Архив форума

Процитировано сообщение: Киселёв Андрей от 24.06.2008 :: 17:53:53:

 
задача сводиться к тривиальной - как заставить компанию работать с прибылью.
сначала стоит подумать над решением этой простой задачи.
потом перейти к деталям.
 
есть такая старая мат загадка - как разделить 800 миллилитров на три человека?
ответ очень прост - каждому отмерить по 100 миллилитров и задача сводиться к традиционной......

Процитировано сообщение: Киселёв Андрей от 25.06.2008 :: 17:27:12:

 
 
а кому сейчас легко?

Ув. Господа 10 лет в торговле - приелось. Смотрю в сторону логистики, базовые знания имею, хотел бы попробывать создать ТЭК. Хотел бы услышать мнение профессионалов

У кого-то есть опыт, какие-то уроки в создании автопредприятия с нуля? Смогу я выжить и рости, предлагая клиентам под загрузку транспорт, при том, что в наличии своего - то будет один седельный тягач и площадка или тент по началу?  Начинать с работу в перевозках и экспедировании, предлагая услугу без своего транспорта для меня лично представляется проблематичным хотя многие отлично себя чувствуют и дискутируют о том, что свой автопарк вообще не нужен. Спасибо за любые мнения и советы!

Процитировано сообщение: Кирницкий  Ростислав от 13.08.2008 :: 23:50:07:

 
Ростислав, если у Вас есть клиентская база - милости прошу, можем стать партнерами. У меня ТЭК своя, довольно молодая, со всеми связями, наработками, маршрутами и оборотными средствами на таможне и в транспорте.  

Здравствуйте, коллеги!
Подскажите, пожал., как организвать транспортно-складские потоки в
компании:1. работа транспортных компаний по Москве и по регионам
как полными машинами, так и сборными грузами.
(Если подскажите компаниии, которые оперативно и четко работают по Москве и доставляют сборные грузы по регионам буду признателен)
2. Контроль склада: а. В каких подскажите работать программках, чтобы в офисе видеть склодские остатки,  а также приход.
Какие машины и во сколько заехали.
3. Как контролировать работу экспедиторов, у которых з/пл оклад + переработка. Как можно отследить во сколько закончили
4. Как отследить часовую работу транспортных компаний.

Господа корифеи подскажите каким образом возможно стать олигархом? Что для этого необходимо? Какие лицензии, какие требования?  
 
 
 

Алексей вам по моему уже поздно спрашивать такие вещи,с вашим чувством юмора и стремлением помогать людям вы в душе давно уже олигарх Я уже не первый раз встречаю ваши издёвки и насмешки,форум создан для вопросов глупых и умных не важно,а вы сдесь по моему только для того чтобы по стебатся над новичками.Так что вам пора на пенсию а не в олигархи,дорогу молодым!!!

Процитировано сообщение: Кишев Алекс от 08.09.2008 :: 13:14:32:

 
Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 08.09.2008 :: 14:42:57:

 
 
как обычно - кто больше всего борется за справедливость и негодует, от того меньше всего пользы....
так и не увидели мы ответ начальника транспортного цеха на вопрос Василия....
 
видимо, только комсомольцы могли учить на своём примере.
теперь наш удел - ёрничение программы Однако
за что они Россию так?

Василий, да всё просто, как правда
 
Лицензия на перевозки, белая карта, лицензия на международные перевозки, допуск к МДП...
 
На курсах АСМАП это отлично разжёвывают, поучитесь - не пожалеете...

В общем случае минимум - 5 траков, но тут всё от клиентов, конечно, зависит, может, есть у человека какие-то суперлояльные клиенты, готовые возить за две рыночные цены...

Здравствуйте коллеги! Я работник оптовой компании и занимаюсь отправкой партий товаров для перепродажи из москвы и регионов России в основном полными фурами. Есть большое желание организовать транспортную контору по перевозке грузов фурами (не сборный груз,только полная загрузка). База клиентов есть, с надежными исполнителями (водителями) успел познакомиться за время работы. Меня интересуют вопросы:
1. как заручиться гарантиями посредников чтоб не "кинули"
2. как проверить посредника на надежность
3. каким образом проводится по бухгалтерии расчет наличкой с водителем
Буду очень признателен всем кто подскажет!

Доброго времени суток уважаемые дамы и господа логисты!
Я давно уже занимаюсь транспортной логистикой в Москве, но работал всегда по наличному расчету, тобиш по чернухе    В недавнем времени решил узаконить свою деятельность  и заодно расширить клиентскую базу за счет юр.лиц. Техника у меня вся привлеченная, своей нету, т.е. я выступаю посредником (читайте – организатором) между клиентом и перевозчиком. Объясните пожалуйста каким образом по закону должны происходить наши взаимоотношения? На основании каких договоров я могу законно вести свою деятельность?  Можете ответить как в целом по существу, так и по перечню возникших у меня вопросов, -  
1) Нужно ли заключать договор с перевозчиком каждый раз  когда нам необходимы его услуги? Или можно заключить его 1 раз и при заключении договора с заказчиком ссылаться на этот договор?
2) По какой схеме должны происходить движения финансовых средств по безналичному расчету? Мое виденье дела – юр.лицо заказчик переводит по безналу оплату ко мне на счет, я же после оказания услуги перевожу 90% средств на счет исполнителю оставляя 10% собственного вознаграждения.  
3) Третий вопрос непосредственно касается предыдущего вопроса, - какие налоги при моей схеме (или по Вашей предложенной) мне придется уплатить при такой схеме безналичного расчета?  
Заранее спасибо вам за ваши ответы и отсутствие оффтопика  
С уважением, Евгений Андреевич.
 
P.S. да забыл упомянуть, что организационно-правовая форма моей фирмы - ООО

2Artamonov Vladislav Спасибо за статью Владислав, но как-то уж очень там все уныло и пессимистично расписано Особенно про 50 газелей по безналу   где такое видано? Но с обналичкой крупных сумм действительно проблеммы, знаю как люди работают в этой сфере по безналу... такая чернуха что сидят буквально на чемоданах с сухарями   Меня такая схема работы (с фирмами-однодневками) не устраивает, я хотел бы официально работать по безналу на основе агентского договора или что-то в этом роде, получая по-закону вознаграждение за организацию транспортной услуги (оптимизацию маршрута, консультирование и подбор нужной техники и т.д.). Я конечно же обращусь к компетентному в данном вопросе юристу, но может быть все намного проще чем я думаю, по этому решил спросить совета сначала здесь на форуме.
С уважением, Евгений Андреевич.

и ещё раз для особо одарённых...
 
экспедитор получает от клиента 10к по безналу, превозчику 9к наличкой отдаём,  
какие налоги должны уплатить? ооо на упрощёнке.   Помимо обналичивания, какие подводные камни???