Клуб Логистов | Логист.ру - Печатать страницу

Клуб Логистов | Логист.ру
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi
Практика >> Все, что вы хотели знать но боялись спросить >> Т-1 и транспортные компании
https://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1296560620

Сообщение написано Карягин Григорий 01.02.2011 :: 14:43:40

Заголовок: Т-1 и транспортные компании
Создано Карягин Григорий 01.02.2011 :: 14:43:40

Добрый день коллеги.
Ситуация следующая, к нам пришел новый бухгалтер и заявил, что теперь, если мы отправляем груз нашему покупателю через транспортную компанию (Автотрейдиг, Грузовозофф, ПЭК, Деловые Линии...) мы должны предоставлять им (транспортникам) ТТН формы Т-1, где они должны расписаться в получении груза. Транспортники отказываются это делать, аргументируя свой ответ
тем, что они и так предоставляют свои документы о том, что они у нас забрали груз.Только вот моей бухгалтерии этой бумажки не достаточно, так как по большей части в них нет описи груза. Бух говорит так: какова вероятность того, что клиент скажет что вместо оборудования он не получит кирпичи. Кто прав и что делать?

Заголовок: Re: Т-1 и транспортные компании
Создано Лещенко Родион 02.02.2011 :: 06:02:31

Необходимо объяснить бухгалтеру, что Транспортная подпишет любые документы, хоть ТОРГ, за отделную плату!!!А услуга эта(экспедирование) нынче стоит недешево! В ТТН которую предоставляют транспортники все равно указывается кирпичи это или бочки с огурцами, и получатель прекрасно это видит!Пусть бухгалтер почитает договор, в котором прописано, что компания перевозчик принимает груз к перевозке по местам, без внутритарного пересчета, если иное не указано отправителем. А если это указать, то:
1) с Вас начнут спрашивать объявленную стоимоть товара, что может привести к дополнительным затратам(например страховка и охрана);
2)опять же оплата услуги экспедирования!!!
В итоге, если руководство компании готово нести дополнительные затраты по логистике(которые обычно сокращают или оптимизируют) - то в путь и с песней!

Заголовок: Re: Т-1 и транспортные компании
Создано Ерохин Николай 05.02.2011 :: 20:24:15

Добрый день. У нас в компании летом встала та же ситуация. Бухгалтерия потребовала отметок ТК о принятии груза, правда мотивировали тем что, необходимо ставить на затраты услуги ТК, а это возможно при ТТН с отметкой ТК.

Вопрос решили, почти все перевозчики "скрипя зубами" согласились пропечатывать ТТН, если они хотели с нами работать...))

Надо сказать, что, в ТТН автоматом забивались данные водителя который сдает товар на ТК, а ТТН в принципе не предусматривает несколько перевозчиков, так что вопрос спорный...

Вообщем, если вы ценный клиент у ТК, можно их заставить, вопрос в том, зачем это вводится???

Заголовок: Re: Т-1 и транспортные компании
Создано Кирсанов Кирилл 07.02.2011 :: 12:09:45

Что-то вы совсем в дебри забрались...
Итак:

сдаете на склад (Автотрейдинга или любого другого экспедитора), взамен получаете его складскую расписку.

Грузите в автомашину - пишите ТТН по форме Т-1 (пока, до принятия новой формы ТН см. проект правил)

Оправляете самолетом - AWB или складская расписка оператора

Отгружаете в вагон - грузовая квитанция или багажная
И т.п. Это НОРМАЛЬНО!

Другой вопрос, что до склада / аэропорта / станции / порта надо как то товар довести и там его правильно следующему перевозчику сдать. По "правильному" надо нанять машину и ехать с ней до аэропорта закрыть ей своей рукой перевозку, а там уже, самому, сдавать к основной перевозке. Но мы сами ехать не хотим и пытаемся заставить сдавать груз водителя нанятого "по городу". Именно на это нарушение и указывает вам ваш бухгалтер. Что бы водитель "городской машины" смог сдать груз к основной перевозке у него на это должны быть: полномочия / квалификация / стимул (по тому, как это лишняя / не свойственная водителю операция). Как то так.

Заголовок: Re: Т-1 и транспортные компании
Создано Куприянов Сергей 02.03.2011 :: 16:56:30

Скажите пожалуйста, что это значит - закрыть своей рукой перевозку? Т.е в ТТН на перевозку по городу до ПЭКа (например) на заказанной машине - в транспортном разделе в "принял" расписывается экспедитор нашей компании, который сопровождает груз и далее сдает его в ПЭК? А кого писать в строке "Грузополучатель" в этой ТТН и кто расписывается в "груз получил" в товарном разделе?
Заранее благодарен.

Заголовок: Re: Т-1 и транспортные компании
Создано Кирсанов Кирилл 03.03.2011 :: 12:00:32

Куприянов Сергей wrote:

Транспортная накладная "по городу" оформляется как перемещение со склада на склад внутри компании. И отправитель и получатель ваша компания. Ваш сотрудник может ждать машину уже на складе ТЭКа, ему не обязательно сопровождать груз по городу. Только у него должна быть фирменная доверенность (вместо печати) на получение груза от водителя "по городу".
Потом может понадобиться еще одна для ТЭКа на подтверждение своих полномочий от вашей компании.
В итоге в бухгалтерии окажутся два транспортных документа ТТН на городскую перевозку и расписка от ТЭКа на междугороднюю.
Операции вашего сотрудника можно передать на аутсорсинг.

Заголовок: Re: Т-1 и транспортные компании
Создано Administrator YaBB 03.03.2011 :: 17:46:39

Кирсанов Кирилл wrote:

По "правильному" надо нанять машину и ехать с ней до аэропорта закрыть ей своей рукой перевозку, а там уже, самому, сдавать к основной перевозке.

Это называется ЗАКАЗ-НАРЯД!
Никаких ТТНок не будет.
Было тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1210940601/17#17
Про это правительство уже устал повторять... >:(

Про то что экспедитор не обязан принимать груз по артикулам или поштучно, если такие условия отдельно не прописаны в договоре ТЭД, тоже говорено неоднократно, например, тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1170254329/10#10 .
Еще раз: принимать груз по артикулам или поштучно - это дополнительная услуга, которая стоит дополнительных денег!

Эх... :'(
Тему закрыл. Все вопросы туда.