Архив форума

Господа коллеги! Вот многие из нас ругают вышеназванные организации. Но хотелось бы узнать факты недобросовестного отношения к своим обязанностям оных?
 Уменя они вызывают нарекания только в одном - они очень нехотя идут навстречу клиентам в вопросах оформления документов и требований к сопроводительным документам, но одна встреча с руководством всё решила.
 Хотя, была ситуация - послали груз в Оренбург. Через 2 недели получатель обрывает телефоны - мол где груз??? Мы в Автотрейдинг - где??? (как Вы поняли отправляли Атотр.) Ответ через 2 недели - груз потерян, собирайте документы - будем деньги отдавать... Через неделю отдали все необходимые документы. Ждём.
 В одно прекрасное утро прихожу на работу, а на столе у меня факс. Смотрю - накладная Автотр. Вглядываюсь в эти неразборчивые полоски - экземпляр Автотр. Читаю внимательнее - получатель в Оренбурге получил груз полтора месяца назад... Вот и нашли груз-то! Оказывается, получатель груз получил, положил на склад, благополучно потерял документы, и давай нас атаковать, мол, где мой груз!!!
 Тут, конечно есть и нарекания к Автотр., но получатель-то куда смотрел???

Приветствую, Андрей. Да, уж, насчёт швыряния грузом - это круто! Но могу сказать, что сейчас у них (Автотр.) в офисе висит объявление с телефоном т.н. "горячей линии", по которому можно позвонить и все нарекания озвучить. Честно говоря, я ни разу туда не звонил (тьфу-тьфу-тьфу налево 3 раза). Может кто звонил? Подействовало?

про прочих сказать ни чего не могу, с Галлионом общался один раз по телефону- не понравилось, судя по предъидущим высказываниям - первое впечатление оказалось правильным: клиент там далеко не всегда прав.
от сотрудничества воздержался.

Правильно ли я понял, что речь в форуме ведется о фирме ООО "Голион-МТ"?
С Голионом приходилось общаться очень плотно полтора года назад. Не могу сказать ничего плохого про прием груза и выдачу (гораздо лучше, чем во многие других местах все происходит). И вообще что касается их работы на складах и перевозок - все в пределах разумного. Но осталась пара недовольств. Плохое отношение работников клиентского отдела и бухгалтерии к тем, кто работает по безналу (в том числе трудно договориться о периодичности выдачи счет-фактур). Второе - чрезмерные требования к сопроводительным документам: например, требование обязательного предоставления счетов-фактур на груз, хотя по новому НК это положение изменено (срок выдачи счет фактуры - пять дней). Если груз не российского происхождения, крайне сложно о чем-либо договориться.  

Станислав,
 
А почему страховая компания отказалась возмещать убытки? Причина?
И вы прочитали договор страхования между Голионом и ПАРИ до осуществления отгрузки?
А то у нас тоже была компания, которая хвасталась тем, что у них все застраховано-перестраховано, а когда мы попросили этот договор страхования и прочитали его, то прослезились и.... ничего не повезли через эту компанию.

Процитировано сообщение: Георгий Опер   от 18.12.2003 :: 13:38:32:

 
Здравствуйте, Григорий. не знаю про разбой. но был еще один случай - машина попала в дтп и сгорела. ущерб тоже был погашен (хоть и не без проволочек).
 
Сергей Чайлин

Вот в этом-то вся засада и заключается: "косвенно". А мы с ними работаем уже не первый год. По началу я (пока не закупил спец успокоительные средства) говрил о них только  матом. (типа зачем работаете? это решение с выше )
вопрос в системе подхода к клиенту, а не об одном двух проколах. именно за этот подход и не любят данную компанию народ

Процитировано сообщение: Владимир Шкирандо   от 30.12.2003 :: 13:37:56:

Добрый день коллеги..
Владимир простите а кто вам сказал что они процветают?!...
Судя по высказываниям коллег мало кто с ними работает, думаю что эти компании на слуху у каждого логиста, но большенство  логистов с ними не работает.....
вывод: при такой популярности , узнаваемости и отрицательного отношения со стороны заказчиков недополученная прибыль вышеприведённых компаний значительно выше нежели прибыль которую они получаю сейчас.
Либо компания довольствуется малым и напроч не думает о продвижении своих услуг на логистическом сигменте питерского рынка.
Это моё мнение как практика, возможно это и не так.
дай бог им всего хорошего , но работать я с ними НЕБУДУ!

