Архив форума

Процитировано сообщение: Фролов Андрей от 16.11.2006 :: 11:52:01:

 
Не сочти, что придираюсь. Но кАндидатскую.
А про JT по-моему уже переписано на 100 раз. Если есть, что-то конкретно, готов подсказать.

Процитировано сообщение: Фролов Андрей от 16.11.2006 :: 11:52:01:

"в этой отрасли человек совсем новый", но уже "кондидатскую" это как?  
 
А в кондидатской еще конь не валялся...  

Процитировано сообщение: Фролов Андрей от 16.11.2006 :: 16:41:44:

«Диплом- это справка, удостоверяющая то, что у вас был шанс чему-нибудь научиться…»
Да это уж точно. Не по адресу.  
Давайте вместе подумаем. Тема как называется? Раздел как называется? Куда Вам нужно?  
Правильно, Вам туда.  
А вы говорите грузчики…  
 
А какое Высшее учебное заведение Вы заканчивали?  
Неужели в ваших ВУЗах до сих пор не учат поисковиками пользоваться?
 
Ну что ж, восполним пробел:
Тема just-in-time http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1025079656
Старенькая правда, но писать то туда нужно было, а не флудить тут.  
 
Вот Вам еще:
http://www.logist.ru/publication/dnews.pl?action=news&id=145
http://www.logist.ru/publication/dnews.pl?action=news&id=135
 
А план нам Ваш без надобности, мы тут по грЫбам специализируемся, ну и некоторые по героину с аспирином...  

Госпади, Андрей, оставте Вы пресловутый Ж-И-Т наконец. Это теоритический выкладки середины прошлого века. Их не описал в своих работах только совсем уж ленивый.  
Правда как правило забывают добавить, что этот "логистический коммунизм" есть по сути утопия. А на Тойоте это работало, потому, что основная масса поставщиков находилась на удалении НЕ БОЛЕЕ СОРОКА минут от самого завода!  
 
Конечно стопроцентно "проходная" тема на защите диссертации,  и как елей будет на уши ученому собранию. Не думаю, что кто-нибудь решиться оспаривать её преимущества.  
 
Но лично я бы постарался быть ближе к реальности, и уж коль скоро Вы работаете в поставке автомобилей, то исследовал бы перспективы например строительства спец терминалов в СПб. Быть может постарался бы предложить новую цепочку прохождения автомобилей до салонов.. ну итп.
 
 
 

Добрый день, уважаемые!!!
 
Ну про JIT Вы все действительно правы....
 
Но это как говориться класика...
 
Константин, а вот про новые терминалы.... это интересненько.... возьму к сведению....
 
А про то что все заводы работают под заказ.... и что оптимизеровать та м нечего... но тут я с Вами поспорю... Возьмем хотяб Форд во Всеволожске близ Питербурге....
 
На создание автомобиля на практически любом конвеере тратиться примерно 2-е недели.... г. Всеволожск от Питера находиться примерно 60 км, а очереди у диллеров порядка 6-7 месяцев... И что тут нет чего оптимизировать?????
 
Или еще пример автомбили Land Rover из англии идут порядка 4 месяцев...
 
И на них тоже очередь... и это при учете что машина стоит минимум 60 000 американских рублей.... А вот тут -то оптимизировать надо и чем скорее тем лучьше.... Так как люди обладающие таккими суммами не всегда лдюбят ждать и "переключают каналы" - а это потеря клиентов, потеря дохода и т.д...

Процитировано сообщение: Фролов Андрей от 22.11.2006 :: 12:56:07:

 
По моему дело здесь не в оптимизации, а в производственых мощностях. Т.е. спрос НА МНОГО опережает предложение. Постройте надцать таких заводов по России в альтернативу Автовазу и будет Вам что оптимизировать. А так шашкой махать ... бесполезно.

Артамонов, нельзя так жестко. Где Ваша врожденная деликатность  
А вот по поводу "спрос превышает предложение", так здесь тоже логистика пригодится. Квотирование, например и иже с ними.
Андрей, воспользуйтесь поиском в интернете. Ну куча ссылок..

Процитировано сообщение: Пимонов Евгений от 27.11.2006 :: 06:33:54:

А у нас, что 21й век? Я тут машину купить не могу, мне заявляют в салоне, что у них очередь таких как я. Вас много, а машин мало   Кстати, пол Москвы объездил в поисках достойного салона - не нашел
Хорошо хоть не посылают в открытую.
 
А по поводу квотирования, так кому же делать это граязное дело, как не логистам? На Форде этим занимаются логисты (как утверждают продажники Форда). В Талосто одно время лично этим занимался..

Спасибо.
Уже катаюсь на новенькой
И причем здесь ЖиТ? Модераторы, переименуйте тему  

Мне кажется,  что  "Just-in-time" - это тоже самое как "Остров Счастья" или "Коммунизм" - вещь не достижимая, но к которой ЯКОБЫ  надо стремиться
Что хорошего в том, во всей цепочке поставок выделен один параметр как основной -Запас на складе=0
Но какими средствами??!!  Это анти оптимизация, анти логистика!!! Односторонний подход!
Хотя, может я круто завернул!?

Процитировано сообщение: Перов Дмитрий от 13.01.2007 :: 15:01:21:

 
 http://www.logistics.ru/9/11/i20_33462p3.htm
Где работает эта концепция на практике?

Процитировано сообщение: Перов Дмитрий от 13.01.2007 :: 17:27:45:

 
 Я читал только об одном практическом примере -завод Тойоты в Японии, но там всё очень компактно расположено.
Мне не понятно, зачем эту методику преподают на всех семинарах по логистике?  Они ЧТО - одну книжку по логистике прочитали?!

Оставте уже ЖиТ в покое.
 
Это ИКОНА. Причем японская.
 
И говорить, что её якобы видели снизошедшей на нашу бренную землю как то странно.....

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 13.01.2007 :: 14:03:21:

Нет, вовсе не круто, Николай, а именно по-делу (прямо как незобвенный Нестор Петрович М. ).
Вопрос об оптимизации материальных потоков - это краеугольный камень производственной логистики. Это тема для очень серьезного обсуждения. JIT - это лишь частный случай, пропиаренный самураями.
 
И все же, у меня вопрос к Андрею Фролову:
"Вот Вы собираетесь делать диссертацию в области JIT. А в чем, собственно, состоит научная новизна Ваших исследований, что нового Вы собираетесь в этой области достичь?" Вы должны знать ответ на мой вопрос (надеюсь его здесь опубликуете), иначе говорить о будущей "кондидатской" просто бессмысленно...