Архив форума

Процитировано сообщение: Владимир Шкирандо   от 18.02.2006 :: 21:46:27:

Ок.

Добрый день ,всем. Хочу открыть ТЭК с нуля.Опыта в данной сфере работы не имею.Но имею опыт создания бизнеса с нуля, опыт организаторский и управленческий.  
Сейчас хочу лично обучиться по курсу транспортные перевозки. Одновременно с этим начать потихоньку готовиться-сайт, реклама, офис, ну и конечно же самое главное ПЕРСОНАЛ.
Для начала хочу заняться автоперевозками по России, потом добавить авто по Европе, потом авиа,жд, морские.
Хочу найти достойного менеджера по авто перевозкам, для начала одного, у которого было бы несколько клиентов, пусть хоть один-два.
ВОПРОС-1. Лучше обучиться сперва, чтобы представлять хоть как-то , как работают ТЭК, (я понимаю конечно что в идеале нужно было бы повариться в этой работе энное количество времени), или есть смысл взять стоящего человека, и уже с ним начать познавать этот вид деятельности???
2.ВОПРОС-2. Хочу предложить менеджеру не только оклад, но и например 10-20% от общей прибыли компании по автотранспорту(грубо говоря-компаньон), затем также и по жд,авиа, морксим перевозкам.Для этого конечно же нужно чтобы человек стоил этих процентов
Есть ли вот только такие в Питере не знаю.
3.ВОПРОС-3.Как бы вы поступили на моем месте, чтобы создать ТЭК ,не имея опыта работы в этой сфере.
             Заранее всем благодарен.Алексей

ну 10 %  конечно мало. Если человек конечно приведет за собой много клиентов то можно и 40% дать.Просто много же людей которые сидят на работе работают, приносят доход своим хозяевам, но сами боятся попробовать что то свое сделать, или стартого капиталла нет, или еще что то, а я им предлажу партнерство с финансированием, при чем все расходы ,затраты, и просадки беру на себя я, должен же я больший процент получать от возможной прибыли,,,

Процитировано сообщение: гончуков алексей от 31.03.2007 :: 16:51:32:

 
   
 
Вопрос в другом - зачем Вы ему???
 
 
 
К одному князю пришел учитель боевых петухов и предложил потренировать боевого петуха князя. Князь согласился.
Прошло десять дней.
- Ну как, спросил князь, - мой петух готов к бою?!
- Нет,нет! Он слишком самонадеян и  рвется драться. Его нельзя выпускать!
Прошло еще десять дней.
- Ну а теперь?
- Нет еще рано. он очень нервный, на все реагирует. Его нельзя выпускать.
Прошло еще десять дней.
- А теперь?
- Рано еще. Сила и ярость переполняет его, прорывается наружу, и это заметно.
Прошло еще десять дней.
- Но а теперь-то готов?
- Теперь почти готов. Он подвижен и словно вырезан из дерева. На чужие крики не реагирует. Но другие петухи не хотят с ним драться и, едва завидев его, с криком убегают  прочь.
Нет предела ступеням мастерства.
Кто видел подлинное мастерство, не будет восхищаться менее совершенной работой. Промолчит.
Знающий  не говорит, говорящий не знает.
Это, понятно, и к нам всем относится.
Понимание выше  знания.
Что за радость петуху первой ступени быть  назначенным главным петухом страны, если он видел подлинное мастерство?! Если он видел петуха четвертой ступени!
Но странно устроен человек. Карабкаясь по социальной лестнице вертикальной карьеры, он забывает о карьере горизонтальной. Путь к несчастью кажется привлекательным. Это звездочки на  погонах, дипломы и звания, должности и оклады. Это способ казаться успешным,значительным или счастливым.
Горизонтальная карьера - это ступени профессионального мастерства. Умение делать то, чего другие не умеют. Это знания и умения, которые внутри человека,  которые нельзя так быстро отобрать, как можно снять звездочки с погон. Кто кому завидует - ясен ответ.
Но горизонтальная карьера видна только посвященным. Кто мастер, а кто подмастерье? Не так просто бывает в  этом разобраться. Но и мастер и  подмастерье знают, кто из них кто.
Когда жизнь предоставляет выбор, какой шаг сделать? В горизонтальной карьере или вертикальной? Конечно, в горизонтальной.
А понадобится вертикальная, надо брать ее просто, как яблоко с ветки. Если не получается, значит мастерство еще недостаточно, надо еще учиться, еще шагать по ступеням мастерства.
Лучше быть, чем казаться.
Лучше быть способным, чем быть.
Владимира Тарасова

Алексей, добрый день.
На учебу идите обязательно.
По поводу менеджеров-я думаю найдуться люди, которые при [b]честных условиях участия в доле фирмы придут к вам работать. Вот только как довести эту инфо до них, вот в чем вопрос.
Я тоже хочу открыть свою транспортную фирму.
Только хочу начать с городских "специфических" перевозок, но в отличие от вас не имею достаточных денежных средств. .
Вопросы кооперации расматриваете?
Направление реальное, конкуренции практически никакой.
 