Процитировано сообщение: Владимир Шкирандо   от 30.12.2003 :: 15:55:35:

Владимир у каждой компании есть трудности вызванные кознями либо государста, либо МПС либо ГИБДД, но за хамство, медленную работу, неповоротливость в системе работы с клиентами которые им приносят деньги тут уж всё зависит от компании перевозчика.
Я высказал своё мнение и позвольте останусь при нём, если вы работаете с ними, вам нравится, так пожалуйста, я только рад за Вас что вы нашли общий язык с ними, но что касается меня то всякий раз я требую письмо с регионального клиента пожелавшего получить груз либо Голионном либо Автотрейдингом о том что мы несём ответственность за груз до момента сдачи его в терминал вышеперечисленных перевозчиков.
 
 з.ы Многие мои коллеги плюются от ПЕТРОВИЗАРДА, а я доволен работой с этой компанией.так что всё в нашей профессии относительно...
УДАЧИ ВСЕМ И С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

       Помогу разобраться в Ваших вопросах с предприятием "Автотрейдинг". Отвечу на любые интересующие ,Вас, вопросы.  

В любой организации бывают дебилы, помогите от них избавится!Спасибо.

Процитировано сообщение: Андрей Кузовлев   от 06.03.2004 :: 12:15:04:

 
Недавно был в Грузовозоффе (бывший Голион). Впечатления тоже гораздо лучше, чем были до того. Видно, сайт там тоже читают изредка, на критику реагируют...

Процитировано сообщение: Олег Васильев   от 06.03.2004 :: 22:45:03:

 
иногда дебилы нужны (может их специально для разных случаев держат?). главное - в повседневной работе ничего им не давать и никуда не впускать, как того въетнамского космонавта из известного анекдота, который слетал с русскими тавалищями и вернулся с синими руками.

Процитировано сообщение: Владимир Шкирандо   от 30.12.2003 :: 15:55:35:

 
Могу сказать одно. С Голионом работаем давно и прочно.Проблемы возникали только с документооборотом. Тьфу-Тьфу-Тьфу.

поправлюсь сам. договоры - это полет фантазии. я перечислял события, прописанные в гражданском кодексе и законе о страховании. к форс-мажору не относятся ни грабеж, ни разбой, ни кража. а по договору можно все что угодно застраховать (см. например фильму знатную про однажды в америке).
 
Процитировано сообщение: Елена Широкова   от 10.09.2004 :: 13:49:12:

Процитировано сообщение: Олег Васильев   от 06.03.2004 :: 22:45:03:

Привет, Олег!
 
А Вы что, в Голионе работаете?
 
 
 

Ну не знаю, Уважаемые коллеги.
У меня ни каких проблем ни с какой компанией (Автотрейдинг, Голион (Грузовозоф), Скорость, НеваСервис, Деловые Линии) ни разу не возникало.
Правда, надо сказать, что платит получатель и только наличкой.

Ну вот и я дождался когда мои клиенты начали выражать своё недовольство этой конторой, конкретно автотрейдинг.......

Я согласен про Автотрейдинг и Голлион! Они просто не клиентоорентированые!Дмитрий(Н.Новгород.)

причина успеха - отсутствие альтернатив. к сожалению данная ниша практически незаполнена, по многим направлениям вообще только одна из этих компаний и работает. ситуацию на рынке изменит только приход новых игроков.

Для особо одаренных!
 
Первое:
Смена названия предприятия связана не с изменением имиджа, а необходимость в процессе работы.
Второе:
Не нравится - не возите. Если есть какие вопросы лучше подскажите. Не вся информация доходит до руководства. Судить по работе кладовщика по крайней мере глупо.
Третье:
Очереди - это дело разрешимое, только необходимо немного подождать, так как новый склад и людей сразу подобрать невозможно.
Четвертое:
Пропажи груза в большей степени происходят из-за самих клиентов, это их хреновое отношение к своему грузу. Привозят без хорошей упаковки и маркировки. И свое наплевательское отношение к процессу перевозки не надо перекидовать на компании перевозчиков.
Пятое:
Вы сейчас пользуютесь моментом старых правил перевозок. Никто не страхует груз , так как знают , что на основании гражданского кодекса, всю ответственность за груз несет перевозчик. Но скоро эта лафа закончится.  
Шестое:
 Приятно , что хоть и в черном списке, но об этих предприятиях говорят - значит работают ребята. И многие работают через эти предприятия. Посмотрел бы как Вам удалось бы обслужить от 1 000 до 3 000 клиентов в день.
Седьмое :
Тот кто говорит об отсутствии альтернативы - очень глуп, так как сам не пытался сделать эту альтернативу. Когда он попытается это сделать, так говорить уже не будет.
Восьмое:
О ценовой политике этих предприятий - даром работать никто не будет. Спрос пораждает предложение. Работы всем хватает.
Дифицит в 300 единиц транспорта говоит сам за себя.
 
