Архив форума

скажем так:
на любом существующем предприятии логистическая цепочка уже существует.  
(ведь контора чем-то занимается: что-то где-то берет,  
куда-то на чем-то везет и там кому-то продает, или доставляет)
 
если в последнем предложении подставить города, адреса, названия фирм, то получится логистическая цепочка твоего предприятия.
их может (и должно) быть несколько.
 
среди них есть слабые, дорогостоящие, долгосрочные, нестабильные, и т.д. и т.п. цепочки.  
с них-то и надо начинать.
то есть начинать с конкретных проблем.  
 
после решения конкретной проблемы,
результат необходимо закрепить.
это делается для того, чтобы занявшись решением очередной задачи предыдущая не дала сбой и не отвлекала внимания.
 
и так дальше и больше.
 
еще одна вещь:  
логистика на любом предприятии должна отражать статегию компании.
к примеру: начальство предпочитает такой вариант:
платить за перевозку меньше, теряя в качестве, в сроках.
а ты перестраиваешь одну из цепочек поставки товара на новый лад: ты переплачиваешь перевозчику копейки, однако получаешь качество и совершенно другую скорость доставки! а от начальства скорее всего получишь нагоняй за то что "раздуваешь транспортные затраты"  

Да-да,
наймите специалиста и будьте готовы освободить свое место (шутка)
На самом деле многие компании нанимают консультантов для постановки логистики на предприятии - тут все зависит от Вашего умения доказать необходимость этого консалтинга
Это конечно стоит денег
Если предприятие не готово платить, тогда пробуйте сами
 
Начинать, естественно, надо с логистической стратегии (основных которых 4).  
И не ведитесь на слова гендира, что ему надо и дешевле, и быстрее, и качественнее - так не бывает.
Если он не верит - подготовьте ему примеры из действительности.  
Самый элементарный - хотя бы когда дешевый перевозчик будет срывать подачу подвижного состава

И эти полтора-два килограмма будут только началом  
Вот потом внедрять все это, ломая персонал - вот самое интересное тут и начнется

Александр,
как я понял у Вас  мОлочный завод (мИлочный)
На Ваш вопрос в двух словах не ответишь.
Главное, чётко определите цели, которые Вы хотите достигнуть.
Старайтесь не использовать "любые средства" для их достижения, будьте разборчивы.
Построить логистику можно лишь при поддержке сотрудников, поэтому берегите людей, когда будете "формализовывать бизнес-процессы".  
Это обман, что там "за забором" стоит очередь из суперкадров
Учите своих!
Построение логистики -это не самоцель!  Не развалите то, что работае.
Помните принцип врача "НЕ НАВРЕДИ"
Всё остальное - "дело техники"!
Успехов!
Если что, обращайтесь

доброго дня..
Итак Александр, отдел логистики для молокозавода.
 
1.Сырьевой отдел - закупки молока, заключение договоров на поставку, расчёты с поставщиками, если завод большой и объёмы закупаемого сырья велики, есть смысл выделить данную службу в отдельную дирекцию.
 
2.Транспортный отдел
2.1 Парк молоковозов, чем больше секций тем лучше так как можете забирать молоко с нескольких хозяйств сразу, пустив машину на кольцевой маршрут, не забываем так же что коровки доятся 2 раза, будьте готовы к посещению поставщика 2 раза в сутки если конечно у поставщика нет охладителей для накопительного процесса полученного молока,. При заключении договоров на поставку обязательно оговорите возможность поставки сырья самим поставщиком, это снимет с Вас немного головной боли по доставке.
2.2 Парк доставки готовой продукции для конечных потребителей - парк изотермических фургонов г/п от 1.5 до 5 тонн, к-т загрузки молочки 0.6 от г/п авто.выпуск на маршрут ночное и утреннее время
2.3 Диспетчерская служба - лучше разделить на диспетчера по сырьевым Маршрутам и диспетчера по Готовой продукции ибо это 2 разных специфики составления графика доставки.
 
3.Складское хоз-во.
естественно холодильники, с температурой от +2-3 (кисломолочка, молочная линейка, Йогурты) до -20 Масло...
сменность круглосуточная, максимальный выход л/с в момент передачи Готовой продукции с производства на склад.
про зоны приёмки, хранения , сборки по заказу писать не буду, до этого же вы работали в этом процессе.
 
4.Отдел планирование производства.
связующий отдел между продажниками и производством..
размещение заказов на производство готовой продукции исходя из остатков продукции на складах с учётом сроков годности продукции.
 
5.Отдел снабжения.
Отдел по обеспечению производства сопутствующими материалами, наполнителями, расходными мат-ми.
 
Вот вроде и всё, там ориентируйтесь по обстановке, добавляйте убирайте отделы, для начала заберите под отдел только "физику"-склад и транспорт, потом если получится добавьте отделы с которыми контактируют транспорт и склад в процессе обеспечения продаж и производства.
 
Не бойтесь экспериментировать, вы только начинаете внедрять логистику у себя на предприятии, если руководство не даёт денег на консалтинг(может оно и к лучшему а то теоретики понапишут бреда а нам разгребай) то им придётся смирится с Вашими первыми ошибками в начале работы.
УДАЧИ!....
 
p/s Уважаемые теоретики консультанты ничего личного, просто суровая действительность намного отличается от хрустальных мыслей написанных в учебниках  
С Удовольствием отвечу на все вопросы прошу господ "тех кого нельзя называть" не лезть в топ со всякими регистраторами и пустыми советами, у коллеги проблема и надо её решить а не продвигать свои товары и услуги, для этого существует "личка"

Спасибо всем кто откликнулся и дал дельный совет!
Для тех кто за колсалтинг сообщаю -у нас есть внешний управляющий с кучей консультантов.
Работать с ними очень хорошо, что ни предлагаешь - все хорошо, все идет в реализацию. От них предложений пока не слышал. Но под эту марку очень удобно разрешать свои организационные вопросы. Пока справляюсь, зарплату прибавили.
Появился новый вопрос:
как организовать комплектацию продукции на складе на котором планируется установить стеллажи без выделения места для формирования комплектов(продукция молочная) . Ну не видит руководство в этом необходимости. Принцип построения системы отгрузки на настоящее время такой: производство целый день изготавливает различные виды продукции, которые в течении дня, по мере поступления, раскладываются по комплектам, затем,ближе к вечеру, готовые комплекты отгружаются в транспорт. Есть мысль использовать нижний ярус стеллажей. По теории возможно, а в практике не пробывал.
Если у кого есть такой опыт,прошу поделится. Особенно интересует опыт молочников.
Заранее благодарен!