Клуб Логистов | Логист.ру https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi Практика >> Все, что вы хотели знать но боялись спросить >> CMR vs. ТТН: как поступить правильно? https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1276261294 Сообщение написано Панарин Антон 11.06.2010 :: 17:01:34

Заголовок: CMR vs. ТТН: как поступить правильно? Создано Панарин Антон 11.06.2010 :: 17:01:34 Добрый день, уважаемые коллеги! У меня такой вопрос: Из Германии в Россию выдвигается грузовик (с белорусской или немецкой регистрацией) с товаром на 20 поддонах. Покупателем товара является компания А, грузополучатель - компания Б (клиент компании А, покупающий импортированный товар по отдельному - уже российскому - договору поставки). Груз идет по ТИР и CMR. При этом предполагается, что товар пройдет таможенное оформление в городе Воронеже и отправится по той же CMR в пункт конечного назначения согласно отметке в соответствующей графе (это - адрес компании Б в, скажем,  Мухозаинске). НО: на СВХ после выпуска груза в свободное обращение по указанию компании А перед отправкой вынимают из грузовика 3 поддона с товаром, либо вынимают 3 поддона с исходным товаром и вместо них ставят в машину 2 поддона с товаром другого наименования. ВОПРОС: учитывая, что машина - белорусская или немецкая, как поступать с документами? Сам собой напрашивается вариант: после такой манипуляции составить на груз уже российскую ТТН формы 1-Т с указанием модифицированной номенклатуры товара. Потом компания Б и распишется в данной ТТН в получении груза. Но имею ли я право составлять 1-Т на иностранные грузовики? Если нет - каков порядок действий с документами? Заранее благодарен!

Заголовок: Re: CMR vs. ТТН: как поступить правильно? Создано Administrator YaBB 13.06.2010 :: 23:58:19 Каботаж в РФ запрещается http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1103108803/8#8

Клуб Логистов | Логист.ру » Powered by YaBB 2.1! YaBB © 2000-2005. All Rights Reserved.