 
Андрей Кузовлев - отдельное спасибо.
 
Елена Широкова - нет я не с Голиона.
 
Владимир Шкирандо - не торопитесь делать выводы.
 
Нулевой Километр - перевозки - это сложная, иногда не благодарная работа , которую зачастую никто не хочет выполнять, тем более нести ответственность за груз, поэтому альтернативу сложно найти. Пока у Вас 100 клиентов - Вы можете удилять внимание каждому, но когда несколько десятков тысяч, здесь нужна система, которую каждый раз приходится подправлять. А это можно только в прямом контакте с клиентом.
 

Владимир
Шкирандо
 
Это Вам отдельное спасибо!
 
Извените не по адресу, ник перепутал с "Андрей Кузовлев".

Андрей Кузовлев  
 
Прошу прощения, никого не хотел обидеть.
 
Это было написанно для тех "особоодаренных" , которые не представляют себе эту работу и сильно искажают факты .
 
 
Лично , Вас , попросил не торопиться с выводами.
 
Критику воспринимаю нормально, готов подискутировать и принять соответствующие меры, в том числе и выполнить Ваши пожелания.
 
 
   

Процитировано сообщение: Олег Васильев   от 28.03.2005 :: 19:37:25:

 
Олег! Ни в коем случае не хочу вас обидеть, но согласитесь - Ваши клиенты это ленивые и неподвижные люди, которые не хотят экономить деньги. Это я к тому, что пользоваться Автотрейдингом и Грузовозовым глупо, когда есть и конкуренты поспособнее. А именно "Деловые линии", "Севертранс", "Нева-экспресс", "Байкал-Сервис", и т.д. Стоит сравнить цены и всё станет ясно.

Добрый день коллеги!на рынке перевозчиков появился новый бренд-"Доставкин".Может кто-то уже работал с ними,какой результат?Можно доверить им свой груз?

Геннадий, скажите, а вообще насколько целесообразно заказывать большегрузы у компании, специализирующейся на мелких грузах и сборниках?

Процитировано сообщение: Роман Горбенко   от 12.04.2005 :: 23:15:37:

 
Добрый день, коллеги!
Помогите, плиз, советом.  
Знаю всех вышепечисленных,но не устраивают. Деловые -тем, что на багажку сдают 2 раза в неделю, Севертранс - аналогично, да и долго и договор дурной, Байкал-Сервис - напугал своим "мы только за нал перевозим". А с Грузовозовым в Новосибе проблемы.
Кто достойный в Новосиб АВТО возит?
Автотрейдинг прошу не упоминать (14 дней ???!!!)  
С уважением, Елена.
 

Процитировано сообщение: петр петров   от 20.04.2005 :: 14:32:56:

пыталса начать с ними работать. груз - три раза в неделю оборудование, примерно 12-14 т в неделю.вроде все вначале оговарили, все согласились ехать под нашу страховку - когда прислал первую заявку на млн.$ - тут же начались сбои.у них в договоре есть пункт, где написано , что при стоимости груза более 10$ за кг- обязательное страхование в их компании "ПАРИ". вот они на него и стали давить. а человек из страховой компании- просто ужас. сложилось спечатление, что он оперирует своими личными деньгами, когда "вычислял" размер страховой премии.и еще был случай, привезли груз из региона с доставкой по москве- получатель пожилой мужчина- инвалид, ходит с палочкой. груз одна небольшая коробка- водитель в грубой форме егопрямым текстом послал и не помог донести на 2 этажа вверх. выкинул коробку и уехал. это то только то, что я сейчас могу вспомнить.желаю удачи.

Процитировано сообщение: Елена Широкова   от 29.07.2005 :: 12:33:32:

попробуйте компанию Т-сервис, думаю Вас приятно удивят и сроки доставки и цены

Леонид
Лучшенко  
 
 
\\\\\из Москвы в Новосибирск высокий тариф, срок доставки - 10-12 дней. Непонятно зачем им пользоваться ? По железной дороге и дешевле и быстрее !!! \\\\
 
  Простите , но Москва - это не вся Россия. И грузы возят не только из Москвы.
 
