Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

03.07.2026 :: 19:55:26

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Страниц: 1 ... 3 4 5 6 7 ... 9
НДС на международные перевозки (Прочитано 10992 раз)
Тимофеева Наталья
Full Member
***


Клуб логистов

Сообщений: 167
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #120 - 26.06.2007 :: 20:49:20
 
Еще раз возвращаюсь к теме.
При транспортировке по жд на условиях ФСА- пункт на территории КНР, что служит базисом для исчисления таможенной стоимости? Инвойс + стоимость всей транспортировки до, в данном случае Москвы, или ИНВОЙС+ стоимость транспортировки до границы. Но таможимся в Москве.
Или поменять на условия ДДУ - Москва с разбивкой поэтапно. Не хочется включать стоимость транспортировки по территории РФ в таможенную стоимость.
И таможиться на границе тоже не хочется
Наверх
 
 

Нет никакой необходимости жить в путах неоходимости
  IP записан
Петров Константин
Экс-Участник



Re: НДС на международные перевозки
Ответ #121 - 27.06.2007 :: 10:58:38
 
так ну написал же человек:
 
Процитировано сообщение: Artamonov Vladislav от 09.06.2007 :: 01:46:08:
За базу при исчислении таможенной стоимости = цена товара + расходы по перевозке до РФ + расходы по погрузке, выгрузке или перегрузке (экспедирование) + расходы на страхование + и т.д., если еще чего-то есть.

Расходы по перевозке до РФ при Ж/Д перевозках, в отличие от авто, легко подтверждаются.

Как правило при ж/д перевозках, по зарубежью везет иностранный перевозчик, у него НДСа нет, ибо место оказание услуги не территория РФ. Услуги РЖД (дочки) уже на территории РФ идут по 18% ставке, но они в таможенную стоимость не входят.

Остаются экспедиторские услуги (расходы по погрузке, выгрузке или перегрузке и пр.) до поступления на территорию РФ. Вот они то, как раз в данной ситуации и будут спорным моментом, если экспедитор из РФ.
Ибо, как сказано в последнем письме Минфина "Ставка в размере 0 процентов распространяется на работы (услуги) по организации и сопровождению перевозок, перевозке или транспортировке, сопровождению, погрузке и перегрузке товаров, вывозимых за пределы территории Российской Федерации трубопроводным транспортом или по линиям электропередач" См. статью Налоговая вакханалия

Еще раз. Разделение расходов должно быть подтверждено документально.

А вот если Ваш экспедитор из РФ Вам документов не предоставит, тогда Вы действительно заплатите НДС дважды со ВСЕГО.


 
 
Этого разве мало??  Ужас
Наверх
 
« Последняя редакция: 15.02.2012 :: 02:24:27 от Administrator »  
  IP записан
Тимофеева Наталья
Full Member
***


Клуб логистов

Сообщений: 167
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #122 - 27.06.2007 :: 15:58:58
 
Ну надо же подстраховаться, уточнить чтобы не влипнуть на таможне. Тем более, что первый раз.
Простите за назойливость
Наверх
 
 

Нет никакой необходимости жить в путах неоходимости
  IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #123 - 06.07.2007 :: 15:59:46
 
Наверх
 
 

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
эксКанаева Мария
God Member
*****




Сообщений: 532
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #124 - 31.07.2007 :: 15:35:08
 
Вот тут еще про НДС при покупке в Беларуси  
 
http://www.logistic.ru/news/2007/7/31/16/94335.html
 
А вот еще по поводу старого спора, что некоторые выставляют ставку как хотят или как клиент попросит:
http://www.logistic.ru/news/2007/7/31/23/94316.html
Наверх
 
 

Не будите во мне зверя, он и так не высыпается
  IP записан
Сидоров Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 385
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #125 - 03.08.2007 :: 18:51:20
 
Процитировано сообщение: Канаева Мария от 31.07.2007 :: 15:35:08:


А вот еще по поводу старого спора, что некоторые выставляют ставку как хотят или как клиент попросит:
http://www.logistic.ru/news/2007/7/31/23/94316.html

 
Мария,
И что же Вы нашли в этой статье такого, что расставляет все точки на Е ?
Наверх
 
 
  IP записан
эксКанаева Мария
God Member
*****




Сообщений: 532
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #126 - 06.08.2007 :: 10:11:18
 
То что налогоплательщик не вправе менять налоговую ставку, ни в большую,  ни в меньшую сторону.  
Наверх
 
 

Не будите во мне зверя, он и так не высыпается
  IP записан
Сидоров Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 385
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #127 - 10.08.2007 :: 11:40:25
 
Процитировано сообщение: Канаева Мария от 06.08.2007 :: 10:11:18:
То что налогоплательщик не вправе менять налоговую ставку, ни в большую,  ни в меньшую сторону.

 
А кто, по Вашему мнению, в данном случае является для государства налогоплательщиком, который не вправе менять налоговую ставку? Даже в этой статье, исполнителя транспортных услуг определяют как ПЕРЕВОЗЧИК. Термины "Экспедитор", "Исполнитель" и т.п. здесь вообще не фигурируют и, на самом деле, в умах налоговиков так оно и заложено. Если ты ПЕРЕВОЗЧИКОМ не являешься, то правомерность применения налоговой ставки 0% доказывать будешь долго и нудно.
Я согласен, что налоговым органам такая ситуация вполне на руку...хочу так поверну, хочу так, но, на мой взгляд, окончательную ясность в этом вопросе, рекомендуемая Вами ссылка не внесла.
Наверх
 
« Последняя редакция: 14.08.2007 :: 11:09:42 от Сидоров »  
  IP записан
Mazurek Stanislav
YaBB Newbies
*


Клуб логистов

Сообщений: 39
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #128 - 28.08.2007 :: 17:07:33
 
Вот какраз из ТКС совсем новая статейка про НДС
http://www.tks.ru/reviews/2007/08/26/01
 
