Архив форума

Процитировано сообщение: Суслов Станислав от 09.08.2011 :: 06:24:27:

---

Правильная мысль. Я тоже думаю, что решение вопроса будет в 2012 г. по озвученной причине. Тогда бухгалтера крупных и мелких организаций завалят минфин вопросами, пойдут суды обжалования решений налоговиков. Т.к. суды могут затянуться, возможно, ясность будет внесена в 2013 г.  
А пока все активно занимаемся бумагомарательством.

Во всем как всегда виноват транспортный отдел. Предлагаю всех Перевозчиков назвать Экспедиторами, брать с них расписки и пусть сами парятся ТН / ТТН...

Процитировано сообщение: Кирсанов Кирилл от 09.08.2011 :: 14:55:26:

 
  а Вы думаете если экспедитор пролетит с НДС и ему его не зачтут у Вас не возникнет проблемм?

Процитировано сообщение: Кончаков Петр от 09.08.2011 :: 17:30:38:

В свете проектов нашего правительства по перекладыванию ответственности за вред дорогам с перевозчиков на грузоотправителей и таким хаосом в документах, учитывая возможные риски, считаю такую схему оптимальной.

Процитировано сообщение: Кирсанов Кирилл от 09.08.2011 :: 17:48:19:

 
Кирилл, а по-вашему перевозчики свои грузы чтоли возят?  
и это они себе по 21-40 тонн запихивают несмотря на то что Грузовладелец типа отбивался и просил взять только до 20 тонн груза  
 
Как тут моего клиента юРЫСТ ответил в период закрытия дорог....  
Это проблема не наша, Перевозчик должен выбирать объездные пути.... тетенька видимо в метро только ездит а по федералкам так вообще ни разу не ездила ни куда  
Ага, а еще за то что Суды РФ признают незаконным действия Татарстана по их ограничениям ежегодным, но разводят руками что мол.. Республика мать ее... ни че сделать не может. У нас Вы правы, у них как они нарисуют.. это тоже Перевозчик должен отвечать?? Т.е. нагрузка на ось в 3 тн и пустая фура в незакона ото не проблема Грузоотправителя? Перевозчику приделать лишние колеса? или может фуру на весеннюю распутицу укоротить.. чтоб меньше весила?
 
Проблемы в голове, а именно пора закончить рассматривать Логистику только в той части ее научного понятия, где говорится о снижении затрат.
Как сказал Артамонов, "Дешево ни когда не бывает качественно" и так далее....

Ерофеев Алексей вы как я понимаю не экспедитор и не перевозчик. Как вы оформляете ТН и оформляете ли вообще?

Здравствуйте
Вот оффициальный ответ Минтранса

Процитировано сообщение: Арифуллин Вячеслав от 11.08.2011 :: 16:10:06:

 
ПО-моему "НИ О ЧЕМ"..... сами не могут нормально пояснить когда что использовать и зачем использовать 2 документа сразу.
давайте еще 3-й сделаем.. чтоб побольше лесов вырубить ....

Процитировано сообщение: Ерофеев Алексей от 11.08.2011 :: 18:10:56:

 
 
Алексей, а у нас на складе практикуется другая схема, склад оформляет ТТН (по форме 1-Т), а перевозчик уже оформляет новую ТН.

Процитировано сообщение: Арифуллин Вячеслав от 11.08.2011 :: 16:10:06:

А чего мы хотим от Министерства Транспорта? Правила и ТН сделаны для договора Перевозки, для Грузоотправителя и Перевозчика (транспортника продающего услуги на сторону). Естественно что своим постановлением изменить документооборот Грузовладельцев они не уполномочены. Но посыл сделан, дальше решать налоговой или минфину, упразднить 1-Т как дублирующий документ или нет.

ДЛЯ ПРОДВИНУТЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ - НОВИЧКАМ, НЕ ПУДРИТЬ СЕБЕ МОЗГИ!!!
Процитировано сообщение: Ерофеев Алексей от 12.08.2011 :: 15:30:43:

Есть два варианта исполнения договора Агентирования
Цитата:

Если ТН будет выписывать Грузоотправитель (Принципал), тогда наш 2-й абзац. Грузоотправитель платит за перевозку на счет Перевозчика и агентские на счет Агента.
Если ТН подпишет Агент -  см. 1-й абзац.
Сложность заключается в том что все договора: Экспедирования / Агентирования / Комиссии - это по своей сути более узкоспециализированные (для конкретных операций) варианты договора Поручения. Я это к тому, что при стечении определенных обстоятельств (благосклонный суд, говорливый юрист и т.п.) ваш Агентский договор могут признать по сути Экспедиторским...

Процитировано сообщение: Сидоренко Василий от 12.08.2011 :: 16:50:41:

С точностью до наоборот. Ни у принципала, ни у агента в данном случае вообще нет подтверждения правомерности оплаты за перевозку.

Процитировано сообщение: Сидоренко Василий от 12.08.2011 :: 16:50:41:

Уже говорили, кто записан Грузоотправителем в ТН, тот и оплачивает Перевозчику (указанному в ТН) транспортные услуги. Все остальное будет оспорено контролирующими органами.

Процитировано сообщение: Кирсанов Кирилл от 15.08.2011 :: 10:48:41:

 
 
Это то как раз понятно.  
Но администратор написал, что в случае, если:
 
"Если ТН выписывает принципал, агент может заплатить (т.е. выполнить действия по оплате от имени принципала) перевозчику, а принципал уже полную сумму (за поездку + агентские) оплатит агенту.
 
С точностью до наоборот.  Ни у принципала, ни у агента в данном случае вообще нет подтверждения правомерности оплаты за перевозку."
Я не понимаю, как он это обосновывает, хочу узнать.  
 
Владислав ранее писал:
"Если агент выступает от имени принципала, то обязательства (в данном случае - быть грузоотправителем в ТН) по заключенным агентом договорам возникает у принципала. Т.е. грузоотправителем будет принципал (заказчик).  
И оплачивать перевозчику Вы будете не от своего имени, а от имени принципала (заказчика)."  
Так почему же Администратор утверждает, что нельзя?

Процитировано сообщение: Арифуллин Вячеслав от 01.08.2011 :: 10:24:53:

Срочно на семинар! Все эти вопросы подробно рассматриваются, разбираются, вряд ли можно столь подробно ответить на них в рамках форума.  
Г-н Артамонов отвечает на каждый вопрос, который задают участники. В том числе и о ГАИ.