Архив форума

Процитировано сообщение: Молчанов Вадим от 16.02.2009 :: 20:16:59:

Порядок заключения договора перевозки прописан в ГК РФ Глава 40. Перевозка, и в частности для автотранспорта в ст.8 УАТиГНЭТ. Согласно п. 1 ст.8 УАТиГНЭТ Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем.
 
Нужно также учитывать, что договор перевозки является реальным договором, то есть представляет собой классическую элементарную конструкцию, предусмотренную Гражданским кодексом. Согласно требованиям ГК РФ, если в соответствии с законом для заключения договора необходима также передача имущества, то договор считается заключенным с момента передачи соответствующего имущества. Данное правило, установленное в п.2 ст.433 ГК РФ, применяется к реальным договорам, т.е. таким, для заключения которых необходимы как согласование сторонами условий, так и передача имущества. Таким образом, договор перевозки состоит как бы из двух частей: согласование сторонами условий (предварительный договор) и прием груза к перевозке.  
Договор перевозки груза возмездный и двусторонний.
 
Договор перевозки груза может заключаться на основании предварительного договора.
Предварительный договор перевозки груза заключается посредством направления грузоотправителю письменного согласия перевозчика принять к исполнению представленный грузоотправителем письменный заказ, а при наличии договора об организации перевозок грузов - предоставленную грузоотправителем письменную заявку.
Заказ, заявка должны включать:
реквизиты грузоотправителя, грузополучателя, перевозчика;
сведения о грузе;
наименование и адреса пунктов погрузки и разгрузки транспортных средств;
сроки предоставления транспортного средства для погрузки;
даты начала и окончания выполнения перевозки;
провозную плату.
 
Согласно п.1 ст.10 УАТиГНЭТ при приеме груза для перевозки водитель транспортного средства предъявляет грузоотправителю документ, удостоверяющий личность, и путевой лист. Никаких доверенностей не предусмотрено.
 
По договору перевозки можно осуществлять транспортирование груза только когда саму перевозку заказывает грузоотправитель. Когда же перевозка нужна грузополучателю или иному третьему лицу, то должен быть договор транспортной экспедиции (даже если услуги ТЭД оказываются перевозчиком) и, следовательно, должен быть документооборот, предусмотренный Приказом Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. N 23
 
Не совсем понятно, про какой офис Вы спрашиваете.
И какая разница, где Вы находите контрагентов – в интернете или по газете?
 
Посмотрите еще тут:  
http://sklad-zakonov.narod.ru/Vlad_st/payment.htm
http://sklad-zakonov.narod.ru/Vlad_st/exw.htm
 

---

А про всякие биржи вот тут было:  
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1222681781  
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1161623358

Много интересных позиций находится во вложенном файле.

Процитировано сообщение: Маканов Михаил от 18.05.2009 :: 17:26:39:

Михаил, заявка это предварительный договор, по которому стороны обязуются заключить в будущем договор о передаче имущества, выполнении работ или оказании услуг (основной договор) на условиях, предусмотренных предварительным договором (п.1 ст.429 ГК РФ). Иными словами заявка на перевозку отражает только куда и когда какая-то машина должна быть подана, и какой там должен быть груз и т.д.
Вот если та или другая сторона хочет воспользоваться своим правом на предъявление претензий, например за непредоставление транспортного средства, непредъявление для перевозки груза, отказ от пользования транспортным средством, т.е., сторона уклоняется от заключения основного договора, то только тогда и нужна заявка. Как только подписана Транспортная накладная, заявка фактически теряет свою силу, ибо все необходимые условия договора должны быть указаны в ТН, даже если в заявке и был, например другой пункт назначения (п.6 ст.429 ГК РФ).
Собственно если Вы посмотрите проект новых Правил перевозки груза, который в ближайшее время будет принят, то Вы увидите, что заявки в точности копируют транспортные документы, согласно п.2 ст.429 ГК РФ.
 
