Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Верой и правдой по Закону >> Законы нам строить и жить помогают >> Правила перевозок грузов ВВТ
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1276698325

Сообщение написано Ельников Иван 16.06.2010 :: 18:25:24

Заголовок: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Ельников Иван 16.06.2010 :: 18:25:24

Требуется оформление речной накладной (с прилагаемым актом по форме ГУ-30) - Интернет содержит только подобные вопросы "а где же..??" и соболезнования.
прошу помочь с поиском; кто скинет готовый бланк, того рас... -то буду благодарен)

------------------------------
См. также:
Речные перевозки http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1226487615
Тарифы Порта... http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188882622
Срок хранения контейнера в порту http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1234863929
Себестоимость перевалки http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1222761772

Заголовок: Re: Ищу бланк речной накладной
Создано Administrator YaBB 16.06.2010 :: 20:59:32

Ельников Иван wrote:

Вы хотите, чтобы и Вас пожалели? Пожалуйста, их есть у меня.
Примите мои искренние соболезнования. ;D
Легче стало? Вот и славненько. ;)

Согласно п.3 ст.67 КВВТ (http://6pl.ru/sea/kvvt.htm) Формы и порядок заполнения транспортных документов, являющихся обязательными для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с перевозками грузов на внутреннем водном транспорте, устанавливаются правилами перевозок грузов.

Но, увы, Правительство РФии не заинтересовано ни материально, ни морально в создании четких и прозрачных правил для граждан РФии. И вообще оне заняты распилом, им некогда. >:(
Вот и нету правил. А раз нет правил, то нет и утвержденных форм транспортных документов. ::)

Короче, не отвлекайте "людей" своими мелочными проблемами, Оне судьбы страны вершат, о Россее думают, а Вы тут с какой-то заречной накладной. Эх… :-/

Эдак Вы сейчас начнете жить по правилам, потом по закону, а потом и с "уважаемого" правительства начнете требовать всякое… :o Кошмар. :-X

Заголовок: Re: Ищу бланк речной накладной
Создано Ельников Иван 17.06.2010 :: 09:41:32

Соболезнование принято(
Буду насиловать оргтехнику, создавать собственноручно утвержденный бланк. С понедельника начинаю жить по правилам)

Заголовок: Re: Ищу бланк речной накладной
Создано Artamonov Vladislav 19.06.2010 :: 04:01:43

Правила перевозок грузов и буксировки плотов и судов речным транспортом http://6pl.ru/sea/ppg_rt.htm
Раздел 3. Правила заполнения накладных
Общие положения
Порядок заполнения накладной на перевозку сухогрузов
Порядок заполнения накладных на перевозку грузов в контейнерах, нефтегрузов наливом и на буксировку плотов (судов)
Приложение 1. Накладная
Приложение 2. Накладная на перевозку грузов в универсальных контейнерах
Приложение 3. Накладная на буксировку плота или судна
Приложение 4. Перечень грузов

Накладная на перевозку сухогрузов во внутреннем водном и в прямом внутреннем водном сообщениях (Форма ГУ-1) http://6pl.ru/sea/ppg_rt.htm#ГУ-1
Акт погрузки - разгрузки судна (Форма ГУ-30) http://6pl.ru/sea/ppg_rt.htm#ГУ-30

Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса РФ от 14.12.2004 N 44.

Заголовок: Re: Бланк речной накладной
Создано Ельников Иван 24.06.2010 :: 17:20:39

Спасибо - откорректирую созданные формы)

Заголовок: Re: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Artamonov Vladislav 26.06.2010 :: 05:10:43

Ельников Иван wrote:

Спасибо - откорректирую созданные формы)

И еще раз... ;D

Приложение 4.1 Накладная на перевозку внутренним водным транспортом сухогрузов и грузов в контейнерах
Приложение 4.2 Дорожная ведомость на перевозку внутренним водным транспортом сухогрузов и грузов в контейнерах
Приложение 4.3 Накладная на перевозку внутренним водным транспортом грузов наливом

Минтранс России подготовил проект правил перевозок грузов на внутреннем водном транспорте

Министерство транспорта Российской Федерации подготовило и опубликовало проект приказа «Об утверждении Правил перевозок грузов на внутреннем водном транспорте».

Согласно тексту документа, данными Правилами предлагается установить порядок осуществления перевозок грузов на внутреннем водном транспорте, формы и порядок заполнения транспортных документов, сроки доставки грузов и порядок исчисления таких сроков, а также иные вопросы, отнесенные к предмету регулирования правил Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Положения правил являются обязательными для применения всеми лицами, участвующими в регулируемых правилами правоотношениях. С текстом проекта приказа можно ознакомиться во вложении

Обсуждение самих правил в этой же теме.

Заголовок: Re: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Плотников Евгений 29.06.2010 :: 12:54:33

Но, так как новые правила не утверждены, и когда это будет одному Яхве, Аллаху, Будде etc (нужное почеркнуть) известно, используйте проформы из Правил перевозок 1994 года. Они во вложении. В принципе в проекте новых они похожи.
При перевозке обратите внимание на заполнение актов погрузки/выгрузки и ведение таймшита.