  Ж/д перевозки конечно пока дешевле, но не всегда быстрее,
поэтому автоперевозки до сих пор еще востребованны, надеюсь с авиаперевозками Вы сравнивать не будете ?!( При сборных грузах авиаперевозки 4-6 дней до Новосибирска, хотя скорость 800-900 км/ч., а стоимость?! )
 
 На сколько я понимаю, Вы, не перевозчик ? Иначе Вас бы не удивляли сроки. Так как они реальные.
 
Елена  
Широкова  
 
  Как перевозчик, хотел бы Вам немного подсказать по срокам автоперевозок, чтобы Вас не водили в заблуждение.
 
  Расстояние до Новосибирска грубо 4000 км, возьмите среднюю скорость грузового автомобиля 40-60(даже моежете попробовать 80 км/ч - это надо практически двигаться на скорости 100 км/ч, на иномарках ограничение 80-90 км/ч), время работы водителя (по закону)не более 8 часов, значит  водитель проедит от 320 км - до 640 км , при нарушении мах 800(из опыта). Значит на мах скорости и с нарушениями водитель доберется на шестые сутки, возьмите день погрузки , день разгрузки и у Вас получится , что в лучшем случае груз можно получить на 8 сутки. Это при ежедневной отправке из Москвы. А если машина попадет на субботу , воскресенье, то на 10 сутки. При этом я не учитываю правила дорожного движения, время на заправках, скорость перевозки отдельных грузов , покушать, при этом скорость мах.
 
 Есть одно но, можно посадить второго водителя и увеличить время работы с 12 до 24 часов, НО ПЕРВОЕ - при этом увеличиваются затраты на перевозку, значит выше тариф, ВТОРОЕ - не все машины предназначены для перевозки трех человек, значит перевозка без охраны. Каждый выбирает свой путь.  
 
 С уважением , Олег.
 
   
   
 
   
 
   
 

Процитировано сообщение: Леонид Лучшенко   от 23.08.2005 :: 12:07:54:

 
Спасибо всем, кто откликнулся.
 
Леонид, я из Питера, из него, родимого. Почему авто - потому что выгоднее и быстрее. Оформление на ж/д отнимает минимум день передачи и день оформления, т.е. 2 суток или 1,5 плюс, да еще всякие дурацкие требования к таре - обрешетка, обшивка и т.п., денег тратиться больше, чем на авто. Вобщем, как ни считай (Олегу Васильеву спасибо за помощь), авто все равно быстрее получается, из собственного опыта знаю. А потом есть еще преимущество - авто можно заказать до дверей, а ж/д редко предлагают такую услугу.
 
Николаю Иванцову: к сожалению, не нашла информации о рекомендованной Вами компании, а очень хочется удивиться срокам и ценам
 
С уважением, Елена

Процитировано сообщение: Андрей Кузовлев   от 09.12.2003 :: 08:55:30:

 
Здравствуйте, Андрей
Чтобы не было изжоги
Обращайся к нам, целее здоровье будет
 
Руководитель филиала в г.С-Пб
С уважением, Кротков Сергей
www.dostavkin.ru

Здравствуйте, Петр
Меня зовут, Кротков Сергей
Я являюсь руководителем Петербургского филиала компании ДОСТАВКИН
Спасибо за интерес к компании ДОСТАВКИН
Все вопросы интересующие Вас вы можете задавать ан прямую
по адресу: [email protected] или на сайте www.dostavkin.ru
Меня  
Процитировано сообщение: петр петров   от 20.04.2005 :: 14:32:56:

 Автотрейдинг  
 
 Поздравлем всех с Новым годом! Рождеством! Счастья ,   здоровья, успехов в работе!
 
   2005 год - хороший год, будем надеяться на 2006 год.
 
  В 2005 году преобрели 60 Сканий и 10 Вольво, январь , февраль 2006 года еще 60 Сканий.
 
 http://www.chta.ru/company_news_view.php?news_id=1
 http://www.chta.ru/
 
  Каждый день через нас перевезли грузы от 3000 до 5000 клиентов.
  Во втором квартале 2006 года вводится новая многоразовая упаковка, которая позволит сократить время загрузки и выгрузки автомобилей, а также минимизирует порчу и утерю груза.
  Открылось дополнительно 18 филиалов по России.
 
  Надеемся оказаться в белом списке. Еще раз с Новым годом!
  Успехов всем!
   

