Архив форума

Эльмира, как-то Вы пренебрежительно о модельках.
Есть сферы деятельности, где создание моделей есть большая и крайне необходимая часть работы.
Смею Вас заверить, что практическая применимость таких "моделек" не вызывает никаких сомнений, т.к. вышеупомянутые сферы - ПВО, ПРО, РКО, СПРН...

Всем здравия!
 
Игорь, Вы совершенно правильно определили область моих занятий после института. Я занимался частью Системы Предупреждения о Ракетном Нападении, а конкретно - дистанционным обнаружением подводных лодок. После приема мне дали прочитать соответствующую литературу чтобы я понял какие модели нужны и как оформлять законченную работу (кстати об оформлении. в то время существовали ГОСТы для написания инструкций по применению и прочей документации, скажем конструкторской). Когда я это освоил мне выдали исходные данные и прочее вышеописанное. А как делать статанализ, как программировать мне ж в институте объяснили. Выпускник, и это естественно, не может знать все, что понадобится в работе. Но база то должна соответствовать требованиям жизни. Раньше она была шире, доучиват надо было действительно тонкостям. Вот я о чем. Мне тут недавно знакомый руководитель отдела логистики  расскзала, что проводила собеседование с выпускником логистической специализации. Минут 20 слушала рассуждения о логистической мисси компании. А спросила какие нужны документы для какой-то там операции - "друг, оставь покурить..."
 
Пы.Сы. Еще о моделях. В свое время в СССР было решено промоделировать всю экономику. Под это дело организовали специальный институт. Если не ошибаюсь - ЦЭМИ, центральный экономико-математический институт. Им бы нынешние ЭВМ и дело было бы в шляпе. В теории то они все это сделали. А мы до сих пор рассуждаем, что является теоретической базой логистики.
Так что если ваши преподы, Эльмира, об этом институте даже не упоминали - стыд им и позор!

Всем здравия!
 
Да, человек задал вопрос про ГУУ и ИНЖЭКОН. Так про ГУУ тут прозвучал весь спектр мнений. Про ИНЖЭКОН пока не написали. Но его где-то здесь обсуждали. Я кстати не понимаю что такое "инженер-экономист"? Это что-то типа сисадмин-бухгалтер что ли?
А что обобщаем... Так беда то не только с высшим по логистике, а свысшим вообще. Так что на мой взгляд Алексею имеет смысл пойти работать в отрасль. А учиться вечерне или заушно. Всяко толку больше будет.
 
А про позор преподам я не погорячился. Уж коли называете себя экономистом, должны знать историю предмета. Но все знают, что история учит тому, что ничему не учит. А фраза то на этом не кончается. Там дальше - "но наказывает за незнание своих уроков"!

Всем здравия!
 
Заочно логистике обучают в том же ГУУ: http://www.guu.ru/info.php?id=1462
А у ИНЖЭКОНа есть филиалы: http://edu.engec.ru/
В Плехановке заочного по логистике нет.

Меня часто спрашивают - где бы поучиться логистике. Обычно посоветовать толком нечего - всё, что пока видел, вызывает грустную улыбку...
 
Но вот вроде нашёл толковую возможность.
 
Плюсы - обучение в крупном логистическом центре, на английском языке и возможность получения гранта - освобождения от оплаты за обучение.
 
http://wwide.ru/wbb2/thread.php?threadid=43
 

Честно была по ссылке Назарова на сайте, МВА по логистике существует - факт.
Возможно сессионное обучение без отрыва от производства - факт.
Далее на  чистом немецком написано, что так как публика из разных стран, то преподавание  ведется на английском. Для того, чтобы человека в группу зачислили нужно или экзамен пройти по явзыку или документ предоставить.
 
Как девушка меркантильная я хапросила публику о возможности   учиться бесплатно и на немецком. Пока молчат  
 
А про английский в Германии -  уже два года корпоратиный язык немецкой компании Байер - английский, и в нашем отделе я осталась одна немецкоговорящая

Процитировано сообщение: Сланевский Василий от 10.05.2008 :: 11:41:40:

 
Часть вопросов прояснила Мария, чей интерес к теме, сказать по правде, мне очень льстит - в моём рейтинге специалистов по логистике РФ она стабильно находится очень высоко...
 
Почему Германия? По той простой причине, что экономические связи между Германией и РФ очень тесны, и не идут ни в какое сравнение ни с США, ни с Британией (если, конечно, про офшоры не говорить - но тут и без специалистов по логистике вполне себе обходятся).  
 
Вторая причина - крайне слабое представление о происходящих в Европе логистических процессах даже у многих практикующих спецов, не говоря уже о преподавателях в институтах и пр.

Ну полюбому же на работу берёшь человека, а не диплом...

Процитировано сообщение: Сланевский Василий от 13.05.2008 :: 23:29:32:

 
Хмм... А как?
 
К сожалению, в РФ мне приходится бывать значительно чаще и дольше, чем хотелось бы, наколько я вижу - вменяемых людей очень мало, тут уж не до дипломов, работодатели рады бы взять хоть кого, кто бы мог дело делать, да вот только почти что некого...

