Архив форума

Уважаемые господа!
Мы с мужем вынашиваем идею создания своей транспортно-экспедиторской фирмы. У мужа есть небольшой опыт работы в подобных фирмах (образование - высшее по специальности организация воздушного движения и курсы менеджеров по логистике и работе с таможней). У меня есть  желание сменить специальность и очень большое желание изучить новое направление деятельности.
подскажите, с чего начать?
Будем рады любой помощи.
С уважением, Елена
Можно обращаться по почте, либо по ICQ.
 
-----------------------------------
См. также:
Как стать ж/д экспедитором http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1104142504
Документы для регистрации экспедиторской фирмы http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1160736725
Создаю транспортную компанию - помогите советами http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1163771809
Как искать клиентов, загрузки и т.д. http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1181849138
Табуретка, и все что с этим связано http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1269769594

Планируем на первых порах работать сами. У мужа все-таки опыт есть. Меня интересуют чисто организационные вопросы. Зарегистрироваться, открыть счет и прочее - это все понятно. А вот нюансы чисто логистического плана, требуются ли лицензии, как их получить? Какие лицензии? Т.е. есть ли какое-либо пособие?

Спасибо за ответ. Да, то что нужны надежные перевозчики - это мне известно. А то что нужно обналичивать... да, многие перевозчики предпочитают за черный нал, но и клиенты в основном тоже предпочитают черный нал. Ну да ладно, это можно решить. Спасибо за совет.

Если хотите, можно поработать с нами - ЗАО АСКО Логистик, мы возим сборку из Москвы по России и не только...  
tel. +7 095 730-7482 add. 111
fax. +7 095 730-7483
e-mail: [email protected]
www.ascologistic.com
ICQ 170497845

Да, в Питере есть ООО АСКО Логитик.
phone: +7-812-335-99-25
fax:   +7-812-335-99-24

Константин, добрый день!
Для компании, которая только начинает свое развитие, нет другого пути, кроме как заниматься привлечением транспорта под грузы. Так что тут однозначно скажу, что выгоднее - привлеченный.
Да и тенденции в траснпортном бизнесе в последнее время таковы, что перевозки своим транспортом становятся все  менее и менее рентабельны( в силу разных причин).
 
Опять повторюсь, что для организации своей экспедиторской компании необходимы серьезные финансовые ресурсы, для организации транспортной компании - еще более серьезные

Процитировано сообщение: Константин Ададуров   от 12.04.2005 :: 11:31:56:

 
Константин,
Ваши рассуждения полностью логичны.
Тут необходимо понять,что Вы понимаете под невеликими финансовыми вложениями. Я знаю, что для того, что бы открыть свою экспедицию, в качестве сотрудников имея ввиду себя и своего друга/подругу, и имея в запасе определенный "жирок", для того что бы было чем ответить в случае непредвиденных ситуаций, необходимо минимум 38 000 убиенных. Возможно, сумма будет варироваться в зависимости от города и региона. Но тем не менее - помимо всех расходов на организацию, аренду, регистрацию, бухгалтерию, и множество коммунальных приблуд, значительную часть займет именно сумма "на всякий случай".
Без этой суммы не посоветую открывать свое дело никому.
 
 
С уважением,
Алена

Татьян, приветствую.
Думаю, мозги нужны в любом случае, а в данном конкретном они обязательны. Опыт и связи в ту же корзину.
Поэтому уже посоветовала Елене получить опыт в качестве наемного работника, после чего кидаться в пучины самостоятельного бизнеса.
Никто не говорит о точности суммы - все зависит от слишком большого количества обстоятельств и наличия знакомств. Эту сумму назвала на примере моих друзей, которые на данный момент активно развивают свой маленький экспедиторский бизнес.
 
Но без солидной денежной поддержки такую компанию открыть будет очень трудно.
ИМХО

А если в  случае страховой ситуации страховая компания возьмет да и откажется платить, даже если доказано, что экспедитор не виноват, что тогда?

Мудрый Кирсанов, в своем докладе, дал очень хороший материал по этому поводу. Думаю начинать можно имея эту информацию.А может Вы уже успешно работаете? Какие трудности пришлось преодолевать?

