Архив форума

Процитировано сообщение: chuk   от 06.09.2002 :: 09:44:25:

Добрый день!
А вот Вы и начните тему. Расскажите о себе, своей ситуации и методах, о критериях по котрым Вы оцениваете важность информации и т.п. И на народный суд!

---

Какая информация о грузопотоках нужна? Чьих грузопотоков? В какой отрасли? Каким видом транспорта?

---

Речь идет об автомобильном транспорте, междугородних перевозках. Отрасль не специфицирована, задача найти что везти, и сделать это найболее эффективно. Поэтому интрересует информация о грузопотоках по России.
 
Про ГосКомСтат спасибо ссылка хорошая.
А количественную информацию действительно без людей никак не добыть. Причем зачастую это имеено их работа предоставлять желающим эту информацию, а они это почему то хотят делать за дополнительную плату.

Ну на счет того, что информации по грузопотокам автомобильным транспортом нет, то это вы загнули. Она есть просто ее надо уметь найти. Это во-первых. А во-вторых можно воспользоваться методиками моделирования грузопотоков. Одна из них и на мой взгляд неплохая была изложена в журнале Логинфо за 2001 год (не то 11, не то 12 номер, точно не помню). Мы ее немного видоизменили и попробовали реализовать с нашими программистами для определения места расположения складского терминала. Вроде получилось.

Решение можно найти. Для этого применяется система глобального позиционирования и специальное программное обеспечение. Можно просто набрать адрес в интернете, ввести пароль и увидеть положение на карте всех своих машин. Если интересно, напишу подробнее.
 
Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 27.11.2002 :: 16:55:15:

Процитировано сообщение: Владимир Мельниченко   от 12.03.2003 :: 07:14:26:

Если позволите, отвечу вместо Марии..
Для использования подобной системы Вам надо установить на свою машину (или свой контейнер) датчик GPRS...
коробка - чуть больше сигаретной пачки, при помощи спутниковой системы глобального позиционирования GPRS определяет местонахождения машины (контейнера) и в формате GSM (можно настроиться на DAMPS или еще на что-нибудь) отсылает эти данный с заданным интервалом в центр обработки информации...
А дальше просто програмное решение, которое "привязывает" присланные координаты к геоинформационной системе и отображает все это на карте.. для клиентов доступ может быть реализован и через интернет...
Как следствие, если у Вас немного машин (контейнеров) - имеет смысл заказать такую услугу, если транспорта много - можно сделать свой центр обработки информации...
Кстати решение не самое дешевое, но постоянно дешевеет... В словакии используеться уже для арендованных машин даже...
Если есть конкретный интерес - можно посчитать стоимость решения...

Добрый день!
 
Устройство позиционирования устанавливается на машину. Положение машины определяется с помощью GPS. Через определенный промежуток времени SMS c координатами поступает в базу. Возможен запрос на получение SMS. Данные из координатной базы в реальном времени доступны системе компаниии Город-Инфо. По номеру sim-карты идентифицируется машина и ее положение отображается на общей карте. Обновление данных на карте происходит в режиме реального времени ( итерационно). На рабочих станциях заказчика установлена система компаниии Город-Инфо. B системе ведется клиентская база и база автомашин.  Клиент заказчика имеет доступ через веб-интерфейс к данным и машине и положению на карте. Для более подробного рассказа пишите по электронной почте.  
 
Мария
Процитировано сообщение: Владимир Мельниченко   от 12.03.2003 :: 07:14:26:

Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 26.03.2003 :: 19:23:28:

Александр, во-первых ситуация меняется в сторону удешевления оборудования...
Во-вторых, если воспользоваться услугами компании, которую представляет Мария - то платить надо за комплект оборудования на машину (порядка 300 у.е., может уже даже дешевле) и за обслуживание... а основные инвестиции - это процесинговый центр....
то есть это как раз услуга для тех компаний, которые не могут себе позволить создать свой процессинговый центр...

Добрый вечер коллеги!
 
