Архив форума

Здравствуйте, очень нужно решить одну задачку...если не сложно( извините, если оффтоп, просто уже не знаю даже к кому обращаться)
 
Компания является экспортером туркменской нефти, отправляемой из порта Красноводск на судах-танкерах смешанного река-море плавания (небольшие суда грузоподъемномть 3-5 тыс.т).Груз следует из порта Красноводс по Каспию и по Волго-Донской системе до украинского порта Мариуполь.  
Осуществляя подобного рода схему перевозки,фирма оплачивает транзит по территории россии.
В порту Мариуполь груз( нефть и нефтепродукты)выгружается в нефтяные емкости и находится в них до подхода иностранного судна,которое забирает нефть для доставки в одну из западноевропейпейских стран.  
Таким образом, по данной схеме доставки груза, фирма, помимо транзита по территории России, оплачивает транзитное хранение на территории Украины.
Желая избежать транзитного хранения, фирма заключила договор с иностранной компанией о том, что последняя будет подавать свои танкеры в порт Мариуполь точно в срок прохода судна из Туркмении. Оба судна в порту Мариуполь швартуются борт об борт, и перекачка груза идет из одного судна в другое с использованием судового оборудования.
ЗАДАНИЕ.
Исходя из изложенной ситуации, предложите дальнейшие возможные пути рационализации схемы перевозки и перегрузки нефтепродуктов по контрактам указанной фирмы. Каков должен быть базис поставки нефтепродуктов по данной сделке:
- в случае хранения груза в порту Мариуполь;
- в случае перегрузки груза из судна в судно.
Как вы считаете, стоит ли фирме приобрести или арендовать на долгосрочной основе в "тайм-чартер" нефтеналивные суда для регулярной доставки товаров по своим контрактам?
Очень нужно с этим всем разобраться.  
 
 
Если будет время на досуге,слезно прошу помочь решить

к сожалению, не указано. написано только то, что написано...в этом то и загвоздка

я бы,наверное, так и сделала а что касаестся задания? там как быть?

Я вам про это задачу в ЖЖ сообщество ответ скинул...