Добрый день.
Имею опыт организации экспедиторской компании с двумя друзьями с нуля .В 2000 году окрыли компанию. Все что имели это грузопоток на Москву в размере 30 машин в месяц по средним ставкам. Стартовых затрат не было, принесли в съемную 1 комнатную квартиру два компа, принтер и факс. Жена одного из нас была бухгалтером (она нам в течении года оформляла нулевые отчеты в налоговую). Купили готовое ООО , открыли счет, немного мебели и поехали .Затраты на начальном этапе были равны 1000 долларов (350 из них подключение петерстаровского номера). Расходы в месяц: реклама в журналах 200, квартира 150,петерстаровский номер 150, валовая наценка 30*15000*0,1 и того 45000 тысяч рублей с первого месяца. Достаточно быстро стал расти грузооборот (наш основной принцип был клиент всегда прав).
Про риски: не возили ни чего  что могло заинтересовать кого-то на трассе, страховали большинство грузопотока, работали с перевозчиками только по договорам ( в случае порчи груза перевозчик несет зеркальную ответственность), ВСЕГДА оформляли заявку на перевозку (она являлась приложением к договору).
Про машины: Сейчас в компании 5 своих машин, при большом грузопотоке  для себя можно всегда выбрать самые выгодные, но объем экспедиторских услуг всегда должен превышать как минимум на 100 процентов.
Про склад: Доставка "дверь-дверь" (в случае России и перевозки автотранспортом)это золотая жила. Во первых действует принцип 40 / 60, из них 40 это стоимость самой перевозки , 60 стоимость экспедирования (включая развозку по городу). Во вторых это большое конкурентное преимущество и выгодные цены. Поэтому экспедиторские компании со своими складами для переработки потока (упаковка, временное хранение и т.д.) это будущее логистики. В европе уже давно нет маленьких экспедиторских компаний, выжили только распределительные центры.
 
Резюме: можно открыть свой экспедиторский бизнес имея желание и силы ( плюс немного связей и немного денег). Но такой бизнес для своего выживания должен будет постоянно развиваться , так как скоро в России ожидается изменение доли доставок "дверь-дверь" в сторону увеличения и общее увеличение размеров экспедиторов и транспортных компаний.

Если компания поначалу небольшая, логично предположить, что и средства, которые необходимо вложить не так уж велики.
С уважением,
Константин. [/quote]
Полностью согласен. Можно для начала выступать в роли диспетчера. Правда это ячейка очень насыщена. Но если у мужа есть связи со сбытом транспортных услуг, то все возможно главное зацепиться.

Коллеги, думаю, что в самостоятельное плавание легче пуститься, какое-то время проработав в транспортном агенстве "на дядю".
С наработанными связями, клиентской базой и базой водителей и их "хозяев", можно начинать свой бизнес, как правило, я говорю сейчас, основываясь на личном опыте, клиенты работают не с организацией, а с конкретным человеком (менеджером этой компании).  
Многие ТЭК несколько раз в год меняют название и реквизиты, вот мне лично неважно, как называется организация, с которой я работаю. Важно же для меня профессионализм менеджера, его честность, оперативность и ориентировангость на меня как на клиента.
Поэтому если такой человек решится пуститься в свободное плавание, я отдам свои загрузки ему, при наличии у него всех необходимых документов и нормальной организации дела, конечно.

Вот и отлично, Елена!
Только почему, это "полусамостоятельное плавание"? Оно вполне полностью самостоятельное! А хороший партнер по бизнесу - это еще один шаг к успеху.
Поясню, у меня такая же ситуация сложилась аккурат в то время, когда Вы открыли эту тему. Мы организовали фирму совместно с приятелем. Ни капли об этом на жалею. Опыт, клиентская база и контакты с перевозчиками, брокерами, складами и т.д. у нас были в некотором количестве. Добавив к этому еще желание и веру в "светлое будущее" , мы смогли уже что-то сделать. Хотя сначала было страшно.
Так что дерзайте и верьте в себя! А на логисте всегда найдутся люди, готовые дать консультации и помочь с решением проблем.

Процитировано сообщение: Елена Игнатьева   от 03.03.2005 :: 13:45:24:

Чего то не цепляется. Напиши в мыло, если еще тебе интересна эта тема.
Валерий.