Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Все, что вы хотели знать но боялись спросить >> ГИБДД и обратки?
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1257414978

Сообщение написано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 12:56:18

Заголовок: ГИБДД и обратки?
Создано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 12:56:18

Добырй день! Подскажите пожалуйста, водители довели до меня информацию, что сейчас ГИБДД всеми силами стараются прицепится к ч-л при перевозке обраток в контейнерах. Т.е., если наша фирма берет контейнер у линии, и доставляет в нем груз получателю, то тут все понятно.Но как быть с обраткой? Какие документы нужны, как ее оформить, чтобы быть чистым перед законом?

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Разгуляев Валерий 05.11.2009 :: 13:04:57


Драгой Игорь wrote:
Добырй день! Подскажите пожалуйста, водители довели до меня информацию, что сейчас ГИБДД всеми силами стараются прицепится к ч-л при перевозке обраток в контейнерах. Т.е., если наша фирма берет контейнер у линии, и доставляет в нем груз получателю, то тут все понятно.Но как быть с обраткой? Какие документы нужны, как ее оформить, чтобы быть чистым перед законом?


Точно также как и прямую отправку. Набор документов должен быть тот же самый: ТТН, Путевой лист и Доверенность на водителя - это в самом простом случае.

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 13:24:44

Тогда я не понимаю, какие подковырки ищет наше доблестное ГИБДД... Требуют какие-то документы с водил, совсем совесть потеряли!

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Разгуляев Валерий 05.11.2009 :: 13:31:13


Драгой Игорь wrote:
Тогда я не понимаю, какие подковырки ищет наше доблестное ГИБДД... Требуют какие-то документы с водил, совсем совесть потеряли!


То есть все эти документы в наличии? Именно на обратную поставку - то есть новые ТТН и Путевой лист? А с них требуют что-то ещё? А что именно тогда?

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 13:44:30

Ну вопрос тут в следующем, мы то в ТТН-ке (CMR) указываем номер контейнера и получателя. А вот на обратке менты интересуютца, чей контейнер, ага не ваш, линии? А почему тогда вы в нем что-то везете? Примерно такое объяснение я услышал от водителя...
Т.е. нужно как-то оформить принадлежность контейнера нам, или какой то дог. аренды, или может быть в графе где тара указать "контейнер"?

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Разгуляев Валерий 05.11.2009 :: 14:14:34


Драгой Игорь wrote:
Ну вопрос тут в следующем, мы то в ТТН-ке (CMR) указываем номер контейнера и получателя. А вот на обратке менты интересуютца, чей контейнер, ага не ваш, линии? А почему тогда вы в нем что-то везете? Примерно такое объяснение я услышал от водителя...
Т.е. нужно как-то оформить принадлежность контейнера нам, или какой то дог. аренды, или может быть в графе где тара указать "контейнер"?


Браво! Как говорят - правильно заданный вопрос уже содержит в себе половину ответа! ;)
Передача контейнера автоперевозчику сопровождается заключением договора перевозки, который в свою очередь подтверждается транспортной накладной.

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 14:25:21

Все рано не понятно, если допустим обратка за наличку идет, то договора нет, есть только устный договор и ТТН на груз. А ментов интересует, на скоко я понял, не сам груз, а почему мы второй раз испоьзуем контейнер. (ибо, согласно ТАМОЖЕННОЙ КОНВЕНЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ КОНТЕЙНЕРОВ,1972 ГОДА, -    перед вывозом контейнер используется во внутренних перевозках только один раз.)

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Разгуляев Валерий 05.11.2009 :: 14:45:45


Драгой Игорь wrote:
Все рано не понятно, если допустим обратка за наличку идет, то договора нет, есть только устный договор и ТТН на груз. А ментов интересует, на скоко я понял, не сам груз, а почему мы второй раз испоьзуем контейнер. (ибо, согласно ТАМОЖЕННОЙ КОНВЕНЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ КОНТЕЙНЕРОВ,1972 ГОДА, -    перед вывозом контейнер используется во внутренних перевозках только один раз.)


У нас уже такие продвинутые гайцы, что таможенные конвенции изучают? :) Можете тогда апеллировать к Конвенции о временном ввозе (Стамбул, 1990 год) (http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/convATA.htm#%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20B.3), так как статьей 9 Приложения B.3. к Конвенции определено, что вступление в силу этого Приложения, в соответствии с положениями статьи 27 этой Конвенции, отменит и заменит следующие Конвенции и положения в отношениях между Договорными Сторонами, принявшими это Приложение и являющихся Договорными Сторонами этих Конвенций:
- Европейскую конвенцию о таможенном режиме относительно поддонов, используемых в международных перевозках, Женева, 9 декабря 1960 г.
- Таможенную конвенцию о временном ввозе упаковок, Брюссель, 6 октября 1960 г.
- Статьи 211 и Приложения 1 (пункты 1 и 2) 3 Таможенной конвенции о контейнерах, Женева, 2 декабря 1972 г.
- Статьи 3, 5 и 6 (1.b и 2) Международной конвенции о льготах при ввозе коммерческих образцов и рекламных материалов, Женева, 7 ноября 1952 г.

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 14:55:25

Спасибо большое, щас буду ознакамляться!

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Емеличев Алексей 05.11.2009 :: 16:32:06

и иностранный контейнер и прицеп с иностранными номерами - арендованное оборудование, предназначенное только для международных перевозок = соответственно должно быть при обратке = договор аренды с иностранным юр лицом + факт международности.
хотя, если контейнер для свободного обращения в России + аренда с юр лицом России (облагается НДС)....

и второе - будь я собственником контейнера, я бы был против его использования как тары для перевозки чужих грузов. так что, возможно, линии сами попросили ГАИ поприсмотреть за этим безобразием....

и третье, как экспедитор скажу - это безобразие когда перевоз начинает искать обратку под мои контейнеры. как результат - поздний возврат и детеншн + грязный контейнер и его чистка за $$$

то есть со всех сторон = это один из видов крысятины

Заголовок: Re: ГИБДД и обратки?
Создано Драгой Игорь 05.11.2009 :: 17:33:22


Емеличев Алексей wrote:
и иностранный контейнер и прицеп с иностранными номерами - арендованное оборудование, предназначенное только для международных перевозок = соответственно должно быть при обратке = договор аренды с иностранным юр лицом + факт международности.
хотя, если контейнер для свободного обращения в России + аренда с юр лицом России (облагается НДС)....

и второе - будь я собственником контейнера, я бы был против его использования как тары для перевозки чужих грузов. так что, возможно, линии сами попросили ГАИ поприсмотреть за этим безобразием....

и третье, как экспедитор скажу - это безобразие когда перевоз начинает искать обратку под мои контейнеры. как результат - поздний возврат и детеншн + грязный контейнер и его чистка за $$$

то есть со всех сторон = это один из видов крысятины


Да вот директор грит, что нада! нада загрузить, ибо что ж это контейнер порожняком идёт, непорядок! (не логистично).
Так вот и приходитца выдумлять велосипед. Только, я пока не вижу возможности, я даж не знаю скока менты денег то хотят...

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1!
YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.