НДС – "головомойка" для импортера  
 
Еще при подготовке трехлетнего бюджета в Минфине пришли к умозаключению, что НДС так и останется одним из самых проблемных налогов. Финансисты сей факт напрямую связывают с ростом "серых" поставок из-за рубежа. Нынешним летом из-под пера представителей финансового ведомства вышло сразу несколько писем, разъясняющих нюансы налогообложения экспортно-импортных операций, к которым ко всему прочему частенько привлекаются еще и таможенные брокеры. Видимо, в Минфине решили, что без этого ликбеза "обелить" импорт им попросту не удастся
 
Обложение налогом на добавленную стоимость импортируемых товаров имеет свои особенности. Например, в зависимости от выбранного таможенного режима законодательство предполагает четыре схемы налогообложения:
 
1) налог платят в полном объеме, если импорт подпадает под действие режима выпуска для свободного обращения или переработки для внутреннего потребления;
 
2) налог платят частично, когда товар ввозят на время либо с целью переработки вне таможенной территории;
 
3) освобождаются от НДС компании, ввозящие товары в режиме транзита, реэкспорта, беспошлинной торговли, переработки на таможенной территории в установленный срок;
 
4) при определенных условиях, например при реимпорте (режим, при котором товары, ранее вывезенные из России, ввозятся обратно без пошлин, налогов и экономических ограничений), фирмы-декларанты уплачивают налог, от которого они были освобождены или который им вернули при экспорте.
 
Все эти схемы, разумеется, соответствуют порядку налогообложения, указанному в пункте 1 статьи 151 Налогового кодекса.
 
Отличается "импортный" НДС от "обычного" и тем, что взимать его могут как налоговики, так и таможенники.
 
Например, если товар ввозят из стран, с которыми Россия заключила международный договор об отмене таможенного контроля и таможенного оформления, то НДС взыскивают налоговые органы. В этом случае он уплачивается одновременно со стоимостью товаров, но не позднее 15 календарных дней после того, как они приняты на учет (ст. 152 НК).
 
Однако в подавляющем большинстве случаев НДС с импортных товаров уплачивается на таможне. При этом в качестве базы этого налога выступает сумма таможенной стоимости, таможенного платежа и акциза. Поэтому помимо проверки документации и самого груза таможенники контролируют и правильность определения указанной стоимости. Если же этот показатель окажется неверным, то и база НДС, и непосредственно сама сумма налога должны быть пересчитаны.
 
Кроме того, как отметили налоговики в своем письме от 27 июня 2007 г. № 03-2-03/1236, если таможенники обнаружили ошибку, то скорректировать необходимо и сумму вычета НДС. Остается выяснить, в каких же случаях данный налог можно вернуть из бюджета.
 
Так, подлежат вычету суммы налога на добавленную стоимость, уплаченные при ввозе товара для внутреннего потребления, переработки вне таможенной территории либо на время, а также с территории стран, с которыми у России заключены соглашения о бестаможенном контроле и оформлении (п. 2 ст. 171 НК). Однако таким правом можно воспользоваться лишь в том случае, если ввозимый товар приобретен либо для его последующей перепродажи, либо с производственной целью, а также принят к учету и оплачен. Факт уплаты НДС можно подтвердить таможенной декларацией и соответствующей платежкой.
 
Оплату НДС на таможне производит декларант. Причем он может сделать это сам либо через своего представителя. Таможенному кодексу такой порядок не противоречит.
 
В качестве представителя может выступить таможенный брокер, который в таком случае и будет являться ответственным за уплату НДС (п. 2 ст. 144, п. 1 ст. 320 ТК). При этом его услуги также подпадают под обложение налогом на добавленную стоимость.
 
Примечательно, что по налоговому законодательству услуги, связанные с реализацией ввозимых товаров, облагаются нулевой ставкой НДС. Однако ФНС в своем письме от 6 июля 2007 г. № ШТ-6-03/534 указала, что поскольку услуги брокера не входят в заветный перечень (подп. 2 п. 1 ст. 164 НК), то они подлежат обложению НДС по ставке 18 процентов.
 
Тот факт, что уплату на таможне производил не сам декларант, а его представитель, вовсе не лишает импортера возможности принять к вычету НДС (постановления ФАС Северо-Западного округа от 17 января 2006 г. по делу № А56-49488/04, от 30 января 2006 г. по делу № А56-50229/04). Естественно, для этого потребуются подтверждающие документы:
 
– копии платежных поручений на уплату НДС таможенным брокером;
 
– договор на брокерское обслуживание, в котором прописана обязанность импортера возмещать представителю затраты, понесенные при уплате таможенных платежей и сборов в счет исполнения договора;
 
– акты оказания услуг таможенным брокером.
 
Е. Амаргорова
 
обозреватель "Федерального агентства финансовой информации"
Наверх
 
 
ICQ   IP записан
Петров Константин
Экс-Участник



Re: НДС на международные перевозки
Ответ #129 - 26.09.2007 :: 11:40:07
 
Как, вернее ЧЕМ именно ТЭК может подтвердить стоимость автоперевозки ДО границы с РФ при импорте?
 
Справка на своем бланке (бланке ТЭК естественно) будет достаточно для таможни?
 
Пока что делали 2 фактуры (до и после границы), без НДС и с НДС соответсвенно, хочется привезти все к общему знаменателю - чтоб все без НДС по одному документу, но с подтверждением стоимости перевозки ДО границы с РФ.
Наверх
 
 
  IP записан
Сидоров Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 385
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #130 - 26.09.2007 :: 11:47:57
 
Процитировано сообщение: Петров Константин от 26.09.2007 :: 11:40:07:
Как, вернее ЧЕМ именно ТЭК может подтвердить стоимость автоперевозки ДО границы с РФ при импорте?

Справка на своем бланке (бланке ТЭК естественно) будет достаточно для таможни?

