не переломится. Соответственно экспедитор отвечает только за количество доставленных мест.
Естественно надо озаботиться тем, чтобы экспедитор не имел возможности залезть внутрь этого самого места

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Kuzovlev Andrei 01.12.2008 :: 14:55:41

Иванова Наталья wrote:

Господа ЛОГИСТЫ,SOS! ........... КАК обеспечить переход ответственности со склада к экспедитору

Считаю что ответственность в данном случаи должна лежать и на Экспедиторе и на кладовщике комплектовщике который собирал заказ.
Если Вы не можете организовать контроль при передачи ТМЦ то упростите его, введите общую коллективную ответственность без перехода "Кладовщик - экспедитор".

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Иванова Наталья 01.12.2008 :: 17:35:14

коллективная ответственность не избавляет,к сожалению от проблемы, так один ворует,а платить будут двое, пробую: один человек от экспедиции ночью при погркзке проверяет,и тогда разбирается с дневным экспедитором , через неделю они меняются,как считаете?

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Иванова Наталья 01.12.2008 :: 17:50:25

Еще нюанс,чтобы более ясно, товар собирается и грузится по торговым точкам и по расположению маршрута следования,30-40 торг точек,в общем мешанина еще та,но точки пронумерованы и подписаны,чтобы экспедитору на маршруте было легче разобраться. Если украл деньги есть документы подтверждающие,если украл товар т.к. он не принял товар подтвердить в суде долг нереально,вот в чем и проблема.

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Зима Юрий 27.02.2009 :: 19:38:18

Насколько широкий у Вас ассортимент?

Заголовок: Re: помоги советом!!
Создано Жуков Дмитрий 20.03.2009 :: 09:24:52

Наталья, добрый день!
Хотелось бы Вам что то посоветовать, хотя тема достаточно стара и может быть уже не актуально ::)
Все как известно зависит от тех затрат которые вы готовы понести.
У Вас экспедирование своё или привлеченное? Погрузка как я уже понял, происходит со своего склада.
Скажите, какова величина недостач? в рублях разумеется.
Можно предложить поставить контролеров на погрузке, будут это отдельные сотрудники или из числа водителей, решать Вам, лишь бы штат позволял.
Склад я бы предложил лучше вообще сюда не вмешивать, кладовщик продукцию отгрузил, контролер или водитель принял и на этом вопрос закрывается. Разобраться с 1 подразделением(транспорт) будет гораздо проще, чем с двуми(склад+транспорт).
Вести статистику по недогрузам типа как: Контролер Иванов - 10 недогрузов(сумма:___) и т.д., то же самое по водителям-экспедиторам.
Поверьте через месяц такой статистики, проанализировав у Вас уже будет вся информация кто и где, что то ворует.
А вот уже по итогам, можете менять тех же экспедиторов и контролеров. А склад как я уже говорил в этом процессе никакого участия не принимает, не трогайте Вы его.
Естественно, как правильно писали коллеги выше, ответсвенность должна быть коллективная и у контролера и у экспедитора, но склад сюда не нужно, у него своя коллективная ответственность за склад и если вы его сюда включите, то только увеличите воровстро :).
Через месяц - два, этот вопрос можно будет, если не закрыть, то минимизаровать уж точно, в том числе и боятся начнут.
Но опять возвращаясь к самому важному вопросу - Минимизации затрат, стоит действительно посмотреть сколько вы теряете в месяц на этих недостачах, и если это 10-15 тыс. р., то конечно овчинка выделки не стоит и эти расходы стоит просто списать на потери, контроль обойдется дороже,а если это 100-200 тыс. руб., то такой контроль просто необходимо налаживать, хотя бы для организации порядка в бизнес-процессе, вопрос лишь в том, есть ли у Вас для этого ресурсы, в период кризиса.
Удачи! ;)