Архив форума

Приветствую уважаемых участников форума
 
Возможно Вас заинтересует наше программное обеспечение Навис:
Это инсталлируемое (не web) ПО, отсюда вытекает отсутствие какой либо абонплаты, поддерживает большое количество оборудования
поставляется как в однопользовательской, так и в сетевых версиях.
 
Подробнее с ПО можно ознакомится, скачав демо-версию:
http://robosoft.info/ru/company/downloads/download-navis-demo
 
Подробное описание функционала и демо-ролики:
http://robosoft.info/ru/projects/products/navis
 
некоторые особенности нашего ПО:
- очень быстрый картографический движок
- поддержка большого количества форматов карт (даже растровых ози)
- поддержка большого количества онлайн картографических сервисов
- много отчетов (в т.ч. зональности)
 
скачивайте, смотрите, используйте!  

Доброго времени коллеги
у меня вопрос чисто практический:
Каким образом и на основании каких документов можно предъявить водителю завышенное списание ГСМ, является ли основанием данные полученные при помощи навигаторов к удержанию с водителя ЗП за приписанные литры на сколько я помню фото и видео съёмка не является в суде доказательством содеянного, а как обстоят дела с данными полученными при помощи контролеров?.
Нужно ли предупреждать водителя что на его борт поставлен маячок?
Нужно ли оформлять какие либо дополнительные приказы и распоряжения по компании в связи с установкой контроллеров на автотранспорт?
Буду благодарен коллегам которые поделятся опытом установки и работы под навигаторами, а самое главное это опыт удержания с водителей того кол-ва ГСМ которые они умудряются списать завышая пробеги.

Цитата:

Алексей, пробег это хорошо когда машина стоит на маршруте, а как быть с "поджопным" транспортом директората и закреплённого за отделами легкового транспорта, как проверить ездил ли водитель по заданию начальника отдела или приписал себе рейс списав ГСМ и подкрутив датчик показания пробега?
Вопрос не в способе контроля, вопрос больше в инструменте удержания с водителя денежных средств за приписки в ПЛ.

Цитата:

Алексей, да как я докажу что он совершил подложные действия?..
Суть то вопроса - Является ли данные полученные при помощи контролеров юридическим основанием к удержанию перерасхода?..
Пока только в теории - думаю удерживать через премиальный фонд но и к этому нужно кучу бумаг.
профсоюз не профсоюз но Трудовой кодекс чтить надо

Цитата:

Коллеги, опять не в ту степь, хоть ты уписывайся Путевые Листы, транспорт "поджопный" и закреплён за отделами и службами выполнение задания визирует начальник подразделения за которым закреплён транспорт а не диспетчерская отдела логистики.
Тут вопрос скорее юридический нежели логистический.

Процитировано сообщение: Крутиков Алексей от 11.11.2009 :: 18:07:27:

Надеюсь это нервное Алексей? Как руководителю ТЭК наверно наболело ?
Тут можно распылятся тоннами страниц топиков об эффективности контроллеров, но если нет официального, повторюсь ОФИЦИАЛЬНОГО способа удержания перерасхода всё это разговоры о высоких материях только разговоры,  а как говорится в старом добром классическом фильме -"Разговор штука дешёвая, Харли" плюс непонятно на что потраченные деньги.
и ещё вопрос - ГИБДД имеет ли допуск к базе данных показаний контроллеров, а то знаете ли не хотелось бы получать квитанции на штраф за превышения скорости "заряженными" машинами в конце месяца.

Интересующимся системами мониторинга транспорта могу посоветовать ознакомиться с сайтом toplogistic.ru. Там подробно описаны продукты (TopLogistic, TopPlan GPS Monitoring и т.д.). Можно заказать демонстрацию как удаленно, так и в офисе.  
Это разработки компании TopPlan, небезызвестной на рынке ИТ.

Добрый день!
 
Подскажите, подобные системы есть в Украине и какая компания их предоставлет??
какова их стоимость и целесообразность?  
 
заранее благодарю.

Александр, а что именно не устраивает в работе программы? Какие проблемы возникают? Интересно Ваше мнение.

спасибо )

Подскажите, подобные системы есть в Украине и какая компания их предоставлет??
какова их стоимость и целесообразность?  
 
Посмотрите програмный комплекс ASCOLD, может понравится.

Геннадий, Вы меня пугаете таким вопросами...  
О каких контейнерах идет речь: морских, железнодорожных (средне- или крупнотоннажных), еще каких-нибудь? Каким образом они меняют свое место расположения? Кем-то перевозятся? В груженом или порожнем состоянии?
И почему Вы считаете, что такие услуги предоставляются бесплатно?

  По средствам систем мониторинга можно отслеживать контейнеры, я как раз сейчас подбираю такую систему для своего парка машин: нашел массу различных компаний - основные: Андромеда, Автотрекер, Легион-Мониторинг, Voyager... Сейчас сопоставляю все "за" и "против"...

есть
на сайтах линий

Порекомендуйте Системы слежения за вагонами