Все дело в том, что у меня нет своего транспорта, а пользуюсь услугами сторонних ТЭК.
Т.е. за счет "своей" фирмы я буду оснащать этим оборудование "чужой" транспорт (конечно, оборудование останется в "моей" собственности). Или заключить договор об оснащении 2-3 автомашин, которые будут перевозить только "мои" грузы? Но это вряд ли возможно.

Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 28.03.2003 :: 20:51:17:

Была проблема с отслеживанием температуры в пути следования.
На международке перевозчики такими вещами не грешат да и техника по новее (установки с самописцами), а по РФ проблемы. Купили шпиончики в Коломне и подкладывали в коробку с грузом. Получатель пересылал нам их по почте или с наручным (всеравно мотается). Один шпиончик 2000 рублей, отслежка поминутная, 100 штук хватило.

Процитировано сообщение: Михаил Насонов   от 31.03.2003 :: 10:10:57:

 
Михаил, добрый вечер!
 
Еще раз напомню о таможне.
А потом, "коробочка GPS" "отслеживает" свое местонахождение, а как мне отследить где "она" сейчас находится (может уже отстал от "передовых технологий")?  

Добрый день, Михаил!
Как же может не быть проблем с таможней при использовании GPRS в трансграничных перевозках? При любом более-менее детальном досмотре коробочка размером с сигаретную пачку будет обнаружена. В документах, насколько я понимаю, она не упоминается. Следовательно мы имеем дело с "обыкновенной контрабандой". Состав на лицо.
Может быть имеются определённые таможенные документы, регламентирующие использование таких средств отслеживания грузопотоков. Честно говоря в это верится с трудом.
Имеются ли реальные и законные способы решения проблем с таможней в данной ситуации. Естественно кроме традиционных договаривающихся Аристархов и проч.

Миш, чего ты пристал к GPRS (General Packet Radio Service) -это же протокол передачи данных.
А вот GPS (Global Positioning System) - это как раз самое то о чем говорим
А то уже половина запуталась

Тогда, значит, первый запутавшийся в этом - Я
Не знаю точно, как передают данные эти самы коробочки, но то что я себе представлял: Система GPS определяет координаты со спутников минимум с двух (идеально с трех). А вот как она отсылает их дальше - не знаю, но подозреваю, что все-же не через GPRS.... технология это достаточно новая и далеко не все операторы (сотовой связи) и не везде ее поддерживают. Даже если в регионе будет присутствовать сотовая связь, то не факт, что она будет поддерживать GPRS в деревнях по пути следования, ибо GPRS там никому не нужен. Если я не прав то просветите меня.

Процитировано сообщение: Михаил Насонов   от 15.04.2003 :: 13:46:26:

 
Михаил, по-моему из "новостей клуба": при выезде за рубеж необходимо "зарегистрировать" свой мобильный телефон в таможенных органах (где, когда и как - не знаю, хотя сам не раз ездил и проблем не возникало), иначе он будет конфискован.  
Конечно, везде должен быть "свой порядок", но, еще будучи гос.служащим, я приезжал на таможенный пост с копией телетапограммы ("тогда" это было так) за подписью Председателя ГТК или его заместителя, но "местный" начальник делал вид, что это он - единственный блюститель "порядка". Далее - только эмоции ...
 
   

Все же, я думаю, GPRS здесь совершенно ни при чем. Устройство "снимает" координаты со спутников и передает через SMS (!) (Short Messaging Services). Причем здесь GPRS, как способ передачи данных? Если бы устройство фотографировало на видео, все что происходит с грузов и отправляло "куда-нибудь", тогда нужен был бы GPRS. А для того, чтобы передать три числа SMS достаточно.

Процитировано сообщение: Мария Шипкова   от 11.03.2003 :: 17:10:08:

 Напишите пожалуйста , это очень полезная и интересная информация. Заранее благодарна. [email protected]

Процитировано сообщение: Михаил Насонов   от 12.03.2003 :: 11:55:22:

 
Должна не согласиться с Вами по поводу цены. Есть системы, которые разрабатываются и производятся в России. А это открывает много возможностей для модификации системы под конкретные здачи клиента, а также существенно ниже по стоимости, относительно зарубежных.
Могу даже поделиться контактами и сообщить название )))
"Русские Навигационные Технологии" www.autotracker.ru

Добрый день!
 
Сразу оговорюсь, что я программист, а не логист, поэтому заранее прошу прощение за непрофессионализм.
 
У руководства компании, систему документооборота которой я поддерживаю (собственная разработка на Lotus Domino), возникло желание частично автоматизировать процесс создания маршрутного листа. Подготовить данные о списке машин, их грузоподъемности, объеме, адресах пунктов доставок и т.д. не составляет проблемы. Вопрос в следующем: существуют ли картографические сервисы с хорошим графическим интерфейсом (и картой Москвы!), которые поддерживают обмен данными с другими системами? Хотелось бы передавать этому сервису данные, чтобы иметь возможность видеть пункты доставок на карте, и получать обратно в систему информацию о том, какие из пунктов и в какой последовательности были выбраны оператором?
 
С уважением,
Ярослав

Есть неплохие предложения от Axapta для автоматизации процессов транспортной логистики. Подробнее можно посмотреть на сайте http://www.elforsoft.ru/it-systems/logistics/
или
http://www.navision.ru/viewdoc.aspx?page=news_partners&datasource=65&doc ument=378

Есть очень неплохая система, отвечающая Вашим требованиям
Более подробно на сайте
http://www.transnavi.com/prod_logistic.html
 или лично  mailto:[email protected]

Добрый день!
Иван, с 1997 года можно заключить договор (очень недорого) с Информационным центром РЖД (метро "Красные ворота"). Установить ПО, подключиться к системе РДЖ и отслеживать вагоны, контейнеры и т.п.
 
С уважением.
 
Шиков.
 
P.S. Данное сообщение не является рекламой. Автор не имеет отношения к РЖД. ну, почти не имеет :-0

Хотелось бы попросить совета у знающих людей по волнующему вопросу для нашей компании: о системах мониторинга - хотим установить на наш парк автомобилей системы (или оборудование), которое позволяет отслеживать машины в реальном времени через электронную карту, контролировать их, направлять в нужном направлении. Может кто-то имел дело с подобными системами и даст дельный совет, какую компанию лучше выбрать?
 
   С уважением...

ребята для себя делали от куда? а где производство?  
знаем таких ребят для себя делающих
http://www.sosgps.ru/ - получай там заказ.
страховка + военизированная охрана + доп. заказы (бывшая диспетчерская)

Наши партнеры компания nova-it.ru у них есть решение для мониторинга транспорта

Процитировано сообщение: Шелехов Александр от 25.11.2008 :: 20:45:51:

 
А те в свою очередь Google Maps используют)))))))
http://gurtam.com/?q=products/webgis/samples/google
Тогда уж проще самим гуглом пользоваться напрямую.

И снова здраствуйте!
Итак, что нового...
www.goldeneyerussia.ru построена по тому же принципу, что и Wialon от Гуртсофт (TRIVI, Стелс и nova-it.ru), но интерфейс более удобный и отчеты более презентабельные. Правда и цена за оборудование велика 27 тыс. с установкой. По запросу предоставляют доступ к сайту.
Нашел еще следующих товарищей http://www.russgps.ru/ со своей разработкой. Можно зайти, посмотреть в демо режиме.
 
Хотелось бы попросить людей, использующих данные системы, писать фирму, с которой работают, и используемое оборудование. Так как разные фирмы использует порой разное "железо".

Уважаемые товарищи!
Хочу ваше внимание обратить на фирму в которой я работаю - ИТС-Софт (г.Красодар).
Мы предлагаем комплексное решение вопроса по мониторингу автотранспорта и не только!
Нами было разработано специализированное ПО - Global Monitoring System (GMS).
Система работает он-лайн.
В целом одна единица оборудования стоит 16000.
Програмное обеспечение GMS вы получаете бесплатно.Все дальнейшие обновления системы - бесплатно.
Картографический материал - бесплатно!
 
Ежемесячная плата за единицу оборудования (абонентская плата) - 600 рублей.
Более подробно о нашей системе - www.gms-net.ru  или по телефону:
89180274119 - Троянский Олег Игоревич.