Пока что делали 2 фактуры (до и после границы), без НДС и с НДС соответсвенно, хочется привезти все к общему знаменателю - чтоб все без НДС по одному документу, но с подтверждением стоимости перевозки ДО границы с РФ.

 
В одном счете и в одной фактуре делаете разбивку на доставку до границы РФ и доставку от границы РФ. Для чего два документа?
Стоимость доставки до границы и от границы рассчитывается пропорционально киллометражу. У нас были счлучаи, когда Клиент просил письмо с подтверждением стоимости доставки до границы РФ и этим письмом все ограничивалось.
Наверх
 
 
  IP записан
Петров Константин
Экс-Участник



Re: НДС на международные перевозки
Ответ #131 - 26.09.2007 :: 13:31:21
 
Процитировано сообщение: Сидоров Владимир от 26.09.2007 :: 11:47:57:
Процитировано сообщение: Петров Константин от 26.09.2007 :: 11:40:07:
Как, вернее ЧЕМ именно ТЭК может подтвердить стоимость автоперевозки ДО границы с РФ при импорте?

Справка на своем бланке (бланке ТЭК естественно) будет достаточно для таможни?

Пока что делали 2 фактуры (до и после границы), без НДС и с НДС соответсвенно, хочется привезти все к общему знаменателю - чтоб все без НДС по одному документу, но с подтверждением стоимости перевозки ДО границы с РФ.


В одном счете и в одной фактуре делаете разбивку на доставку до границы РФ и доставку от границы РФ. Для чего два документа?
Стоимость доставки до границы и от границы рассчитывается пропорционально киллометражу. У нас были счлучаи, когда Клиент просил письмо с подтверждением стоимости доставки до границы РФ и этим письмом все ограничивалось.

 
Пропорционально не совсем ... кхе-кхе... правильно. Улыбка
 
Таможенная стоимость расчитывается как раз таки с учетом доставки до границы - для этого и просят письма в таможню и выделяют НДС во внутрироссийском участке (что как мы выяснили выше чревато тем. что у Импортера не зачтут НДС нах....).
 
Т.е. выгодней было бы разделить стоимость так по зарубежью как можно меньше, а по РФ как можно больше. Улыбка
 
Наверх
 
 
  IP записан
Shagiahmetova Elmira
Full Member
***




Сообщений: 181
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #132 - 26.09.2007 :: 15:43:49
 
Вот на прошлой неделе поимела очередной разговор с клиентом.
Мы оказали им услуги по отправке груза авиатранспортом на экспорт, при этом наша работа была в принятии груза в аэропорте, сдаче его на склад  авиакомпании, завершение экспортных формальностей в аэропорте и, собственно, организация перевозки.
Мы выставили им счет с формулировкой " транспортно- экспедиторское обслуживание" с 18% ндс.
В качестве наших расходов мы имеем:
-счет от авиакомпании ( с НДС 0%)
-счет от аэропортового терминала ( с НДС 18%).
 
Клиент сначала счет оплатил, а потом сказал что у него это к вычету не примут. Потому что для него это- услуги связанные с экспортом товаров, то есть должны облагаться НДС 0%, как считает его налоговая.
 
Наша налоговая же считает, что мы не имеем права использовать НДС 0%, т.к. мы экспедиторы, т.е. не оказываем услуг НЕПОСРЕДСТВЕННО связанных с экспортом. То есть вот авиакомпания- везет сама, поэтому дает 0%, а мы перепродаем ее услуги,получаем доход на территории РФ и должны при перепродаже брать 18% НДС. В качестве доказательства правоты налоговая трясет нашим же счетом, полученным от аэропортового терминала за ПРР , в котором зияют 18% НДС ( с комментариями, вот смотрите- обработка экспортного груза в аэропорте напрямую связана с экспортом, но раз уж такой глобальный монстр как терминал берет 18% НДС, то вы то уж и подавно должны брать с клиента).
Единственный ход, который предлагает налоговая- это выставлять клиенту счет 2 строками
-сама перевозка ( и прямо писать сумму из счета авиакомпании. показывая что на нее НДС 0%)
-трансп- экспед обслуживание ( и облагать все оставшееся ( наши расходы и комиссию)18% НДС)
При этом клиент фактически видит нашу себестоимоть и комиссию..Но это не самое страшное, а страшно то, что это самого клиента тоже не устраивает. им надо все по 0%, т.к. им иначе даже навторую  часть 18% не зачтут. Грозится , соотвественно, уйти от нас из-за этих проблем..
 
вопрос.. что делать -то??
PS а другие клиенты при этом в своих налоговых все зачитывают от нас, как и раньше..
Наверх
 
 

Elmira
E-mail   IP записан
Петров Константин
Экс-Участник



Re: НДС на международные перевозки
Ответ #133 - 26.09.2007 :: 17:02:59
 
поимейте упрощенку (две, три, четыре) и выставляйте тем кому надо БЕЗ НДС от лица таких компаний.
 
Наверх
 
 
  IP записан
Shagiahmetova Elmira
Full Member
***




Сообщений: 181
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #134 - 26.09.2007 :: 17:39:11
 
Спасибо, но это  как то слишком...
У нас нет левых компаний для финансовых круговоротов, и я не думаю, что кто-то ради такого случая будет марать руки.. хочется в рамках компании, которая  занимается легальной деятельностью делать тоже  красиво и всем выгодно, но- без всяких финансовых помоек.....
Наверх
 
 

Elmira
E-mail   IP записан
Сидоров Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 385
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #135 - 26.09.2007 :: 17:52:18
 
Процитировано сообщение: Шагиахметова Эльмира от 26.09.2007 :: 17:39:11:
Спасибо, но это  как то слишком...
У нас нет левых компаний для финансовых круговоротов, и я не думаю, что кто-то ради такого случая будет марать руки.. хочется в рамках компании, которая  занимается легальной деятельностью делать тоже  красиво и всем выгодно, но- без всяких финансовых помоек.....

Эльмира,  
Не уверен, что Вы правильно поняли Константина, речь не идет о фирмах, через которые осуществляется оптимизация налогооблажения компании, хотя, принимая во внимание такие противоречия и различные точик зрения различных налоговых инспекций, на мой взгляд, сами налоговики подстегивают к работе через "прокладки".
Вот наша налоговая, например, тоже считает, что компания непосредственно оказывающая услуги по доставке (перевозчик) имеет право на ставку НДС 0%, а компания, которая услугу непосредственно не оказывает и к товаро-сопроводительному документу прямого отношения не имеет, применять ставку НДС 0% права не имеет. Поэтому, когда мы соуществляем услугу собственным транспортом, выставляем фактуру с НДС 0% от одной компании (на которой зарегистрирован транспорт), а когда осуществляем доставку как экспедитор, выставляем ставку НДС 18% на полную сумму услуги от другой компании (компания-экспедитор).
Константин же предлагает Вам зарегистрировать компанию на упрощенной системе налогооблажения и получить возможность применять налоговую ставку 0% без всяких дополнительных объяснений Вашей налоговой, что даст возможность определенным Вашим клиентам решать свои налоговые проблемы не причиняя себе и Вам головной боли.
Наверх
 
 
  IP записан
Shagiahmetova Elmira
Full Member
***




Сообщений: 181
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #136 - 26.09.2007 :: 20:43:02
 
Да, теперь я поняла..спасибо.
Идея дейстивтельно  неплоха, но, на мой взгляд, есть несколько минусов:
 
1) чтобы компания была долговременной, надо ее регистрировать на реальных людей. В идеале- на тех же учредителей, что и основную компанию..Если компания иностранная, то не совсем ясно будет многим иностранным учредителям, что в России такое мутят., и я кстати, не уверена, что упрощенка разрешена для таких компаний...Особенно весело будет, когда иностранцы узнают, что по некоторым видам деятельности эта компания будет получать оплату от клиентов..  
 
2) Даже если этот момент решится возникнет еще один нюанс- деньги то мы получать сможем, но надо будет их же как то и тратить, показывать расходы.. То есть оплачивать услуги поставщиков итд..
Получится, что для одних и тех же компаний мы будем выступать под разными именами от случая к случаю..С клиентами иметь несколько договоров- один, на межд перевозку- с упрощенкой, а на случай внурироссийкой перевозки- с основной компанией (т.к.  клиенты  в этом случае конечно захотят списать НДС и счет от упрощенки их не устроит..)
 
было еще что-то, но я не вспомнила..
в общем, идею я поняла, спасибо
она вполне рабочая, но неужели другого пути нет?
Наверх
 
 

Elmira
E-mail   IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #137 - 26.09.2007 :: 20:57:47
 
Наверх
 
 

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Петров Константин
Экс-Участник



Re: НДС на международные перевозки
Ответ #138 - 27.09.2007 :: 10:40:52
 
Процитировано сообщение: Шагиахметова Эльмира от 26.09.2007 :: 20:43:02:
Да, теперь я поняла..спасибо.
Идея дейстивтельно  неплоха, но, на мой взгляд, есть несколько минусов:

1) чтобы компания была долговременной, надо ее регистрировать на реальных людей. В идеале- на тех же учредителей, что и основную компанию..Если компания иностранная, то не совсем ясно будет многим иностранным учредителям, что в России такое мутят., и я кстати, не уверена, что упрощенка разрешена для таких компаний...Особенно весело будет, когда иностранцы узнают, что по некоторым видам деятельности эта компания будет получать оплату от клиентов..

2) Даже если этот момент решится возникнет еще один нюанс- деньги то мы получать сможем, но надо будет их же как то и тратить, показывать расходы.. То есть оплачивать услуги поставщиков итд..
Получится, что для одних и тех же компаний мы будем выступать под разными именами от случая к случаю..С клиентами иметь несколько договоров- один, на межд перевозку- с упрощенкой, а на случай внурироссийкой перевозки- с основной компанией (т.к.  клиенты  в этом случае конечно захотят списать НДС и счет от упрощенки их не устроит..)

было еще что-то, но я не вспомнила..
в общем, идею я поняла, спасибо
она вполне рабочая, но неужели другого пути нет?

 
следует совместно с владельцами конторы поиметь консультацию грамотного налогового и финансового специалиста (аудитора, юриста, бухгалтера).
 
Это не "серые" схемы - это вполне законные и прозрачные дейсвия, которые РАЗРЕШЕНЫ законом! Все может быть зарегистрировано на тех же людей что и основная компания, либо Ваша компания может стать просто уречдителем такой компании.
 
В принципе даже название менять никто не заставляет, тлько ИНН и прочее будут отличаться и сами запутаетесь. Но называются ведь люди например "карат" и "Карат +", "Транслог" и "Транслог-М"... ну вы поняли.
Наверх
 
 
  IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #139 - 15.10.2007 :: 16:13:46
 
Эти гЯрои эпистолярного жанра отказываются от своих слов… в свою пользу. Злой
 
ФНС России обращает внимание налоговых органов, судов и налогоплательщиков (налоговых агентов), что письма Минфина России, в которых выражается позиция Минфина России по конкретным или общим вопросам, содержащимся в индивидуальных и (или) коллективных обращениях граждан и организаций, не могут рассматриваться в качестве устанавливающих обязательные для налоговых органов правила поведения, подлежащие неоднократному применению при осуществлении ими функций налогового контроля. Соблюдения этих правил налоговые органы не вправе требовать и от налогоплательщиков (налоговых агентов). Арбитражные суды, рассматривающие возникающие в сфере налогов и сборов споры, также не связаны положениями указанных писем, поскольку подобные письма не входят в круг нормативных правовых актов, применяемых при рассмотрении дел.
Предусмотренная Налоговым кодексом РФ обязанность налоговых органов руководствоваться письменными разъяснениями Минфина России по вопросам применения законодательства РФ о налогах и сборах обязывает налоговые органы руководствоваться лишь разъяснениями, адресованными ФНС России. Такие разъяснения рассматриваются как направляемые в рамках координации и контроля деятельности ФНС России и предназначены для разъяснения подведомственной федеральной службе позиции Министерства как федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области выработки налоговой политики.
В случае принятия судами решений, в основу которых легли разъяснения Минфина России, направленные налогоплательщикам и содержащие позицию не в пользу налоговых органов, налоговым органам надлежит обжаловать такие решения в установленном законодательством РФ порядке. В то же время в целях сокращения количества судебных споров, проигранных налогоплательщикам, и исключения принятия судебных решений не в пользу налоговых органов налоговым органам при вынесении решений по результатам налоговых проверок и участии в судебных разбирательствах с налогоплательщиками следует руководствоваться сложившейся судебной практикой и вступившими в законную силу судебными решениями.
 
Письмо ФНС от 14 сентября 2007 г. N ШС-6-18/716@ О порядке применения разъяснений Минфина России по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах http://6pl.ru/nds/pFNS_716.htm
 
Млин... "добро" на полный беспредел... Злой
Наверх
 
« Последняя редакция: 15.02.2012 :: 02:09:32 от Administrator »  

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Shagiahmetova Elmira
Full Member
***




Сообщений: 181
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #140 - 15.10.2007 :: 16:58:50
 
нда, волшебно
я уже так пропарила бухгалтера, что допекла ее писать запрос в Фед налоговую службу, вроде на прошлой недел подали уже..типа мы компания такая-то, как нам грамотно вести бизнес..
мы решили так- что налоговая скажет- так и будем делать. 18%- ок, 0%- тоже...
просто клиентам всем будем давать копию решения, чтобы они  больше не ныли и вопросы не задавали...
Наверх
 
 

Elmira
E-mail   IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #141 - 15.10.2007 :: 17:13:21
 
Процитировано сообщение: Шагиахметова Эльмира от 15.10.2007 :: 16:58:50:
нда, волшебно
я уже так пропарила бухгалтера, что допекла ее писать запрос в Фед налоговую службу, вроде на прошлой недел подали уже..типа мы компания такая-то, как нам грамотно вести бизнес..
мы решили так- что налоговая скажет- так и будем делать. 18%- ок, 0%- тоже...
просто клиентам всем будем давать копию решения, чтобы они  больше не ныли и вопросы не задавали...

А я говорил, говорил... Нерешительный См. Ответ #113 - 14.06.2007 :: 20:29:49
 
А мы пойдем на север... Смех
Наверх
 
 

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Петров Константин
Экс-Участник



Re: НДС на международные перевозки
Ответ #142 - 17.10.2007 :: 10:46:01
 
Процитировано сообщение: Artamonov Vladislav от 15.10.2007 :: 16:13:46:
В случае принятия судами решений, в основу которых легли разъяснения Минфина России, направленные налогоплательщикам и содержащие позицию не в пользу налоговых органов, налоговым органам надлежит обжаловать такие решения в установленном законодательством РФ порядке.

налогоплательщиками следует руководствоваться сложившейся судебной практикой и вступившими в законную силу судебными решениями.


 
хы.. то есть если в пользу налогоплательщика, то обжалуем до тех пор пока не вынесут в пользу налоргов, а вот уже эти решения стоит показывать налогоплательщикам для устрашения. Улыбка
Наверх
 
 
  IP записан
Михалёв Сергей
God Member
*****


Клуб логистов

Сообщений: 757
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #143 - 22.10.2007 :: 09:08:06
 
Коллеги.  
Не могли бы прокоментировать сей юридический  опус.  
Столько копий сломано а ясности полной нет..
**********************************************************
 
Объект налогообложения и налоговая база по услугам, связанным с перевозкой грузов
 
В соответствии со ст. 148 Налогового Кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ)   местом реализации услуг экспедитора связанных с перевозкой грузов, вывозимых за пределы территории РФ или ввозимых на территорию РФ, а равно перевозкой грузов, помещенных под таможенный режим международного таможенного транзита, признается территории РФ, вследствие чего данные услуги согласно подп. 1 п. 1 ст. 146 НК РФ являются объектом налогообложения.  
 
Налоговая база по данному объекту определяется как стоимость перевозки (без включения в нее налога) . Обращаем Ваше внимание на то, что ранее, при осуществлении перевозок грузов, налоговая база определялась как стоимость перевозки грузов только в пределах территории РФ. Однако Федеральным законом от 29.05.2002 г. № 57-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и в отдельные законодательные акты Российской Федерации" слова "только в пределах территории Российской Федерации" были исключены из п. 1 ст. 157 НК РФ. В результате, налоговой базой при осуществлении транспортных перевозок в международном сообщении была признана вся стоимость перевозки, включая стоимость перевозки по территории РФ и стоимость перевозки по иностранной территории.  
Наверх
 
 

С Уважением
Мы это:
DDPMoscow - экспедиция, таможенное оформление DDPTrans - свое автопредприятие член АСМАП,
E-mail | ICQ   IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #144 - 22.10.2007 :: 14:06:24
 
Процитировано сообщение: Михалёв Сергей от 22.10.2007 :: 09:08:06:
Коллеги.
Не могли бы прокоментировать сей юридический  опус.
Столько копий сломано а ясности полной нет..
**********************************************************
Объект налогообложения и налоговая база по услугам, связанным с перевозкой грузов
В соответствии со ст. 148 Налогового Кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ)   местом реализации услуг экспедитора связанных с перевозкой грузов, вывозимых за пределы территории РФ или ввозимых на территорию РФ, а равно перевозкой грузов, помещенных под таможенный режим международного таможенного транзита, признается территории РФ, вследствие чего данные услуги согласно подп. 1 п. 1 ст. 146 НК РФ являются объектом налогообложения.
Налоговая база по данному объекту определяется как стоимость перевозки (без включения в нее налога) . Обращаем Ваше внимание на то, что ранее, при осуществлении перевозок грузов, налоговая база определялась как стоимость перевозки грузов только в пределах территории РФ. Однако Федеральным законом от 29.05.2002 г. № 57-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и в отдельные законодательные акты Российской Федерации" слова "только в пределах территории Российской Федерации" были исключены из п. 1 ст. 157 НК РФ. В результате, налоговой базой при осуществлении транспортных перевозок в международном сообщении была признана вся стоимость перевозки, включая стоимость перевозки по территории РФ и стоимость перевозки по иностранной территории.

