Архив форума

Процитировано сообщение: Чиврагова Александра от 04.03.2009 :: 16:50:44:

 
 
это очень просто - определяйтесь со страной резидентства, покупайте корабли и контейнеры, регистрируйте свой конос.

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 05.03.2009 :: 16:58:54:

 
 
Извините, я сразу не правильно выразилась - Я пишу диплом - тема разработки линии морских контейнерных перевозок, с теорией все нормально, а вот с практической частью - вот меня и интересует правильная схема организации линии, вот я определюсь со страной резиденства, а дальше что и как, из чего стоимость перевозки морем складывается и т.п.

Подскажите, вопрос жизни и смерти! Накопал тут грузовую базу в Европе, короче есть что возить причем пароходами, но я являюсь физическим лицом, образование по теме еще в процессе (сам то я старший помощник каптана на пароходах), но тему знаю. так вот вопрос: могу ли я выступить в качестве посредника, то бишь судового брокера (В кризис пароходов без работы как грязи), организовав лишь ООО или обязательно нужна лицензия?не хочется быть обвиненным в незаконном предпринимательстве. заранее спасибо))

По окончании учебного заведения дипломы получат все, а знания подкрепленные дипломом возможно еденицы.

Уважаемые коллеги,
 
Мы является грузополучателями груза из Китая. Скоро наш груз будет готов у отправке. Мы  хотим сами забукировать контейнера без посредников напрямую у линии в Китае.   Насколько это реально? В дальнейшем мы сами хотим заниматься букировкой наших контейнеров из Китая  и их доставкой в Украину. А уж для экспедирования и растаможки мы будем обращаться к сторонним компаниям.  
С чего мне лучше всего начать?  Какие могут быть "подводные камни"?
 
Буду очень благодарен за совет.  
С уважением,
Сергей П.

Cпасибо большое за ответ. А  букинг высылается в свободной форме или имееется какая-то установленная форма? Нужно ли заключать договор с линией?  Как с ними расчитываться за услуги?  
Нужно будет платить в ихний офис в Китае или они перенаправят на их офис или агента в Украине?
 
 
Мы же первый раз будем иметь дело с ними.  
 
Спасибо.  
 
Сергей П.

Хорошо. спасибо. Буду спрашивать.  
 
Тогда скажите из практики,  стоимость фрахта будет одинаковой если я забукирую через представительство линии в Китае или в Украине?  У меня есть такое предположение, что с той стороны (в Китае) будет дешевле?  
 
Как вы думаете?  
 

Добрый день,
 
Скажите, как так получается, что запрашиваешь ставку напрямую у линии, а они мне дают ставку дороже, чем у экспедиторской компании?  
 
Ведь по логике вещей,  линия дает ставку своему агенту, агент накручивает свои агентские, а потом продает экспедитору, а экспедитор продает ее грузополучателю.  
 
Или я не прав?
 
Сергей  

Процитировано сообщение: Примачок Сергей от 04.06.2009 :: 15:15:59:

 
Все очень просто. Я работал и в линии и экспедитором.  
Ответ таков:
Для линии, ваш запрос разовый (например на 1-2 контейнера). Соответственно, вам дают базовую ставку, так называемую "гайд лайн".
У экспедитора м.б. довольно приличный поток с этой линией (к примеру, 100 таких заказчиков, как вы). За это линия дает экспедитору корпоративные скидки. Если экспедитор умный, он постарается заложить свою комиссию так, что бы на рынок выйти с ценой чуть ниже "гайд лайн", либо с такой же, но за те же деньги предложит дополнительный сервис.
Если хотите дальше работать напрямую и видите, что у вас есть регулярный поток, провезите несколько отправок с линией по ценам, чуть дороже экспедиторских, а когда покажете поток, обращайтесь в линию за спец-ставкой (SQ), которая индивидуальна для каждого клиента, в зависимости от его объемов. Если вы станете со своим грузом интересны линии, то, до определенного предела, сможете давить на них, уторговывая нужные вам ставки.

с клиентского конца

Вопроса я увидел два (всего два лаконичных вопроса...), соответственно, два лаконичных ответа:
 
с какого конца? - с клиентского
что предложить? - предложить сервис по сборникам
 
я подозреваю, что не вопрос Вы хотели задать, но просьбу высказали - научить Вас бизнесу по сборникам, а лучше ещё и помочь с реализацией. при этом Вы даже не потрудились:  
А) чётко сформулировать задачу  
В) найти хоть одну причину - почему все должны побросать свои сигареты и устремиться на помощь, расталкивая друг-друга
 
у меня встречный вопрос к Вам и достопочтимой публике - более простой и тривиальный, в корень, так сказать:
хочу, наконец, начать получать много денег.  
Заколебала нищета.....
с какого конца браться?
 
 

Ну ну не заводитесь уж так то. Учить то точно я никого не прросил. Если Вы так это воспринимаете то прошу прощения что так донес. (виноват пасующий).  Вопрос был просто о стартапе, какой движение и куда предпринять правильно. Ну например снять не дорогой склад начать рекламную компанию, купить пару газелек и т.д. а Вы уж прям сразу УЧИТЬ БИЗНЕСУ. Да не надо не треба. И уж тем паче с реализацией. Да Вы что не в коем случае сам сам. И ведь все таки написано в теории то бишь можно было просто написать мол купи бульдезер или кран типа и будь счастлив. А я бы сам выбрал что для мну более верное и могет и начал бы с бульдозера )
 
 
Тут проблем нет могу подсказать ( в отличии от Вас )  
 
1.Тропа чиновника. ( тут даже могу помочь потом пригодитесь). особо делать ничего не надо немного ценнизма и жопализства и все какой нить региончик или райончик у Вас в кармане и капает бабло бюджетное. Трать не хочу. Но тока с головой.
2.Тут немного посложнее но зато по прибыльней. енто так сказать наши прекрасные распрекрасные недра. Ну типа нефть, газ, цвет меты все различные. Тут сорри не помощник. Но цель я Вам определил.
3.Ну тут ваааще халява. Либо людьми торгуйте либо наркотрафиком займитесь поначалу рядовым курьером в чуху герыча повозите в животе у ся а потом глядишь раскрутетись и сами контейнерами поставки организуетет. Вот тут у Вас баблища немерянно точно будет. главное чтобы не схлопнули не вовремя илил контейнер в животе не лопнул .  
 
 
Так что видите мне не жаль я Вас почти всему научил где бабло водиться ))))))))))))))

О видите в отличии от Вас Вам помогают с преудовольствием и уже появились конкретные варианты ) для наращивания капитала.

Процитировано сообщение: Самсонов Родион от 07.08.2009 :: 11:41:57:

 
Сборники по РФ.

Люди добрые помогите советом начал экспедиционный бизнес не имея не какой информации и финансовой поддержки рвусь метаюсь но вроде немного начинает прорисововотся но немного робко