Коллеги, все перечисленные системы бесспорно имеют свои плюсы и минусы.... однако не надо забывать про преславутый человеческий фактор. У нас на данный момент стоит порядка 20 комплектов приборов, состоящих из борт контроллера и проточного датчика расхода топлива и вроде бы нужно наслаждаться результатами - аннет, когда начали подбивать барыши оказалось что:
1. Сравнивать данные по сути не с чем, т.к. все путевые листы заполняются крайне плохо и формально;
2. Несмотря на то, что при установке датчиков применили все меры безопасности (пломбы и т.д.) водители немыслемым образом все равно ухитрялись сливать топливо (сам знаю пару приемов).
И после того, как мы сначала все подсчитали, оказалось, что данное оборудование не позволяет экономить расходы, а даже их увеличивает.
Поэтому всем настоятельно рекомендую перед принятием решения об устновке оборудования хорошенько подумать о механизмах оценки эффективности и точках контроля.  
Мы второй год работаем с навигацией, накопился некоторый опыт - готов делиться, спрашивайте

Приветствую всех!  
При выборе системы мониторинга рассмотрите компанию которая является непосредственным разработчиком поставляемой системы. В последнее время на рынке появилось много "продавцов", обещающих быстро, качественно и не дорого только заплатите. Задача доработать отчет для них  может быть очень сложно и долго решаема. Это важно, так как система должна развиваться вслед за развитием компании, конечно и способствуя этому развитию.  
Поинтересуйтесь о уже внедренных решениях на предприятиях и о возможности консультации с представителем компании.
Составьте ТЗ с перечнем требований к системе, опишите задачи которые необходимо решать.  
Узнайте про возможность запуска минимального по цене пилотного проекта, с установкой комплекса ПО и оборудования на 2-3 машины. Оцените возможности и удобство софта, стабильность оборудования.  
 
Человеческий фактор со стороны водителей, диспетчеров, механиков и т.д.  существует практически повсеместно (как говорится 300 инженеров думают как защитить систему а 3 миллиона водителей работают в обратном направлении).  
Тут на самом деле каждому руководителю виднее какие меры принимать...  
1) Донести до сотрудников информацию что внедрение подобной системы никак не нацелено для слежки за ними, выявления их неблагоразумных намерений или вторжения в личную жизнь. Напротив, сотрудники должны четко уяснить, что внедрение системы позволит компании работать более эффективно, снизить издержки и увеличить прибыль. Что в последствии естественным образом позитивно скажется и на их повседневной деятельности...  
2) Административно-финансовая ответственность в случаях порчи или отключения оборудования, нарушения защитных пломб, применения глушилок, кипячения сим карт, подачи 220 и т.д )  
 
Большинство систем сходны по функционалу и в основном обеспечивают контроль:
- местоположения объекта
- маршрута
- топлива
 
 Однако поступающие и накаливающиеся данные можно использовать для более глубокой автоматизации бизнес процессов а так же в управленческом учете компании...  Это возможно если система мониторинга построена на той же платформе что и учетная корпоративная система. В таком случае все данные попадают в единое информационное пространство напрямую и могут быть использованы различными отделами (руководство, бухгалтерия, кадровая служба, транспортный отдел, отдел логистики, служба безопасности и т.д.) по своему усмотрению.   .  
 
 
 
 