Что бы там не говорили, а значение указанных компаний для тех, кто волею судеб вынужден отправлять груз не целыми трасп. средствами, а "сборную солянку" малыми партиями и в разные города - сложно переоценить!
 
Из негатива - плотно засело в памяти общение с бухгалтерией Питерского тогда еще Голиона:
 
Водитель получил груз и произвел оплату 3 800 руб.
Документов (фактура, акт, кассовый чек)получил лишь на 3 000 руб. На остальные 800 руб. просто НЕ ДАЛИ, пробормотав что-то невнятное. Водитель вернулся в офис, доложился мне и я позвонил их гл. бухгалтеру с просьбой прояснить ситуацию. Случайно рядом оказалась гл. бух нашей компании и я включил громкую связь. От того что нам рассказала главбух Голиона у нашей аж лицо вытянулось в немом изумлении. А сказано было, что документы нам никакие не выдадут, потому, что Договор у нас не заключен с Голионом, и нам надо быть благодарными судьбе за то, что мы получили подтверждение оплаты хоть на 3 000 руб. А на эти оставшиеся 800р никак не возможно НИЧЕГО выписать, т. к. уже прошла ИНКАССАЦИЯ! (Это через час то после оплаты). Как именно инкассация "черного" нала соотносится с законным требованием выписать первичную документацию на оплаченную услугу я до сих пор, по прошествии 3х лет так и не понимаю.

Андрей, доброго время суток.
 
Для более подробного ответа на Ваши вопросы было бы не плохо уточнить суть проблемы. Видимо речь идет о попытке отправить "нежный груз" в машине со сборным грузом из Сктв на СПб.
При этом "нежный груз" упакован в картонные коробки. Сотрудница Автотрейдинга предложила Вам предостеречь Ваш груз от порчи, т.е. дополнительно упаковать. Видимо с Вашей стороны последовал отказ.
Если это так, то "Нежный голос" справедливо предложил написать письмо примерно такого содержания, которое Вы процитировали. На сайте компании Автотрейдинг Вы можете ознакомиться с информацией, касающейся упаковки грузов http://www.autotrading.ru/docRu.asp.
Однако, для объективного рассмотрения Вашего вопроса, пришлите мне на мой e-mail более развёрнутую информацию.
 
Спасибо.

тут целая книга написана...
а результат-то где???

Добрый день грузили клиента в нижневартовск слали Автотрейдингом груз по приходу клиент получил с распечатанными коробками и 400 баксов минуса.Груз отправляли опечатаным фирменным скотчем,они его вскрыли,а потом просто наклеили свой бежевый скотч!  

Ну на счет "Грузовозофф" я не согласен,работаем с ними часто-притензий к ним абсолютно ни каких!

И цены в том числе

не люблю, особенно ГрузовозоФФ
Пермский филиал - это очередь человек  в 15-20, долгий прием, выписка документов... потом такая же история сос кладом.. часа 2 надо потратить
При чем груз едет Москва- Пермь НЕДЕЛЮ.... ужас..и цена того не стоит
 я люблю быстро  

Цитата:

 Дмитрий, а Вы не опасаетесь, что на Вас сейчас набросятся?
 Я тут позволил себе покритиковать (за дело!) несколько компаний, в т. ч. и "Грузовозофф" с "Автотрейдингом". См. в этой же ветке ("Черный список").
 В ответ несколькими гражданами я был обвинен в "заказухе", скандализме, непрофессионализме, в том, что я собственные неудачи и плохое настроение вымещаю тут на ни в чем не повинных перевозчиках, и т. п. Причем, естественно, приведенные мною факты оппоненты не опровергли, ибо нечем... И от обсуждения того, хорошо мною описанное или плохо, они ловко уклонились... Вместо возражений по существу - переход на личности...и т. д.
 А главное, никто не поддержал! В итоге у меня создалось впечатление, что на этом форуме собрались в основном сотрудники транспортных компаний, к тому же болезненно относящиеся к любой критике в их адрес (считают, видимо, что у них недостатков никаких, а если клиенты чем-то недовольны, то - сами дураки).

Иванов Сергей, просто описал небольшой, но опыт, общения с указанными ТК. То, что здесь много сотрудников различных ТК, то это заметно. Обижать никого не собирался, но те моменты, о которых я написал встречаются у многих собеседников на форуме.  

 
Цитата:

 Это, не иначе, острота. Можно уже смеяться или еще что напишите?
 
Цитата:

 В Москве выбор побольше, к счастью.

C новым годом!  
Вы полгода от праздников отходили?