Процитировано сообщение: Сланевский Василий от 15.05.2008 :: 09:04:56:

 
Как сейчас помню - сидим мы на лекции, преподаватель что-то разъясняет. Вдруг вопрос из аудитории:
 - Я вот работаю по специальности, и мы там используем совсем другие технологии. То что Вы рассказываете - давно уже нигде не используется.
На что препод заявил (у меня почему-то это очень глубоко отпечаталось):
 - Для нас преподавателей главное научить вас думать, а все остальное приложится.

Процитировано сообщение: Соломатин Владимир от 15.05.2008 :: 09:36:50:

 
Sounds good but are they?
 
Это верно, что для учителя главное не дать определённую сумму знаний, а научить правильно мыслить, да вот только это очень сложно и трудоёмко, во всяком случае, какой-либо поточный метод (группа) тут неуместен - это подобно тому, как собрать больных со всей больницы и лечить их аспирином - может кому полегче и станет, но толку в целом будет немного...
 
Просто обычно учат тому, что знают, и чему удобно учить, а совсем не тому, что пригодится в реальной жизни, о которой у большинства преподавателей весьма отдалённые представления...

....был славный парень, Рома. Способный, талантливый. Я его спросил: Сколько ты сейчас зарабатываешь?
Он ответил: 500 долларов в месяц.
Я ему предложил: Рома, ты хочешь стать миллионером?
- Да, ответил он.
- Хорошо, я научу тебя. Но условие - половину ты отдашь мне за мою помощь, учебу, консультации, деловые связи.
- Нет, сказал Рома, это очень много, - и ушел, продолжая зарабатывать свои 6 тыс. дол. в год...

Кстати, правда что в России - это уже не тот МВА ?
http://www.mba-topman.ru/mba/logistics
[/quote]
 
да, но получать степень МВА по логстике - это полная хрень. это та же самая сертификация. я к себе на работу потом таких "мва" возьму исключительно на общих основаниях..... [/quote]
 
Я бы так не рассуждала.
То, что человек стремится к знаниям (что такое учиться вечерами в течение 2-х лет, хорошо себе представляю) - это уже баальшой плюс. Во вторых, в той же АНХ на программе ТОП Менеджер (Специализация логистика) введен 72-х часовой курс по Логистическому менеджменту.
 
"В рамках сотрудничества «Европейской школы бизнеса» (EBS) и «Института менеджмента и маркетинга», в программу Топ-Менеджер "МВА-Менеджмент (Логистика. Управление цепями поставок)" введен 72-х часовой курс по Логистическому менеджменту, который проводят профессора из Германии. Успешно закончившим этот курс выдается сертификат «Европейской школы бизнеса» (EBS). "  
А насчет Германии - по технологиям и производству оборудования Германия занимает второе место в мире. И для производственной логистики и логистики снабжения, думаю, немецкий опыт бесценен.
Мож. ошибаюсь

Процитировано сообщение: Тимофеева Наталья от 07.06.2008 :: 12:24:28:

 
да, но получать степень МВА по логстике - это полная хрень. это та же самая сертификация. я к себе на работу потом таких "мва" возьму исключительно на общих основаниях..... [/quote]
 
Я бы так не рассуждала.
То, что человек стремится к знаниям (что такое учиться вечерами в течение 2-х лет, хорошо себе представляю) - это уже баальшой плюс. Во вторых, в той же АНХ на программе ТОП Менеджер (Специализация логистика) введен 72-х часовой курс по Логистическому менеджменту.
 
"В рамках сотрудничества «Европейской школы бизнеса» (EBS) и «Института менеджмента и маркетинга», в программу Топ-Менеджер "МВА-Менеджмент (Логистика. Управление цепями поставок)" введен 72-х часовой курс по Логистическому менеджменту, который проводят профессора из Германии. Успешно закончившим этот курс выдается сертификат «Европейской школы бизнеса» (EBS). "  
А насчет Германии - по технологиям и производству оборудования Германия занимает второе место в мире. И для производственной логистики и логистики снабжения, думаю, немецкий опыт бесценен.
Мож. ошибаюсь [/quote]
 
 
Что касается АНХ и программы о которой вы пишете, то я сейчас там на первом году обучения, уже был прослушан курс,который читают немецкие профессора из бизнес школы, можно сказать что за практически  год обучения,это был первый достойный курс, по крайней мере преподаватели занимаются решением практических задач, консультируют реально существующие фирмы и компании, в отличие от основного преподавательнсокго состава (хотя есть исключения), который читает глубокую теорию, дает очень поверхностные знания, никак не связанные с реальной жизнью. Надеюсь на стором годе обучения, нам будут читать более прикладные дисциплины, пока что могу сказать,что складывается впечатление,что обманули.
 
Но сказать что образование МБА даст какие-либо новые, прикладные знания...очень сложно..посмотрим что будет через год

Процитировано сообщение: Сланевский Василий от 18.06.2008 :: 09:17:16:

 

Это был мой ответ на сообщение Тимофеевой Натальи, поэтому и высказалась про ТОП-МЕНЕДЖЕР АНХа
 
Василий, а вы проходили или проходите обучение в ВШЭ?
Просто я размышляла и над ними, но стоимость обучение в 1,5 раза выше, а вот выше ли качество уверенности не было. После первых 2х сессий было четкое желание не учиться больше и лучше не терять деньги дальше и может  пойти все-таки в ВШЭ. Можете поподробнее что там, какие плюсы,минусы?
 
Кстати в МГУ открыли курсы МБА Логистика где читают лекции теже профессора из Европейской бизнес школы (Франкфурт на Майне)