 

Добрый день Алексей!
Поскольку озадачен тем же вопросом что и Вы практически... пишите [email protected] ICQ 487-175-150 я думаю найдём о чём поговорить ... В данный момент работаю в ТЭК на 35% с дельты,  и окладе  (это по поводу 10%).  
  "а я им предлажу партнерство с финансированием, при чем все расходы ,затраты, и просадки беру на себя я, должен же я больший процент получать от возможной прибыли,,, "
По поводу просадок... они могут быть ооочень большими (особенно в ТЭК) 10000-20000... и т.д. евро вы уверены что готовы брать такие просадки так что учиться конечно нужно.... (ооочень нужно) так что идите конечно обязательно но курсы по организации перевозок водилы наши они да проходили... и АДР проходили ... (*просто моё впечатление )  """"Оно тааак далеко от практики просто ужОООс НО что где написано должно быть в СМР и как карнет заполнить они знают (и от этого только в ужос приходят когда им доки в экспедиции дают (шутка) этот форум стоит наверное ну незнаю.. но очень большого кол-ва таких курсов.""""".  Нужно обязательно вариться или набрать команду варёных но они стока деньгов хотят просто жуть... а если языки знают...   . Так что вариться нужно ...  
   Господа (Лебедь Александр, Чирков Артем, Гончуков Алексей ) давайте поговорим о кооперации (Емеличева Алексея неприглашаю... почемуто мне кажется небудет он с нами кооперироваться его из его финского порта никакими кооперативами невыманить )) конечно трёх генеральных небывает... но так учередители могут быть счас тему создам  "КООПЕРАЦИЯ"  там и давайте общаться афось чего полезного понарассказываем друг другу

Вот тут мне много хорошего написали http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1172085545/15

За свою долгую жись видел, как организовывались новые ТЭК. Из 5-ти выжила только одна контора.
Самый идеальный вариант - найти очень сильного клиента и работать как бы под него изначально, а потом как снежный ком - обрастать другими клиентамию
Нужно переманить хорошего менеджера коммерческого отдела, который будет сутками обзванивать народ и предлагать услуги.

Все добрый день.
 
Решили остановиться на российских автоперевозках , есть уже человек который работал 4 года в такой компании с нуля, работали с привлеченкой, есть у него и база клиентов, с кот. он рабтал, есть и частники с машинами..
Дельта конторы где то 10% была.Приносил этот человек 13000$ конторе,  
с хозяином в итоге не сошлись на процентах.
Говорит что поднимет  фирму.Что скажите ?
Правда он говорит , что сборные грузы очень запарно, и они ими не занимались, ваше мнение нужно вводить сборные грузы тоже???
Всем Спасибо за поддержку.

не знаю не знаю.уже третью неделю работаем, двух человек взял с наработанными клиентами, уже отправляют грузы.Да какие там расходы на авто перевозки по России??? Это разве расходы??? Эти два менеджера уже отбивают и зп и расходы.аренды рекламы.
Работаем только с привлеченкой , да и зачем заказчику-клиенту выдавливать нас???Если его устраивает 20000 руб. платить за доставку до Москвы 20 тонной машины , то он и не будет искать где дешевле, скидка в 2000 для него смешно.А риск у него есть -незнакомый перевозчик например.или например нужен ему груз из Москвы привезти обраткой, даже если он захочет нас обойти и к перевозчику напрямую, а у перевозчика машин не будет свободных, опять искать придется.
Смысл нашей компании быстро реагировать на запрос клиента.Имея кучу перевозчиков , можно быстренько клиенту предложить машинку из Москвы за 10000 в обратку, заработаем мы 1500.
В день сейчас уже менеджеры 10000 дельту делают, и это далеко естественно не все клиенты с ними перешли.
Планирую еще 2 менеджеров взять. Рекламу посильнее сделать, имя посозвучнее, думаю что здесь зарабатывать можно , точнее уже вижу.
Дальше если пойдет возьму человека по мультимодальным.Начнем потихоньку.
Сравнивая с моим другим видом деятельности - имеем  5 салонов красоты , чтобы один салон поставить 80000$ необходимо.Не сравнить по расходам с перевозками по России.
Почему так категорично думаете по поводу переспектив???Спасибо за поодержку
 

Процитировано сообщение: гончуков алексей от 11.05.2007 :: 20:05:18:

Вы как экспедитор несёте ответственность за сохранность груза перед клиентом. Ну, для примера, стоимость груза 3млн руб, разовая страховка стоит 4000-6000 руб. Ваша дельта составляет 1500 руб с учётом ответственности. Не чувствуете подвоха? Уверены, что привлечённый перевозчик платёжеспособен, в случае чего?

Если повезем груз на миллион то постараемся убедить клиента застраховать груз у нас, если нет, то повезем хорошим превозчиком, у которого много машин, с договором между нами и им , ответственность будет его.
 
Еще не узнавал про это, но можно же застраховать ответственность экспедитора не привязываясь к конкретной перевозке??? Не подскажите сколько это стоит?  
Еще есть вариант договора между клиентом и нами, так в нем указывается что мы предоставляем инфомацию , грубо говоря сводим клиентаи перевозчика.
Соответственно не несем экспедиторскую ответственность.
Может подскажите что то еще????Спасибо

Процитировано сообщение: гончуков алексей от 12.05.2007 :: 16:43:02:

И находятся клиенты, готовые подписывать такой договор?
Застраховать ответственность экспедитора и перевозчика можно на определённый период. Но про выплаты здесь, по-моему, уже писали.
Я говорю про стоимость не одного фрахта. Например, даёте отсрочку на месяц. А за месяц можно перевозок на несколько миллионов сделать.

Хочу сделать хороший сайт, продвинуть его на первые места в поисковиках???
Как думаете клевать будут с интернета клиенты???
По другим сферам знаю, что однозначно одна из лучших видов рекламы
Спасибо

Алексей, если не секрет скажите какой суммой (интересует порядок цифр (300-350 т.р., 400-450 т.р. ит.д.) распологали для открытия пердприятия  ?