Есть опыт внедрения системы мониторинга, устанавливали порядка 40 навигаторов на грузовой транспорт (доставка по магазинам). Первое с чем придется столкнуться - это человеческий фактор со стороны водителей. Будьте готовы к тому, что навигаторы будут отключаться, тогда когда это нужно водителю, следовательно, вам придется проверять КАЖДЫЙ случай (это не один и не два за день, бывало, что половина навигаторов не работало!), на что уходит довольно много времени! При выборе компании рекомендую предъявить к ней следующие требования:  
1. Полноценный сервис, обслуживание приборов и системы в целом именно в вашем регионе, т.е. это не должны быть просто "торгаши", а полноценные дилеры (а лучше производители) со своими программистами, которые готовы предоставить решения конкретно под ваши задачи (связать систему с 1С и т.д.).  
2. Выбирайте контору, где не надо будет платить абон. плату, есть такие.  
3. Ориентируйтесь в стоимости, цены начинаются от 6500 за устройство GPS.  
4. Рассмотрите вариант внедрение системы контроля топлива. Измерьте РЕАЛЬНЫЙ расход топлива (особенно, если ваш транспорт редко стоит в пробках, а маршрут не постоянный и пролегает в основном за городом, так же если на базу он возвращается порожняком), результат будет отличаться от расчетных норм. Сравнивайте, анализируйте, цена вопроса порядка 7000 сверху, в большинстве случаев это себя оправдывает.

Процитировано сообщение: Пронин Сергей от 25.11.2008 :: 14:09:25:

Система прекрасная (сделал выбор из 8 пробованных), только их навигационные приборы чаще глючат, чем работают нормально

Процитировано сообщение: Kuzovlev Andrei от 03.11.2009 :: 10:32:31:

 
Я давно отказался то разного рода датчиков для бензобаке (это "деньги на ветер"), а взял за основу ПРОБЕГ! Точность пробега по прибору АБСОЛЮТНАЯ, например (сам за руль садился) тестовые круг-пробеги разных грузовиков по МКАДу мне дали 108,0км!!!, по ТТК 36,0км!!! Поэтому каждому водителю обозначил норму расхода: например Газель 19л/км, Бычок 23л/км (хватит за глаза и зимой, и летом) и списываю по показаниям прибора! 2года не сталкиваюсь с перерасходом, автопарк 32машины.    

[quote author=Kuzovlev Andrei link=1223897982/0#21 date=1257413683] Цитата:

 
У вас, что профсоюзный комитет на предприятии? Человек совершил подложные действия, а Вы хотите думать сколько с него удержать? ВЫГОНЯТЬ и незаморачиваться!

Процитировано сообщение: Kuzovlev Andrei от 05.11.2009 :: 17:00:58:

 
Выписывайте путевой лист, там указываете задание!   Оплачиваете строго путевки, вот Вам и Тр.кодекс (по нему поджопники тоже должны ездить по путевке л/авто) и ни каких приписок левых рейсов!

Процитировано сообщение: Kuzovlev Andrei от 09.11.2009 :: 10:58:08:

 
ха-ха-ха  

Процитировано сообщение: Kuzovlev Andrei от 12.11.2009 :: 09:50:42:

Данные от ваших GPS\GPRS приборов хранятся либо у вас в офисе (в случае, если серверная часть ПО установлена у вас), либо еще и у поставщика услуг (это когда идет абонентская плата и серверной части ПО у вас нет).  В любом случае это просто набор данных и координат, просто получив доступ к которым, их не прочитать, необходимо специализированое ПО.  

В компании «ТопПлан Технологии» реализована система TopLogistic и TopPlan GPS Monitoring для Пскова и Псковской области, Новгорода и Новгородской области, Петрозаводска и Карелии, Нижнего Новгорода и Нижегородской области, Ростова-на-Дону и Ростовской области, Перми и Пермской области, Воронежа и Воронежской области, Челябинска и Челябинской области, Екатеринбурга и Свердловской области, Казани и Татарстана, Волгограда и Волгоградской области. Это эффективный программно-картографический комплекс для решения задач оптимизации транспортной логистики, автоматической маршрутизации, планирования доставки и затрат на доставку. А также мониторинга и контроля в реальном времени автотранспорта (любых транспортных средств), слива топлива, температурного режима и др.

Ирина, по сведениям нескольких Питерских компаний система TopPlan долека от идеала, особенно система слежения за транспортом

Вита, ТопПлан работает также и с Украиной. Посмотрите сайт http://www.toplogistic.ru/ - там подробно описаны системы логистики и мониторинга, а также можно заказать удаленную демонстрацию.

C 1 января 2010 года мы предлагаем системы автоматизации транспортной логистики для регионов России от 15 000 рублей!