Заголовок: Re: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Administrator YaBB 29.06.2010 :: 13:04:50

Плотников Евгений wrote:

Евгений, а зачем еще раз было вкладывать, если эти же утратившие силу правила есть по ссылке в Ответ #3 - 19.06.2010 :: 04:01:43 этой темы? :-?

Заголовок: Re: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Ельников Иван 08.07.2010 :: 13:33:22

Спасибо за помощь с законодательной стороной вопроса; первый опыт перевалки с моря на речник пройден (уж хлебнул достаточно))
В моем случае, груз шел далее водным транспортом по ВТТ - но с первого июля не ясно, как работать дальше . Таможенники все еще матерятся в ответ - кто - нибудь практически пытался работать с ВТТ в июле месяце? Что происходит?

Заголовок: Re: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Administrator YaBB 08.07.2010 :: 14:27:07

Про ВТТ, ТС и пр. движуху никто не знает тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1243251133/91#91

Заголовок: Re: Правила перевозок грузов ВВТ
Создано Administrator YaBB 31.01.2012 :: 20:35:41

Идем другим путем
Меняется правовая база транспортного комплекса Российской Федерации

Ирина Фурсова
"Российская Бизнес-газета" №833 (4)
31.01.2012, 00:46

Госдума приняла в первом чтении проект федерального закона N 617780-5 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты" (о совершенствовании системы государственного управления внутренним водным транспортом и повышении эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств).

Этот документ был подготовлен правительством после крушения теплохода "Булгария" летом прошлого года и в конце осени внесен на рассмотрение думцам. Под "некоторыми актами", в частности, подразумеваются Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ), Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), закон о железнодорожном транспорте, устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта (УАТиГНЭТ) и др.

Наибольшие изменения коснутся КВВТ, который, по мнению инициаторов проекта, должен отвечать современным требованиям обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях. Так, для совершенствования системы госрегулирования и обеспечения безопасности судоходства будут перераспределены государственные функции между Ространснадзором и Росморречфлотом, а на базе существующих государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства созданы администрации речных бассейнов (АРБ), которые станут осуществлять портовый контроль, госрегистрацию судов в судовых реестрах РФ и реестре арендованных судов, государственную регистрацию спортивных парусных судов и дипломирование членов экипажей, навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов, содержание судоходных гидротехнических сооружений и т.д.

Законопроект устанавливает основание для проверки судов и иных плавучих объектов в процессе их эксплуатации и право должностного лица принимать решение о временном задержании судна до устранения нарушений, создающих угрозу его безопасной эксплуатации.

Обновленный КВВТ введет обязательность регистрации договоров аренды (фрахтования) судов без экипажа, а все сделки аренды будут подлежать государственной регистрации с внесением в реестр арендованных судов (ст. 16). Обязательным условием для осуществления перевозок будет внедрение системы управления безопасностью судоходных компаний. Вводится также ответственность судовладельца за вред, причиненный имуществу юридических и физических лиц, в том числе загрязнением с судна нефтью и нефтепродуктами, и за ущерб, нанесенный инфраструктуре речного порта, морского порта и внутренних водных путей (ст. 121).

Как сообщил "РБГ" председатель совета директоров ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство", председатель совета Ассоциации судоходных компаний России (АСК) Ришат Багаутдинов, данный законопроект разрабатывался минтрансом при активном участии АСК и представителей бизнеса. Мероприятия, изложенные в нем, в компании "Волжское пароходство" не считают излишними, так как правила игры на рынке речных перевозок должны быть для всех одинаковыми.

Что касается системы управления безопасностью (СУБ), то на сегодняшний день крупные речные судоходные компании уже внедрили и сертифицировали ее на добровольной основе. А с принятием законопроекта наличие СУБ станет обязательным условием деятельности речных перевозчиков. К недостаткам законопроекта руководитель "Волжского пароходства" отнес тот факт, что пока туда не попала инициатива АСК, кстати, поддержанная минтрансом, о внесении в КВВТ понятия о саморегулируемых организациях.

По данным Ространснадзора, за последние три года аварийность на транспорте выросла в два с половиной раза, в том числе на водном транспорте почти в два раза, а число погибших (с учетом катастрофы "Булгарии") - в пятнадцать. Как считают инициаторы законопроекта, это следствие несоблюдения субъектами транспортного рынка требований законодательства в области эксплуатации транспортных средств. При этом перевозчики, выполняющие требования нормативных актов, оказываются в заведомо проигрышных условиях по сравнению с теми, кто работает в "сером" секторе и применяет более низкие тарифы, зачастую экономя на безопасности. Поэтому законопроект предлагает внесение изменений в КоАП, направленные на ужесточение ответственности за предпринимательство на транспорте без специального разрешения (лицензии) или с нарушением условий, предусмотренных лицензией. Нынешние санкции, прописанные в КоАП, просто смехотворны: для физических лиц в среднем - 2 тыс. руб., для юридических - 50 тыс., что несоизмеримо с возможными последствиями. Поправки в КоАП предусматривают увеличение административных штрафов для граждан до 100 000, должностных лиц - до 50 000, юридических лиц - до 500 тыс. руб.

Полный текст: http://www.rg.ru/2012/01/31/zakon.html
Там еще много всего вкусного... :-/