Архив форума

Доставлен груз частному лицу. Водила велит заполнить бланк доверенности. Содержание получается примерно следующее: Вася Пупкин, в лице самого себя, доверяет себе же получить груз у "Автотрейдинга" и удостоверяет свою подпись. И ниже: руководитель Пупкина Васи - Вася Пупкин.
Водила согласен, что это полный абсурд. Но его заставляют. Это - помимо шести подписей на товарно-трансп. накладных и одной (с указанием паспортных данных в коротеньких и узеньких графах) - еще на какой-то бумажке.
 За подъезд для разгрузки к другой двери в том же здании водила пытался потребовать 100 руб. Был в вежливой форме "послан".

И еще - схема проезда невнятная (это просто кусок карты города). Как отличить нужные ворота от соседних (весьма похожих) - проблема водителя. На улице хорошо заметных указателей - как не было по старому адресу, так и по новому их нету.

Наш партнер заказал Автотрейдингу забрать у нас груз. "Справился с задачей" АТ в общей сложности за три рабочих дня, не считая дня подачи заявки.  
В день подачи заявки Автотрейдинг нам не звонил (из ТЭК всегда звонят накануне приезда, уточняют, готов ли груз). Стало быть, на следующий день АТ и не приехал (но позвонили, назначили на завтра). При этом в тот же день заказчику врали, что заберут сегодня...
В назначенный день. Рабочее время близится к концу - никого. Звоним в АТ, по известным нам "секретным" добавочным отдела доставки. Или не отвечают, или занято. Звоним по общим номерам - некто требует назвать № накладной. Какой же тебе номер накладной, когда Вы груз-то еще не забрали?! Тогда давай № заявки! Откуда ж нам его знать, не мы Вам ту заявку подавали. А с Вами, спрашивает, уже обсуждали забор груза? Ну да, говорим, "обсуждали" - вчера сказали, что сегодня заберете, но не было от Вас никого, потому и звоним. Тогда требует назвать адрес (заставил его три раза повторить!), отправителя и получателя. После долгого висения на телефоне сообщает, что якобы по такому адресу у них "забор" не запланирован в этот день! А по отправителю с получателем ничего сказать он не может (а на фига тогда требовал их назвать?!), давай № заявки. А кто может?! "Соединяет" с какой-то девицей, которая, задав те же вопросы, повторила то же самое - не числится, мол, у нас забор по этому адресу, и отстаньте, без № заявки ничего Вам, буржуинам проклятым, никогда не скажем.
А что, говорят с наигранным удивлением, когда Вам звонили, что приедут, разве не сказали № заявки? Конечно, говорим, ни фига не сказали!
Пришлось связываться с иногородним покупателем, выяснять у него злополучный № заявки, затем снова дозваниваться в АТ... На сей раз тел. водилы дали (оказалось, что на самом деле "забор" по данному адресу очень даже "запланирован", хотя двое (!) предыдущих автотрейдингов почему-то это категорически отрицали!).
Водила, однако, на звонки отвечать не изволит (все усилия по выяснению его телефона пропали даром). Уже собрались уходить - вдруг звонит сам. Я, говорит, к Вам смогу приехать "не скоро". Естественно, ждать его ХЗ сколько мы не собирались. Снеслось опять на "завтра". Причем "завтра" забирать уже должен другой водила...
Ну, думаем, терпение не безгранично. Если и на третий день опять не приедут (неважно, под каким предлогом) - скажем заказчику, что ну его в баню, Автотрейдинг этот, вызови нормальную компанию! Но нет, забрали все-таки груз.
Причем, когда звонили из Автотрейдинга, потребовали непременно при сдаче груза водиле - иметь при себе печать, которую якобы надо им где-то там поставить (зачем-то). Впрочем, водила, забравший груз, никуда ставить печать не просил (дал доверенность, расписался да уехал). Зачем печать требуют - известно только Автотрейдингу.
P. S. Припоминаю, что года 3 назад (если не больше) была у меня тут дискуссия с автотрейдинговцами насчет № заявки, без коего (якобы) никак нельзя ничего выяснить насчет невыполненной заявки.  Воз и ныне там. Как будто в Автотрейдинге компьютеров нету.