А ведь это было уже в самом начале:
Процитировано сообщение: Волков Григорий от 08.06.2006 :: 12:51:07:
Ирина, исходя из бышесказанного, правомерно ли утчерждать, что российская компания не может выставлять НДС по всей международной перевозке?
Тогда обратите пжста внимание на следующую ссылку. Как тогда быть в этом случае?
Федеральным законом от 29.05.2002 г. № 57-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и в отдельные законодательные акты Российской Федерации" слова "только в пределах территории Российской Федерации" были исключены из п. 1 ст. 157 НК РФ. В результате, налоговой базой при осуществлении транспортных перевозок в международном сообщении была признана вся стоимость перевозки, включая стоимость перевозки по территории РФ и стоимость перевозки по иностранной территории

Посмотрите внимательно на статью 157 НК РФ.
Цитата:
Статья 157. Особенности определения налоговой базы и особенности уплаты налога при осуществлении транспортных перевозок и реализации услуг международной связи
1. При осуществлении перевозок (за исключением пригородных перевозок в соответствии с абзацем третьим подпункта 7 пункта 2 статьи 149 настоящего Кодекса) пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа или почты железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским или речным транспортом налоговая база определяется как стоимость перевозки (без включения в нее налога). При осуществлении воздушных перевозок пределы территории Российской Федерации определяются по начальному и конечному пунктам авиарейса.
2. При реализации проездных документов по льготным тарифам налоговая база исчисляется исходя из этих льготных тарифов.
3. Положения настоящей статьи применяются с учетом положений пункта 1 статьи 164 настоящего Кодекса и не распространяются на перевозки, указанные в подпункте 7 пункта 2 статьи 149 настоящего Кодекса, а также на перевозки, предусмотренные международными договорами (соглашениями).
4. При возврате до начала поездки покупателям денег за неиспользованные проездные документы в подлежащую возврату сумму включается вся сумма налога. В случае возврата пассажирами проездных документов в пути следования в связи с прекращением поездки, в подлежащую возврату сумму включается сумма налога в размере, соответствующем расстоянию, которое осталось проследовать пассажирам. В этом случае при определении налоговой базы не учитываются суммы, фактически возвращенные пассажирам.
5. При реализации услуг международной связи не учитываются при определении налоговой базы суммы, полученные организациями связи от реализации указанных услуг иностранным покупателям.

Подпункт 7 пункта 2 статьи 149 это услуги по перевозке пассажиров городским пассажирским транспортом общего пользования и морским, речным, железнодорожным или автомобильным транспортом (за исключением такси, в том числе маршрутного) в пригородном сообщении при условии осуществления перевозок пассажиров по единым тарифам с предоставлением всех льгот на проезд, утвержденных в установленном порядке. Так что к обсуждаемому вопросу это не относится.
 
А вот пункт 1 статьи 164 это то, о чем как раз и идет речь в данном обсуждении.  
Только вот к единому мнению так никто и не пришел. Злой Толи вся перевозка по 0%, толи вся перевозка по 18%. С базой вопросов нет, вопрос в размере ставки.
Ибо это принцип этого государства - запутать всех и вся и чтоб все граждане этой страны были виноваты перед этим государством. См. тут: Налоговая вакханалия http://6pl.ru/Vlad_st/despot.htm и тут:http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1175089006
 
Путаница в законодательстве Российской Федерации позволяет государственным органам безнаказанно менять правила во время игры. Это беспредел!
 
Не читайте писем Минфина (см. Ответ #139 - 15.10.2007 :: 16:13:46), не смотрите на практику судебных решений - работайте через прокладку, чтобы в любой момент можно было положить на этот бизнес и свалить отсюда. Злой  
 
Процитировано сообщение: Михалёв Сергей от 22.10.2007 :: 09:08:06:
Столько копий сломано а ясности полной нет..

Не ищите черную кошку в темной комнате, тем более, когда ее там нет. Смех
 
Процитировано сообщение: Artamonov Vladislav от 18.01.2007 :: 19:09:10:
Короче, печальный вывод, господа: при импорте нужно пользоваться импортными перевозчиками и импортными экспедиторами, а наши пусть подыхают.

И другого пути пока нет. Плачущий
 
 
P.S.
К теме Содомия или Таможенная стоимость товаров http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1181766147 статья 157 НК РФ, скажем так, не относится. Это из другой оперы.
Наверх
 
« Последняя редакция: 15.02.2012 :: 02:16:51 от Administrator »  

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Михалёв Сергей
God Member
*****


Клуб логистов

Сообщений: 757
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #145 - 24.10.2007 :: 09:41:57
 
В итоге мы имеем на рынке перевозок...
 
- брендованные большие компание работающие по росийскому законодательстве счет с НДС. Через прокладку ну никак невозможносс..
 
- предприятия работающие по упрощенке, перевозчики, представительства иностранных компаний, грамотные экспедиторы не боящиеся налоговой счет без НДС.
 
- росиийские фирмы - помойки которыми в основном пользуются белорусские экспедиторы выставляют НДС внутри ставки, они его в итоге не платят.  
 
Песня просто..  На любой цвет.. белый серый черный..
Наверх
 
 

С Уважением
Мы это:
DDPMoscow - экспедиция, таможенное оформление DDPTrans - свое автопредприятие член АСМАП,
E-mail | ICQ   IP записан
Бондарь Роман
Senior Member
****


Все проходит и это
пройдет...