И еще. Если сравнить суть и формы заявки на перевозку и поручение экспедитору, то Вы увидите существенные отличия:
Поручение экспедитору, как и другие экспедиторские документы, являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции. Для поручения экспедитору предусмотрена обязательная письменная форма (п.7), а вот Заказ (заявка) подается в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон (п.11).
Обусловлено это тем, что транспортная накладная подписывается теми, кто заключает договор на перевозку груза (грузоотправитель и перевозчик), и в ней обязательно указывается стоимость услуг перевозчика и порядок расчета провозной платы. А экспедиторская расписка лишь подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя (т.е. не обязательно являющегося стороной договора). Ну и, кроме того, в экспедиторской расписке не содержится сведений по всем существенным условиям договора, а именно в ней нет цены, по которой оплачивается исполнение договора.
 
Что касается всяких "компетентных" органов типа ОБЭП, то, как правила их "компетентные" сотрудники не понимают сути и отличий договора перевозки от договора ТЭД, к сожалению.

ДОбрый день, уважаемые коллеги! Прошу проконсультировать по следующему вопросу: наша организация - грузоотправитель. Заключены договора с перевозчиками на перевозку наших грузов. Работы по данным договорам, как и положено, принимаются и оплачиваются на основании актов выполненных работ и счетов, выставляемых к оплате Исполнителями-перевозчиками. Сейчас шеф ставит задачу разработать систему штрафов и при оплате перевозчикам из суммы к оплате (ставка за перевозку, согласованная перед перевозкой и указанная в счете и акте) вычитать эти самые штрафы. Опоздал на погрузку - минус 300 рублей, не привез товарку или привез ее без подписи грузополучателя - минус еще 500 рублей и т.д. Каким образом можно эти удержания проводить? Нужно ли делать соответствующие отметки в акте и на какую сумму должен тогда выставлять перевозчик счет - на первоначальную или за минусом? Есть ли у кого-либо такая практика?

Спасибо за ответ! Конечно же мы оплачиваем только после того, как получаем первичку (ТН и ТТН) с подписями и печатями клиентов. Но шеф хочет, чтобы бы и оплачивали в случае просрочки возврата документов за вычетом штрафа - задержал перевозчик документы на 10 дней, соответственно, мы все 10 дней чувствовали себя некомфортно (а получил ли клиент товар) и за это неудобство хотим из суммы рейса вычесть, например по 100 рублей за каждый просроченный день. Вот о чем идет речь. А если этот период приходится на конец месяца - начало следующего, то тут бухгалтерия уже начинает брать за горло и требовать акты от перевозчика - им надо расходы учесть месяцем, когда они были произведены. Вот и получается, что удовлетворить и шефа и бухгалтерию как-то сложно очень. И непонятно, как это все в актах отразить. В том, что гораздо проще с перевозчиками по-джентльменски договариваться, согласна с вами полностью, только у меня потом будут плясать суммы по одним и тем же рейсам, что в итоге мне же боком и выйдет.

Здравствуйте, уважаемые коллеги.
Возникает вопрос по формулировке в договоре с ТЭК.
В одном пункте: " Экспедитор не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение груза. произошедших по вине перевозчика, если в связи с действиями (бездействием) Заказчика или грузополучателя утрачена возможность предъявления требования перевозчику, в том числе в случае невыполнения грузополучателем установленных законодательством требований по приемке груза от перевозчика."
Что за требования установленные законодательством по приемке груза, не соблюдение которых может привести к утрате?
Может кто даст какие ценные комментарии?
Заранее благодарен.

Спасибо Андрей за отзыв, но самое интересное, что ни исключать, ни каким либо образом менять формулировку они не хотят, мне даже как то не по себе))), особенно смущает " Экспедитор не несет ответственности за утрату,..... произошедших по вине перевозчика,..." Правомерна ли такая формулировка?

Есть п.2 Ст.11 Федерального закона от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ О транспортно-экспедиционной деятельности
Цитата:

И есть ст.803 ГК РФ  
Цитата:

Обе нормы императивные.
А пИсать в договор можно ЧО угодно...
 
Например, на ж/д грузополучатель не составил акт вообще, или не соблюдены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, то и экспедитор тоже от бабушки ушел...

Процитировано сообщение: Сычев Евгений от 11.05.2011 :: 14:19:18: