Архив форума

Сергей, с Вашего позволения, добавил еще один график для наглядности.
С уважением, Андрей.

Процитировано сообщение: Фишер Андрей от 30.01.2007 :: 04:05:52:

 
Я бы оценил так  
1. Адрей Фишер
2. Игорь Бранько
3. Печенцова Ирина (Думаю, что Андрей утупит свое место этому участнику)
4. другие
 
Но интерес представляет метод решения этой задачи.
Их на мой взгляд видится три
 
1. Используя интуицию
2. Подстановкой (как раз это решение представил я)
3. Используя параметры закона распределения случайной величины.
 
Если рассматривать этот список с точки зрения трудности определения оптимального запаса личностью (человеком), то он представлен в порядке возрастания.
Но если рассматривать этот список с точки зрения трудности реализации метода определения оптимального запаса автоматизированной системой управления, то он представлен в порядке убывания.
 
Думаю что логистике предпочтительней второй путь.
 
Выражаю надежду, что остальные участники обсуждения разделят мою точку зрения.
 
С уважением
Сергей
 
P.S.  
Совершенно забыл четвертый метод
Не решать задачу, а ограничиться обсуждением  
 
 
 
 
 
 

Андрей.
 
У меня другое мнение о рядовом менеджере.
 
С уважением
Сергей

Игорь, спасибо.
 
Не хотите обсудить 3 метод?
 
С уважением
Сергей

Скорее всего только не у менеджера по логистике.

Процитировано сообщение: Фишер Андрей от 30.01.2007 :: 12:39:52:

 
Совершенно с Вами согласен
 
 
С уважением
Сергей

Спасибо за девушку

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 30.01.2007 :: 14:28:25:

 
 
 Только уважаемому мной за честность, порядочность и справедливость -СЕРГЕЮ  ГРЕЙБО
 
Сергей, предлагаю приблизить Вашу задачку к ПРАКТИКЕ и добавить УСЛОВИЕ:
вероятность поставки поставщиком шин каждый час!
Если следовать математической логике, то она равна -"нулю%"
А Если следовать "женской" логике, то -50%
Т.е. -привезёт или не привезёт
 
С уважением,
Николай Лобанов

Рафаиль, не пойму, почему у тебя стоимость плановой поставки одинаковая все 362 дня, а хранение разное.  
 
И почему в условии хранение - 200руб, а ты свой оптимальный запас - 96комплектов умножаешь, видимо на 100, потомучто получается 9600?
 

Сергей, решил выступить в Вашу защиту (но не против всех остальных!).
Ваш файл мне лично очень понравился, я добавил туда еще один график для наглядности, и получилось супер.
Выкладываю свой файл, где видно, что опт. запас = 84 (кстати там 2 варианта решения). Может он донесет ясность до тех, кто еще до конца не разобрался. Скажу, что я составлял этот файл минут 10 (+ошибку исправил за 5 мин) - итого, не так уж много.
Файл такой же, как и у Сергея, но немного проще: в нем не выводятся данные по затратам на интервале от 70 до 110 комплектов. А решение ищется через поиск решения. Наиболее вероятный ответ - 84. У Сергея в файле ответ такой же, но это выглядит нагляднее.
А что касается условия, то я уже говорил по этому поводу...но это забылось !
 
 
ps. Кто не знает, моделирование в файле роисходит по нажатию Delete на любой пустой ячейке.

если честно, Рафаиль, мне уже не интересно.
 
можно еще неделю предлагать различные варианты ответа, ссылаясь на непонятные условия задачи, новые идеи и т.д.
 
однако на практике подобные телодвижения, на мой взгляд не сделают чести хорошему логисту.

Здравствуйте, Рафаиль
Не обижайтесь на одноклубников.
Мне лично симпотизирует Ваша настойчивость разобраться до конца.
 
Прошу Вас разместить на форуме свой ваоиант условия для обсуждения.
 
Главное мое расстройство связано с тем, что никто не захотел разбираться с методикой определения оптимального запаса, а ограничились простой подстановкой.
 
Чтобы доказать не перспективность этого метода (подстановки)
Я представляю следующую задачу, в которой спрос ведет не так просто как в предыдущей.
 
Возможно кто нибудь попытается решить эту задачу.
 
С уважением
Сергей
 
 
 
 
 

Процитировано сообщение: Салихов Рафаиль от 01.02.2007 :: 19:47:44:

Так и есть. Вряд ли кто-то возьмется оспаривать этот очевидный факт.  
 
Скажу больше: оптимизация этих потоков опирается на специальные математические методы.

Уважаемый Николай Лобанов.
СПАСИБО.
Относительно математического моделирования в логистике трудно что-то сказать. Но я думаю, стоит вспомнить известные модели потоков особенно в физике. Ну что-то вроде гидравлических-электрических токов-потоков.
Может удастся нащупать некую аналогию с транспортно-складскими логистическими потоками.
Понятное дело, что человеческие руки стропалей-грузчиков и человеческие головы их же и мастеров-менеджеров никакая модель не заменит. Но всё-таки, хотя бы для наглядного обучения по аналогии (говорят, аналогия - ненаучный метод) с уже реальными, например, электрическими процессами почему бы со временем не попробовать?
Конечно, задачки про колёса сочинять можно. Я и сам для своих студентов тут несколько таких посочинял. Ничего, решили. Правда, не сразу.
Лично для Вас посылаю свою короткую заметку про новый взгляд на электрические величины. Возможно такой подход позволит в ближайшем будущем использовать известные физические закономерности (модели) и в логистике.
 
С уважением к Вам.
 
Игорь Пирязев.