Сообщений: 432
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #146 - 24.10.2007 :: 11:25:25
 
Процитировано сообщение: Чернышев Алексей от 09.06.2007 :: 15:18:05:
Не ищите FOR в Инкотермс.Но на самом деле очень часто используют этот термин в обиходе расшифровывая как Free On Rail.
По суте это означает, что отправитель должен сам затаможить груз и оплатить все станционные расходы. Получатель же должен оплатить ж.д. тариф, ну и т.д.

Если подводить к базису поставки, то это FCA.

 
Немного добавлю.
 
В Инкотермс-1953 содержалось толкование восьми базисов условий поставки среди которых был и FOR/FOT (Free on rail/Free on truck - "франко-вагон"/"франко-грузовик").
 
В Инкотермс-1990 общее число базисов поставки сократилось за счет исключения терминов FOR/FOT и "фоб-аэропорт", который был введен в Инкотермс-1976.
 
Как уже отмечалось, по смыслу FOR/FOT соответствует условию Инкотермс FCA - "франко-перевозчик". Нынешнее применение этого термина обусловлено торговым обычаем.
Наверх
 
 

"Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства".
Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин.
  IP записан
Shagiahmetova Elmira
Full Member
***




Сообщений: 181
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #147 - 29.11.2007 :: 20:28:48
 
Ну что, решила доложить о результате  наших исканий..
Как я писала, мы от отчаяния решили обратиться в Управление Фед налоговой службы по г. Москве с письменным запросом про НДС на межд перевозки по нашей конкретной компании и виду деятельности (авиаперевозки).  
Ответ был таков- обращайтесь в Налоговую по месту регистрации, где Вам должны предоставить бесплатную консультацию. Бухгалтер была в налоговой ( это налоговая номер 18, г Москва, если кому-то интересно).
 
Если коротко, то результат такой:
1)письменно налоговая принципиально ничего не дает,очевидно, что  именно с целью в случае чего трактовать свои консультации в другом значении
 
2)счет надо выставлять двумя строками: выделяя себестоимость перевозчика ( который выставляет счет с 0% НДС) и называя это "возмещение расходов по перевозке", а второй строкой показывать все остальное в виде "вознаграждения экспедитора" с 18% НДС.
-несмотря на наши доводы о том, что это противоречит основам бизнеса, в налоговой сказали, что  надо делать только так, и НИКАК больше.
 
Единственную уступку, которую они могут сделать- это разрешить строки называть не так конкретно: например транспортно- экспедиционные услуги с ндс 0% и транспортно- экспед услуги с НДС 18%, но суть разделения при этом не меняется.
 
3) те, кто выставляет НДС на всю сумму рискуют исками от клиентов ( из-за невозможности списать НДС клиентами в своих налоговых). При этом арбитражный суд однозначно будет на стороне клиентов, которых вы обманули, взяв НДС и с себестоимости услуг по непосредственному перемещению товара заграницу.
 
те, кто не выставляет НДС ( или выставляет с 0%) рискуют тем, что в случае, если компания делает услуги не сама, а через другие компании, которые владеют средствами транспорта, деятельность такой компании попадает под посредническую, и доход, полученный такой компанией от перепродажи услуг, должен облагаться 18% НДС. если будет налоговая проверка, то по нашему законодательству НДС с такой компании ( а не с клиента, что характерно) снимут  в счет государства как раз с разницы между продажной ценой и себестоимостью. + Штрафы,конечно.
 
в итоге лично у меня осталось ощущение такое:
1) можно выставлять НДС на всю сумму. таким образом вы делаете хуже себе ( вам грозят штрафы и иски от клиентов) и клиентам ( они будут платить НДС, а списать его не смогут, и в итоге напишут кляузу на вас)
2) можно выденлять все двуми строками, при этом клиентов надо грамотно информировать почему и что именно вы выделяете, чтобы они не подумали по ошибке, что все, что облагается НДС, и есть ваша прибыль..
3) можно не брать НДС и рисковать при малейшей налоговой проверке заплатить все + штраф.  
Однако, если Вы имеете ОЧЕНЬ грамотного бухгалтера, ОЧЕНЬ грамотного юриста, и ОЧЕНЬ аккуратно собираете документы- то возможно пободаться с налоговой  и даже дойти до суда, но отстоять свое право на 0% НДС и на экспед услуги тоже, доказав, что все- таки вы осуществляете не посредническую деятельность, а некую деятельноть ( транспортно- экспедиторскую), которая  идет соверешенно отдельным образом , по отдельным договорам и по сути трансп экспедиция и есть организация перевозки с привлечением третьих компаний.Я знаю одну компанию сама, которая это доказала, но они положили реально много сил на это и не побоялись суда.
 
Есть еще вариант: как делает одна знакомая компания- не выставлять клиентам НДС в счете вообще, а потом по умолчанию с разницы между продажей и себестоимостью отчислять государству 18% НДС, и клиент не знает вашей себестоимости, и вам спокойнее- если что- ну просто счет неправильно выставили, но по сути то госудаство все получило..
 
