Процитировано сообщение: Суханов Валерий от 10.02.2007 :: 01:04:30:К Олегу:
Олег, я просмотрел автокомпас по Вашей рекомендации. Вообщем возражений у меня не нашлось по исходным данным . Имею подобную программу с аналогичными исходниками (возможно метод оптимизации одинаковый, может быть разный). Разработал год назад под свои потребности.
Ваша прога считает порядок подачи транспорта на склад при одном, двух портах погрузки и тд.?Очередь на склад (потери времени). Удивило ограниченное количество пунктов на один маршрут для всего парка и это продолжалось 4 года? Бред! Я загружаю на маршрут для хорики в одном районе по бутылке эксклюзива 47 пунктов. а для канцтоваров едва 5 в день. Для сетей едва на доставке 2 точки, по стране 1 и это в один день. Ваша прога сама не вычисляет кол пунктов доставки по конкретному транспорту по конкретному маршруту? Считает ли Ваш оптимизатор время погрузки при разном количестве грузчиков?
Рассказываю время доставки состоит из
1. времени погрузки + простой на складе (очередь, несобранная заявка).
2.времени пробега+пробки+объезды.
3.времени разгрузки=времени разгрузки/количество грузчиков. (А такие факторы для корпоративных клиентов,
как количество этажей и длина коридора, для сетей очередь в 45-50 мин?). Как-то подсчитал поднять грузчиком на третий этаж по лестнице 200 кг груза оказалось равно погрузить 1 даф 2000 кг.
Но вот вопрос, нужен ли в Ваших планах логист рядом с Вашим оптимизатором и какова логистова цена после этого? Может обойтись оператором-диспетчером (барышней с бабскими мозгами: или-или - третьего не дано) с механиком-завгаром с перегаром или необъезженным выпускником в придачу к оптимизатору?
Формализация процесса уничтожает жизнь самого процесса, его сущность, его качество своим безличным отношением. Оптимизатор - это калькулятор, нужен для оценки ситуации.
В разделе о зп логиста коллега Бранько И. в одном из своих сообщений сказал о существенной информации, которую он нашел интуитивным, опытным путем- это то, что я называю служебной, сущностной информацией. Эта информация есть наиболее важной в планировании деятельности. Чем отличается логист от оптимизатора? Он видит сущностные (важные) моменты в своей деятельности. А оптимизатор работает бесперебойно 4 года и бесплатно по 25 пунктов на клиента.
Валерий, не кидайте все в одну кучу.
"А оптимизатор работает бесперебойно 4 года и бесплатно по 25 пунктов на клиента." -
На нашем сайте недавно запущен бесплатный оптимизатор для тех, кто никогда на сможет заказать индивидуальный проект.
Это для небольших перевозчиков, до 5 автомобилей и до 30 точек развоза. Дареный конь, так что не нужно смотреть в зубы. Хотите - пользуйтесь, не хотете - не пользуйтесь.
Вывод этого сервиса для всеобщего доступного использования был сделан для того, что бы внести нашу посильную лепту в разгрузку дорожной сети Москвы и Подмосковья.
Именно небольшие компании и оказывают максимальное давление и иначе это давление не снять. Мы пытаемся для общего блага им помочь.
" Рассказываю время доставки состоит из
1. времени погрузки + простой на складе (очередь, несобранная заявка).
2.времени пробега+пробки+объезды.
3.времени разгрузки=времени разгрузки/количество грузчиков. "-
Если Вы обратили внимание на структуру входящего файла для бесплатного оптимизатора, то там помимо временных ограничений (для каждой точки) "прибыть от" и "убыть до" есть еще и "время разгрузки", которое естественным образом учитывает и очередь на склад, и количество грузчиков, и их степень трезвости, и вообще все что Вы еще сможете вспомнить, в том числе и длину коридора.
" Формализация процесса уничтожает жизнь самого процесса, его сущность, его качество своим безличным отношением. Оптимизатор - это калькулятор, нужен для оценки ситуации. " -
Напоминаете лионского ткача из учебника истории, который при царе Горохе долбил первые станки.
Так вот, лионские ткачи со временем успокоились, просто повысили свою квалификацию и стали операторами механизированного ткацкого производства, сидят у мониторов в белых халатах, причем с тех пор производительность их труда возрасла в сотни раз, а у Вас в результате есть возможность не носить одни штаны десять лет, а переодеваться по-чаще.
"Ваша прога считает порядок подачи транспорта на склад при одном, двух портах погрузки и тд.?" -
Та, которая обрабатывает задаром заявки от всех желающих, не считает. И пока не будет. Дальше посмотрим.
"Удивило ограниченное количество пунктов на один маршрут для всего парка и это продолжалось 4 года?" -
Возможность этого ограничения была в свое время заказана одним из Заказчиков, с тех пор так и осталась. У нас и не такие бывали пожелания (например, есть версия с добавлением дополнительных ближайших адресов, которые можно обслужить в промежуток стояния в очереди в сетевом магазине). Можете для этого параметра установить величину 1 000 000 000, если угодно. Все равно количество заказов в рейсе получится таким, какое оптимально и возможно. Просто количество адресов в заданях не будет выходить за установленный Вами предел.
"Ваша прога сама не вычисляет кол пунктов доставки по конкретному транспорту по конкретному маршруту?" -
Вы вообще представляете, о чем говорите? Программа распределяет заказы по машинам, вырабатывает оптимальные маршруты объезда доставшихся каждому из автомобилей точек с соблюдением всех заданных условий и ограничений и при этом не может посчитать количество точек доставки в каждом из рейсов?
"(возможно метод оптимизации одинаковый, может быть разный)" -
в нашем бесплатном сервисе доступно 4 алгоритма оптимизации. Уверен, что три из четырех точно не те...
Олег
Олег
Страниц: 