Помогите кто может. Кто может помогите.  
 
Ести ли в нете программы по отслеживанию места расположения контейнеров по номеру?. Лучше бесплатные.

А зайди сюда :
 
http://www.ved-service.com/tracking.htm

Могу выслать готовый список за и против
Звони в блэк бок - локарусы, надежная система, склад уже и в Москве есть

если ж/д - то есть ещё вот такой, но платный - www.gdevagon.ru

http://www.etp.rzd.ru/metp/info_list.do возможно сюда

В компании Аструм есть реализованный проект за рефрежираторными вагонами с отслеживанием температуры

Спасибо, мы вроде как сейчас определились с поставщиком услуг.
но на мне будет интересно посмотреть на список Ваших услуг и прайс.
почта 1995злаясобакаspecwagon.ru

Сергей, а как долго ждать ответа, после запроса? Сколько по времени это занимает обычно?

Уважаемые коллеги!
 
Рады вам сообщить о новой функции, введенной в нашем сервисе Find-Container.ru, обеспечивающим поиск и отслеживание контейнеров в режиме онлайн.  
Теперь помимо полной текстовой информации о текущей дислокации контейнера и его статуса, доступно графическое отображение дислокации контейнера маркером на интерактивной карте.
 
Чтобы продемонстрировать работу нашего сервиса "в прямом эфире" в данной теме форума, предлагаем вам бесплатно протестировать систему на примере отслеживания конкретного контейнера. Результаты будут общедоступны в этой теме форума (по крайней мере те, которые будет согласен опубликовать пользователь). Бесплатный пример будет предоставлен первому обратившемуся ко мне в личном сообщении, вам будет предоставлен пароль для работы в нашем сервисе и вы сможете с его помощью бесплатно вести слежение за контейнером в течение 2-х недель.
 
Буду рад ответить на ваши вопросы.

Николай, а можно с помошью вашей системы увидеть факт погрузки контейнера в вагон? Я думаю кто знаком с ЭТРАНом и вообще правилами перевозок контейнеров на ж.д. знает как муторно получить данную информацию, а мы собственники вагонов.

Интересует следующий вопрос - кто каким "Слежением" пользуется.
Хочется поставщика с возможностью автоматической постановки списка платформ на регламентное слежение.
Сейчас это есть, через "почту" - но последнее время поставщик вовсю теряет письма и не обеспечивает должной надежности.
Хочется передавать список платформ по Web сервису, ну по HttP на худой конец.
 
Помимо этого требования к поставщику - наличие сайта с возможностью оттуда делать оперативные запросы, дружественная ценовая политика при больших объемах.

Смотрели.  
стоимость  запросов РЖД шная + необходимо крайне недешевое ПО.
У имеющегося провайдера все в ВЕБе (то есть софт не нужен, работа через сайт)  + стоимость на оперативную часть ниже, чем РЖД АСОУП (за счет объема)
Рассматривали Gde-Vagon компания очень технологически приятная (нормальная веб-морда + поддержка веб сервисов), но стоимость при наших объемах зашкаливает..
рассматривали Find-Container.ru - цены приятные , но у них нет трекинга крытых платформ. разделять же платформы на контейнерные и  грузовые мы не хотим.
Еще 2 провайдеров не готова к автоматизированной работе  - только через сайт.
 
По большому счету хочется чего
- Общения с сервером "провайдера" автоматически  
- Нормальных цен, при серьезном объеме.  
- Без необходимости покупки ПО . SaaS модель
 
 
 
 

Если Вам интересно проверить мониторинг в действии
 
Бесплатный Новый интересный сервис для контроля вашего бизнеса
GPS мониторинг автотранспорта, персонала и грузов. Профессиональные функции не доступные в типовых решениях ( визиты, геозоны, загрузка списка клиентов из Вашей учетной системы и многое другое).  
Протестировать бесплатно ( http://bazagps.com/?q=zakaz-bazagps )
ознакомиться ( http://bazagps.com )

да, было, выявили с помощью персонального трекера в автомобиле, как бороться, либо система мониторинга, либо 10 человек контролеров.