***
а самое главное- чтобы вы не решили делать, вы должны понимать- что чем меньше денег вы собираетесь платить государству в виде налогов (даже если закон на вашей стороне) , тем больше государство будет хотеть видеть в вас своего врага.
Наверх
 
 

Elmira
E-mail   IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #148 - 29.11.2007 :: 21:21:21
 
Процитировано сообщение: Шагиахметова Эльмира от 29.11.2007 :: 20:28:48:
Ну что, решила доложить о результате  наших исканий..
Как я писала, мы от отчаяния решили обратиться в Управление Фед налоговой службы по г. Москве с письменным запросом про НДС на межд перевозки по нашей конкретной компании и виду деятельности (авиаперевозки).
Ответ был таков- обращайтесь в Налоговую по месту регистрации, где Вам должны предоставить бесплатную консультацию. Бухгалтер была в налоговой ( это налоговая номер 18, г Москва, если кому-то интересно).
Если коротко, то результат такой:
1)письменно налоговая принципиально ничего не дает,очевидно, что  именно с целью в случае чего трактовать свои консультации в другом значении
2)счет надо выставлять двумя строками: выделяя себестоимость перевозчика ( который выставляет счет с 0% НДС) и называя это "возмещение расходов по перевозке", а второй строкой показывать все остальное в виде "вознаграждения экспедитора" с 18% НДС.
-несмотря на наши доводы о том, что это противоречит основам бизнеса, в налоговой сказали, что  надо делать только так, и НИКАК больше.
Единственную уступку, которую они могут сделать- это разрешить строки называть не так конкретно: например транспортно- экспедиционные услуги с ндс 0% и транспортно- экспед услуги с НДС 18%, но суть разделения при этом не меняется.
3) те, кто выставляет НДС на всю сумму рискуют исками от клиентов ( из-за невозможности списать НДС клиентами в своих налоговых). При этом арбитражный суд однозначно будет на стороне клиентов, которых вы обманули, взяв НДС и с себестоимости услуг по непосредственному перемещению товара заграницу.
те, кто не выставляет НДС ( или выставляет с 0%) рискуют тем, что в случае, если компания делает услуги не сама, а через другие компании, которые владеют средствами транспорта, деятельность такой компании попадает под посредническую, и доход, полученный такой компанией от перепродажи услуг, должен облагаться 18% НДС. если будет налоговая проверка, то по нашему законодательству НДС с такой компании ( а не с клиента, что характерно) снимут  в счет государства как раз с разницы между продажной ценой и себестоимостью. + Штрафы,конечно.
в итоге лично у меня осталось ощущение такое:
1) можно выставлять НДС на всю сумму. таким образом вы делаете хуже себе ( вам грозят штрафы и иски от клиентов) и клиентам ( они будут платить НДС, а списать его не смогут, и в итоге напишут кляузу на вас)
2) можно выденлять все двуми строками, при этом клиентов надо грамотно информировать почему и что именно вы выделяете, чтобы они не подумали по ошибке, что все, что облагается НДС, и есть ваша прибыль..
3) можно не брать НДС и рисковать при малейшей налоговой проверке заплатить все + штраф.
Однако, если Вы имеете ОЧЕНЬ грамотного бухгалтера, ОЧЕНЬ грамотного юриста, и ОЧЕНЬ аккуратно собираете документы- то возможно пободаться с налоговой  и даже дойти до суда, но отстоять свое право на 0% НДС и на экспед услуги тоже, доказав, что все- таки вы осуществляете не посредническую деятельность, а некую деятельноть ( транспортно- экспедиторскую), которая  идет соверешенно отдельным образом , по отдельным договорам и по сути трансп экспедиция и есть организация перевозки с привлечением третьих компаний.Я знаю одну компанию сама, которая это доказала, но они положили реально много сил на это и не побоялись суда.
Есть еще вариант: как делает одна знакомая компания- не выставлять клиентам НДС в счете вообще, а потом по умолчанию с разницы между продажей и себестоимостью отчислять государству 18% НДС, и клиент не знает вашей себестоимости, и вам спокойнее- если что- ну просто счет неправильно выставили, но по сути то госудаство все получило..
***
а самое главное- чтобы вы не решили делать, вы должны понимать- что чем меньше денег вы собираетесь платить государству в виде налогов (даже если закон на вашей стороне) , тем больше государство будет хотеть видеть в вас своего врага.

Напрашивается вывод, что налорги делают вид, будто им неведомо о существовании Главы 41. Транспортная экспедиция Гражданского кодекса РФ Часть 2 от 26.01.1996 г. N 14-ФЗ. Ну а Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ О транспортно-экспедиционной деятельности вообще для них не закон.
Вопрос: какая гарантия, что они не выставят претензии клиентам, мотивируя это тем, что агентирование и экспедиция это две большие разницы, и основываясь на положениях Главы 39 ГК РФ по которой Транспортная экспедиция не является услугой как агентирование?
В итоге нужно работать "в черную" и не платить этому государству вообще ничего!!!
Грустно все это. Плачущий
Наверх
 
 

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Сидоров Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 385
Re: НДС на международные перевозки
Ответ #149 - 04.12.2007 :: 17:49:12
 
Процитировано сообщение: Шагиахметова Эльмира от 29.11.2007 :: 20:28:48:
те, кто не выставляет НДС ( или выставляет с 0%) рискуют тем, что в случае, если компания делает услуги не сама, а через другие компании, которые владеют средствами транспорта, деятельность такой компании попадает под посредническую, и доход, полученный такой компанией от перепродажи услуг, должен облагаться 18% НДС. если будет налоговая проверка, то по нашему законодательству НДС с такой компании ( а не с клиента, что характерно) снимут  в счет государства как раз с разницы между продажной ценой и себестоимостью. + Штрафы,конечно.

в итоге лично у меня осталось ощущение такое:
1) можно выставлять НДС на всю сумму. таким образом вы делаете хуже себе ( вам грозят штрафы и иски от клиентов) и клиентам ( они будут платить НДС, а списать его не смогут, и в итоге напишут кляузу на вас)

Эльмира, добрый день.
Спасибо за предоставленную информацию. На 90% уверен, что в налоговой не номер 18 позиция может быть зеркально другой. Думаю, что если Вы выставите НДС 0% на всю сумму, то НДС с Вас будут пытаться снять не с разницы между продажной ценой и себестоимостью, а со всей суммы.
Если я правильно понял, то, в случае, если Вы на всю сумму выставляете НДС, то налоговая  к Вам претензий не имеет (если отталкиваться от консультации в Вашей налоговой) и проблемы могут возникнуть только у Клиента, который в свою очередь будет стараться решить эти проблемы за Ваш счет???
Наверх
 
 
  IP записан
Страниц: 1 ... 3 4 5 6 7 ... 9